紧邻高速铁路运营线增建二线路基工程的安全防护设计

随着我国高速铁路路网规划的不断完善,未来将会有很多新建铁路与既有高速铁路运营线处于并行状况,而紧邻既有线的新建铁路路基工程施工会对既有线运营产生影响和制约,施工期间的安全风险问题尤为突出,这就增加了现场的施工组织和管理的难度,因此,针对紧邻既有线的路基工程安全防护设计与施工组织对于确保既有线的运营安全显得极其重要。以遂渝铁路增建二线中一处紧邻既有线扩挖地段的路堑高边坡工点为典型案例,对紧邻高速铁路运营线增建二线路基工程的安全防护设计进行说明。     

铁路增建二线工程中的桥涵设计

既有线增建二线工程越来越来,其设计和施工相对较为复杂,通过对大郑线增建二线工程的设计,可以对增建二线桥或既有桥改造的设计和施工及对既有线的防护都有一个初步了解。     

既有线增建二线铺架方案探讨

增建第二线的铺架施工与新线铺架施工相比较，其最大特点就是在施工期间，施工和运营的干扰比较大。首先由于第二线在既有线旁边施工（绕线地段除外），它必然影响运营生产，既有线列车在通过铺架地段时必须慢行，在部分线间距较小的地段铺架和接轨或线路换边施工时，须采取特殊措施或临时中断既有线行车，这样既影响了既有线的通过能力，同时也给铺架施工带来了一定的困难；其次在增建第二线的同时，由于新线与既有线之间可能存在多处交叉，势必会带来既有线的改造，因此增建第二线和改建既有线常常是同时施工的。     

既有线路堑控制爆破施工技术

结合黔桂线扩能改造工程BK316.8运营便线工程施工实例,详细介绍了既有线控制爆破和既有线安全防护施工方法,为类似工程提供了可以借鉴的工程经验。     

三线交叉D梁施工过渡方法

为解决隧道近接施工极易造成的隧道塌方问题,以达成线新建铁路与既有线为依托,阐述了三线交叉D梁施工的过渡方法,即在保证既有线铁路和高速公路安全运营的前提下,对既有线下新建铁路右线路基进行D梁过渡爆破拆除.该方法很好地解决了施工时间紧、施工条件和施工环境受限的难点,为类似工程问题的解决提供了参考依据.     

既有线改造中插入无尖轨道岔施工技术

0前言既有线改造施工中,工程车进入工程线需对既有线进行临时拨接,频繁的大移量的拨移对线路的稳定产生很不利的影响,而在区间或站内插入无尖轨道岔是解决这一问题的良好方法。     

浅议铁路增建第二线工程铺架施工组织

根据铁路既有线增建第二线工程施工干扰大、协调配合多、运输及安全压力大的特点,对南昆铁路南宁至百色段增建第二线铺架工程施工组织设计中出现的若干问题进行分析研究、探讨,并且提出了解决问题的基本思路,进而对铺架工程施工组织设计进行了探究。     

既有线道岔区顶进框架桥线路加固设计

鄂尔多斯市乌审西街下穿铁路2孔16m框架桥采用顶进施工穿越既有包神线及道岔区,为保证既有线列车在框架顶进施工中安全运营,需对既有线及道岔区进行线路加固。设计采用工便梁及型钢形成纵横梁体系,使之与线路设备形成整体,确保框架桥施工中线路与道岔稳定。重点介绍道岔区线路加固设计及措施,解决了较大跨度框架桥穿越既有铁路道岔区的线路加固问题。     

电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破安全快速施工技术

电气化铁路既有线扩堑石方爆破，其爆破环境、地形地质、工程量等要比城市中的岩石爆破或基础拆除爆破复杂困难得多，规模大得多；由于有电接触网和距既有线线间距小，也比非电气化铁路既有线扩堑爆破复杂困难得多。针对电气化铁路既有线扩堑的特点而采取的先进实用有创造性的技术，从而达到安全快速施工的目的。     

CRD工法在下穿既有线暗挖隧道施工中的应用

本文以北京地铁十号线二期角门西站下穿既有四号线暗挖隧道为例,介绍浅埋暗挖CRD法下穿既有线施工技术,探讨CRD法下穿既有线施工关键和技术难点,提出相应的解决措施。     

均匀降温下CRTSⅡ型高速铁路轨道板温度应力分析

根据无砟轨道板钢轨-轨道板-钢筋滑移线性本构关系,建立了均匀降温作用下纵连式轨道板温度应力计算模型.应用拉普拉斯变换方法求解平衡微分方程,得到钢筋和混凝土应力、位移的解析表达式,分析配筋率、扣件扣压力和板底摩擦力等参数对裂缝间距及轨道板内力、位移的影响.最后以京沪高铁CRTSⅡ无砟轨道板为例,计算30℃降温条件下的开裂间距,轨道板内力、位移随裂缝长度的分布规律.研究结果表明,解析表达式可以准确地分析轨道板的温度应力,为无砟轨道板设计提供理论依据.     

