新疆城市化动力机制研究

城市化的动力机制是城市化的核心内容.文章从政治、经济、人口等几个大的方面分析了新疆城市化的动力机制.通过对这些影响因素的分析,笔者认为最主要的动力为经济因素.只有不断扩大新兴产业部门,加强对传统产业部门的改造,使产业结构不断升级转换,才能找到一条城乡经济和社会逐渐融合发展的道路.     

基于产业创新的城市化动力机制研究

为精准分析加快城市化进程的重要动力因素,稳步推进城市化机制的运转,依据2002—2021年中国统计年鉴相关面板数据,分析了与中国城市化发展密切相关的驱动因素,在此基础上构建包含主要中国城市化驱动因素的计量回归模型,研究得出产值、城市建设、科技发展等是影响中国城市化发展速度和进程的关键因素。     

重庆城市化的动力机制研究

直辖后重庆的城市化水平有了很大的提高。在这一过程中,从推进城市化的动力机制来看,推动重庆城市化的主要动力是自上而下的动力机制,即政府决策和政策在推进城市化进程中起到了主要的作用,而自下而上的动力明显不足。重庆在加快城市化进程中必须强化自下而上的动力,使自上而下和自下而上两种动力共同作用,实现重庆的城市化目标。     

昆明城市化进程动力机制及对策研究

在分析昆明城市发展现状及问题的基础上，用灰关联法从时间和空间两方面，分析了影响昆明城市化进程的动力机制，根据昆明市存在的问题、存在的制约因素及分析结果，提出了加快昆明城市化进程的有力措施，为制定昆明持续、高速发展战略提供可靠的科学依据。     

西部地区农村城市化的动力机制分析

指出我国农村城市化的主要形式是小城镇建设发展。从动力机制角度分析了西部小城镇建设应注意的问题。提出了动力机制的“五层次论”，即非产业的形成聚集，人居环境优越，农村工业化过程，比较利益驱动，以及政策导向和政府支持，最后指出西部落后地区小城镇建设的方向、措施。     

苏南地区乡村城市化制约因素、动力机制与对策

苏南地区现行的村镇企业生产经营模式、产品销售方式,农村建设用地使用机制、农民的观念意识等严重制约着农村城市化进程．本文通过对这些制约因素及农村城市化动力机制的分析,提出了加速苏南地区农村城市化的若干调控措施．     

城市化：扩大内需的持久动力

我国城市化进程明显滞后，成为内需不足的一个重要原因，因此，加快城高化进程将为扩大内需提供持续强劲的动力，其对策是破除行政、经济壁垒、制定吸引农民进城的政策，推动农业剩余劳动力向城市的转移，并制定合理可行的城市发展战略。     

发展中国家城市化的特征及其启示

着重从城市化的动力机制、城市化水平的地域结构、历史进程和发展趋势等几个方面对发展中国家城市化的特征进行了初步探讨,并提出了我国今后城市化过程中应汲取的启示。     

提高城市发展质量的动力机制研究——以莆田市为例

伴随我国城市化进程的不断加快,我国城市化过程中的区域发展不平衡、生态环境破坏严重等问题也逐渐凸显。为保证我国城市化的可持续发展,提高城市发展质量已经成为当前应该解决的主要问题。通过梳理国内外学者有关我国城市发展质量的动力机制研究的理论,结合莆田市的实际情况,从产业结构、基础设施建设、制度建设、职能区域建设等方面提出提高莆田城市发展质量的对策建议,为莆田市经济社会发展提供借鉴。     

城市化进程中的环境影响机制分析

"城市化"是一个有着丰富内涵的概念,包含人口城市化、空间城市化、经济城市化和社会城市化四个层面.城市化对生态环境的影响也是通过这四个方面实现和完成的,据此探讨城市化的环境影响机制,找出对策,可以促进城市化进程和生态环境协调发展.     

旅游景点对联的审美价值初探

对联,是我国特有的文学艺术样式,是我国的传统文化瑰宝.旅游景点对联有着丰富的审美价值,表现在突出景点特色、增添景点情趣、抒写作者情怀、启迪教育后人等方面.     

