舟山发电厂二期工程循环水引水隧洞取水口岩塞爆破施工技术

舟山发电厂二期工程循环水引水隧洞工程取水口位于水位线以下10m,取水口一次爆破成型成功。岩塞爆破设计为直径5.2m、长4.8m的圆柱形,与水平隧洞成40°向上倾斜角,该地段围岩可爆性好,钻孔可以形成,岩塞段地质状况良好。     

岩塞爆破的振动加速度反应谱分析

根据汾河水库水下岩塞爆破监测的加速度时程曲线,选用卷积分法和快速傅立叶变换法两种反应谱的计算方法得到爆破振动加速度反应谱曲线和相应的动力放大系数谱曲线。通过对反应谱的分析,得到岩塞爆破反应谱的结构响应特性及其影响因素,为水下岩塞爆破的抗振设计提供了可靠的依据,具有较强的实际应用价值和指导意义。     

水下岩塞爆破的地震反应谱分析

根据响洪甸抽水蓄能电站工程水下岩塞试验爆破震动测试数据,计算得到该地区的爆破地震反应谱和标准反应谱,为该地区的水工建筑物抗水下岩塞爆破地震设计提供了可靠的依据。同时,对利用爆破地震反应谱来研究爆破地震效应具有一定的推动作用。     

气垫式水下岩塞爆破过渡过程水力特性研究

基于一维瞬变流理论及气体热力学特性,提出了气垫式水下岩塞爆破的水力过渡过程数值仿真模型,分析了岩塞爆破后在巨大气团及冲击力下的爆破过渡过程水力特性及爆破参数影响规律.结果 表明:水库水位、水库-拦污栅井水位差及集渣坑初始水位为气垫式水下岩塞爆破关键参数,均决定了集渣坑内气室的压缩状态及初始压力,且库井水位差越小,水库水...     

水下岩塞爆破大坝安全评估研究

根据响洪甸抽水蓄能工程水下岩塞爆破试验测试数据,通过以单一参数法为主进行拱坝的安全性现场实测资料的分析研究,对解决水下岩塞爆破时大坝是否发生共振问题的安全评估具有一定的参考价值。     

水下岩塞爆破对水工建筑物的动应力分析

水下岩塞爆破在我国水利水电工程建设中得到了广泛的应用,水下岩塞爆破产生的爆破震动效应对水工建筑物的破坏作用不可忽视。文章采用基于ANSYS软件和反应谱法相结合的有限元反应谱法,分析了水工建筑物的水下爆破地震动应力,其计算结果与实测值分布规律一致,数值基本吻合,更趋科学合理。     

爆破空气冲击波及其预防

工程爆破时所产生的爆破振动、爆破空气冲击波、爆破噪音以及爆破飞石和毒气是公认的爆破公害，亦是公安机关治安管理部门最为关注的焦点问题之一。本文对爆破空气冲击波危害、安全距离进行了初步研究，在此基础上提出了削弱爆破冲击波公害发生的基本措施。     

直眼掏槽在隧洞软岩施工中的应用及爆破参数优化

引细入汤工程隧洞出口岩段长度2293m为二云片岩,强度较低,属较软岩。施工中爆破效果较差,欠挖补炮,进度缓慢。经过改变掏槽方式及对爆破参数的优化调整,基本达到了设计和进度要求,保证了进度和质量。     

水封爆破中水塞运动规律的理论解

本文计及水在高速运动时与壁面的摩擦阻力，建立了水封爆破水塞运动的物理模型。由特征线方法及流体动力学基本理论给出了水封爆破中水塞运动的基本方程。特别给出了爆轰产物的γ＝３时水塞运动的理论解。     

城市硬岩隧道挂齿爆破防护技术探讨

通过总结城市硬岩隧道挂齿开洞爆破防护的经验教训，分析控制这种近距离大药量爆破飞石危害的几种防护技术与对策，讨论爆破冲击波和飞石对防护体的冲击力问题，并提出了适用于近距离大药量的爆破防护方案，该方案更加经济合理。     

黑河引水工程0号隧洞软岩支护及快速施工

介绍了在黑河引水工程０号隧洞采用激光束导向量测、上导硐超前掘进、耙斗机上下装岩、水泥卷封孔爆破、双快硬锚喷支护、多工序平行作业、条带跳槽衬砌的方案进行软岩支护和快速施工的技术成果。     

爆破振动公害及其控制研究

工程爆破时所产生的爆破振动、爆破空气冲击波、爆破噪音以及爆破飞石和毒气是公认的爆破公害，亦是公安机关治安管理部门最为关注的焦点问题之一。本文对爆破振动预测、破坏判据以及安全距离进行了初步研究，在此基础上提出了预防爆破振动公害发生的基本措施。     