太中银铁路行车转线接触网过渡工程施工方案

随着我国高速铁路建设的发展,在铁路的建设过程中,存在着大量的新建铁路施工和既有线路并列同时运行的情况,为不影响既有线路的正常运营,便促成了大量的接触网过渡工程要实施.文章就太中银铁路电气化过渡工程特殊性,过渡方法及总体的过渡施工方案做了详细的阐述.     

Ruminate method—Software pipelining on nested loops

This paper offers a new method to solve the problem of software pipelining on nested loops. We first introduce our new software pipelining method—Ruminate Method, which can optimize program with nested loops. We also outline an algorithm to realize it and introduce the hardware support we designed. The performance of Ruminate Method is analyzed at the end of this paper with the aid of our preliminary experimental result.     

浅谈城市轨道交通地下车站通风空调系统的负荷分析

以郑州城市轨道交通某典型地下车站的设计数据为例,简要介绍了通风空调系统负荷的计算方法,分析了地下车站通风空调系统负荷的构成及权重。     

Discovering the roles of subsurface microorganisms: Progress and future of deep biosphere investigation

The discovery of the marine “deep biosphere”—microorganisms living deep below the seafloor—is one of the most significant and exciting discoveries since the ocean drilling program began more than 40 years ago. Study of the deep biosphere has become a research frontier and a hot spot both for geological and biological sciences. Here, we introduce the history of the discovery of the deep biosphere, and then we describe the types of environments for life below the seafloor, the energy sources for the living creatures, the diversity of organisms within the deep biosphere, and the new tools and technologies used in this research field. We will highlight several recently completed Integrated Ocean Drilling Program Expeditions, which targeted the subseafloor deep biosphere within the crust and sediments. Finally, future research directions and challenges of deep biosphere investigation towards uncovering the roles of subsurface microorganisms will be briefly addressed.     

基于反演参数的多年冻土路基长期温度场预测

利用青藏铁路清水河试验段路基3 a的现场温度场及沉降监测数据,采用模拟退火算法改进的BP神经网络算法反演了冻土路基的热力学参数,并在反演参数的基础上应用有限元法模拟预测了冻土路基在不同保温处理方案下的长期温度场变化情况.结果表明:保温材料路基阴阳坡地的温度场差异小于素填土路基,多年冻土季节性活动层厚度也远低于素填土路基;保温材料路基施工后3 a内仍将发生冻融变形,形成路基病害,但破坏程度低于素填土路基;50 a后,保温材料路基将与青藏高原气候环境达到新的热平衡状态,施工对多年冻土造成的破坏可得到修复,路基稳定性良好,但素填土路基仍存在较厚的季节性活动层,这将会使路基发生严重的变形破坏;保温处理方案可较为有效地减少冻土路基的不均匀沉降.     

From digital Earth to smart Earth

This article will analyze the achievements of the digital Earth concept and further introduce two key technologies,the internet of things and cloud computing.Both these technologies are accelerating the development of digital Earth toward a new concept—smart Earth.The objective of this article is to discuss the architecture,infrastructure,and typical applications for smart Earth and to elaborate on trends of the movement from digital Earth to smart Earth.     

采空区对高速铁路的稳定性评价分析

为分析某采空区对铁路工程结构的影响,确定合理的安全距离。利用移动角理论对开采影响距离进行了预测,从采空区与铁路工程结构的空间相对位置建立数值模型,分析了露天开采和地下开采两种方式对铁路工程结构的影响。研究表明:依据理论计算结果,可知矿体开采引起的地面变形范围远小于该矿体露头距离线路最近距离。依据数值模拟结果,可知露天开采引起的围岩变形和衬砌位移均大于地下开采引起的位移,但两者都在规范范围之内,不会影响铁路工程结构安全。基于此,提出了一种新的铁路安全保护距离确定方法,对矿区高速铁路建设的规划、选线具有一定的实用意义。     

河南省2012—2020年交通客运量预测与分析

以1998—2011年河南统计年鉴中列出的河南省历年交通客运量数据为研究对象,运用时间序列模型(指数平滑和ARIMA模型)和非线性回归方法,对河南省2012—2020年的交通客运总量以及各交通运输方式客运量做出预测.预测结果显示:未来几年公路交通客运在河南省仍占主导地位,河南省交通客运总量2012年达到215 219.29万人,其中公路、铁路、民航、水运客运总量分别为204 873.13、9493.39、526.99、313.61万人,2020年客运总量将达到579 099.71万人.     

有机基质与无机基质混合无土栽培法

通过概述无土栽培的概念等,初步了解这种新农艺的优缺点和该技术出现的意义,同时将无土栽培及传统土培法和该法进行对比以阐明其利弊。主要目的是为该法在花卉、蔬菜等生产上作个推广,试将人们从复杂的配制养液工作中部分解脱出来