驾驶模拟舱三维道路交通场景仿真技术

研究道路交通设计方案与实际道路交通场景的仿真.根据研究所需道路的地形地貌、几何特征、路面条件和交通需求,在AutoSim模拟舱实验平台中实现了道路交通人机交互系统的场景仿真技术:道路三维地形和三维模型的建立,三维模型的简化、渲染,行车道路面铺设以及道路交通场景再现.实现了在AutoSim模拟舱实验平台中道路、交通和环境的模拟仿真.     

火灾报警系统设计方案的研究

从火灾探测器的选择、系统总体设计方案两方面阐述了火灾报警系统方案的主要设计思想,提出了火灾报警系统硬件中主要部件的设计方案和软件主要部件的设计流程.     

重金属环境污染监测ZigBee无线传感器网络设计

基于重金属环境污染难以监测的现实,笔者提出了基于ZigBee的无线传感器网络技术应用到重金属检测中的设计方案.阐述了系统的总体设计思想、重金属测量生物传感器原理,并对无线传感器网络的信息采集模块和路由策略进行了重点分析.     

基于多智能体和元胞自动机的微观交通仿真系统建模

按照面向对象的分析和设计原则,在需求分析的基础上,对城市交通微观仿真系统进行了模块划分,提出了基于多智能体的微观交通仿真模型.探讨了面向Agent的微观交通仿真系统建模过程,从交通流生成模型、元胞自动机模型等入手,给出了系统中各Agent的设计方案和仿真系统架构及仿真流程.     

固体推进剂专家系统总体研究

针对固体推进剂研制手段多以实验为主、分析软件智能化程度不高的状况,该文提出了基于配方组元数据库的固体推进剂专家系统.该系统采用最小自由能数学模型,自由基裂解燃烧模型和中间相力学模型,通过理论预示给出初步的配方设计方案参数,再结合BP神经网络抽取出配方组成、结构和性能间协同效应规律的非线性信息,实现固体推进剂的配方优化.最后,给出了固体推进剂专家系统的总体设计,阐述了各模块的功能作用.简单应用示例说明固体推进剂专家系统具有较好的实用性和可信度 .     

光电系统顶层规划与总体设计技术综述

简单介绍了国内光电系统现状,阐述了光电系统的顶层规划和总体设计的主要任务,从项目管理和总体设计两个方面简述了顶层规划和总体设计的主要方法、内容及现实意义,用总体设计的一般原则、基本内容和基本方法与步骤分析了光电系统总体设计思路.展望了光电技术的发展趋势,并提出了较好的建议和措施.     

电动汽车电子机械制动系统的研究与设计

介绍了一种电动汽车电子机械制动系统的总体设计方案,该设计方案包括系统、硬件、软件和机械部分的设计、关键模块单元设计以及关键问题分析.采用基于滚珠丝杆的非自锁机构与电磁的自锁机构实现的电子机械制动器,可以实现行车制动和驻车制动.通过硬件和软件的冗余设计增加了系统的可靠性.该系统与传统液压制动系统相比,具有结构简单、安装方便、环保、操作灵活、舒适、稳定可靠等优点.     

中频电源控制电路可靠性改进设计研究

针对某船用设备中频电源控制电路分立元器件多、结构复杂、故障率高的问题,提出了一种基于可靠性理论的改进设计方案,从系统总体设计、元器件选用、电路设计等多方面对电源系统进行改进.改进后的电路结构简单、工作稳定,性能指标得以提升,系统可靠性极大提高.     

基于RF-SIM卡的VIP系统的设计

简要介绍了RF-SIM卡技术,在现有VIP系统的基础上,提出了基于RF-SIM卡技术的VIP系统的设计方案,并给出了总体设计模式。     

智能瓦斯传感器设计

通过具体介绍数字化智能瓦斯传感器的总体设计、硬件设计和软件设计,提出集数据采集、分析处理、控制及数据通讯等功能于一体的数字化智能瓦斯传感器设计方案.     

