改建涵施工线路加固技术

兰武二线A3标段DK60 300-DK68 700段16座改建架空桥涵的施工中,广泛采用吊轨梁、轨束梁、工字钢束梁线路加固技术,工程实践效果良好.本文着重对吊轨梁、轨束梁、工字钢束梁线路加固技术进行总结探讨,为今后既有线桥涵施工总结了施工经验.     

内置工字钢圆端形钢管混凝土短柱局压性能的有限元分析

为研究内置工字钢圆端形钢管混凝土短柱局压性能,通过有限元软件ABAQUS进行建模分析,并使用现有试验数据进行验证,验证结果表明有限元模型建立准确。研究考虑工字钢参数为,工字钢放置方向（纵向放置工字钢(ZG)、横向放置工字钢(HG)）、工字钢高度(GD)(25 mm、50 mm、75 mm、100 mm、125 mm)、工字钢宽度(KD)(25 mm、50 mm、75 mm、100 mm、125 mm)、工字钢翼缘厚度(YH)(10 mm、15 mm、20 mm、25 mm、30 mm)、工字钢腹板厚度(FH)(10 mm、15 mm、20 mm、25 mm、30 mm)。结果表明当含钢率小于34%时,ZG-FH参数变化对局压承载力影响较大,当含钢率大于34%时,HG-YH参数变化对局压承载力影响较大,对比工字钢高度与工字钢宽度变化对局压承载力的影响,ZG-KD参数变化对局压承载力影响较大。同时提出局压承载力计算公式,经过本文模拟结果验证,计算公式得出承载力误差位于0.9 - 1.1,计算结果较为准确。     

苗尾水电站厂房集水井封顶排架专项施工措施

苗尾水电站是澜沧江上游河段一库七级开发方案中的最下游一级电站,正常蓄水位1 408.00m,相应库容6.60亿m3,装机容量1 400MW。集水井设置在1#机组右端,从上游至下游方向依次布置有2个检修集水井和1个渗漏集水井。集水井顶板采用满堂φ48×3.5的脚手架,下端座落在I20a工字钢上,排架上端支承顶板模板。厂房集水井封顶混凝土浇筑采用满堂排架支撑,排架由预埋工字钢组成钢结构平台支撑,受力复杂,该文结合苗尾水电站厂房集水井封顶排架专项施工的成功经验进行技术研究。     

地下连续墙接头抗渗处理

结合广州市轨道交通六号线【高～大盾构区间】地铁的施工,阐述了工字钢接头形式,混凝土浇注与振捣和工字钢接头清刷。     

基于荷载结构法的隧道钢架支护选型研究

依托某一实际工程,基于荷载结构法原理,采用Midasgts有限元软件,比较分析了Ⅳ级软质围岩段隧道格栅钢架(H15 cm×20 cm)和I18工字钢支护的刚度、变形及受力情况,研究了围岩硬度变化对初期支护结构安全性影响.选择合理的钢架支护形式,并将现场监测结果与数值计算结果对比分析,研究结果表明:两者钢架支护结构最小安全系数均出现在拱顶和拱脚位置,变形最大均发生在拱顶位置;I18工字钢支护的承载能力要明显大于格栅钢架;Ⅳ级硬岩地层宜优先选择H15 cm×20 cm格栅钢架,对于Ⅳ级软岩和较软岩宜优先选择I18工字钢.     

工字钢棚交叉支护在3下106采面大跨度切眼中的技术应用

本文通过对工字钢棚交叉支护技术在3下106采面切眼支护中的应用技术实践,提出了在以后大跨度切眼施工支护中特别是顶板破碎、地质结构复杂、大跨度切眼均可采用此种支护支护施工方案的建议。     

贝雷桁架在地铁施工管线保护中的应用

阐述了西安地铁施工中大跨度天然气管线悬吊保护措施,并对贝雷桁架施工法与传统工字钢悬吊施工法进行了简单比较。     

热轧普通工字钢对接焊缝连接加强钢板的选取研究

根据日常施工的需要,研究了施工中热轧普通工字钢对接焊接后加强钢板的选取及其计算,分析了结算结果,确定了加强钢板的规格型号,便于日后施工选用.     

武广客专箱梁膺架方案及技术经济对比

对武广客运专线大吨位现浇箱梁的3种膺架方案即WDJ碗扣式支架、钢管工字钢支架和钢管贝雷梁支架在施工特点、工期与费用投入方面作了对比分析,总结出了各方案的优缺点和适用范围.为在不同跨径下采用不同的方案提供了理论依据.     

