桥梁施工现场预制梁场选址原则及影响因素研究

大型桥梁工程施工,一般采用现场施工制作预制梁,桥梁施工现场预制梁场的选址是预应力桥梁工程建设中很重要的一环。本文对预制梁场的场址类型进行了分析和比较,总结了三种选址类型的适用条件;系统分析了预制梁场选址的原则和影响预制梁场选址的因素,归纳和总结预制梁场选址的规律,为预制梁场的选址提供借鉴。     

城际铁路750t单箱双室箱梁预制施工技术

通过对昌九城际铁路某制梁场建场方案及制梁工艺的介绍,总结城际铁路整孔箱梁现场预制时在梁场规划布置、工装配备、工艺控制等方面一些施工经验与体会,对今后类似箱梁的预制起到借鉴作用。     

软土路段填方路基预制梁场建设案例研究

山岭、重丘地区的高速公路建设,往往为了满足工程地质、技术经济指标、环境保护的要求,多采用隧道、桥梁穿越和跨越高山及沟谷,这随之而来的是给承包商带来施工环境的恶劣和施工条件的缺乏,有时预制梁场不得不修建在填方路基上。本文结合福建省莆永高速公路A6合同段预制梁场的选址和建设实践,介绍了在软土路段填方路基上建设预制梁场的处理方案及受力验证,使预制台座下卧层的承载力满足制梁需要。     

骝岗涌特大桥50m预应力T梁预制场地建设及预制吊装施工控制

骝岗涌特大桥50m预应力混凝土T梁施工时,因地制宜地在桥梁侧租借农用地建设预制梁场,避免了长距离运输,做到了成本最小化,事实证明该方案是非常成功的。本文通过对骝岗涌特大桥50m预应力混凝土T梁预制场地建设的着重介绍和T梁现场预制、吊装的施工情况的简要介绍,并对T梁预制吊装时应注意的问题进行了总结,能为同类型工程提供一些有价值的参考。     

高速铁路预应力砼箱梁预制场规划若干问题的探讨

通过对国内高速铁路建设走向、影响高速铁路预应力混凝土箱梁制造的自然条件与环境因素、制造进度要求、箱梁供架工期要求、箱梁制造工艺讨论、移梁方案讨论、预制场区位划分、预制场设备配置等问题进行了研究,对箱梁预制场的规划进行了深入研究。     

软弱地基下梁场提梁走形道处理方案优化比选

本文介绍了京沪高速铁路箱梁预制工程,梁场建场期间提梁道路地基处理方案的优化选择。梁场地基处理最终采用换填方案,即底部采用30cm三七灰土、中间换填120cm建筑垃圾、顶部换填50cm级配碎石,通过实践证明这一工艺的应用能够保证提梁机的正常走行,提高了提梁道路的施工时间,节约了成本同时也使提梁道路整修、复耕等问题变得简单。     

预制梁安装方案选择原则

预制梁安装是桥梁项目施工中重要施工环节,本文结合工程实践阐述预制梁安装方案选择要注意的事项和遵循的原则。     

自制高低腿龙门吊在高速公路大跨度桥梁施工中的应用研究

对靖安高速公路L7标桥梁预制场设置作了详细的方案比较,提出了在桥侧设置预制场的合理方案。自行设计、研制了高低腿龙门吊,并对其受力状况进行了分析计算。实践表明,该龙门吊结构安全合理,很好地解决了预制梁的提升及架桥机拼装场地的问题,促进了工程进度,并节约了大量工程资金,为今后类似桥梁施工提供了技术储备和借鉴。     

浅析MEHZ（450＋450）轮轨式和TLMEL900A轮胎式提梁机的适用性

本文介绍铁路客运专线双线整孔预制箱梁吊装、转移及装车施工用的提梁机,根据预制梁场的施工需要,对选择的单台900t轮轨式和轮胎式提梁机的技术参数、使用条件、经济指标结合施工实际情况进行对比,分析两类提梁机在实际施工过程中的适用性,为以后的梁场规划提供优越的设备选型。     

受限空间特大桥梁场施工建设施工技术研究与应用

目前,西南地区山区高速公路预制梁施工较为普遍,不过受山区地形条件限制,预制梁场的规划是否合理,直接会影响到T梁预制施工进度以及工期。华丽高速公路14合同段预制梁场受地形及场地限制,通过台座的合理化布局、台座优化设计、模板合理化调配、T梁养护,以此提高了灰坡特大桥T梁预制的施工进度。     

