基于模特法的飞行员操作时间实验研究

论述了目前我国飞行页操作程序设计中对飞行页动作时间的需求。重点阐述了对同一个飞行任务，同时采用模拟实验的方法和模特法分析飞行页动作时间，得到互相吻合的结果，验证了模特法适用于飞行页操作程序的分析。     

检查单对飞行安全影响分析

检查单是操作程序的重要组成部分,罗列出对飞行安全最重要的步骤,是确保飞行安全不可缺少的重要手段。本文介绍了检查单包含的内容及其使用方法,并参考多起因检查单导致的民航事故,分析了检查单对飞行安全的影响因素以及如何使用检查单提高飞行安全。     

飞行品质监控系统运行探索

本文首先介绍了飞行品质监控系统的概念和国内外的实施和研究现状,然后对其所监控的内容和评估标准进行了简要阐述,最后对该系统运行管理经验进行了总结。     

基于MapX和VB技术的飞行试验导航系统软件设计

介绍了以MapX控件与Visual Basic技术为基础开发的一套应用于飞行试验导航系统软件,该系统软件包含有标准工具、实时信息显示、距离的测定、有效范围的选定、多目标跟踪和飞行轨迹等功能,满足了飞行实时监控的需求,具有良好的实用性和发展前景。     

飞行姿态仪失效时的模拟飞行分析

由于在飞行过程中,情况千变万化,各种机械事故的发生也是不可避免,而对于飞行员在各种不利的复杂飞行条件下飞行技术是一门极其关键的科目。本文通过对飞机在云层飞行时飞行姿态仪失效下的飞行操纵技术进行研究,并在自行研制的飞行模拟机上面进行试验,得出了正确的飞行处理方法。     

浅析飞行服务组织

随着通用航空的发展,对于飞行服务的需求不断增加。从飞行计划服务、航行情报与咨询服务、航空气象服务、目视跟踪与警告服务、搜索服务等方面分析了飞行服务的基本内容,得出我国建设飞行服务站的必要性,并从飞行前、飞行中和飞行后3个阶段阐述了飞行服务的基本业务流程。     

民用飞机高速特性飞行试验方法及飞行计划研究

《CCAR-25运输类飞机适航标准》中B部分高速特性考察了高速飞行时飞机的稳定性及操纵性，是适航标准中重要的组成部分。高速特性试飞是民机型号合格审定中必须演示的高风险试飞科目之一。该文在对适航标准的分析理解基础上，进行高速特性试飞计划研究，对试飞中飞机的飞行任务、试飞构型、飞行速度、重量重心和动力设置状态等进行详细定义，可用于组织民用运输类飞机的型号合格审定试飞。     

某民机燃油系统负加速度供油性能试验分析

根据中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R3)的规定,飞机燃油系统应该在各种飞行姿态下满足发动机供油的要求。飞机负加速度飞行是飞机在紧急情况下所采用的应急措施,因此考核飞机在负加速度状态下燃油系统的工作情况是十分重要的。阐述了民机燃油系统负加速度飞行试验的方法、程序;并通过飞行参数、发动机参数,燃油系统参数对某民机燃油系统负加速度供油试验结果进行了细致分析,为民用飞机燃油系统负加速度供油性能试验积累了经验。     

浅谈飞行训练中的英语教学

随着国际民航组织(ICAO,International Civil Aviation Oganization)对飞行员英语水平提出的更高要求,《国际民用航空公约》附件一《人员执照的颁发》中关于ICAO英语无线电通信等级的要求于2003年正式生效,明确提出了飞行人员英语能力的要求。为了与该附件有关要求相一致,进一步提高中国民航安全水平,民航局修订了《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》(CCAR-61部),增加了英语无线电通信等级(1至6级)的要求,并于2006年11月30日正式生效。2008年2月18日民航局飞行标准司下发了《关于ICAO英语无线电通信等级有关问题的规定》(编号:AC-61-FS-2008-05R2)明确了航空器驾驶员的执照和训练对于英语能力的要求。飞行训练中如何进一步开展和提高英语教学水平也就摆在了所有一线训练人员的面前,并成为一项重要的教学课题亟待解决。     

ForeFlight在飞行中的实用性研究

ForeFlight是一款基于GPS卫星的机场地图飞行导航Apple应用软件,因其功能强大,被广泛应用于飞行中。在介绍了ForeFlight软件功能的基础上,阐述了其制定飞行计划、监视气象条件、提供飞行数据参考和进近参考的具体应用。为保障飞行安全,针对Foreflight使用的局限性,从数据的实时性和真实性提出了几点改进意见。     