辽宁省国家级风景名胜区旅游效率与可达性研究

基于DEA和网络分析方法,结合加权平均出行时间模型,分析辽宁省国家级风景名胜区1998—2012年旅游效率,并分析其可达性。研究发现：国家级风景名胜区旅游效率总体相对较高,少数在单个指标上尚未达到最优水平。总体上看,1998—2012年,综合效率、纯技术效率和全要素生产率变化以青山沟为最大,技术变化和规模效率变化以鸭绿江为最大;全要素生产率变化在分析时段中处于中间状态。在可达性方面,分布差异十分明显,总体上形成中部平原地区可达性较好、辽西山地和辽东丘陵地区可达性相对较差的空间分布态势,具有明显的交通指向性。中部平原地区景区的旅游综合效率水平相对也较高,随着基础设施等固定资产投资加强,其他景区的综合效率水平也有逐渐提高的趋势。     

风景名胜区旅游环境容量测算方法探讨

对目前旅游规划中流行的几种旅游环境容量测算方法进行了简要评价，提出了完善旅游环境容量测算的四点意见：（１）建立反映旅游环境容量的四类测算指标体系；（２）同时对旅游环境容量的极限值和最佳值（最适值）进行测算；（３）高度重视不易受人力改变，且对旅客量限制作用最大的指标的测算；（４）组织专家制旅游环境容量人均规模指标的测算手册。     

近域旅游区空间整合-竞合模式发展研究--以大洪山风景名胜区为例

针对地跨不同行政区空间毗邻的旅游区(近域旅游区)主导旅游资源相似和相异的特点,结合当前不同旅游区空间相互作用关系理论研究的现状和动态,提出主导旅游资源相异的“整合”和相似的“竞合”的“整合—竞合模式”(3C模式),并以国家级风景名胜区大洪山为例,探讨三毗临地域长岗(随州市)、客店(钟祥市)、绿林(京山县)旅游区整合—竞合空间模式发展格局．     

语篇翻译在景区英文解说中的运用

旅游业的快速发展吸引了越来越多的外国游客来到中国观光旅游，这就对我国的旅游景区英文解说提出了更高的要求。景区英文解说的目的在于充分传达文化信息，吸引外国旅游者，激发他们的旅游兴趣。根据景区英文解说的特点以及解说中应考虑的因素，认为在景区英文解说中应以语篇翻译为基础，使景区英文解说达到更好的效果。     

镇江北固山景区三国文化内涵及旅游开发

北固山与甘露寺有着丰富的三国化内涵，自古为风景名胜地。北固山与三国化相关的古迹与传说很多，是搞好旅游开发的重要资源。今后在扩建北固山景区时，要注意处理规划与设计中的几个原则问题。     

快速抓弹机构的动力学分析

从动力学角度着重分析了一种快速抓弹机构，借助动态显式有限元方法，对该六个零件组成的机构整体进行了三维非线性结构数值模拟，结果分析表明，该机构安全可行；与动能相比，机构内能是主要的，最后应采取措施以防零件温度过高，整个机构各等效惯性力均有振荡，有关分析结果为进一步工作提供了理论依据。     

游客满意度对目的地重游意愿的影响研究——以武汉市5A级景区为例

随着旅游业的迅速发展和行业竞争步伐的加快,景区同质化发展日益严重,不少5A景区存在游客重游率低的问题.基于此,该文以武汉市5A景区为例,选取2019年湖北省游客满意度调查数据作为数据来源,运用SPSS软件进行频数、方差、因子、相关性及回归分析等,探究游客满意度对目的地重游意愿的影响机制.得出结论如下：1) 游客对武汉5A景区满意度评价指标可划分为娱乐活动、购物体验、就餐体验等8个维度,游客满意度最高为旅游资源,满意度最低为景区价格,各维度总体上看均为正向评价;2) 在景区满意度多维度评价体系中,除了总体满意度外,娱乐活动、旅游资源、景区价格、景区配套设施等4个维度的评价与游客重游意愿显著相关,且相关程度依次降低;3) 游客总体满意度、旅游资源、景区配套设施、景区价格等满意度评价对重游意愿有正向影响,影响程度依次减小,娱乐活动满意度对重游意愿有负向影响;4) 虽然游客对于景区各维度满意度大多较高,但其总体满意度尚还有很大提升空间.最后,论文还结合当前疫情常态化背景下游客的需求变化,对疫后武汉市5A级景区高质量发展提出对策建议.     

新型4自由度并联机构的动力学建模与分析

对虚拟轴工作台并联机构做了静力分析和动力分析.采用分析静力学的虚位移原理建立静力平衡方程,并用该方程计算了机构处于某种静力平衡状态下的平衡驱动力及力矩.采用影响系数矩阵及应用达朗贝尔原理建立了机构的动力学模型,并对并联机器人做了虚拟样机动力学仿真.机构的力分析为虚拟轴工作台样机的主动副驱动力设计提供了参考.     

城镇一体化动力机制

以江苏省阜宁县益林、东沟镇为例,在列举了城镇一体化的4种模式后,对两个城镇一体化的动力机制进行了初步的探讨,将城镇一体化的动力归结为3类,即自然生长力、经济驱动力和政府调控力,并以此为基础构建了城镇一体化的动力模型,初步揭示了城镇一体化的动力作用机制。