对某工程结构转换层施工及其质量的探讨

由于建筑结构转换层的结构特殊,模板支设,钢筋绑扎及大体积混凝土浇筑施工起来相对的比较困难。因此作者结合实例对高层建筑结构转换层的施工技术和质量控制及模板支设,钢筋绑扎,大体积混凝土浇筑做了探讨与同行们进行交流。     

某房产大厦基础工程施工方案

某房产大厦为地上25层框剪结构,地下2层分别达3.9m、5.1m,给模板施工和混凝土施工带来很大的难度;底板大体积混凝土2.2m厚,混凝土多达3000m3,要求连续浇筑,在基础工程施工方案中,选择合适的施工方案,并结合施工质量过程控制,满足了施工质量要求。     

飞云江特大桥主桥8～10#墩承台施工

飞云江特大桥跨强潮汐河流,水中主桥8～10#墩承台为天体积高桩承台,承台钢筋采用环氧层钢筋,介绍了该承台的施工方法,着重论述了局部封底围堰的施工方法及环氧涂层钢筋的施工要点及大体积承台防裂纹控制措施。     

浅谈梁式转换层施工技术

随着我国改革开放经济建设的蓬勃发展,带转换层结构的高层建筑越来越多。笔者提出了转换层结构优化设计的几个问题;同时以梁式转换层施工技术为例叙述了转换层结构施工中应注意的问题。某工程一期梁式转换层施工存在梁截面大、配筋量大、节点钢筋密集、大体积混凝土等施工难度,通过优化设计措施,选择合理的模板支撑体系方案、科学布置钢筋、严格控制混凝土浇筑和养护等技术措施,减少混凝土裂缝,确保转换层结构的工程施工质量。     

大体积混凝土水化热监控结果分析

大桥的主墩及过渡墩的承台混凝土均为大体积混凝土,避免其施工后开裂也是各方共同关心的问题.控制混凝土的配合比、承台的钢筋布置以及混凝土的密实度等都是提高混凝土的抗裂性的重要措施.本文采用预埋水管冷却法对大桥承台施工期间的承台大体积混凝土施工水化热进行了监测并对其结果进行了分析.     

长吉城际铁路大体积混凝土施工技术

桥梁承台大体积混凝土由于结构大、体积大,承台内部水泥水化热引起混凝土表面裂纹等特点,除了满足强度、耐久性等要求外,还必须控制承台大体积混凝土裂纹的开裂.以长吉城际铁路承台为例,详细介绍了桥梁承台大体积混凝土的施工技术.     

浅析G107线南水北调大桥承台的施工方法

论文以国道107段改建工程南水北调大桥为工程背景,结合大桥的结构特点和现场施工环境,总结了一套适合该桥承台施工的施工方案,有效的处理了大体积混凝土施工困难和水化热过高问题;同时给出了承台施工期间的各项技术保障措施,为大桥承台结构提供了质量安全保障。     

雄安新区大体积混凝土冬施养护技术及其数值分析

为更好地开展雄安新区冬施条件下大体积混凝土浇筑养护工作,避免冬施大体积混凝土因养护不到位而引起病害问题发生.以雄安新区雄东管廊项目冬施环境下尺寸13.9 m×10.1 m×3.5 m承台浇筑养护施工为背景,提出雄安新区大体积混凝土冬施养护技术,并采用数值模拟方法研究该养护技术的有效性.结果表明,(1)提出适合雄安新区大体积混凝土浇筑冬施养护技术：控制入模温度为23℃左右,并覆盖2层5 cm厚棉被和一层篷布,内部设置冷凝管.(2)本养护条件下承台内部最大温度60℃,内外温差最大24.7℃,满足要求.(3)温度达峰值后,混凝土上部降温速度显著大于下部,施工应关注可能产生的影响.     

刚果布斜拉桥承台施工温控分析

大体积混凝土的施工是当代大型混凝土工程中的特殊施工技术。本文就布拉柴维尔沿河大道项目刚果布斜拉桥承台大体积混凝土的特点,对大体积混凝土的温度控制进行了分析,提出了切实可行的裂缝控制技术措施。通过Midas的计算结果可以看出,承台大体积混凝土浇筑后温差不大于25℃,满足规范要求,证明所采取的施工技术措施对裂缝的控制效果能达到规范要求,为类似大体积混凝土工程的设计及施工提供了一定的工程参考。     

大体积砼浇注及温度裂缝的控制

<正>1 工程概况新疆天业自备电厂三期工程位于石河子市北郊,建筑平面复杂,体型庞大汽轮发电机基础是电厂的核心。汽机基础底板平面尺寸为16000×9000,底板厚度为2．0m,属于大体积砼,底标高为-2．9m,砼强度等级C30,砼量为288m3,一次浇注成型,不设结构缝,不设后浇带。底板平面呈长方形,超厚、钢筋密,施工时间又在冬季12月,大气平均温度在-13℃,设     

浅谈大体积混凝土开裂控制要点

随着国民经济的发展和建筑技术的提高,大型建筑物不断增多,高层建筑基础和大型桥墩、承台混凝土结构尺寸较大,大体积混凝土施工越来越普遍。大体积混凝土结构,它具有结构厚、体积大、钢筋密、混凝土浇筑量大、施工技术要求高等特点。大体积混凝土结构施工成败的关键之一在于如何采取切实可行的技术措施,防止裂缝的产生。施工过程中出现大体积混凝土表面开裂直接影响着建筑物的抗震等级及建筑物的使用寿命。论文结合高层框剪结构工程及新疆地区气候实际,简要阐述了在《混凝土结构设计规范》GB50010-2002和《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002的实施过程中出现大体积混凝土表面开裂,对大体积混凝土强度、温度及体积变化发展规律进行了实验研究结合对规范的深入理解和研究,对施工过程中存在的施工问题运用新的理论进行分析,并提出正确做法,以期促进施工方法的日趋完善。     