运输类飞机飞行手册及其有效性管理研究

飞机飞行手册包含飞机安全运行所必需的资料,是申请型号合格证必须的资料。该文首先介绍了飞机飞行手册内容以及变化历程,并对飞机飞行手册编制依据的适航规章进行概述;其次,依据相关标准给出飞机飞行手册有效性概念和表达方式;然后,分析成熟机型飞机飞行手册有效性管理的方法;最后,在综合上述分析的基础上,从有效性声明的最小数据单元、性能数据的编写形式以及附录与补充有效性管理方式三个方面,对飞机飞行手册有效性管理提出建议。     

飞行管理系统技术规范体系研究

本文对民用飞机飞行管理系统技术规范体系进行了研究,主要基于当前国际通用规范和标准进行梳理和总结,特别针对PBN相关的咨询通告做了说明.     

直升机RLO飞行风险分析

直升机在进行RLO飞行时面临较高的风险威胁.本文对直升机RLO飞行安全进行了分析研究,定位了RLO飞行的主要风险,指出了风险的诱发因素,并给出了相应的风险控制建议.     

飞行成绩评定及管理系统

在飞行训练中，需要客观考核飞行员的飞行技术，监控飞行质量。依据训练大纲及某型飞机机载飞行参数记录仪的飞行数据，结合人工判分经验，研制开发了飞行成绩自动评定及管理系统。经大量飞行数据检验表明：该系统能对飞行成绩及相关飞行信息进行全自动管理，能快速、准确评定飞行成绩，评定时间为原来人工评定的十二分之一，并完全满足评定误差的要求。     

训练器在飞行训练中的作用浅析——私用驾驶员执照阶段

本文回顾了国内外飞行模拟化训练的研究历史和现状,重点研究和分析模拟化训练对私用驾驶员执照阶段飞行教学效果的影响。在私照阶段,由于设备的局限性目视训练有较大的难度,学员参照仪表飞行较多,对于学员后期的目视飞行有较大的负面影响。因此,对于私照阶段的学员,在本文所涉及的实验所采用的训练方式和条件下,不宜进行太多模拟机训练。尤其是在学员开始飞行之前,应尽量避免用PCATD进行正常的目视注意力分配训练。     

可重构飞行控制系统研究

介绍了可重构飞行控制系统发展的历史及现状,给出了可重构飞行控制系统的定义及研究内容,对目前几种重要的可重构控制算法的优缺点及实现条件进行了分析;最后展望了未来可重构飞行控制系统的实现途径和发展趋势。     

基于改进莱维飞行的狼群算法及其在翼型气动优化设计中的应用

智能种群算法在翼型气动优化领域获得越来越多的关注。提出了一种基于改进莱维飞行的狼群算法,并对其寻优性能进行了测试和验证。为平衡算法的局部搜索和全局搜索能力,将局部搜索性能强但易早熟的狼群算法与莱维飞行相结合,在增加收敛速度的同时,保证算法的全局搜索能力。为克服原始莱维飞行效率低、精度差的缺陷,引入高斯核函数自适应调节莱维飞行的搜索步长,以增加其搜索效率;引入四元法,以增加其搜索精度;通过标准测试函数和标准翼型气动优化设计算例验证,表明改进算法在优化效率和全局寻优能力方面均优于原始算法。     

一种基于CFD的飞行模拟方法

分析了飞行力学模拟与CFD模拟之间的影响关系。详细考虑了机动飞行过程中飞行参数变化与气动力变化之间的相互影响,开发出基于高精度CFD计算的飞行力学模拟方法。改进了传统飞行力学计算方法,保证了气动数据和飞行数据的计算精度。采用此方法,通过一次数值模拟即可得到飞行过程中气动力及飞行轨迹、飞行速度等的变化过程,可用于对飞行器设计方案进行精细模拟。     

冬季不利天气条件下飞行安全及事故分析

冬季天气条件特殊且复杂,多种恶劣天气并发或加剧,从各个方面影响着飞行活动。本文主要探讨了积冰这类灾害性天气的形成原理及对飞行安全的影响,从飞机不同部位以及飞行的各个阶段总结出了相应的积冰的预报、防冰、除冰等应对措施等;同时,分析了冬季其他几种具有代表性的灾害天气的特性以及对飞行活动的影响;并结合典型飞行事故的案例,解析事故的成因,探求冬季实际飞行中的应对措施,对冬季飞行有实际帮助及经验指导意义。     

浅谈ADS-B在进近排序中的应用

以遂宁机场进近管制,在ADS-B监视下的实际指挥经验。参照现有运行标准,通过分析训练飞行的特点,结合学院训练飞行实际情况,给出合理的ADS-B监视下的进近排序判断选择和排序方法。