浅谈汽车的技术保养、行驶与节油

一、节油必须以汽车良好的技术状态为基础，而汽车技术状态又取决于日常的正确的技术调整。其技术状态应具备：发动机易启动，满载一脚能制动，平地空载一人能推动。要想保持汽车的良好技术状态，必须注意调整维护。1、汽油机油电路调整汽油机的工作好坏，主要取决于油电匹配是否合适，就是我们常说的“油电相合”。汽油机能否节油主要着汽化器是否保证供给适合发动机负荷需要的混合气。点火装置是否能按时供给较强的电火花来保证。这就必须经常对油电路进行检查调整，使2经常处于最佳工作状态。（一）、电路调整：电路调整就是保证发动机工…     

基于模糊PID的汽车液压伺服主动悬架控制系统

在详细分析汽车液压主动悬架中液压伺服系统非线性特性的基础上,建立了1/4汽车悬架非线性系统数学模型.针对具有高度非线性的阀控非对称液压缸系统,设计了模糊PID控制器,使PID控制器的控制参数能随着系统运行状态的变化而自动调整.对比分析了相同路面输入激励下主动悬架与被动悬架的控制效果.仿真结果表明,与被动悬架相比,主动悬架能有效降低车身加速度和轮胎动载荷,该系统能有效改善汽车的平顺性和安全性.     

从市场角度看职校汽车教学

职校汽车教学是以直接就业为主要目标而展开的教育教学活动,因此在某种意义上可以说职业教育就是“就业教育”.汽车技术的不断发展,汽车用人要求的不断提高,使得我们汽车专业教学变得更加艰巨,要使我们的教学符合市化要求,就必须对现有的教学体系做出适当的调整和改变.     

浅谈四轮定位在现代汽车维修中的应用

现代汽车在出厂时,其悬挂系统的定位角度(基本定位角度有7个)都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。汽车经过一段时间的使用,特别在车辆运行时会发生行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐声时,专业技师需要对这个数值进行重新检测、调整,以确保汽车始终处在良好的行驶状态,以及减少轮胎、悬挂等系统零件的摩擦。所以必须根据汽车使用情况,适时的去售后维修站调整四轮定位。本文就主要讲述了汽车四轮定位在汽车行驶中的重要性及基本内容,同时写出了现代汽车维修中如何对四轮定位进行检测,并对四轮定位在汽车维修中的应用进行了实例分析。     

基于油液监测的汽车发动机状态识别技术

利用油液分析技术监测汽车发动机的磨损状态,探索汽车发动机状态定性和定量描述并形成具体的表达方式;提出定性及定量分析系统的开发设计思想,建立基于油液磨粒分析的汽车发动机状态识别系统组成框图,给出了汽车发动机状态识别技术的实现方法.     

基于模糊控制的汽车智能雨刷系统设计

雨刷器是汽车的重要部件之一.基于模糊控制的汽车智能雨刷系统,通过红外雨水传感器感知雨量的大小,运用单片机的PWM信号控制雨刷器同步地工作在高速或低速状态.采用模糊控制器取代传统的PID控制器,能明显改善系统的稳态和动态性能.实验证明,该模糊系统性能可靠,控制效果良好.     

汽车雨刷系统的PID控制

雨刷器是汽车的重要部件之一,基于PID控制的汽车智能雨刷系统,通过红外传感器感知雨量的大小,运用单片机的PWM信号控制雨刷器工作在高速或低速状态,采样PID控制器能明显改善系统的稳态和动态性能,实验证明,该系统性能可靠、控制效果良好.     

基于强跟踪滤波的车辆非线性状态估计

针对车辆稳定性控制过程中较难直接测得的车辆关键状态参数,提出基于强跟踪滤波理论的多传感器线性组合状态最优估计算法.建立包含纵向、侧向及侧倾运动的汽车4自由度非线性动力学模型和状态估计模型,并运用多传感器线性最优融合强跟踪滤波估计器,对汽车关键状态进行仿真分析.分析结果表明,采用该方法可以解决由于模型不确定性造成状态估计值偏离系统真实状态的现象,并能有效抑制滤波发散,具有较大范围的自适应跟踪能力.该方法为汽车先进控制系统中的状态参数估计提供了一种准确且低成本的实时软测量技术.     

无级自动变速汽车起步综合控制策略

针对以液力变矩器为起步装置,金属带无级变速传动为高速行驶时调速装置的双状态无级变速汽车,在发动机和液力变矩器台架实验基础上,建立了用变矩器作起步装置的双状态无级变速传动系统动力学模型,提出了双状态无级变速汽车起步控制策略.仿真结果表明,所提出的控制策略能明显改善对车辆的动力性能.研究结果为开发设计双状态无级变速汽车提供理论依据.     

