ZP30CA计轴设备的应用及其常见故障处理

计轴设备很好的解决了半自动闭塞区间掉车无法通过轨道电路有效检测的隐患，同时还提高了运输效率，本文简要的介绍了计轴设备的工作原理，组成、故障处理及计轴设备在宁西线的应用情况。     

对计轴自动站间闭塞几个问题的探讨

目前新建或改建的装备调度监督设备的半自动闭塞区段，均采用计轴设备检查区间占用情况，闭塞制式则采用计轴自动站间闭塞。计轴自动站间闭塞可分为两种方式。即计轴设备分别与半自动闭塞和方向电路结合构成。但是，计轴设备在半自动闭塞基础上叠加构成的计轴自动站间闭塞电路存在着一定的问题。本文对目前存在的几个问题进行了探讨分析，并提出了解决方案。     

浅析CTCS-2系统区间轨道区段状态判断及对应措施举例

本文给出了CTCS－2系统控中心实现对轨道区段的正常占用、故障占用以及分路不良的判断及相应防护功能，并进行了在上述状态下区间轨道区段状态判断及对应措施分析、     

矿井轨道运输嵌入式监控终端的设计和实现

文章提出并设计了一种矿井轨道运输嵌入式监控终端,论述了终端的软硬件设计思路.该终端以低功耗的MC68HC908GZ60单片机为核心,采用专用计轴传感器实时监测轨道矿车运行,实现对矿车运行数据的采集、故障监测和报警,以及将故障和报警信息与各项矿车运行数据通过CAN总线上传至地面监测主站等功能.现场运行表明,终端在井下恶劣环境中本质安全,实时性好,工作稳定可靠.     

计轴设备与JTC轨道电路在列车占用检测中的对比分析

计轴设备及无绝缘轨道电路(JTC)作为比较成熟的列车占用检测技术,在铁路及轨道交通中已被广泛应用。通过对两者系统的构成、工作原理的介绍,对比分析了各自在列车占用检测中的特点。     

轨道电路分路态检测方法研究

轨道电路的分路态表示的就是列车占用区段轨道的情况,这也是一种检测列车占用轨道状态的方法,轨道电路分路态直接影响着列车的安全行驶,如果列车行驶的轨道存在铁锈污染物堆积状态,那么就容易导致轨道电路电阻异常升高,容易出现轨道电路分路的故障。因此本文主要分析和研究轨道电路分路态的检测方法,分析出轨道电路出现不良因素的原因以及提出有效的解决方法,促进铁路事业平稳快速发展。     

广州地铁二号线正线道岔常见故障分析及处理

道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备，是轨道线路的重要组成部分。道岔设备的任何问题都有可能影响列车的运行，合适恰当的处理方法才能及时，有效、快速的处理好道岔故障，因而道岔故障处理和检修方法显得尤为重要。     

轨道电路危险侧输入的危害及克服方法

一、现象和问题 计算机联锁技术中,根据"故障-安全"原则,把故障导向安全状况的称为安全侧,导向危险状况的称为危险侧.25HZ相敏轨道继电器广泛用于微机联锁车站信号.该制式在怀化电务段怀南编尾运用中,常因分路状态的不利因素,使个别区段JRJC型交流25HZ二元继电器前接点瞬间接触,STD总线联锁工业计算机采集到这一错误数据后,作出清处理,前接点断开后,又作占用处理.其结果,轻则造成调车信号恢复、区段解锁出错,重则引起进路错排,易发生挤岔事故.由于发生频率较高,故障率急剧上升.车务人员在工作中因故不敢使用自动储存进路作业方式,影响了运输效率和安全生产.     

基于列车结构和运行场景的JTC分路状态建模

"分路不良"和机车信号"掉码"是目前无绝缘轨道电路(Jointless Track Circuit,JTC)分路状态亟需解决的问题.为此,根据列车各轮对位置和编组结构,并考虑JTC钢轨与道床的漏泄,采用传输线六端口网络理论,对列车"仅占用接收端调谐区"、"占用接收端调谐区和主轨道"、"仅占用主轨道"、"占用主轨道和发送端调谐区"和"仅占用发送端调谐区"5个场景下的主、小轨道接收器分路残压和机车信号感应电压进行建模.实验表明:本文模型的仿真结果与实际数据更为接近,可为以上问题的研究提供良好的理论支持.     

采用计轴技术提高半自动闭塞区段通过能力

既有线单线改复线改造过程中,采用封闭部分车站使之形成大区间运行方式,在单线铁路改复线工程项目中,在保证运能满足运量的前提下,半自动闭塞基础上增加计轴设备,可延缓建设自动闭塞时机,提高站间通过能力,迅速恢复区间空闲,压缩区间占用时间,保证行车安全。     

基于图论与灰色关联理论的挤出机故障诊断方法

针对现有故障诊断方法在面对复杂结构设备时的故障定位困难问题,以挤出机为例,将图论算法与灰色关联理论相结合,建立了故障传播网络模型.该模型通过对故障传播有向图进行矩阵化、层次化处理,结合故障定位算法确定故障的位置.最后,以虚拟仪器为开发平台,结合工业以太网等技术开发挤出机故障诊断系统,实现了对挤出机运行状态的实时监控和对故障信息及相关知识库的管理.运行结果表明:系统能够快速有效的判断挤出机的故障位置与起因,缩短维修时间,提高生产效率.     

