16万吨/年工业异辛烷项目定量装车系统自控设计

以某公司16万t/年工业异辛烷项目定量装车系统为例,根据定量装车系统的流程,说明了该系统的结构及组成部分,并通过对各部分功能特点、适用范围等进行分析和对比,得出现场仪表、逻辑控制器的最优化设计,并以此设计了集中式定量装车控制系统的配置和开票销售系统的流程。     

基于混合控制技术的煤炭装车过程分层控制

为实现煤炭装车过程快速定量装车基于混合控制技术,提出了定量粗装、衡量和精确添加的分层控制策略.上层监督系统采用知识驱动的规则推理技术给出底层基础控制系统的合理设定值,同时对绞车牵引速度进行协调.基础控制系统对监督系统给出的设定值进行定值跟踪.其中定容粗装过程采用了基于模型和常规PID控制相结合的混合串级控制,而定量添加过程采用了基于案例推理(CBR)和PID控制相结合的混合串级控制.实际工业应用效果表明所提控制方法是有效的.     

基于现场工业总线的煤炭装车称重信号同步采样系统

称重精度是煤炭快速定量装车系统中的重要参数,目前称重系统称重仪表显示结果多为求和称结果,不能直观反应每个传感器的应力变化,当误差较大时很难分析装车站结构或调试问题。本文研究了基于现场工业总线的称重信号同步采样系统,对每个传感器的采样,通过软硬件滤波将结果记录下来。这有助于分析称重系统误差原因,改善安装工艺,提高称重精度。     

汽,柴油散装站自动监控系统的设计与实现

介绍呼和浩特炼油厂散装站实现的微机自动监测控制装车系统．其主要功能是：自动控制开闭油阀、定量装车、自动监测油量、温度、油位高限和一些重要的安全信号．     

变频调速技术在油品安全装车系统中的应用

河采集输稳定站针对稳定轻油装车系统存在的安全隐患,实施了轻油装车系统改造,将变频调速技术应用到轻油装车系统中,合理地控制轻油装车流速不超过安全流速,避免产生静电打火现象发生,使轻油装车过程更加安全.     

煤炭自动定量装车控制策略设计

针对当前煤炭自动定量装车存在装车误差较大、速度较慢的现状,设计了一种基于模糊PID控制算法的控制策略。采用二维模糊控制器对PID参数进行自适应整定,以满足不同装车时刻系统对PID参数的最佳需求。针对放料闸门的时滞特性,提出了史密斯补偿策略。为验证控制算法的有效性,在MATLAB/SIMULINK软件中进行仿真,并进行现场装车试验测试。测试结果表明:此模糊PID控制算法与常规PID控制算法相比,装车误差降低了42.86%,装载时间缩短了15%,装车的精确度及快速性得到显著提高。     

张双楼煤矿自动化装车系统改造

通过全面分析张双楼煤矿装车系统使用现状及其弊端，提出了经济实用的升级改造方案，阐述了改造后自动化装车系统的控制方式及实际使用效果。本文通过全面分析张双楼煤矿装车系统使用现状及其弊端，指出基于继电接触器的传统控制方式具有很大的问题，然后根据实际问题，提出了经济适用的升级改造方案，并阐述了改造后自动化装车系统的控制方式，该改造方案能够有效提高装车系统的可靠性，最大程度地保证了装车的及时性，能够为张双楼煤矿创造更好的效益。     

沙泉北煤炭快速装车系统的电气设计方案

根据沙泉北煤炭快速装车系统的工艺方案和现场布局,设计了与其相关的电气工程方案。介绍了107t/a快速装车站的供配电系统设计依据和设备选型,阐述了工艺设备的控制方案和控制设备的选型以及生产管理系统的构成。     

普光气田天然气净化厂硫磺汽车装运系统优化

介绍了普光天然气净化厂通过硫磺临时装车改造、计量称重、液硫装车等一系列措施,对硫磺汽车装车系统进行了优化,保证了普光净化厂的投产运行,取得了良好的效果.     

浓硝酸装车系统外泄酸雾的治理

通过对浓硝酸装车系统外泄酸雾污染严重性的环境评价,确立了负压水吸收技术治理方案,投资建造了浓硝酸装车系统外泄酸雾治理设施,处理效果明显.     

基于排队论的港口运输装卸服务系统优化方法研究

直接用汽车将集装箱运往港口堆场是集装箱货物运输的一种重要方式.在货物由内陆地区货运站到港口码头堆场的运输工作中,运输车辆与装卸机械是构成港口运输装卸服务系统最基本的生产要素.为减少运输车辆和装卸机械在运输生产过程中由于等待而产生的非生产停歇时间,控制车辆的等待费用和机械的装卸费用,获得最好的系统效率和生产效益,必须合理组织装卸机械和运输车辆的协调配合工作.在集装箱运输组织和管理中,运输车辆与装卸机械协调配合下装卸机械数量的确定,通常采用在一个连续和足够大的时问内以运输车辆和装卸机械两方面工作节奏相一致为条件进行建模的方法求解.这种方法存在的问题是车辆的周转时间和装卸停歇时间均采用平均值来计算,没有充分考虑车辆到达和装卸时间随机性的影响.本文运用排队论的理论方法,在建立港口运输装卸服务排队系统基础上,根据装卸机械数与等待费用和服务费用的变动关系,以系统在单位时间内承担的总费用最小作为决策目标来确定装卸机械的数量.以此实现运输车辆与装卸机械的协调配合,最终达到提高生产效率和效益、增强港口竞争力的目的.由于充分考虑了运输车辆运行时间和装卸机械装卸时间的随机性,因此该决策更具有科学性和合理性.     

