自动武器机构动力学分析中的机构单元法

本文提出了自动武器动力学分析中的机构单元法,讨论了该方法的基本概念及实施.应用能量法建立了多单元链传动(并联或串联)时自动武器机构动力学方程的一般形式.最后,给出了应用此方法计算多构件传动特性的一个算例.     

自动武器中滚柱凸轮机构分析的数值法

本文是文[1]的继续。作为这种数值法的应用实例,还对某某高射机枪开锁加油过程进行了分析,用牛顿迭代法解非线性方程组,用龙格—库塔法解机构运动微分方程。在紫金Ⅱ微机上用BASIC语言编制程序计算,取得可靠的结果。     

自动武器杆形构件撞击强度的研究

本文对典型杆形构件间的对心撞击及××式冲锋枪击锤和击针间的撞击进行了实验研究,并应用应力波理论进行了分析计算。计算与实测的σ—t曲线吻合较好,并找出了击针断裂的原因。证明了用应力波理论计算自动武器杆形构件间的撞击应力是符合实情的。     

自动武器凸轮传动分析的数值法

本文对自动武器凸轮机构工作时的分析计算提供一种数值方法。主要研究和确定了若干典型凸轮机构工作构件位移与基础构件位移的解析函数式,重新推导了相应的传速比和传动效率。它为编制通用计算程序提供了理论依据。     

高速冲槽机主传动六杆机构动力分析及优化设计

文章所提出的问题是一个多杆机构动力分析和优化设计问题，具有相当的复杂性和难度，求其解析解是不大可能的。该文将有限元法与线性加速度法相结合，并采用杆单元与板单元的组合结构，初步探讨了对复杂机构进行弹性动力分析和优化设计的方法。     

单兵自动武器建模与仿真分析

为了更好地研究单兵自动武器的刚柔耦合特性,该文基于ADAMS软件,建立了该枪械的虚拟样机模型,分析了其自动机的运动学和动力学特点,并探讨了间隙对自动机动力学的影响.结果表明该枪械的结构设计合理可靠;间隙的存在、相对运动部件间产生碰撞造成能量损失,从而导致枪机框x方向速度与理想状态不同,理想状态速度偏大、循环周期短,而含间隙模型仿真结果速度偏小、循环周期长;枪机框速度曲线的变化说明了间隙对自动机运动学、动力学特性产生了影响;在对单兵自动武器仿真设计中,有必要考虑运动件间隙因素.     

自动武器动力学分析方法及应用

该文分析了自动武器运动原理 ,采用Roberson Wittenburg(R/W )法建立了自动武器动力学方程及普通碰撞方程 ,说明了各矩阵变量的含义 ,使用C 类的面向对象技术建立核心软件模板 ,并编制了相应的自动武器动力学仿真分析应用软件 ,基于输入自动武器的基本信息 ,即可求得自动武器动力学仿真分析结果。分析仿真结果与实验结果的对比 ,验证了该文所采用方法是正确可行的     

基于LS—DYNA刚性钢框架受撞击整体性能的有限元分析

基于LS—DYNA软件，以钢梁吊装过程中坠落撞击钢框架的横粱为例．演示了数值仿真计算的过程。重点介绍了结构模型化，获得并分析了钢框架所受碰撞能量转换、以及框架受冲击响应的一般规律和特点。从而为钢框架设计、维护和损伤评估等提供理论上的支持。     

自动武器中缓冲簧的撞击应力

在自动武器中,活动机件后坐到与缓冲簧相遇后即压缩它,使之吸收多余的能量。此过程实际上是撞击,但一般都按静载计算来设计缓冲簧。本文在综合分析刚性质量对弹性杆件的纵向撞击的波动理论的基础上,对缓冲簧的撞击应力提出了一个简便而信得过的计算方法。由于在自动武器中缓冲簧是按一定预压装配好的,作者建议采用能量观点或冲量观点对公式进行修正;由实例见:两种修正结果是很接近的。     

人胫骨端松质骨撞击动力响应数值分析

基于对松质骨结构特征的观察,应用建立在连续介质力学框架内的混合物理论基础上的两相多孔介质模型来描述人体胫骨端松质骨在撞击载荷作用下,固体骨质的应力场、变形场与孔间骨髓压力分布随时间变化的规律,研究流固之间的耦合关系。考虑固体骨质为各向同性线弹性介质,流体为理想流体,结合相应的初、边值条件,建立了描述松质骨撞击动力问题的一组完整的控制方程。然后,采用Galerkin加权残值法,通过在连续方程中引入压力ρ与罚参数β之比项,消去控制方程中的压力项,导出了松质骨在撞击载荷作用下的动力响应的罚有限元公式。用编制的有限元程序计算了松质骨平面问题的撞击动力响应。结果表明：由于松质骨中液体组分的扩散和流动,引起固体骨质和液态骨髓间的相互作用,使得松质骨呈现着一种强烈的表观粘弹性行为以及能量耗散性质.     

