乳化沥青稀浆封层混合料配合比设计

重点研究了安徽中部江淮地区现有石料的特点,分别选用庐江、肥东西山驿、巢湖散兵等地所产的3种不同规格的石料,对乳化沥青稀浆封层混合料(作中封层、细封层用)的室内配合比进行了较深入的试验研究,并对配制成的混合料的各项技术指标进行了全面的检测,从而确定了适合该地区公路养护用的稀浆封层混合料的最佳配合比,提高了公路养护的科技含量,并获得广泛应用.     

乳化沥青混凝土配合比设计

乳化沥青混凝土配合比设计方法目前在国内外尚无成熟的方法。由于乳化沥青混凝土拌和后不能马上成型而形成强度，所以不能直接采用热拌沥青混凝土的配合比设计方法。在配合比设计中要充分考虑乳化沥青自身的特性，根据实际情况采取相应的试验方法及养生措施，使试验结果更具准确性和指导性。通过一系列室内试验，并借鉴乳化沥青课题组推荐的研究方法，采用无侧限抗压强度试验和修正的马歇尔试验方法来确定该混合料的配合比。     

高黏乳化沥青层间黏结材料设计与性能研究

针对层间黏结材料黏结效果差、耐久性不足的问题,提出一种新的高黏乳化沥青作为层间黏结材料并对其性能进行了研究.首先,采用二次热混合法制备高黏乳化沥青,并与水性环氧改性乳化沥青和SBR改性乳化沥青进行筛上剩余量、蒸发残留物三大指标、黏度等试验;其次,在上面层同为UTFL-13沥青混合料,下面层分别是AC-13、AC-10沥...     

水泥—乳化沥青混合料配合比设计

推荐了适于水泥—乳化沥青混合科这种新型半柔性路面材料特点的实验方法,并介绍了其配合比设计方法.     

水泥-乳化沥青冷再生混合料配合比设计

为了研究水泥-乳化沥青冷再生混合料(CEACRM)中各材料对其初期强度及后期残留强度的影响,选用2种回收沥青混合料(RAP)的质量分数,按正交试验方法选取水泥用量、乳化沥青用量和拌和水用量3个影响因素,在3个水平条件下进行CEACRM的配合比设计试验,并对试验结果进行了极差分析.结果表明:水泥和乳化沥青对再生混合料强度的影响程度随RAP质量分数不同而异,RAP质量分数较低时,乳化沥青对CEACRM的初期和后期强度均起主导作用;在RAP质量分数较高时,水泥对CEACRM的初期强度起主导作用,乳化沥青对CEACRM的后期强度起主导作用;拌和水用量是对强度影响最弱的因素.因此,建议RAP质量分数较低时选用2%(质量比)的水泥用量;在RAP质量分数较高时,水泥用量应综合成本因素来考虑.     

乳化沥青稀浆封层施工工艺

乳化沥青稀浆封层主要是高速公路及主要干线公路用于路面基层防水、路面处理的一种新工艺,施工控制较难,本文简要介绍了稀浆封层的施工工艺。     

乳化沥青稀浆封层的应用

文章介绍了道路路面乳化沥青稀浆封层技术及其应用情况。     

乳化沥青冷再生混合料配合比设计及性能分析

为了提出乳化沥青冷再生混合料的配合比,以九景(九江—景德镇)高速公路改建项目为例,通过室内试验,研究了水泥含量、乳化沥青含量对混合料劈裂强度、马歇尔稳定度的影响,确定了最佳配合比,并分析了乳化沥青冷再生混合料的力学和路用性能。结果表明:乳化沥青冷再生混合料的抗压回弹模量均大于1 000 MPa,增加压实功可提高其水稳定性,击实75次时的劈裂强度比可达到78.5%,动稳定度可达到2400次/mm,低温应变大于2 000με。此外,为乳化沥青冷再生混合料提出了室内试验指标的参考标准。     