现代物流中心的货物配送问题

为了实现我国物流现代化和提高现代物流中心货物配送的效益 ,本文从现代化物流中心货物配送的定义出发 ,阐述了现代货物配送的特点 ,并对现代物流中心的货物配送作业环节进行了分析 ,提出了我国现代物流的配送体系结构 ;最后对合理组织货物的配送做了简要的分析和阐述 ,重点以货物配送的配装作业环节为例分析了货物的配送问题 ,并应用数学规划知识建立了货物配装模型以优化货物的配装作业 ,从而为解决现代物流合理化配送问题提供了科学的思路 ,同时也为实现我国物流现代化提供了促进作用 .     

材料定额系统研究与开发

为了解决目前材料定额编制过程中效率低、工作量大、准确性差等问题,设计开发了一种基于C／S结构的材料定额系统,实现了定额的编辑、汇总、管理、材料编码等功能,并介绍了系统的体系框架结构、工作流程及相应功能。     

基于等参映射与改进折半法的 公路车桥耦合分析系统

针对传统全耦合车桥耦合分析计算量大、效率低的问题，基于等参映射及改进折半法建立公路车桥耦合分析系统. 采用ANSYS建立桥梁有限元模型，利用MATLAB建立多种精细化车辆动力分析模型，采用全过程迭代法分别求解桥梁子系统与车辆子系统. 为实现车轮荷载快速自动加载，引入四边形等参映射和改进折半查找法确定车桥接触点的插值系数和加载位置. 基于弹簧-质量模型过简支梁算例及某大跨悬索桥行车试验，将该分析系统与经典数值分析方法、实测数据以及传统的时间步迭代方法进行对比. 研究结果表明，所建立的车桥耦合分析系统具有较好的分析精度和计算效率，迭代过程收敛速度较快，可为高流量、高随机车辆荷载下桥梁结构空间响应分析提供参考.     

汽车动力性计算的解析法

利用最小二乘法模拟计算汽车动力性指标,满足汽车车型设计直观、快速定性分析。配合制造厂整车动力参数经验修正,可满足定量分析。     

可重组制造系统及其关键技术

分析了多品种、变批量的生产方式对制造系统的要求,对适应这一发展趋势的可重组制造系统（reconfigurable manufacturing system,RMS）的特性和组成进行了描述,提出了可重组制造系统的结构和设计原则,将可重组制造系统的关键技术归纳为布局规划与优化技术、系统建模技术、可重组机床设计技术、模块化控制器技术、可拼接物流技术、构件集成和整合技术,以及系统快速可诊断技术并分别予以阐述.     

公路项目综合评价方法研究

基于公路建设项目与社会、经济、环境协调发展的角度考虑,并结合中国国情,作者建立了公路建设项目各指标协调发展的三级评价指标体系即目标层指标、准则层指标和指标层指标.运用模糊数学理论,作者建立了NPV、Nd、IRR、BCR的隶属函数.运用集值统计方法对社会效益指标体系和环境效益指标体系中的七个指标进行了无量纲化处理,得到无量纲矩阵.通过对定量与定性指标的评判,得到单因素评价矩阵.运用AHP法,对若干备选方案作相对评价和综合评价,确定各因素的权重,排列出各方案的优劣次序.根据最大隶属原则,求得了公路项目各指标协     

快通系统排队问题的建模与多目标优化

为减少游乐场游客排队时间并提高其满意度,通过改进通道设计和增加团体游客类型等因素建立快通系统模型,并对其进行多目标优化.首先以平均等待时间、平均逗留时间和游客满意度为因子建立评价系统,并进一步提出初始多目标模型;然后通过改进通道设计和增加现实约束条件,建立了多目标优化模型并给出模拟求解算法;最后仿真结果表明所建立的优化模型能够大大减少游客等待时间并提升满意度.     

小型局部网络系统的实现

该网络系统采用先进的高速交换式以太网技术,用两台高档服务器作控制中心,通过多级集线器使联网微机多达数百台,解决了计算机的软件安装量大、维护困难、病毒发生率高等问题。     

高性能沥青混合料应用技术研究

在矿料、沥青材料试验研究的基础上开展沥青混合料组成设计试验研究,提出了供工程使用的高性能沥青混合料级配组成设计建议范围.高性能沥青混合料路用性能检验结果表明,其高温稳定性高于国内常用的AC-I沥青混合料.此外还用高应力比模拟重载交通研究了高性能沥青混合料的疲劳性能,发现重载情况下的疲劳规律与一般荷载下的疲劳规律一致.试验路的观测与分析结果表明达到了预期的目标.