全封闭预制梁场设计与应用

本文以临夏双城至达里加(甘青界)公路建设项目为背景,介绍了该工程全封闭预制梁场的规划布置以及经济效益,并阐述全封闭预制梁场的优越性。经过分析论证,全封闭预制梁场可以提高梁场的生产效率,保证施工质量和进度,降低成本,体现"环保、节约"的建设理念。     

津保铁路900吨箱梁预制及质量控制

铁路900吨预应力混凝土筒支箱梁施工方法目前主要有两种:一种是在梁场预制完箱梁,架桥机架设;另一种是在施工现场墩位处利用移动模架(移动造桥机)原位造梁.第一种方法主要用在箱梁数量大,桥群集中的项目;而第二种方法主要用在箱梁数量较少,个别地质条件不好或架梁困难的地段.津保铁路三标段有七座特大桥,总梁数达到1076片,设两个箱梁预制场.由于预制箱梁体积大,施工工艺复杂,质量要求高,对工期影响大,所以这里以津保两个梁场箱梁预制和质量控制为例,介绍铁路900吨箱梁的制造过程和质量控制重点.     

桥梁工程预制梁施工技术质量管理探究

本文主要以我国桥梁工程预制梁施工管理中对预制梁场地的选择原则、预制梁施工技术以及其施工质量、安全控制措施等做简要的阐述,为我国桥梁施工技术提供了技术支持。     

客运专线双线整孔箱梁预制技术

目前国内客运专线建设已全面展开,针对客运专线箱梁自重大,技术含量高,工艺标准高,施工工艺复杂等特点,本次研究主要从梁场的布置形式、制梁台座及存梁台座等设计、箱梁预制施工工艺方面进行研究,为客运专线梁场建设及箱梁预制提供可实施的、完备的技术资料。     

客运专线32米双线预制箱梁静载试验研究

近年来铁路新线建设迅猛发展,多条客运专线已经陆续开工。客运专线桥梁采用的32米双线箱梁,其体积大、吨位重、不宜远途运输,因此大量在现场预制或现浇。预制梁静载试验是质量控制和桥梁场取证工作的一项重要工作,本文以正定金桥制梁场静载试验为例介绍预制梁静载试验技术。     

浅析桥梁预制场地建设

随着我国施工企业技术水平不断提高。在桥梁工程施工中,考虑施工投入、运输、工期等因素,很多施工单位都就近在工地现场设置预制场自行生产、架设桥梁。由于工地现场地形、气候、交通条件情况千差万别,每个梁场都会有所区别承包人应根据本合同段内预制梁板数量及分布情况以及总工期要求,结合地形、设备和桥梁架设方法,确定桥梁预制场的位置和规模,并报监理工程师批准。根据本人多年的施工经验对预制场的布置做个简要的说明,希望业界同仁斧正。     

预制拼装盖梁施工方式对比分析

对我国现有桥梁快速施工技术中的盖梁快速施工方法进行系统分类,归纳出9类预制拼装盖梁施工方法并说明其施工步骤。参考美国NCHRP报告标准,从时效性、功能性、操作性三方面,对预制拼装盖梁工方案进行评价分析并给出各种快速施工方式实际应用条件方面的建议。分析评价结果表明,在一般情况下横桥向的分割拼装方式是最佳施工方案,对特殊要求的施工环境,需要参考给出的评价建议选择最佳的施工技术方案。     

需求不均衡的预制梁场梁台规模优化算法研究

针对我国现阶段施工现场预制梁场梁台规模传统计算方法所存在的不足,文章分析了预制梁场梁台规模确定问题的特点,将满足n次架梁需求的生产过程看成n个子过程,以最大k子过程成品梁需求率作为计算最优梁台规模的依据,有效解决需求不均衡的预制梁场梁台规模的优化。实例应用表明,与梁台规模传统计算方法相比,优化算法具有明显的优越性和实用性。     

30米简支梁桥结构分析比较

随着我国公路工程建设的大力发展，无论预制小箱梁、空心板、T梁都有着广泛的用途，且随着我国桥梁设计水平和施工工艺的大幅提高，预制小箱梁、空心板、T梁的设计和施工工艺都已经十分成熟。通过计算分析三种简支梁桥上部结构的受力状态，结合三种桥型结构的特点得出30米简支桥梁的优势桥型结构方案     

T梁预制施工技术总结

在T梁预制中,梁片表面出现蜂窝、麻面、水纹、底模漏浆等问题,困扰T梁的施工,不但影响T梁的外观质量,而且内在强度也难以保证。通过对混凝土从原材料选择、拌和、振捣,模板接缝的处理等方式,从根本上解决以上问题,提高T梁预制质量,做到预制产品外美内实。