现代交流调速技术在船舶电力推进中的应用

探讨了船舶推进电机的发展趋势，目前用于电力推进的电机主要有直流电动机、同步电动机、鼠笼感应式电动机，根据各自的特点简要地介绍了它们的应用．船舶电力推进系统的核心是主推进电动机的调速控制系统，根据被控对象的不同，现代交流调速系统可分为异步电动机调速系统和同步电动机凋速系统．综述了现代交流调速技术的几种典型控制方式在船舶电力推进中的应用．针对电机转矩的控制，比较了目前广泛应用的矢量控制与直接转矩控制的原理及应用．     

海洋工程船交流变频调速电力推进方案

随着科学技术的进步和发展,船舶推进技术发生了巨大的变化,同时新兴海洋工程行业对海洋工程船舶的需求大增,传统推进方式已不能满足新技术的要求。针对海洋工程行业的需求,对采用的交流变频调速电力推进技术和系统配置进行简要介绍。通过对世界知名电力推进设备供应商ABB、SIEMENS、Rolls-Royce、WARTSILA的调研,对各家目前推广的交流变频调速电力推进方案进行分析和研究。根据新建船舶建造经验和船舶设备的使用经验,对电力推进系统中的设备和整体方案进行分析和评价,为新建海洋工程船舶提供电力推进系统选择方案。     

浅议变频调速节能技术及其应用

随着科学技术的进步、大功率电力电子技术的迅速发展,大规模集成电路和微机技术的突飞猛进,交流电动机变频技术已日趋完善。变频调速器用于交流异步电动机调速,其性能胜过以往任何一种交流调速方式,已成为电动机调速节能最主要的技术。本文主要探讨变频调速节能技术及其应用。     

交流电动机调速及其应用

交流电动机的调速系统是一项以大功率电力电子器件为基础的新型技术学科·在过去的十几年间由于大功率电力电子器件的不断出现,使交流电动机的调速技术取得了很大的发展。在六十年代以后,交流调速系统采用半导体变流技术,尤其使七十年代以来,大规模集成电路和计算机控制技术的发展,以及现代控制理论的应用,为交流电力拖动的开发进一步创造了有利条件,交流伺服控制是自动化领域中刚刚发展起来的新分支,交流伺服系统将广泛取代目前直流伺服系统这一观念已经被越来越多的人所接受,在数控机床及机器人等高精尖设备系统中,以往一直使用直流电机,…     

直接转矩控制的应用研究

1 引言 随着电力电子技术的飞速发展，交流调速系统的性能得到了极大的提高，现代控制理论、新型大功率电力电子器件、新型变频技术以及微型计算机数字控制技术等在实际应用中相继取得了重要发展，为交流电动机调速技术的飞跃创造了一个坚实的基础。 交流电动机是个多变量、强耦合、非线性被控对象，仅用电压/频率（U/F）恒定控制，不能满足对调速系统的要求。1971年伯拉斯切克（F.Blaschke）提出了交流电动机矢量控制原理后，交流调速得到了飞速的发展。矢量变换控制是一种新的控制理论和控制技术，它的想法是设法模拟直流电动机的控制特…     

变频调速与电动机拖动控制

变频器与异步电动机相配合 ,使交流传动系统具备了调速范围宽、稳速精度高、动态响应快以及运行可靠性高的特点及良好的技术性能 ,因此 ,变频调速是异步电动机理想的调速方法。变频调速根据其不同的负载性质 ,采用的控制方法也不同 ,通常分为恒磁通调速和恒功率调速。文章针对异步电动机变频调速的方法及对应机械特性进行理论分析 ,并讨论了在电力拖动中的起动、升速和制动问题     

变频调速在合金浇铸中的应用

变频器主要用于交流电动机（异步电机或同步电机）转速的调节，是公认的交流电动机最理想、最有前途的调速方案，除了具有卓越的调速性能之外，变频器还有显著的节能作用，是企业技术改造和产品更新换代的理想调速装置。近年来，随着电力电子技术、微电子技术及大规模集成电路的发展，生产工艺的改进及功率半导体器件价格的降低，变频调速越来越被工业上所采用。得到了快速发展和广泛的应用。如何选择性能好的变频器应用到工业控制中，是我们工程技术人员共同追求的目标。     

异步电机矢量控制研究与仿真

由于直流调速的不足和交流调速的优越,以及计算机技术和电力电子器件的不断发展,异步电动机矢量调速技术快速发展。本文分析了异步电动机的矢量控制原理,并采用转速、磁链闭环的直接矢量连续控制系统仿真模型,运用MATLAB的工具软件SIMULINK进行了控制系统的动态仿真,并对仿真结果进行了分析,达到了预想的控制效果,验证了系统控制的有效性。     

Xymark激光编码系统常见问题分析

随着生产技术的不断发展,直流拖动的薄弱环节逐步显露出来。由于换向器的存在,直流电机的维护量加大,单机容量、最高转速以及使用环境都受到限制。人们开始转向结构简单、运行可靠、维护方便、价格低廉的异步电动机。但异步电动机的调速性能难以满足生产的需要。于是,从20世纪30年代开始,人们致力于交流调速技术的研究,然而进展缓慢。在相当长的时期内,直流调速一直以其优异的性能统治着电气传动领域。20世纪60年代以后,特别是70年代以来,电力电子技术、控制技术和微电子技术的飞速发展,使得交流调速性能可以与直流调速相媲美。目前,交流调速已进入逐步代替直流调速的时代。     

