内反馈高频斩波调速技术应用

一、动力系统中常用的几种电机调速方式 目前,国内10 kV/1000 kW的电机已应用了交流调速,但数量还比较少.中压大功率交流电力拖动系统采用液力耦合器调速、电磁滑差离合器调速、液体电阻调速、串级调速、内反馈斩波调速、变频器调速等调速方式的比较多.     

重型车床主拖动结构的优化设计

重型车床主拖动有交流拖动和直流拖动2种形式。重型车床主传动的调速范围一般要求Rn=100-250。采用交流拖动时，为达到要求的调速范围，就要配1个16-24级的多级变速箱，致使变速机构复杂，变速箱外廓尺寸庞大，而且交流拖动的启、制动和调速性能差。直流拖动避免了上述缺点，本文重点介绍直流拖动。     

交流电动机调速及其应用

交流电动机的调速系统是一项以大功率电力电子器件为基础的新型技术学科·在过去的十几年间由于大功率电力电子器件的不断出现,使交流电动机的调速技术取得了很大的发展。在六十年代以后,交流调速系统采用半导体变流技术,尤其使七十年代以来,大规模集成电路和计算机控制技术的发展,以及现代控制理论的应用,为交流电力拖动的开发进一步创造了有利条件,交流伺服控制是自动化领域中刚刚发展起来的新分支,交流伺服系统将广泛取代目前直流伺服系统这一观念已经被越来越多的人所接受,在数控机床及机器人等高精尖设备系统中,以往一直使用直流电机,…     

电机能耗转差调速的研究

电能的生产、变换、传输、分配．使用和控制等都必须利用电机作为能量转换或信号变换的机电装置。电机是随着生产发展而产生和发展的，它的发展反过来又促进社会生产力的不断提高。随着生产的发展，对电动机的拖动系统也提出了更高的要求，如要求快速起动、制动及逆转，实现在很宽的范围内调速及整个生产过程自动化等。电机的调速方法有很多，本文就其中的能耗转差调速的方法进行相关研究讨论。能耗转差调速有转子电路串联电阻调速、改变定子电压调速、调压与变极相结合的调速、滑差电动机、串级调速及脉冲调速等。     

电磁调速异步电动机

我厂在今年六月中旬试制成功 JZT 型电磁调速异步电动机,(简称滑差电动机)这是一种恒转矩的交流无级变速电动机,它由可控硅控制部分,电磁转差离合器(简称离合器)和交流异步电动机三部分组成。滑差电动机能在额定调速范围内进行均匀、连续地无级调速,在调速范围内输出额定力矩。在闭环运行的情况下由于负载的变动可借助于控制装置的速度负反馈系统自动调节离合器的激磁电流,使输出轴转速基本上保持不变,即使离合器输出轴运转具有恒速度的特性。     

基于单神经元自适应PID的PLC直流电机控制系统

针对微型计算机和单片机进行直流电机控制时,抗干扰能力和可靠性差等缺点,提出了一种基于单神经元PID(Proportional-Integral-Derivative)算法的PLC(Programmable Logic Controler)控制直流电机的调速系统,设计了PLC控制D/A(Digital/Analog)转换电路、直流电机驱动电路、转速脉冲反馈电路,研究了单神经元自适应PID控制算法。将有监督单神经元控制算法应用于直流电机调速系统,通过调整神经元控制器的加权系数,实现自适应PID的最优控制。单神经元PID调节在大范围调速和抑制超调方面都有明显的改善,进而提高了直流调速系统的精度。通过系统动态测试,实现了PLC控制直流电机正反转自动调速,直流电机在稳态运行时,转速误差小于1 rad/s。     

浅谈电梯的拖动系统

电梯是随意高层建筑的兴建而发展起来的一种垂直运输工具。本文从电力拖动的发展过程，地国内外常用的直流电梯、交流双速电梯、交流调压调速电梯和变频变压调速电梯的拖动系统分别进行了讨论。     

矿用电机车调速方法

针对矿用直流架线电机车在调速过程中采用落后的直流电机串电阻调速方式，浪费大量电能的问题，在深入研究电机车的工作工况及交流调速方式的基础上，提出了较先进的交流调速方式，即转差频率控制的变频调速方式。经工业性试验证明，该变频调速系统起动平稳、过栽能力强、运行可靠、维修量小且节能显著。     

DSC-6型直流调速系统的设计

直流电动机具有良好的起、制动性能,宜于在广泛范围内平滑调速,直流拖动控制系统在理论上和实践上都比较成熟,从反馈控制的角度来看,它又是交流拖动控制系统的基础.直流调速系统包括开环调速系统、单环控制的直流词速系统、多环控制的直流调速系统、可逆直流调速系统和直流脉宽调速系统.本文所设计的DCS-6型直流调速系统是利用ASR,ACR 2个调节器进行的转速、电流双闭环调速系统,具有良好的调速性能.     