响沙湾隧道的病害整治

响沙湾隧道经24年运营,出现拱顶衬砌混凝土开裂、错台、剥落、掉块,边墙鼓裂、路基道床翻浆冒泥等病害,为此,拱顶剥落、掉块采用原衬砌环向凿槽安装I16工字钢,工字钢纵向间距1米,用锚杆相连加压灌浆加固,边墙鼓裂采用砂浆锚杆加固、裂缝采用环氧树脂封闭等多种治理措施,取得了预期效果。     

公路隧道钢拱架施工技术及质量控制要点

隧道开挖完成后,为了快速控制围岩变形及防止坍塌,应及时进行初期支护.初期支护体系中,钢支撑一般包括钢筋格栅钢架、工字钢钢拱架及H型钢拱架等,其中工字钢钢拱架较格栅钢架的刚度较大、独立承载能力强,加工安装较H型钢相对简单方便,因此应用最为广泛.目前,公路隧道以新奥法为理论支持,最主要的一种初期支护形式为锚杆、钢拱架、钢筋网片及喷射混凝土形成联合支护体系.本论述重点就钢拱架的标准化加工、施工安装及质量控制方法进行分析探讨,为相关施工提供参考.     

盖梁抱箍法的计算和施工简介

本文比较分析三种盖梁施工方法,其中抱箍法有较大的优越性。本文建立了抱箍法施工时抱箍和工字钢选材的分析、验算方法,并对抱箍法施工过程以及施工技术措施作了详细分析,可为类似工程施工提供有益的参考。     

钢桩、套管运输绑扎固定方法的研究与应用

目前国内钢桩、套管运输固定多采用工字钢门子架的固定方法,该方法的缺点一是需要的工字钢比较多,浪费材料;二是海上切除固定耗时较多,影响海上施工。研究绑扎固定方法在钢桩、套管运输固定中的应用,通过实践进行检验并推广。     

基坑内支撑设计与施工

本文介绍施工场地狭窄，附近已有建筑物地基浅埋的情况下，深基坑采用工字钢徽形钻孔桩加钢内支撑与深层水泥搅拌桩止水帷幕联合支护的施工方法。     

深南沙河桥辅助桩工字钢梁支撑平台施工技术

本文介绍了深南沙河立交桥改造工程采用辅助桩架设工字钢梁支撑体系作为施工平台的方案选择、总体方案、平台结构设计、结构验算及门式钢架的搭设等全过程的施工技术。     

压型钢板在钢-砼组合梁设计中的应用研究

本文以某30 m压型钢板钢-砼组合梁为工程背景,在详细介绍组合梁分析方法基础之上,通过建立顺桥向单位长度平面框架有限元模型,对压型钢板组合梁和普通钢-砼组合梁在其自重作用下工字钢底部反力和应力、工字钢腹板应力、桥面板的变形以及承载能力进行分析。计算结果表明：采用压型钢板可有效降低工字钢底部反力和应力,最高分别达到4.9%、11.3%,腹板应力最大降低了6.6%,桥面板变形减小了3.97%,极大地降低了混凝土自重引起的应力和变形,增强了承载能力。     

钢混组合梁半整体桥设计与施工

以钢混组合梁半整体桥为研究对象,分析其结构体系和构造形式,进而介绍我国钢混组合梁半整体桥的设计与施工. 采用半整体悬挂式桥台和混凝土桩,上部结构采用耐候工字钢-混凝土板组成的组合梁,结构简支、桥面连续,全桥取消伸缩缝与伸缩装置. 成桥监测表明,其纵向变形很小,可在中小跨径钢混组合梁无缝桥建设中推广.     

一种矩形空心工字钢

介绍了一种矩形空心工字钢，该空心工字钢由板(或带卷)经冷弯成型机组在室温下冷弯成型成两块近似M形型钢后再焊接在一起而制造，与热轧H型钢相比较，在单重相同的情况下，WXG可提高5．56％-45．96％，WYG可提高51．01％-105．46％；在截面系数相同的情况下，可节约材料1．1％-18.42％。分析表明该矩形空心工字钢具有优良的截面性能。     

抱箍支撑法在桥梁盖梁施工中的应用

针对桥梁盖梁施工方案进行了设计、分析、计算和经济效果评价。主要包括：抱箍法施工盖梁的方案设计；分析其受力原理，对抱箍法施工的可行性进行论证；对抱箍和工字钢梁的受力状况进行计算、验算；对取得的施工效果和经济效益进行总结。     

悬臂抱箍法在圆形墩盖梁施工中的应用研究

桥梁工程中盖梁施工方法较多,主要有满堂支架法、预留孔法、预埋牛腿法等。以鸡街至个旧一级公路K8+320 18m×30m T形连续梁桥5#双柱式圆形墩盖梁施工为例,主要介绍了悬臂抱箍法施工桥梁盖梁的施工原理、抱箍的设置、施工工序及优缺点等,工字钢的设置未做详细计算。通过的介绍可为类似工程的施工提供参考和帮助。