大型锻件的质量控制

从钢锭的加热、锻造、锻后处理三方面提出控制大锻件质量的方案要。     

身份复杂化对利益相关者信息需求的影响

利益相关者共同治理越来越受到人们的推崇,将逐步取代传统的“单边治理”。在共同治理模式下,各利益相关者需要各方面的会计信息来进行公司治理,身份复杂化能够引起各相关者信息需求的变化,能有效解决我国目前会计信息有效需求不足的问题。     

环形锻件各向性能的控制

通过合理利用锻造毛坯的性能，研究了如何控制环形锻件各向性能的方法，并借助于铝合金锻件的试验，验证了这种方法的可行性。     

汽车发动机轻量化材料的应用和展望

汽车轻量化不仅是汽车工业发展的方向,同时,也是汽车节能减排的重要措施之一。作为汽车"心脏"的发动机,其轻量化不仅能够降低发动机制造成本,而且也是降低汽车使用能耗的重要手段。该文主要从发动机材料方面分别阐述了铝及铝合金、镁及镁合金、钛及钛合金等轻质金属合金材料和塑料、陶瓷等轻量化材料的特性,轻量化材料在提升汽车发动机性能方面的作用以及在目前汽车发动机中的应用现状,并结合材料科学发展趋势,进一步提出汽车发动机轻量化材料的发展方向。     

浅谈汽车发动机的轻量化

轻量化是汽车节能减排的重要措施之一。本文论述了发动机轻量化的意义,以及发动机轻量化在新技术上的突破,在新材料上的应用,在新制造工艺上的实施。     

中、重卡车架轻量化设计

由于计重收费对中重卡车架提出了轻量化的迫切需求,文章对6×2载货车和6×4牵引车车架分别提出轻量化方案;根据这2种方案,采用Nastran软件进行有限元分析,并提出改进方案;最后对样车车架贴应力应变片进行测试,与有限元模型进行比对.结果表明,采用改进方案已达到轻量化的目的.     

浅谈如何提高大锻件的钢锭利用率

提高钢锭的利用率是降低锻件成本的重要途径之一。分析了大型锻件在各种条件下钢锭的利用率,提出了提高大型锻件钢锭利用率应采取的主要措施,从而使材料得到合理利用提高企业的经济效益。     

大锻件尺寸测量与控制系统的研制

本文介绍了安装在万吨水压机上用于实时在线测量大型锻压件尺寸的测量和控制系统的系统设计和组成,同时详述了关键技术难点.该系统的研制成功大大提高了大锻件尺寸的测量精度和万吨水压机的生产效率,提高了工人的操作安全性,降低了工人的劳动强度.     

基于有限元法和边界元法的轻量化车身声学分析

应用计算机辅助工程分析技术对一更换材料和板厚的轻量化七座客车进行声学分析.在计算声压响应时,应用有限元法进行了车身结构的频率响应分析,将计算所得的结构壁板速度响应作为内部声腔的边界条件,采用边界元法计算乘员室内部的声响应.由于整车结构优化的复杂性和汽车轻量化的要求,只对高出原结构声压响应的声压峰值进行了壁板贡献度分析,确定了贡献度最大的板,使后续的结构优化更有针对性.     

轴对称锻件重量的微机计算

应用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言开发了轴对称锻件重量计算程序。该程序在微机上运行时，可自动等分由ＡｕｔｏＣＡＤ命令输入的轴对称锻件半个轴截面轮廓图，并在分点处置标记，然后自动检索等分标记点坐标值，最后代入公式计算锻件重量     

汽车传动轴的轻量化设计

科学技术更新与发展的速度不断加快,汽车制造与设计技术也得到了迅速的发展,从以往只注重安全的理念逐渐过渡到节能、环保、智能于一体的多功能方向发展,同时也受到了社会各界的广泛关注。合理减轻汽车结构重量,同时提高整体结构及部件的安全稳定性是改善汽车性能的重要手段,也使得轻量化材料得到广泛应用。低碳微合金钢具有良好的耐冲击性与疲劳高强度,受到了高度关注。轻量化技术也在汽车钢车身、发动机、传动轴以及悬挂件等多个方面被广泛应用,而契合传动轴部件相对更少,也让其成为了薄弱环节,该文对汽车传动轴相关概念进行了分析,并进一步探究了汽车传动轴的轻量化设计方案。     

锻件自动卸料机构的设计

本文介绍了三套锻件自动卸料机构。其工作原理都是利用压力机滑块的动力和弹簧的作用力，动作简单可靠，卸料准确无误，具有一定的实用价值。     

汽车车身轻量化设计的途径

汽车车身轻量化不仅可以减轻汽车整车装备质量、降低制造成本,而且可以提高汽车的相关性能。本文根据笔者多年的设计经验,总结介绍了降低车身质量的途径与方法以及应注意的问题。     

轻量化人孔盖材料的研究

本文根据人孔盖使用环境选择两种较为可行的轻量化材料,并通过试验和仿真计算证明了45%玻纤增强PA66是可以应用于罐车人孔盖的。     

大型锻件长度尺寸测量系统的试验研究

提出了一种用激光测量大型锻件热态长度尺寸的原理和方法；给出了实验结果；对影响测量精度的若干因素进行了分析与计算．