采用计轴技术解决站内轨道电路分路不良问题的探讨

介绍了计轴轨道电路的基本原理与设备结构，探讨了计轴轨道电路与既有轨道电路的结合及室外计轴设备的设置问题，结合实际应用提出了相应的改进建议。     

基于音频识别的无人值守变电站设备在线监测

介绍了无人值守变电站主设备音频在线监测系统的原理与结构,然后重点介绍音频数据的监测与识别过程.首先系统利用传感器采集变电站设备的音频信号,数据采集器把多路音频数据传至监控主机,音频数据经频谱分析和处理后提取到MFCC特征参数作为信号特征,再把特征参数输入正弦基神经网络进行识别,实现高效、准确地判断电气设备运行状态或故障类型.该方法从根本上改进了以往人工监听电气设备判断故障的方法,提高了设备故障检测效率,为及时发现和处理设备故障提供了帮助.     

一种基于神经网络的网络设备故障预测系统

引入基于状态的维修技术,构建了基于多状态的在网运行设备故障预测模型.根据故障的严重性将预警等级划分为四层,对于不同的预警级别,分别构建神经网络.该模型解决了设备故障预测精度不高的难题,提升了基于多状态的故障预测能力.     

一起126kV GIS内部放电故障分析及处理

该文以处理一起室外126kV GIS内部放电故障为例,分析了故障的原因,并阐述了GIS设备内部放电故障处理的基本流程和工艺要求.     

10kV配电所电气设备常见故障及处理

本文主要介绍高压电气设备运行中常见的故障及处理方法,重点为变压器,断路器,互感器,电容器的故障现象及处理办法。发现故障时要根据不同的现象做出一个大致的判断,进行分析,及时处理,以保证用电设备的安全运行,减少事故造成的影响,尽可能防患于未然,消灭事故于萌芽状态。     

光谱监测与诊断技术的应用

目前,油田的大多数设备都已经实现了计划性维修,即定期维修策略,大大降低了设备故障率。但仍不断有设备出现故障,影响安全平稳生产,究其原因是由于缺乏一种预知故障即将产生的有效监测手段。基于设备状态监测与诊断技术的预知性维修可以弥补计划性维修的不足,使维护人员在设备即将出现故障前,及时发现处理,把故障消灭在萌芽状态。     

浅析变电站直流监控系统的实现

随着科学技术的进步,电力系统内部全部实现无人值班变电站,但是,目前调度中心通过远动通道只能获取变电站直流系统少量的重要信息,特别是不能发现系统刚刚开始出现异常运行的情况,容易导致长期异常运行发展为故障,造成事故扩大,为避免异常情况扩大,直流监控系统应运而生。主要作用是把各变电站直流设备信息上送监控中心,由监控中心查询,并向各站发送控制命令。这样,维护人员可以在监控中心对直流设备进行远方监控,及时发现和处理设备运行的不正常状态,避免事故扩大。1.通道选择目前,变电站上送调度中心的各种信息,如遥测、遥信、遥控、主要设备状态和报警信息等,都是通过远动通道传输的,这些信息对实时性的要求很高,不希望其它信息占用而使通道拥挤,影响调度的正常工作。所以直流设备的运行信息必须从另一个通道进行远方传送。目前,变电站中除远动通道之外,还有一个电话通道,这个通道一般是作为工作人员现场工作时使用,以及其它辅助系统如安全报警系统必要时使用。通常此通道是处于闲置状态,但又是必设的,所以可以用它作为直流监控系统的信息通道。直流监控系统的数据信息量少,发送时占用通道时间短。这样,可以在工作时拨通,占用通道,结束后挂掉,和其它系统分时地使用通...     

多状态退化系统最优故障维修策略

针对多状态半马尔可夫退化系统,研究了系统发生故障后的维修模型.在系统的退化过程中,有多个不可逆的工作状态和故障状态.系统的所有故障均能修复且可忽略故障修复时间,修复后系统回到正常的工作状态.当系统发生故障时,系统的故障检测设备首先确定出当前所处的故障状态,然后采取相应的维修措施.基于系统长期平均成本率最低的决策准则,运用半马尔可夫决策过程的策略迭代算法给出了系统处于不同故障状态下的最优维修策略.以实例说明了求解最优故障维修策略的迭代过程.     

实现PCM接入设备的以太网网管

PCM接入设备实现以太网网管,提高接入网设备的网管速度,减少通信故障处理的时间,对设备运行状态在一定程度上实现了可控、能控、在控,及时发现设备薄弱环节和故障点,快速响应和处理故障,提高了设备可靠运行能力和通信工作效率。