基于虚拟样机技术的自动武器数值仿真

将虚拟样机技术引入自动武器仿真领域,运用动力学仿真软件ADAMS对自动机进行数值仿真,对其模型处理方法进行研究,包括与三维CAD建模软件间的模型传递原则,自动武器典型机构及约束处理方法,对不同自动方式武器的载荷施加方法。仿真结果最后对某武器自动机进行了仿真,得到了武器自动机的一系列运动特性曲线,并对曲线加以分析,证明了该研究方法的可行性。     

自动武器库管理系统

应用 dBASEⅢ建立了自动武器数据库,编制了相应的管理软件。管理系统采用结构化设计和菜单技术,操作简单,通用性强,便于保密。并具有较强的查询、统计功能,便于日常维护。通过把复杂的综合表达式化简输入,降低了对用户的基础要求,有利于推广。     

弹性系统间的多点碰撞

根据振动分析原理,引用单位脉冲响应函数矩阵,导出了弹性系统之间发生多点碰撞的动力方程组,揭示了该动态特性在碰撞过程中的重要作用。该文所得的方程计入了系统原始振动的影响。文中对碰撞接触 局部变形采用等效弹簧模拟,形成了接触的非我关系,与动力方程组形成了封闭的方程组。文中还讨论了方程组的求解方法,并对三点碰撞做了我分析,得到了与实验符合较好的结果。该方法对自动武器自动化的运动和强度分析具有一定的参考价     

山区输电塔滚石撞击响应分析及撞击力计算

输电线路穿越复杂山区和不良地质区域时极易受到侧方滚石撞击。为了掌握滚石撞击作用下山区输电塔受力特性,以某山区800 kV特高压输电线路T型输电塔为对象,采用非线性显式动力学方法,建立了输电塔滚石撞击有限元模型,研究了输电塔撞击区域杆件变形、应力及其时程变化,分析了滚石撞击位置、角度、速度以及滚石直径对输电塔撞击响应的影响规律,给出了输电塔滚石撞击力峰值计算公式,并与其他算法对比验证。结果表明：输电塔滚石撞击力呈现三角脉冲形态,持续时间短、冲击力大;输电塔撞击区域塔杆变形和内力较大,撞击时塔杆应力水平瞬时达到峰值,随后迅速振荡衰减,并逐渐稳定;滚石撞击后塔杆发生塑性变形,出现残余应力,但残余剪应力水平小于残余轴向应力;滚石撞击位置处于1/6～1/8塔高时,滚石撞击力峰值和杆件的残余轴向应力相对较大,撞击角度为0°时,输电塔的撞击响应最为剧烈,撞击速度和滚石直径对输电塔撞击响应影响较大;撞击力峰值拟合公式可用于输电塔滚石撞击力的估算。     

有限元网格自动剖分方法及其在工程中的应用

介绍了一些特殊曲面的网格自动生成方法,从有限元网格的生成规律出发给出了三次样条曲线在网格划分中具体形成的方法。利用该方法建立了汽车车身有限元模型并进行了有限元网格剖分,以该汽车车身有限元网格剖分数据为基础对汽车车身进行了动力计算,给出了前几阶振动频率和振型。     

自由轮在轿车自动变速器上的应用分析

利用杠杆法分析自由轮换档过程,得出自由轮在自动变速器中的应用型式和通用布置方案,并指出自由轮应用的优缺点。     

长安之星微车装备自动变速器后的动态特性仿真

结合长安汽车有限公司的AT微车装车项目，建立了AT汽车动力传统系统的动态工况模拟系统进行了发动机和液力变矩器的性能试验，并绘制了相关特性曲线。制定了兼顾动力性和经济性的两参数换档规律，利用模糊控制理论建立了驾驶员模糊控制模块，并根据整车动力学方程建立了车辆动力学模型。在此基础上对装备液力机械自动变速器的SC6350B长安之星微车进行了动力性能、等速行驶经济性和10工况计算机仿真。仿真结果显示，该系统可较好的对实际运动工况进行模拟，整车的动力性能和经济性能良好，基本满足原型车的技术要求，从而为该改型项目提供了理论依据，同时也为进一步实现巡航控制奠定了基础。