环冷机密封装置改造

北方重工集团有限公司设计、制造环冷机已有近40年的历史，也是业内最早从事环冷机设计、制造的厂家之一。本文着重介绍我公司应邀为安徽铜陵富鑫钢铁公司烧结厂环冷机进行的密封改造，以及通过改造达到的经济效益。     

广东明阳风电产业集团有限公司

企业简介广东明阳风电产业集团有限公司成立于2006年，是广东装备制造业重点企业、国家火炬计划重点高新技术企业、中国风电设备制作业领先的风机制造商，专注于兆瓦级以上风机的设计、制造、销售和服务。2010年10月，明阳风电作为中国第一家风电整机制造企业在美国纽约交易所成功上市。集团共自主研发了100多种新产品，     

产学研结合提高企业创新水平和市场竞争力

炬力集成（简称炬力）是一家致力于集成电路设计与制造的大型半导体技术集团,美国纳斯达克上市公司,总部设在环境优美的海滨城市珠海,旗下拥有三家子公司——炬力集成电路设计有限公司、炬才微电子（深圳）有限公司、北京炬力北方微电子有限公司。近年来,炬力产学研工作取得了可喜的成绩，集团与清华大学，西安交通大学，暨南大学，     

轨道车辆LED照明控制系统设计

该文以轨道车辆车厢LED照明控制系统为研究对象,提出了针对轨道车辆车厢LED照明控制系统的设计方案。重点放在了控制系统的构成和设计方面。系统以STC89C51单片机为控制核心,通过亮度传感器采集车厢内的亮度信息,对车厢内LED照明系统进行亮度调节。实验结果及实际应用表明,该系统对车厢内亮度调节误差为±1Lx,达到了设计要求。     

科林集团--环保科技的龙头企业

吴江科林集团公司有限公司前身为吴江除尘设备厂(集团)，创建于1979年，是国内最大的袋式除尘设备专业设计和制造企业。集团主体企业为吴江宝带除尘有限公司，另外还投资控股了五家子公司，其中包括金属制品。环保配件、水处理工程、商城、宾馆等实体企业。     

重载矿用自卸车车厢轻量化耐久技术应用

针对中国重型矿用自卸车车厢轻量化寻优技术推广难的问题,提出了一种适合矿用自卸车车厢生产企业的低门槛参数化寻优方法,通过子模型的方式降低壳单元和实体单元同时参数化建模技术难度。同时针对车厢生产和使用过程中车厢板磨损等引起的结构刚度下降问题,提出了一种基于6 sigma的结构耐久研究技术,从磨损的角度量化车厢轻量化后的结构耐久安全问题。以某150 t重载矿用自卸车车厢轻量化为例,使用Q690D和NM450轻量化设计和生产的车厢,经过2年的客户跟踪表明车厢结构安全可靠,轻量化后车厢减重5 t(减重比18.52%),车厢耐久寿命为原车厢的2倍左右,单车年节约燃油和维检费用约50万元。     

桥梁钢箱梁制造工装设计

为了推动中国桥梁事业发展，赶超世界桥梁科技先进水平，我们在国内外集科学研究、勘测设计、营建施工、机械制造、工程监理五位于一体的桥采工程科技集团，在一大批特大型桥梁的建设中，积累了丰富的桥梁施工管理经验，该文重点介绍桥梁钢箱梁制造工装设计。     

半挂自卸车厢振动特性

为了利用Pore建立半挂自卸车厢进行了三维模型,将其导入到ANSYS中,对车厢整体进行了模态分析,采用Block Lanczos法进行模态提取,得到车厢前六阶模态振型,并以碎石路面等作为随机激励,研究了车厢的振动特性.分析结果表明:该车厢的整体固有频率值不是很高,说明该车架动刚度较小,研究结果可为车厢结构的设计改进提出指导性建议.     

自主创新助企实现新跨越

沈阳重型机械集团有限责任公司是国家重型机械行业重点骨干企业，中国机械工业500强之一，其产品科技含量、生产规模、技术力量、工艺装备、设计制造技术、主要经济技术指标居国家重型机械行业前列。公司主要从事研发、设计、制造、经营科技含量高、质量优秀的电站、矿山、冶金、锻压、水泥、人造板、工程机械、环保、军工等大型技术装备十大类三百多个品种、     

高速铁路的无线网络覆盖

铁路大提速后，原有的无线网络覆盖已经不能满足提速后车厢内用户的覆盖需求，立足于高铁专网设计总体目标，重点解决铁路提速后车厢内手机用户通信时发生的切换混乱、接通率低和掉话等现象，提出了高速铁路组网方案，为基站位置和天线放置位置的正确选择提供了依据；同时通过建立行驶列车中乘客的话务模型和数据业务模型，提出了各专网小区的载频配置原则。     