基于方案优化的机场交通系统仿真研究

在机场规划与设计中；机场设计方案的比较与经济分析和评价需要对机场交通系统和容量和延误进行分析。在简单构形的机场系统中，基于一般数学解析方法的容量与延误分析方法可以满足这样的需求。但大型复杂机场系统的交通系统基于一般数学解析方法的容量与延误方法已不能满足其要求。利用计算机仿真技术，建立机场交通仿真系统，通过对设计方案的交通系统仿真实验，得出方案评价需求的各种指标，未来成机场规划与设计方案的优化。     

数控机床组网平台及工作站控制器软件设计

介绍了《数控机床组网平台》项目总体设计方案,并详细介绍了机床联网中NC管理模块的软件开发整个过程.从系统的整体设计方案和需求分析开始,紧密的联系工作实际需要,真实的反映机床的NC程序管理需要,力求做到系统操作界面清晰简洁,易操作,能解决实际问题.     

基于MATLAB的自动控制原理虚拟实验教学平台设计

以MATLAB/SIMULINK为基本编程环境,借助其强大的控制系统仿真、分析和建模能力,以及完善的图形用户界面(GUI,Graphical User Interfaces)设计功能,提出了一种自动控制原理实验课程虚拟教学平台的设计方案。平台包含五大类共计十四个具体实验,覆盖“自动控制原理”课程教学内容。给出了该平台总体设计流程以及具体实例的设计过程。系统联调表明该虚拟平台运行良好,可以实现预期要求。打破了传统实验课关于时间、地点与实验成本的限制,使实验过程更加直观、灵活,有助于提高该课程的课堂教学效率。     

城市轨道交通通信系统设计

城市轨道交通以其便利快捷,成为市民出行的首选交通工具。为城市轨道交通设计和构建一个高性能、高可靠性的通信系统至关重要。论文结合城市轨道交通新建线路通信系统集成项目,在总体设计方案的基础上,对相关子系统进行了通信系统的详细方案设计,旨在为类似设计提供参考。     

重型商用汽车制动鼓温度无线监控系统研究与设计

 针对重型商用汽车长下坡运行安全问题,提出了基于NewMsg_RF2401 的制动鼓温度无线监控系统研究与设计方案。针对监控系统需求提出了制动鼓温度监控系统总体设计方案,并对Freescale S12 单片机最小系统、信号采集模块、无线收发模块和MCGS 人机交互智能仪表等硬件电路和软件进行了设计实现,对监控系统进行了装车道路实验。实验结果表明,重型商用汽车制动鼓温度监控系统能够对制动鼓温度进行实时监测,实现了重型商用汽车运行过程的智能化、可视化、安全性和稳定性要求,有效地提高了重型商用汽车长下坡运行安全。     

基于TMS320VC5410数据采集系统的硬件设计

提出了一个基于DSP TMS320VC5410的数据采集系统的设计,给出了该系统的总体设计方案和具体硬件电路,包括系统手动复位电路的设计、CPLD在DSP数据采集系统中的控制分析、DSP与A/D芯片的连接等.实验表明:该系统结构清晰,电路简洁,易于实现.     

学院校园网系统总体设计方案

本文阐述了建设学院校园网系统的意义,以及建设学院校园网系统的总体设计方案,这一设计方案旨在提高学院的教学效果、教研效率,实现各部门之间沟通、管理的信息化和网络化,提高学院的综合办学实力。     

基于共享内存的区域交通控制系统设计与实现

区域交通控制系统可以完成道路交叉口的单点优化控制、主干绿波控制和区域交通网络优化等功能。系统需要实时检测每个交叉口的交通参数,根据交通参数计算新的交通控制策略,并下达策略到智能信号机,以优化道路交通管控,同时还支持人为的操控介入,系统规模较大,实现难度较高。为了降低系统的实现难度和提高系统的模块化程度,提出了一种基于共享内存和多进程协同机制的设计方案,并应用在了具体的实施项目中,实践证明,本文的设计方案可简化交通控制系统的实现,并提高系统稳定性和扩展性。     

城市双层隧道总体设计

临江大道双层隧道是广州市珠江珠江新城核心区市政交通工程项目的重要组成部分.本文主要介绍临江大道隧道工程总体设计的控制因素和总体设计构思,并对地下大跨度结构设计进行了探讨.     

计算机专业实验教学改革研究

分析了目前计算机专业实验教学在实验设备、实验内容、实验考核等各方面存在的问题,提出了“以虚补实,加强实验考核”的改革措施。针对各项改革措施,给出了具体可行的实现方案以及实现方案中计算机实验系统和计算机实验考核系统的功能模块划分。详细讨论了将虚拟实验和实验考核融为一体的基于J2EE的计算机实验教学系统的总体设计、系统特色,分析了实现该系统的关键技术。