牙轮钻机变频调速

针对目前矿山设备牙轮钻机的性能不能满足使用要求的问题。提出了对牙轮钻机的调速系统的改造方案,采用交流变频调速系统替代滑差电机凋速。应用PLC技术和自动控制系统,对改造过程作了深入的分析与探讨,通过现场实验表明,调速特性得到明显改善,电机速度控制平稳,调速宽度大,钻孔进度有大幅度提高。     

电机拖动综合性实验的设计与实现

针对传统电机拖动验证性实验的不足,以直流并励电动机调速实验为例,阐述了PWM控制的直流电机并励调速系统设计实验的具体知识点,各知识点电路的设计、系统的功能、具体实验步骤和实验方法,并给出了实验步骤流程图.     

多单元联合机交流变频调速系统研制成功

现代工业中很多生产用机械是多单元联合机,要求各单元同步运行。多采用直流电机同步调速,但同步性能差,故障率高,影响产品的产量和质量。为此我院和西北第一印染厂共同研制了多单元联合机交流变频调速系统,并成功地在丝光联合机和R型炼漂联合机上连续     

Xymark激光编码系统常见问题分析

随着生产技术的不断发展,直流拖动的薄弱环节逐步显露出来。由于换向器的存在,直流电机的维护量加大,单机容量、最高转速以及使用环境都受到限制。人们开始转向结构简单、运行可靠、维护方便、价格低廉的异步电动机。但异步电动机的调速性能难以满足生产的需要。于是,从20世纪30年代开始,人们致力于交流调速技术的研究,然而进展缓慢。在相当长的时期内,直流调速一直以其优异的性能统治着电气传动领域。20世纪60年代以后,特别是70年代以来,电力电子技术、控制技术和微电子技术的飞速发展,使得交流调速性能可以与直流调速相媲美。目前,交流调速已进入逐步代替直流调速的时代。     

直流电机伺服控制系统的设计

近年来,交流调速系统发展很快,然而直流拖动控制系统毕竟在理论和实践上都比较成熟,而且从反馈闭环控制角度来看,它又是交流拖动控制系统的基础,所以本设计为以直流拖动控制系统为基础的控制电机。     

龙门刨床主运动控制方法探析

本文探析了龙门刨床主拖动系统的四种控制方式:电动机扩大机一发电机一电动机组(K—F—D)系统;全数字直流调速系统;交流变频调速系统;开关磁阻电动机调速(SRD)系统。指出了它们各自的优缺点及龙门刨床主拖动系统控制的发展方向。     

煤矿变频架线电机车的技改与推广

随着交流调速系统的发展,行业内出现了架线式变频调速电机车。使三相异步电机达到和超过直流电机的起动转矩和牵引特性,使机车带重载起动强劲有力。它与传统的直流电机车比较,具有交流电机不易损坏,司控器无触头无磨损,不用高耗能调速电阻的特点,高可靠、高性能、高节电等特点。     

差动调速连轧机调速系统的研制

双机联合拖动差动调速连轧机调速系统,是一种电气和机械方法并用的新型调速系统。它既发挥了交流电动机机械特性硬之优点,又吸取了直流电动机调速方便灵活之精华。本文以差动调速连轧机调速系统的设计和近两年成功的生产运行为依据,介绍了差动调速连轧机调速系统的原理,提出了既切实可行又经济实惠的设计方案,讨论了避免非正常工作状态的措施。     

电流型逆变器—感应电动机拖动系统稳定性分析

电流型逆变器—感应电动机拖动系统是一种很有发展前途的交流调速系统。但是这类系统如果没有适当的反馈是无法实际用的,本文从理论上并且结合一个实际的实验系统来分析说明这个问题。     

高坝洲升船机电力拖动与计算机监控系统设计

高坝洲升船机是我国目前唯一的一座在主拖动系统中采取了交流变频调速系统的大型升船机，在此全面介绍了该船机电力拖动与计算机监控系统的结构，技术性能，设备配置及特点。     

带转差控制的GTO PWM变频调速系统

简化交流电机变频调速系统,提高它的性能,是中外科枝工作者都在努力研究的课题。在变频调速系统中采用可关断晶闸管(GTO)作逆变器的开关元件,为简化系统结构,提高性能提供了一个有利的条件。在用 GTO 作逆变器开关元件时的工作条件与出厂时元件测试条件有许多不同,本文从这一角度出发对元件的参数与特性作了介绍,还介绍了适用于逆变器的门极电路.本文简要介绍了作者在 GTO 变频调速系统方面的一些设想与实验研究结果:适用于高频高速的 GTO 变频电源(1974),适用于中小容量的 GTO PWM 变频调速系统(1980),对通常转差频率控制方法的改进及带新型转差频率控制的 GTO-PWM 变频调速系统(1983),后者可以获得与直流电机双环调连系统相似的性能,装量的结构却此较简单,成本比直流可逆系统低,作者认为这是一种有前途的交流调速系统。本文还简要介绍了近年来日本在这方面的一些研究情况。