一种16位CPUIP核的功能验证方法

分析了IP核设计过程中功能验证的重要性,研究了CIU96B IP核设计,在此基础上提出了一个相应的验证平台设计,仿真显示该验证平台结构的实现了对该IP核的验证,有效地促进了该IP核的设计.     

大型钢架支撑平台结构加固优化设计

针对大型钢架支撑平台结构在水平载荷下出现的晃动问题,首先利用有限元软件对原钢架支撑平台结构进行了结构受力变形分析,在此基础上设计出四种加固方案并对各种方案进行了验证。对比设计结构与原结构的有限元分析结果表明:新设计的钢架支撑平台结构加固方案均可大幅度减小钢架支撑平台结构变形,从理论上验证了方案的可行性。综合比较各设计方案的分析结果,选定了可作为施工的最终加固方案。     

基于．NET的教学平台的设计与实现

设计和实现了一个基于.NET的三层结构的教学平台系统,利用SPEECH.NET技术实现了人与电脑的交互,并重点讲述了试题自动分析以及自动生成题库的实现过程.     

面向产品族设计全过程的聚类分析方法

产品族设计是大批量定制设计的关键和核心。分析了模糊聚类分析方法在产品族设计中的应用。按照公理设计理论将产品开发过程划分为需求、功能和结构三个状态空间,依次讨论了聚类分析方法在区分顾客共性需求与个性需求、识别平台元素与非平台元素、划分核心模块与个性模块方面的具体应用。     

信息检索课教学辅助平台的设计

根据国内高校信息检索课开设情况,分析了信息检索课教学辅助平台建设的必要性与可行性,设计了平台结构,实现了课程作业管理、资源导航、公告发布、师生交流等功能。     

基于ARM的可视化重构调试平台的设计与实现

针对通常情况下ARM程序调试方法存在功能简单、实现复杂、调式性能不佳和价格昂贵等问题,论述了运用EDA设计原理构建一种基于ARM的可视化重构调试平台的实现方法,分析了重构调试平台的结构,阐述了重构调试平台进行程序调试的过程.实践表明,此设计能很大程度上提高调试性能并降低成本,为快速开发基于ARM的程序提供了一定的支持.     

轻骨料高强预应力混凝土平台的配筋设计研究

对硅灰陶粒混凝土与普通陶粒混凝土收缩徐变性能，以及二者分别在空气中和水中预应力损失进行试验研究，得出了轻骨料高强混凝土预应力损失中的钢筋种类，硅灰掺入，张拉龄期，收缩，徐变，工作环境等的影响系数，并以此为基础，根据对预应力混凝土平台罐体的有限元分析结果，进行了配置设计，为了检验设计的可靠性，在预应力配筋设计后又对罐体结构进行了考虑预应力筋的有限元分析和模型试验验证，证明了本文建议的预应力损失参数的事便性及其用于大型复杂结构预应力的配筋的可靠性。     

海洋平台结构可靠性分析

为了延长近海洋平台的使用寿命，需要对现役平台结构进行了可靠性分析与评价，介绍了可靠性方法及其在近海平台极限状态设计和结构评价中的应用，给出了理论公式和实际计算方法。     

海洋平台结构可靠性分析

为了延长近海平台的使用寿命,需要对现役平台结构进行可靠性分析与评价．介绍了可靠性方法及其在近海平台极限状态设计和结构评价中的应用,给出了理论公式和实际计算方法．描述了ＦＳ１导管架海洋平台结构极限状态设计和结构评价时所考虑的三种失效情形：（１）平台失效;（２）甲板支腿失效;（３）基础失效．首先提出平台的非线性结构计算模型,然后确定作用在平台、甲板和过桥上的载荷,最后分析计算系统抗力和平台的可靠性．研究结果表明,当沉没深度达１０．６５ｍ时,平台失效概率达１／１０００．根据分析结果,提出了延长平台使用寿命的技术措施。本项目研究所采用的计算方法和研究成果可供类似结构分析和工程实践参考．     

基于校园网的多媒体教学平台

在现有校园网络基础之上,提出了建立基于Web的多媒体教学网络平台的方案,并介绍了系统的设计思想、总体结构,分析了各个模块的功能、组成。同时还介绍了作为多媒体教学平台所应具有的功能。最后分析了建设基于校园网的多媒体平台的关键技术：Client/Server结构的Web技术和Browse/Server结构的Web技术。     

基于用例驱动和UML的教学信息反馈平台的分析与设计

文章基于对UML的面向对象的软件系统分析、设计等开发技术学习和研究的基础上,详细介绍了用例驱动和用例分析的软件系统分析方法,以及UML中多种模型图的使用方法和适用范围;并将UML的设计思想用在一个简单实用的教学信息反馈平台的原型建模上,以期对应用UML进行建模的工作者有所帮助。     

岸桥结构振动台-模型试验与原型对比的研究

基于振动台试验,研究缩尺模型与原型的相似关系以及如何由模型反应正确推导原型反应.对缩尺模型进行地震模拟试验,采用Abaqus分别对原型和试验模型进行有限元建模并进行地震响应分析.研究分析原型结构的计算值与由振动台-模型试验实测值按相似比尺推导出的原型地震响应值,通过原型与试验缩尺模型的频率、结构关键测点的加速度、位移、应力等的对比,验证了模型与原型相似关系的准确性.研究结果表明,振动台-模型试验可以真实地反映岸桥原型结构的地震响应,可为大型起重机结构缩尺模型的设计及后续的地震试验研究提供了参考.     