乳化沥青碎石封层强度形成特征

随着公路交通建设的快速发展,既有公路的养护维修需求日益迫切。介绍了乳化沥青强度形成机理,并对乳化沥青在矿料表面的破乳过程和封层材料振动压实强度形成原理进行了分析,并分析了封层材料强度的主要影响因素,对混合料设计与现场施工具有一定的参考意义。     

乳化沥青稀浆封层技术的应用

稀装封层具有良好的粘结性、耐久性及防水性，能够治愈路面裂缝，提高路面防水性、抗滑性和改善行车舒适性。该技术既可用于旧路面维修，也可用于新路面养护，对于砂石路面可以作为防尘措施。     

彩色稀浆封层配合比设计方法研究

彩色稀浆封层技术不仅可以对新、旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、坑槽等病害能够起到预防和维修的作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高，而且综合了车道视觉减速标线和感觉减速标线的优点，使路面呈现各种颜色，有很强的视觉警示效果和良好的事故预防效果。本文阐述彩色稀浆封层的配合比设计方法，以指导彩色稀浆封层的施工。     

高速公路乳化沥青稀浆下封层施工

目前乳化沥青稀浆封层用做高速公路下封层的工程实例不断增加,其施工质量好坏直接影响下封层功能和作用,进而影响高速公路的使用寿命。本文针对乳化沥青稀浆下封层的施工技术要点进行了阐述。     

乳化沥青稀浆封层技术及发展

论述了乳化沥青稀浆封层技术在道路施工及养护中的应用,以及该技术在道路养护中的发展。     

彩色乳化沥青稀浆封层技术探讨

随着人们生活水平的不断提高和对环境的审美观念增强,出现了彩色路面,彩色乳化沥青稀浆封层路面是其中的一种。本文主要从彩色乳化沥青稀浆封层技术的原材料、配合比设计及施工条件等方面进行了介绍,并总结了该技术对当下交通状况所起的作用,同时指出了该技术存在的问题。     

阳离子乳化沥青稀浆封层应用技术

乳化沥青稀浆封层技术,是国外发达国家正在应用的公路养护先进工艺,是国家“八五”科技推广项目。滨州地区公路局于1990年开始阳离子乳化沥青稀浆封层技术的应用研究工作,并自行设计了《滨州RL-5型矿料最佳级配曲线》,制定了《稀浆封层施工技术规程》,先后为省内8个地市、20条国省道、251公里沥青路面施工,获得了明显的经济效益和社会效益。     

同步碎石封层配合比设计计算法的应用研究

同步碎石封层技术能以较低的造价和较快的速度改善路面使用性能,延长道路的使用寿命,因此,同步碎石封层技术是一种较为经济、有效的路面维修养护技术。文章采用计算法进行同步碎石封层配合比设计,供施工时初步选择参数。     

沥青混合料配合比设计方法研究

沥青混合料的配合比设计直接关系到沥青混合料的路用性能,对于沥青路面的使用性能也有重要的影响,因此必须加强沥青混合料配合比设计研究。本文首先论述了沥青混合料配合比设计的原则,进而提出了沥青混合料的配合比设计方法,以期为相关从业人员提供合理的参考。     

乳化沥青稀浆封层技术及应用范围

本文简要叙速了乳化沥青稀浆封层技术的施工工艺和应用范围及前景,供同行们参考.     

试述乳化沥青稀浆封层技术和施工工艺

介绍了应用改性乳化沥青稀浆封层的特点,简要概述了乳化沥青稀浆封层的作用、材料及用量、工艺原理以及施工工艺。     

浅谈如何确保乳化沥青下封层的施工质量

乳化沥青下封层作为高等级路面的一种特殊结构层,施工工艺主要采用石屑下封和稀浆封层技术。只有不断探索和总结施工经验,研究施工规范,严格控制原材料质量,加强质量标准的检验评定,工程质量才能得到保证。