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1.
彭赞 《大连海事大学学报(自然科学版)》2009,(Z1)
一方面,船舶法定证书应由主管机关或经其正式授权的认可组织签发或签署.另一方面,主管机关在任何情况下对证书负有全部责任.在相关公约及国际海事组织有关指南的背景下对如何授权展开探讨,分析主管机关与认可组织的各自优势,寻求最优授权方式.结合实际审计经验,对主管机关授权认可的组织如何实施有效监控和加强自我评估等方面提出具体建议. 相似文献
2.
船舶法定证书发证是船旗国主管机关的职责.认可的组织,如船级社,代表主管机关行使部分或全部法定证书签发职能.该方式被世界上大部分国家所采纳,有关国际公约,如SOLAS74、MARPOL 73/78等,均对此做出了相关规定.针对主管机关如何授权,IMO还制定了一系列规则和指南.对认可组织授权作为法定证书发证主体,但并不意味着其能承担主管机关的所有义务. 相似文献
3.
4.
船舶证书是用来界定船舶是否满足安全航行的最基本要素之一,也是船舶检验合格的证明.法定检验是以法律形式规定的强制性检验,可以由船旗国主管机关进行检验和发证,也可以由主管机关授权给个人或其他认可组织.比较三种检验主体组合的优缺点,讨论检验主体的选择对缔约国的重大影响. 相似文献
5.
朱文广 《大连海事大学学报(自然科学版)》2010,36(Z1)
通过对具体案例中各项要点的分析,根据STCW公约中关于船员证书签发、认可及签注的具体要求,提出一些关于证书签发、认可和签注工作方面的建议. 相似文献
6.
证书是船舶依从相关规定及公约的证明.船旗国有责任通过调查和发证来确定悬挂该国国旗的船舶切实履行了相关公约的责任和义务.根据由海事局与认可组织所达成一致的授权程度,海事局与船级社或者两者同时都可以履行发证的职责.通过对一些原因的阐述来解释为什么海事局和船级社都应该履行发证的职权. 相似文献
7.
毕占新 《大连海事大学学报(自然科学版)》2009,(Z1)
总结全球范围内的船旗国对其法定证书签发职责的委托.SOLAS74、MARPOL73/78、LL、TONNAGE等公约从法律的角度详细阐述了具有发证职责的船旗国责任.理论结合实际,分析船旗国委托发证职责产生的原因,并归纳现行的船旗国发证职责的种类. 相似文献
8.
王健林 《大连海事大学学报(自然科学版)》2009,(Z1)
通过分析对比船旗国主管机关、船级社在技术力量和全球分支机构的分布情况,探讨主管机关如何认可和委托合格的检验和发证机构来对新造船舶检验发证,以切实履行有关国际公约和保证海上航运安全. 相似文献
9.
一艘新建海船的法定检验证书可以由主管机关或者船级社,或者两者同时进行发放.主管机关发证的优势在于,作为实施国际公约和国内法规的主体,拥有法理权威并负有促使该国船舶履约的完全责任.但是,船级社的特点如专一的技术队伍,拥有竞争和监管压力等使它较主管机关实行检验与发证工作更具优势.从风险管理的角度来看,船级社发放法定检验证书也能更有效地消除风险. 相似文献
10.
侍伟敏 《华中科技大学学报(自然科学版)》2011,39(10):61-63,68
针对已有隐藏签名认证方案中,由于用户证书完全由CA签发,CA很容易获取用户向服务提供商请求的服务这一安全漏洞,提出一种新的改进方案.该方案仍然采用单CA模式,且分2个阶段执行:a.证书申请阶段,同已有方案不同的是CA为用户签发部分证书,最终证书是通过增加用户秘密值产生;b.服务请求阶段,用户通过计算证书承诺向服务提供商... 相似文献
11.
常化滨 《无锡职业技术学院学报》2011,10(1):20-22,25
在示范性院校建设的背景下,工商管理专业推行"双证书",创新人才培养模式,将职业资格标准融合于专业课程体系中,提高教学质量,提高毕业生就业的竞争力,突出办学特色进行了一些阐述。 相似文献
12.
王亚范 《长春师范学院学报》2006,(9)
我国的行政公开应当遵循的基本原则是:依法公开原则、效率原则、民主原则、自由获取信息原则、司法救济原则和公开为原则,不公开为例外原则。行政公开具有主体的多样性、内容的广泛性、公开信息的易知性和时间的及时性特点。行政公开的内容包括:行政主体信息公开、行政主体的议事活动及其程序公开和议事活动的结果公开。行政公开可分为法定公开、主动公开和依申请公开,行政公开可以采取灵活多样的公开方式。 相似文献
13.
关于高职教育中"考证"的若干问题 总被引:3,自引:0,他引:3
徐一周 《玉林师范学院学报》2005,26(6):102-105
实行“双证书”乃至多证书教育历来被认为是高职教育的特色。除了领取毕业证之外,高职还要求学生考取职业技术资格证书。近年来,高职学生“考证”的积极性不断提高,但是,在“考证”过程中也出现了一些问题。本文拟就其中的几个问题作一些论述。 相似文献