大体积混凝土温控技术及热工计算

大体积混凝土施工是现代大型土木工程中的特种技术。针对武汉天兴洲长江大桥承台大体积混凝土的特点,提出了切实可行的裂缝控制施工技术措施,并按照规范进行了大体积混凝土裂缝控制的热工计算,计算结果表明承台大体积混凝土浇筑后内外温差满足不超过25℃的规定要求。实践证明所采取的技术措施对裂缝控制效果是明显的,对类似大体积混凝土工程的设计和施工有一定的借鉴作用。     

京沪高铁下部大体积砼施工技术总结

京沪高铁六标五工区二作业区（苏州阳澄湖桥段）施工的阳澄路、双阳路现浇桥承台、墩柱属大体积混凝土,最大承台尺寸（14.3×14.3×4m＋8.8×8.8×2m）,砼量973m3;最大墩柱尺寸（9×3.8×13.5m）,砼462m3。在参考了国内一些大体积砼施工和我局自己施工的经验后,我们按以下方面做了准备,最后收到了良好的效果。不但未出现结构裂缝,甚至表面裂缝都极少。现以4m高承台为例。     

铁路客运专线承台大体积混凝土裂缝控制研究

本文以客运专线大体积承台混凝土施工为研究对象,分析大体积混凝土的起因,通过计算验证混凝土的裂缝控制措施是安全的;最后,给出了大体积承台混凝土的裂缝控制措施,在施工过程中有效的预防了混凝土开裂。     

钻孔灌注桩水下混凝土施工质量的控制

桩基础是桥梁基础中广泛采用的一种基础形式。其中钻孔灌注桩较其它类型的桩基础（如沉入桩）而言，其截面尺寸大，入土深，灌注水下混凝土量大，施工工序复杂，工艺要求高，施工质量控制的难度较大。本文结合Ｇ３１２线柳——界段高速公路中满城庄浪河大桥钻孔灌注桩基础水下混凝土灌注施工的实际，分析在施工中如何进行有效的质量控制，确保桩基的完整合格。大桥跨径为１１×２０ｍ，其墩、台基础设计采用直径１．５ｍ的钢筋混凝土钻孔灌注桩（共２６根），桩长２０ｍ。该桥主河槽地质：河滩地层０．８ｍ以上为粉质亚砂土，以下为无胶结砂…     

浅谈大体积混凝土温度裂缝控制及处理

大体积混凝土是指混凝土单体体积大于800m^3,混凝土截面厚度大于1m的混凝土结构。在大体积混凝土结构施工中。常常会因为温度应力作用,使得混凝土结构产生温度裂缝,当裂缝过大并超过规范规定要求,则会使混凝土结构出现渗漏．钢筋腐蚀,保妒层剥落从而影响混凝土结构和耐久性,更为严重的,则会因贯穿性裂缝,连成混凝土结构断裂。产生严重的工程质量事故。本文试图通过一项大体积混凝土结构工程施工实例。初步探讨大体积混凝土温度裂缝产生原因及控制及处理方法。     

水利工程冬期温棚施工技术的实践与探索

<正> 1 工程概况 农八师夹河子水库除险加固工程大泉沟引洪闸(改建工程),闸长29.3m、宽6m,五孔平板锥形闸门。其结构为钢筋混凝土,单孔断面尺寸5×3m,分左两孔和右三孔,中间设结构缝一条,缝间上游设一道止水,缝中由1cm厚高压闭孔板填充。闸室下游与5m长徒坡段和8m长消力池段相连接。混凝土浇筑工程总量近1 300m3钢筋总量25T。改造上受上游汛期的制约和下游春季渠系施工的需要,只有组织冬期施工。     

高层建筑筏板基础大体积混凝土裂缝控制技术在办公楼工程中的应用

1工程概况 笔者单位新建办公楼为地上十八层．地下一层的高层建筑．总建筑面积266020．3平方米．建筑高度为61．65米．结构形式为钢筋混凝土框剪结构。该基础工程为21m×84m×1．5m属于大体积混凝土筏板基础。该基础施工时在基坑南侧20m处设拌和站．基坑砼用拌合车运输，运距80m，基坑内应用输送泵运输。     

浅析大体积混凝土施工技术控制措施

结合金海湾通用研发中心底板施工,分析大体积混凝土施工技术。为防止大体积混凝土在水化过程中结构内部产生过高的水化热,致使结构产生有害裂缝,从混凝土原材料选择到混凝土浇筑施工,后期养护均采用一系列有效的技术控制措施,包括混凝土配合比设计以及施工过程中的浇筑质量、温度控制,从而使承台施工得以顺利完成。     

桥墩承台大体积混凝土防裂施工技术

以京沪高速铁路某特大桥3、4号墩承台大体积混凝土的施工为工程背景,介绍了在淤泥质粘土中,承台大体积混凝土防裂施工的施工方案选择、施工准备、施工技术和防止混凝土开裂的技术措施,积累了承台大体积混凝土施工预防开裂的成功经验,可供同类工程施工提供参考.