二桩承台实用设计方法的研究

《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)对三桩及多桩承台的设计作出了明确的规定,设计的可操作性比较好,但对工程中经常遇到的二桩承台没有提供相应的设计方法及依据。通过对工程实例的分析计算,对二桩承台提出了一种比较实用的设计方法,分析表明,此方法合理可行,可供工程设计参考。     

大跨度跨海斜拉桥抗震装置研究

大跨度跨海斜拉桥的基础多采用高桩承台形式，承台尺寸较大且桩基础自由桩长较长，给桥梁结构的抗震设计带来较大挑战。以通明海特大桥主桥为工程实例，分析研究几种不同的抗震设计装置，为大跨度跨海斜拉桥的抗震设计提供新的思路和方法。     

桥梁桩承台体系抗扭研究

刚性桩承台体系和弹性桩承台体系的受力计算以及桩基础的模型试验，研究了桩承台体系在扭矩作用下的桩顶内力分布，结果，可以按照绝对刚性承台假定来分析桩承台体系的受力。     

厚桩承台承载力的试验研究

为探讨厚桩承台的合理设计计算方法，本文完成了７５个厚桩承台试件的模型试验，包括两桩台、三桩台、四桩台及六桩台试件，所有三、四、六桩厚承台试件破坏属于冲剪破坏，两桩台试件中，部分发生剪切破坏，部分发生弯曲破坏。     

前窑子水库大桥高桩承台的设计

根据前窑子水库大桥处的水文、地质条件,主桥(58+3x96+58)m连续梁基础采用高桩承台基础。通过对本桥桥梁基础的选型、设计及施工方案的介绍,重点对高桩承台基础进行了计算分析,同时阐述了高桩承台基础的构造设计,为类似工程的设计提供有益的经验。     

联合桩基础承台设计

通过对多柱多桩承台的分析,提出对此类承台的配筋计算及承台高度的粗略估算方法,旨在为大家提供一种设计思路,以解决工程中的实际问题。     

软土地基多柱异形桩承台的设计与施工研究

本文以广东湛江市某高层建筑工程为例,介绍了软土地基多柱异形桩承台的设计与施工,对异形桩承台的内力计算及施工方法作了研究与探讨。     

高桩承台塔吊基础格构柱轴向受力分析

高桩承台塔吊是重要的施工机械.它的基础承台格构柱受力状态很复杂,其设计是否合理也值得关注.经检索,这方面相关研究的报道很少.本文以基础承台格构柱为研究对象,首次提出一种方法:即对基础承台格构柱的静载受力状况采用有限元SAP2000分析,对它处于活载受力状况采用应变仪检测,然后综合这两部分的分析给出高桩承台格构柱的整体受力状态.所得结果表明,提出的方法是可行的,所研究的某高桩承台塔吊基础格构柱设计是偏于保守的.还提出在满足设计要求条件下,如何减少格构柱钢管内混凝土的重量,减轻结构自重.为今后高桩承台塔吊的设计优化与成本优化提供量化的指导.     

广珠西江大桥双壁钢吊箱设计与施工

本文针对广珠城际轨道工程西江特大桥主桥73#墩高桩承台的结构设计和工程地质、水文情况,详细介绍了深水高桩承台的钢吊箱结构设计与施工技术,并在施工过程中对方案进行了优化设计。     

马鞍山长江公路大桥钢吊箱施工工艺

钢吊箱围堰是桥梁深水基础施工的重要设施,具有用钢量少、工期短以及施工方便等优点.该文介绍了马鞍山长江公路大桥高桩承台的设计与施工,阐述了采用钢吊箱施工深水高桩承台的施工工艺,为类似的工程结构施工提供参考.     

深水高桩承台基础地震动水效应数值解析混合算法

针对桥梁深水高桩承台基础—水体耦合动力问题,首先建立了深水高桩承台基础简化数值分析模型,针对桩身,给出了基于水下桩基尺度的桩身动水附加质量解析算法,并计人群桩效应的影响;针对承台,提出了动水附加质量简化有限元计算方法,依靠基于势流体单元的合理的流体动力学数值表达,即考虑了承台真实几何尺寸,又兼顾了其振动周期对承台动水效应的影响,从而得到了地震作用下高桩承台基础地震动水效应数值解析混合算法.以四桩高桩承台试验模型为研究对象,利用该方法进行模态及时程分析,通过与试验及其他数值、解析结果比较,表明本算法与试验及完全数值方法吻合良好,其计算精度与计算效率得到有效改善.该研究对深水高桩承台基础的抗震分析和设计具有参考价值.     

