黄土地区抗滑桩合理桩间距的确定方法

基于某黄土边坡的力学特性实验结果,通过分析桩间土体的成拱机理及影响因素,考虑土体的成拱能力对抗滑桩间距的影响,建立了合理桩间距的确定原则和桩间距的计算方法.结合工程实例,与常用的抗滑桩间距确定方法进行了分析比较,证明本文所得计算公式是可行的.     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地区应用及质量控制

湿陷性黄土是西北地区一种经常遇到的工程地质问题,本文主要依据某一工程实例,应用灰土挤密桩的方法处理湿陷性黄土,处理之后又对其实施岩土治理,效果良好,这就为治理特殊条件下的岩土问题提供了借鉴。     

浅谈载体桩(复合载体夯扩桩)的质量监理

载体桩原名复合载体夯扩桩,由于其具有技术可靠、工艺科学、施工安全、承载力高、施工成本低等诸多优点,近年来被全国各地的工业民用建筑工程广泛运用.甘肃蓝野建设监理有限公司承担监理的西部铜材铜电解及铜杆加工项目的桩基工程也采用了该技术,并且产生了良好的社会效益与经济效益.但是在进行复合载体夯扩桩的施工过程中,其工程的质量控制流程还存在着缺乏规范性、力度不足等诸多问题,并且严重制约了我国土木工程的进一步发展.本论述就复合载体夯扩桩施工过程中的监理控制情况与大家一同探讨.     

载体桩在湿陷性黄土地区的应用——以秦安二中教学楼工程为例

载体桩是一种新型桩基技术,具有承载力强、施工简便、施工进度快、适用广泛等特点.介绍了该桩型在湿陷性黄土地区,以秦安二中教学楼工程的应用为实例,证明了载体桩的适用性,可作为类似工程的设计参考,为推广该技术提供依据.     

灰土挤密桩处理湿陷性黄土的试验研究

结合工程实例,介绍了灰土挤密桩在湿陷性黄土地基的设计方法与检测方案。试验数据表明,经过灰土挤密桩处理的复合地基桩间土湿陷性完全消除,地基承载力显著提高,对兰州地区湿陷性黄土地基处理的设计和施工具有借鉴意义。     

载体桩在白山的应用

介绍载体桩在白山棚户区改造中的应用,并与预制桩进行对比,通过收集到的技术设计及施工数据,发现了载体桩比预制桩具有桩长短而经济的优点,为白山的棚户区改造提供了一种经济有效的基础设计施工方法,并取得了显著的经济和社会效益。     

黄土地区用CFG桩复合地基提高地基承载力的分析

黄土按其形成的年代可分为,形成于下更新世Q1的午城黄土和中更新世Q2的离石黄土,称为老黄土。普遍覆盖在上述黄土上部及河谷阶地地带上更新世Q3的马兰黄土及全新世Q4下部的次生黄土,称之为新黄土。全新世Q4黄土形成于距今5千年内。CFG桩复合地基在湿陷性黄土地区的应用和施工工艺、质量控制研究的比较充分,然而关于     

夯扩灰土桩在湿陷性黄土地区的设计及应用

西安市新兴大厦工程位于湿陷性黄土区域,地基土湿陷性很大,故须进行地基处理。本次设计经过一系列的计算、分析,最终确定夯扩灰土桩法作为该工程的最佳设计方案。     

复合载体夯扩桩在焦作地区的应用

结合焦作市龙源生态大酒店工程,对复合载体夯扩桩的机理及应用作简单介绍,同时探讨复合载体夯扩桩在地基加固中的设计、施工及应用效果检测.证明复合载体夯扩桩在焦作地区建筑工程地基加固中应用的可行性,使复合载体夯扩桩在焦作地区得到更广泛的应用.     

湿陷性黄土地区人工挖孔灌注桩工程检测实践

本文以湿陷性黄土地区人工挖孔灌注桩工程检测实践为基础,介绍了在拟定检测方案时,应根据检测目的、内容和要求,结合各种检测方法的适用范围和检测能力,考虑设计、地质条件、施工因素、和工程重要性等情况确定。同时,由于各种检测方法在可靠性或经济性方面存在不同程度的局限性,采用多种方法配合,即要达到检测目的,又要兼顾实施中的可行性,在达到＂正确评价＂目的的同时,体现经济合理性。     

考虑挤密效应的基桩承载力可靠性分析

基于桩的挤密效应,分析黄土地区基桩的竖向受力情况,并利用一次二阶矩法推导出基桩竖向承载力的可靠度计算公式.借鉴国内外有关规范和文献中给出的目标可靠度指标,建议将3.5作为黄土地区基桩竖向承载力的评价标准,并在此基础上推导出有效桩径的计算公式.在有效桩径确定的基础上,推导出桩间距计算公式.最后通过工程实例计算出基于可靠行设计的有效桩径和桩间距.可靠性理论引入桩基的设计中有效地克服了传统定值设计方法的不足,具有重要的工程实际意义.     