基于独立权重和分级变异策略的粒子群算法

针对粒子群优化算法中存在的局部收敛问题,提出一种融合惯性权重调整和群体最佳位置变异两种策略的粒子群优化算法.该算法将个体粒子的状态信息引入惯性权重策略,独立调整每个粒子的惯性权值,体现个体粒子对权重需求的差异.在最佳位置变异策略中采用分级思想,根据粒子群的搜索状态选择相应的极值变异方式,使变异操作更具针对性.实验结果表明,该算法对多个测试函数都表现出良好的优化性能,能有效避免局部收敛问题,提高了粒子群的全局搜索能力.     

一种数据表实时备份系统的高速缓存方法

通过分析Oracle数据表实时备份系统中本地数据的生成速度和网络速度的不匹配所引发的问题,提出了一种基于内存映射文件的高速缓存方法.该方法通过与指针访问动态内存相同的方式来访问磁盘上的文件,从而实现快速高效地读写数据.并引入了一种基于二分法的探测报文速率的带宽测量技术,使系统能动态地适应网络状态.实验表明,该方法不但能使系统具有良好的实时性,而且保证了系统在不同网络状态下具有良好的稳定性和动态适应能力.     

关于捷途X70汽车侧滑检验台期间核查开展方法的探讨

期间核查是指为保持对设备校准状态的可信度,在两次检定之间进行的核查。对于整车制造企业来说,检测线设备非常重要,车辆出厂前必须经过检测线检验,调整合格后方可进入下一道检验工序,如果不合格,必须返工或返修。该文以捷途X70汽车侧滑检验台为例子,介绍一种简单适宜的期间核查方法,该方法同样适用于检测线的其他设备。     

基于滑动窗口的指数平均动态电源管理预测算法

针对动态电源管理中指数平均预测算法存在的不足,提出了一种改进的指数平均动态电源管理预测算法.该算法结合滑动窗口,加入动态自适应调节因子,充分利用设备空闲状态的历史信息对未来的空闲时间进行预测.实验结果表明该算法对工作状态平稳的系统空闲预测效果良好,预测误差率比原算法降低了8.3%,并具有对样本数量要求少,计算量小,能自适应调整预测参数的优点.     

论车辆节油与保养

一辆汽车能否节油,驾驶员只是外因,汽车本身技术状况的好坏才是汽车节油的内因。而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。由于现代汽车设计科学、技术复杂、零部件多,为了节油就必须要求车勤人员对车辆进行认真、细致的保养。但由于零部件太多,不能每次都一一保养,而与节油有关的零部件只是极少的一部分,因此为了更好地节油就要着重做好以下部件的保养工作。1、燃料系的保养与调整燃料系是汽车动力的源泉,一是发动机的血液供应系统,它担负着发动机的燃料供给任务,并按定量按比例把燃料雾化成可燃混合气     

关于汽车维修技术的探析

本文就有关汽车状态维修技术的应用问题进行了探讨。分析了状态监测、故障诊断等汽车状态维修的关键技术；对汽车状态维修技术的应用进行了分析。     

汽车维护保养

随着人们生活水平的不断提高,汽车进入千家万户,汽车的使用与维护越来越重要.在汽车的全寿命使用过程中,对汽车进行检查、定期保养是司机必须要做的一件事情,而且,正确的保养常识和保养项目也是非常重要的.本文从汽车的保养常识、保养项目和保养误区三方面来论述汽车的保养,以便司机能正确地保养汽车,延长汽车的使用寿命,保证行车安全.     

浅析不同心理特征对安全行车的影响

不同的心理特征对汽车驾驶员行车安全影响很大,遇上突发事件,有人是惊慌失措,有人能化险为夷.因此行车中应调节好心理状态,把安全行车当作汽车驾驶员的头等大事.     

二自由度状态预测控制

本文叙述，讨论用状态观测器作状态预测的纯滞后时间控制系统的构成，抗干扰性、鲁棒性，提出便于调整的二自由度状态预测控制用于直流电机调速系统中，由仿真比较可知能获得良好控制效果。     

汽车安全与人体损伤生物力学的有限元模拟研究

汽车安全是汽车产品研发中必须首先考虑的一个重要因素.新汽车产品不但需要满足或超过各国制定的安全法规,也要满足使用者对安全性能的期望和要求.市场调查表明:约有78%的美国新车购买者愿意多付钱来购买额外的汽车安全性能.汽车安全技术与人体损伤生物力学有着依赖关系,对汽车安全性能研发的成功与否,很大程度上取决于是否能通过人体损伤生物力学的损伤标准.文中就汽车安全与人体损伤生物力学的因果关系进行深入浅出的分析和讨论,对人体损伤生物力学与汽车安全的未来研究趋势提出笔者的新见解.     

路基工程病害防治措施

填方路堤由于施工和工程完工后在自然环境影响和汽车重复荷载作用下，出现一些路基病害，引起路基的整体下沉和局部沉陷，边坡坍塌，影响了公路的正常使用，降低了公路的评定等级。因此，为了更好地发挥公路的正常作用，对填方路基出现的严重病害，必须采取行之有效的处理方法．使路基处于良好的技术状态。