新建隧洞下穿爆破对公路隧道结构的影响： 以温州市瓯江引水工程为例

为了探寻爆源逐步接近既有隧道情况下衬砌受爆破振动的响应规律、爆破荷载作用下的应力分布状态,结合温州市瓯海区西山隧洞工程,根据施工现场爆破监测数据和数值模拟结果对新建隧道爆破施工时相交隧道的安全性进行研究,研究结果表明振速主要受到爆心距和装药量的影响：爆心距越小装药量越大,振速峰值越高;爆心距决定隧道衬砌合速度峰值发生位置;衬砌合速度峰值位置同时是最大拉应力点;随爆心距的缩进,危险点从拱腰位置移动到拱脚。     

提高岩石爆破效果的炮泥塞

本发明涉及一种炮孔爆破的炮泥塞,是关于工程爆破中炮孔堵塞的炮泥塞,尤其是能延长爆破(爆生气体、应力波)作用时间的炮泥塞.     

铁路隧道混凝土衬砌爆破振动安全判据

根据应力波理论,依照极限拉应力准则、极限剪应力准则及莫尔判据,对爆炸应力波体波对隧道衬砌结构的影响进行研究,确定基于隧道衬砌结构安全的爆破振动速度判据模型。结合紧邻隧道上方的土石方开挖爆破工程实际,对爆破振动速度判据进行求解。研究结果表明:爆破应力波体波对隧道混凝土衬砌结构破坏效应中P波占主导地位,爆破振动作用下隧道结构首先产生拉伸破坏,隧道衬砌爆破振动速度安全判据为14.51 cm/s。研究结果与爆破安全规程一致,为隧道结构安全标准的确定提供了科学依据。     

微差爆破在公路施工中的应用

结合公路工程爆破的实际情况，讨论了使用微差爆破的意义和技术可行性，指出微差爆破可提高装药量和工作效率，同时还可降低爆破冲击波对环境的影响。     

地铁下穿既有铁路桥的爆破动力响应分析

以大连地铁2号线208标马湾区间浅埋暗挖隧道下穿魏台桥特殊地段为研究对象,通过三维有限元程序仿真模拟以及工程现场动态监测对比,研究爆破振动对既有构筑物的动力响应问题。研究结果表明:爆破地震波振动速度峰值在距爆源较近区域的衰减速度远大于爆源远区,同时沿深度方向的衰减速度大于水平方向;爆破地震波在构筑物中会出现两次或多次峰值振速,说明爆破冲击波具有强烈的多次反射性,对结构的破坏性也较大;不同深度处的监测点其振速达到峰值的时间和峰值大小均不同,越靠近爆源,受扰动的峰值越大,时间越短;近距离爆破会对既有隧道衬砌安全性产生很大影响,在既有隧道衬砌迎爆侧拱腰部位为薄弱区。     

地下厂房岩锚梁岩台爆破开挖精细化控制

探讨了岩锚梁爆破开挖有限元分析方法,分析了爆破振动速度对岩锚梁岩台安全性能的影响.以某水电站岩锚梁为实例,探讨了岩台超挖工况下的吊车梁模型形态,提出了九个岩锚梁安全性评价指标,分析了超挖对岩台、吊车梁梁体和锚杆等结构的影响.结果表明:不当的爆破参数或施工方式将增大开挖后围岩的扰动范围,威胁岩锚梁运行安全性,证明了岩锚梁岩台开挖须满足精细化准则,合理选取爆破参数并控制岩台开挖体型,可为类似水电站地下厂房岩锚梁施工的精细化控制提供参考.     

硬岩隧洞围岩的爆破破裂范围研究

针对硬岩爆破开挖工程,基于岩石爆破损伤理论和应力波理论,得到与纵波波速相关的硬岩破裂判据,给出了工程中确定爆破破裂范围的方法.在硬岩隧洞开挖后的横断面布置垂直断面轮廓线的声波孔,利用超声波仪器在声波孔内开展纵波波速测试,由测试得到声波孔内各测点的纵波波速,当爆破后的纵波波速相对爆破前的数值下降超过15%时,可判断该部位处于爆破破裂区内,从而得到洞壁的爆破破裂深度.研究结果表明,隧道围岩的爆破破裂深度为0.6～1.0m,大约为隧洞横断面半径的9.4%～15.7%.爆破破裂范围不大,在安全允许范围内.     

煤矿岩巷中深孔掘进爆破试验研究

针对煤矿普遍存在的中硬岩爆破效果差的问题,分析了煤矿中硬岩巷道掘进爆破效果的因素.经过新月矿中硬岩石巷道典型工作面中深孔爆破试验研究发现,在条件允许的工作面采用直眼楔形复式掏槽,连续不耦合装药,掏槽眼反向起爆进行掘进爆破的方法具有较优的掏槽效果和较高的安全性,取得较好爆破效率和光爆效果.试验成果可供其他类似工程提供参考...