体育院校课程资源建设机制与公共服务平台研究

通过对体育课程资源运作流程分析,建立体育数字教育资源共享平台,尝试构建相应的技术架构并进行原型开发,解决体育数字教育资源高效共享性问题.     

基于冲模CAD／CAM开发平台的构件库系统的研制

基于冲模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统开发平台的设计思想，提出并论述了基于冲模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统开发平台软构件库中之软构件的定义、分类、描述与管理机制以及软构件库的树形结构图与软构件库系统——ＳＣＢＭＳ（ＳｏｆｔｗａｒｅＣｏｍｐｏｎｅｎｔＢａｓｅＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ）的功能模型及其实现思路，开发了一个原型ＳＣＢＭＳ．     

面向省级应急平台的突发事件知识库系统设计

 应急平台系统要从传统的信息管理单元转变为智能化信息处理单元,需要集成大量突发事件知识。而要更好的管理和使用突发事件知识,有必要构建基于信息技术的知识库系统。通过研究突发事件领域的知识特点,提出了突发事件知识库系统的总体目标与功能需求,给出了系统构建的框架,探讨了系统设计的微观原则与总体原则。基于系统目标与设计原则,建议了知识库中知识的元模型以及知识库的组织模型。每个知识元由法律法规、技术规范、应急知识和推理规则4个要素构成。组织模型为4大类3层模式,最上层的4大类分别是自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件,中间层依据具体的省情决定包含的二级子类的数量和种类,最底层为单个知识元。结合应急管理技术和数据库技术,从软件开发的角度提出了突发事件知识库系统的初步实现方法,即基于MVC 3层框架结构实现对知识库系统的构建。最后,基于前述设计与分析给出了系统的基本原型。本文的研究工作可为应急平台体系的智能化发展提供一定的支持。     

KSJM6130数控车床实体拆装及仿真实验平台研究

主要介绍KSJM6130数控车床的实体和仿真拆装过程和实现原理,开发出满足本科生教学实验需求的能够满足虚拟环境下进行数控车床仿真拆装和结构认识的实验教学平台,机械部分拆装和仿真为最终实验平台实现整体的机械、电气软硬件一体化仿真实验平台的研制打下坚实基础。     

某非承载式车身底板纵梁开裂分析研究

针对某非承载式越野车初样车在安徽定远试验场可靠性试验时发生车身底板悬置纵梁处周围区域开裂问题,通过CAE和道路试验,对车身底板纵梁开,裂问题进行分析和验证.明确底板悬置纵梁区域开裂原因,并提出结构改进方案,通过CAE分析对比改进前后方案,将结构优化方案在正样车阶段可靠性试验中得到验证.     

筒型基础海洋平台气浮拖航稳性分析

介绍了筒型基础平台充气浮运的浮稳性和自由运动周期的理论分析方法。气浮体的浮稳性通过稳性高参数来判断，并提出了稳性高参数的计算式。气浮体的自由运动周期采用单自由度弹簧体系来计算，部分参数通过试验确定。理论计算得到的稳心半径与模型试验和现场原型试验的测算值非常吻合，气浮结构的静稳性分析理论和浮态分析理论得到了相互验证。最后利用气浮分析理论对一工程结构进行了计算分析。     

基于双层进化的产品客户化设计

介绍了基于双层进化的产品客户化设计方法,并把进化技术拓展到产品的客户化设计中.在产品平台的基础上,利用进化技术产生更多的变型产品.通过适应度函数的评价,进化后的满意产品将满足客户的定制需求.最后通过实例验证了该方法是有效的.     

基于整车虚拟样机的车体结构拓扑优化

基于整车零部件几何模型,结合车体的有限元网格划分及模态分析,构建履带装甲车辆刚柔混合虚拟样机,进行典型工况下的多体动力学仿真分析,输出若干关键时间点车体承受的荷载.利用有限元分析技术将荷载加载到车体有限元模型上,对车体进行结构力学分析和多荷载步拓扑优化.根据拓扑优化结果修改车体局部结构,并重新构建虚拟样机模型再次进行仿真分析,将应力和变形分析结果与原仿真结果进行比较.结果表明,结合动力学仿真和有限元分析进行结构拓扑优化,可以改善关键零部件的力学性能,提高刚强度,为改善装甲车辆的结构性能提供了一种有效方法.