功率控制调速理论与内反馈交流调速电机

对交流电动机调速实质的探讨,关系到近代交流调速技术的发展。到目前为止,许多文献和论著都认为交流调速的关键在于转矩控制,同时也忽略了对电动机调速内因的分析和利用,将注意力集中在电动机的外部控制。而本文论述的内反馈交流调速电机,就是从电机调速的功率控制理论出发,注重对调速电机本体的调速内因进行分析、研究和利用,使调速电机与控制系统实现了最优化地衔接。     

纸板切割机的PLC控制系统设计

PLC是适用于现场运行的微机控制器,在纸板切割机控制系统设计中,PLC以其抗干扰能力强、编程简单、价格适中的优点,成为最终选择方案。同时,为了提高电动机的工作效率,减少电能的损耗,在拖动电机部分,采用变频调速方式,采用最新微机控制技术、电力电子(或称功率电子)技术和电机传动技术实现了工业交流电机的无级调速,使电动机的耗电量实现随负荷大小而变化,节约大量的电能。     

应用电工新技术对异步电动机进行调速自动控制

随着我国电子计算机技术的不断发展,电动机的调速控制系统以及计算控制技术上也取得了很大的进步。交流逐渐取代直流,在控制技术中,计算机技术也得到广泛的应用。在这些技术的影响下,在调速系统中也发生了变化,交流调速系统逐渐取代直流调速,成为调速自动控制中的新宠。本文就针对应用电工新技术对一步电动机进行调速自动控制进行一定的探讨,以期对相关研究者有一定的启发。     

DTC在变频调速控制系统中的应用设计

本文简述了交流电动机的调速方式和变频技术的发展,并根据高速旋转试验器动力及控制要求,结合当前国内外最新技术（直接转矩控制DTC）,对交流异步电动机的变频调速及控制进行了方案设计。     

三相异步电动机变频调速及应用

三相异步电动机变频调速是通过改变电动机定子供电频率来改变同步转速,从而实现交流电动机调速的一种方法。变频调速具有调速范围宽、平滑性好,且具有良好的静动态特性,是一种理想的高效率、高性能调速技术,是目前在数控机床换刀机构中应用广泛的一种交流调速方式。它既能帮助车床自动化,又能提高加工准确度,因而就发展成为数控系统。     

三相异步电动机变频调速及应用

三相异步电动机变频调速是通过改变电动机定子供电频率来改变同步转速,从而实现交流电动机调速的一种方法。变频调速具有调速范围宽、平滑性好,且具有良好的静动态特性,是一种理想的高效率、高性能调速技术,是目前在数控机床换刀机构中应用广泛的一种交流调速方式。它既能帮助车床自动化,又能提高加工准确度,因而就发展成为数控系统。     

基于PLC数字量方式的变频器的调速控制

随着自动控制技术的发展,交流调速系统基本取代了直流电动机调速系统,该领域迫切需要掌握变频器应用技能的电气技术工人。本文以在电气传动系统中广泛采用的变频器控制的交流调速系统为例,分析设计了基于PLC数字量方式控制变频器调速的实训方案。     

基于FPGA的交流异步电动机变频调速系统

随着电力电子技术的发展,用交流异步电动机来调速的愿望已经实现.其中尤以变频调速收到关注.设计引入先进的FPGA,作为其核心控制芯片.系统同时采用SPWM专用芯片SA4828.SA4828是大规模集成电路,专门用来产生三相SPWM波形.本文用FPGA控制SA4828产生三相SPWM波来控制逆变电路,从而实现对三相交流异步电动机的调速.     

交流绕线型异步电动机晶闸管斩波器调速的实验研究

本文介绍了晶闸管斩波器应用于三相交流绕线型异步电动机转子附加电阻调速的实验研究,证明斩波器调速可以彻底改变绕线型异步电动机转子附加电阻传统调速方法特性差的弊病,预测若将此技术用于矿井提升设备中,将产生较好的效益。     

变频器的节能原理及其应用

交流电动机变频调速是利用三相异步电动机的转速随频率变化的特性,通过改变交流电机的供电频率进行调速的方法,是一门新兴的技术,自1964年问世以来,因其先进的调速方式和显著的节能效果,在主要工业化国家得到了广泛应用。     

基于Matlab-Simulink的舰船综合电力推进系统仿真

为了优化舰船综合电力推进系统的性能,减少研制风险,基于M atlab-S im u link环境,建立了由十二相同步电机、电压型逆变器、螺旋桨及船舶负载组成的推进系统的各部分及系统的仿真模型。通过变压变频控制的十二相同步电动机带螺旋桨及船舶负载系统的仿真对模型进行了验证。为了提高舰船综合电力推进系统的性能,推导了十二相同步电动机直轴气隙磁链观测器的模型,籍此构建了十二相同步电动机矢量控制方案。仿真结果表明,各模型建立正确,十二相同步电动机矢量控制方案能够实现转矩与磁链控制解耦,能够满足舰船电力推进系统动态性能要求。