海洋桩基在波浪荷载作用下的响应研究

用ABAQUS软件施加正常工况下的静载荷与波浪动载荷,研究静动荷载下海洋桩基的承力情况和桩与桩周土的应力应变情况、位移情况及桩体的动力响应分析,根据数值模拟所得到的数据,总结归纳出独桩承台和群桩承台在波浪力单独荷载作用下的动力响应分析以及各自改变桩体刚度对其动力响应分析的影响,为今后的设计施工提供理论依据.     

温岭市西环路Ⅲ期二号桥钢护筒套箱围堰施工

本文介绍浙江沿海温岭地区桐溪河上低桩承台施工，为今后类似工程的施工提供借鉴经验。     

三桩承台承载力的试验研究

钢筋混凝土结构统一理论的发展为桩承台载力问题的合理解决提供了一条切实可行的途径。该理论将结构构件分为Ｂ区和Ｄ区两种区域，在Ｂ区应力和应变的变化较有规律，而在Ｄ区应力和应变因受干扰则相当混乱。桩承台就属于Ｄ区。对Ｄ区的处理方法应该用有限元分析法进行主应力迹线分布研究。     

人工挖孔桩承台和护壁设计探讨

通过对人工挖孔桩的承台及护壁进行受力分析 ,提出了合理确定人工挖孔桩承台尺寸的方法 ,并对护壁的设计、选形和构造问题提出新的见解 ,对工程设计具有指导意义     

低桩承台重力式码头地震响应分析

为探究不同刚度低桩承台结构重力式码头地震响应规律,首先利用ABAQUS建立了某重力式码头的精细化有限元模型,其次改变低桩承台结构的桩数、桩径及混凝土强度等级,来获取不同低桩承台的刚度,最后输入三向空间地震动,以此探究低桩承台重力式码头随低桩承台刚度变化的地震响应规律。分析表明:当桩-承台结构刚度改变时,结构整体水平位移随桩径增大而减小、随混凝土强度增大而增大、随桩数增加而增大;结构峰值加速度随桩数增加而增大、随桩径增大而减小;桩侧动土压力远大于码头后动土压力,桩侧动土压力随桩数增加而增大、随桩径增大而增大、随混凝土强度等级提高而减小。     

新会锅炉厂桩基承台侧移的处理和控制

本文通过对新会锅炉厂地质情况及其桩承台侧移的分析，提出了桩基承台侧移的处理和控制方案，得到了较为满意的效果。     

桩自由长度对高桩承台桥墩地震反应的影响

用集中质量法,考虑土—桩—桥墩相互作用,以佐藤假定为依据的低桩承台单桩轴向抗压公式扩展到高桩承台基础;编制了程序,将某桥墩桩的自由长度由实际的０．４８ｍ逐步增加至２０．４８ｍ,分别计算了结构自振特性和地震反应;以研究高桩承台基础桥墩地面上桩的自由长度对地震反应的影响．     

上海东海大桥海上风电场规划建设关键技术研究

通过对上海东海大桥海上风电场的选址、风电场升压方式、基础选型设计、桩基试验、基础施工、风机安装等技术问题的研究和实践，提出了海上风电场选址原则、接入电网方式、具有防撞能力的高桩混凝土承台基础形式、风机基础结构分析方法、桩的承载力试验手段、高桩承台施工和风机整体吊装方案等，为海上风电场规划建设提供借鉴。     

高桩承台基础群桩等效嵌固长度参数分析

从高桩承台基础等效体系和原型基本周期相等的原理出发,采用弹性地基反力法考虑桩-土相互作用,通过幂级数法求解侧向荷载下桩的挠曲微分方程,提出了一种求解高桩承台基础在侧向荷载作用下等效嵌固长度的解析方法;分析了土层、桩径与桩距比、桩柱抗推刚度比等参数对桩基础等效嵌固长度的影响规律,并给出了具有实用性的高桩承台桩基等效嵌固长度简化公式。结果表明:土层性质和桩、柱抗推刚度比是决定高桩承台桩基础等效嵌固长度的主要因素;研究成果可简化群桩基础模型,同时兼顾上部结构响应的精度,为桥梁概念设计提供依据。