50kW静音型电源车车厢降噪设计与试验分析

针对50 kW电源车噪声较高的问题,测量并分析了车厢内柴油发电机组的噪声频谱特性,将电源车车厢结构设计成了由操作舱、机组舱和消声舱组成的封闭式三舱结构。通过设计进排气消声器对进排气噪声进行控制。车厢各舱内壁设计了吸声隔声结构来控制各舱内噪声。消声舱内设计了三角形吸声立柱对机组舱传出的风扇噪声、振动噪声和其他各类噪声消声。通过试验测试发现,柴油发电机组安装于静音型电源车车厢后,噪声下降了25~30 dB,使得整车噪声75 dB。所设计噪声控制方案可以满足电源车噪声控制的要求。     

轻量化设计的重型卡车车厢应力有限元数值模拟

基于重型卡车车厢的轻量化设计,利用有限元软件ANSYS对600MPa级高强车厢板替代Q345B车厢板后整体结构强度和刚度的变化进行数值模拟分析.结果表明:在50t静载荷作用下,主纵梁受到的等效应力值最大,外纵梁和底板横筋次之,车厢底/侧/前/后板较小;600MPa级车厢板可以满足结构强度要求,并且有130MPa左右的强度富余量,而Q345B车厢板无强度富余量;车厢弹性总位移的最大值和最小值分别出现在车厢侧板中上部和车厢底板中部,600MPa级高强车厢的弹性总位移较Q345B车厢偏大,由于厚度减薄其结构刚度有所降低;该模拟结果已用于指导实际生产,车厢减重达到21%左右,且载重量有所提高,为进一步的理论研究和实际生产提供了理论基础.     

浅谈KF60AK型自动倾翻车车体钢结构组装工艺

介绍了KF60AK型自动倾翻车车体钢结构,分析车体底架、车厢底架、侧壁、端壁、倾翻机构组成及整车落成的制造工艺,最终通过合理的工艺措施及必要的工艺装备来保证钢结构质量的制造方法。     

基于无叶风扇改造的某型地铁车厢气流组织实验与数值模拟研究

为改善地铁车厢内气流组织提升热舒适性,采用基于涡轮技术开发的无叶风扇引入地铁车厢进行改造。采用实验和数值模拟相结合的方法研究地铁车厢改造前后不同工况下车厢内气流组织,并从速度场、温度场、空气龄、空气分布特性对研究结果进行分析。研究结果表明：采用无叶风扇对地铁车厢进行改造后,合理设计无叶风扇的送风速度可提升车厢内气流组织性能。与改造前相比,采用无叶风扇且送风速度为4 m/s时,车厢内气流速度不均匀系数降低了0.16,呼吸区平均空气龄降低了3.7 s,空气分布特性指标提升了11.09%。     

地铁乘运智能显示系统

如今,大家都喜欢乘坐地铁出行。我发现同一辆地铁上,有的车厢内非常拥挤,有的却很空。为此,我想设计一种地铁乘运智能显示系统：利用计算机及时测算出每节车厢的人数,在地铁即将进站时,站台上的各个电子显示屏会显示对应车厢     

惠州市华阳多媒体电子有限公司

惠州市华阳多媒体电子有限公司成立于2001年11月，是惠州市华阳集团有限公司投资控股的中港合资企业，注册资金7000万港元，投资总额1.4亿港元，主要从事DVD机芯，激光头及其配件。电子专用设备，测试仪器，工模具，精密压铸造，注塑及真空吸塑产品的设计开发，生产制造和销售。     

杭州锅炉集团有限公司

杭州锅炉集团有限公司的前身是杭州锅炉厂，公司始建于1955年，是我国大型锅炉制造企业之一，同时也是国家余热锅炉研究、开发和制造基地。2001年经过改制，成立有限责任公司——杭州锅炉集团有限公司。2003年3日正式加盟西子联合控股有限公司。其注册资金为人民币12000万元整。     

女士优先的印度地铁

前几日看到一则新德里地铁整顿男士进入女士车厢的新闻，那些窜入女士车厢的男人被揪出来，女同志们也在气愤地拍打他们，之后那些男人还在车厢外面被勒令做下蹲运动。前些日子刚去印度开会，正好乘坐过印度地铁，享受过“Women only”的待遇。     

瑞士新型露营车可折叠

瑞士专家近期宣布设计出一种灵活的折叠式电动露营车，以充满未来感的太空时代为设计概念，车厢空间比传统露营车大一倍，宽敞舒适之余兼且零排放，颠覆传统。据报道，这种新型露营车名为“Ecco”，预计在2014年开始出售，目前尚未定价。     

空调列车运行时围护结构传入热量的研究

空调列车运行期间,车厢外部热环境参数随时间和空间的变化而导致车厢围护结构传入热量的波动.以T97次和T98次空调列车为例,通过计算一个设计日内车厢各朝向围护结构对外界温度波的衰减和延迟,得到列车运行期间各朝向围护结构传热量的波动规律,为今后列车车厢内热舒适性研究及列车空调机组实时运行调节提供了参考.图7,表2,参8.