增加孔壁粗糙度提高钻孔灌注桩承载力的原理及施工措施

根据对他人实验研究的进一步分析，确认：不同的孔壁粗糙度是导致同一场地中钻孔灌注桩承载力差异的根本原因，并介绍了提高孔壁的粗糙度的施工措施及方法。     

软岩嵌岩桩承载有限元模拟

在以往桩基础受力分析方法的基础上，提出了单桩与岩土相互作用比较完善的有限元模拟方法，编制了有限元程序和部分前后处理程序，在对泥质砂岩进行力学参数试验测试的基础上，应用该程序对南宁泥质砂岩嵌岩桩进行了模拟计算，并对嵌岩深度效应、承载力、桩侧摩阻力的分布等进行了研究，结果表明：最优嵌岩深度应为5倍桩径；最大嵌岩深度应为7倍桩经。     

一种新的夯扩灌注桩单桩竖向极限承载力公式

针对设计与施工中遇到的单桩承载力问题,采用计算与统计分析方法,对近10年来所完成的数百项工程,将其打桩原始记录、地质勘察报告与单桩竖向静载试验得出的承载力相对比而得出了一种小误差的夯扩灌注桩单桩竖向极限承载力计算公式,与单桩竖向静载试验吻合很好,对夯扩灌注桩设计与施工具有重要参考意义。介绍了夯扩灌注桩单桩极限承载力的研究方法、研究成果及应用效果检验。     

湿陷性黄土地区大直径挖孔扩底灌注桩实用设计方法

分析推导出大直径挖孔扩底灌注桩在主要竖向荷载和负摩阻力作用下 ,计算桩身直径和扩底端直径的实用公式 ,指出其主要适用于可不进行天然地基和基础抗震承载力验算的良好场地 ,同时 ,桩基扩底端等必须满足相应的构造要求 .     

泥岩地基中钻孔灌注桩承载力特性试验研究

依据某工程3根钻孔灌注桩的单桩竖向抗压静载试验,通过对其静载试验Q～s曲线的特性、桩身轴力传递机理、桩侧阻力发挥性状和桩端阻力发挥性状的分析,探讨了钻成孔方法、泥浆循环等施工因素对钻孔灌注桩工程性状的影响,揭示了泥岩地基中钻孔灌注桩的承载力特性和破坏机理模式.     

人工神经网络在水泥喷粉桩承载力设计计算中的应用

对人工神经网络及BP（Back Propagation）网络模型作了简要介绍，并对水泥喷粉桩复合地基承载力及其影响因素的非线性关系进行了分析，提出利用地域已有水泥喷粉桩复合地基承载力及影响因素的资料建立代神经网络模型进行承载力的设计计算，通过实例验证，该模型可达到较理想的效果，可以实现水泥喷粉桩复合地基承载力的合理设计计算，为今后该类复合地基承载力的设计提供了可借鉴的方法。     

黄土地区公路路基冲击压实试验

基于中国北方某湿陷性黄土路基工程,利用动力触探和面波法等方法对冲击压实工后的黄土路基进行对比检测。试验认为,冲击压实效果主要受路基填土含水量、起始压实度和颗粒组成等因素的影响;冲击压实能使路基整体强度得到均匀提高;可以用核子法、面波法、动力触探与标准贯入测试方法检测冲压质量。研究还表明,正确掌握试验与检测的时效性,有利于准确评价公路路基压实质量。     

黄土丘陵沟壑区几种优势植物丛枝菌根真菌的研究

通过对黄土丘陵沟壑区主要优势植物丛枝菌根真菌的研究,分离鉴定出丛枝菌根真菌17种：缩球囊霉(Glomus constrictum)、地球囊霉(Glomus geosporum)、两型球囊霉(Glomus dimorphicum)、苏格兰球囊霉(Glomus caledonium)、 副冠球囊霉(Glomus coronatum)、近明球囊霉(Glomus claroideum)、地表球囊霉(Glomus versiforme)、聚丛球囊霉(Glomus aggregatum     

循环荷载下黄土地区桩基础抗拔承载力计算

为研究竖向循环荷载对桩基抗拔承载力的影响,基于现场试验分析了循环荷载下循环次数、循环荷载比对循环位移比的影响规律,总结了循环作用下的抗拔系数与循环位移比的关系,建立了基于循环位移比的桩基础抗拔承载力计算模型。研究结果表明：相对于单一拉拔荷载,循环荷载下桩基础的承载能力衰减更快,两种情况下桩基的承载力计算方法不可等同;循环荷载比和循环次数是影响桩基承载能力的重要因素,循环拉拔作用下循环次数大于2或循环拔压作用下循环拔压荷载比大于5∶4时,循环荷载对桩基承载力有较大的削弱作用;循环位移比对桩基承载能力的衰减存在放大作用,当循环位移比达到0.8时,桩基承载能力的衰减率达到50%,因此实际工程中应合理控制循环位移比的大小;提出了黄土地基中循环荷载作用下桩基承载力计算模型,通过案例表明,新提出模型计算的抗拔承载力与实测值误差较小,验证了模型的准确性和可靠性。研究结果为循环荷载作用下桩基础抗拔承载力的计算提供了宝贵的借鉴。