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基坑降水方案比较与设计参数的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
在深基础施工中,往往涉及到降水的问题,降水方案的选择及设计参数的确定是否合理,对工程质量、工期及工程造价等有很大影响。结合实例,论述了如何根据具体水文地质条件确定降水方案,如何利用现场降水井做抽水试验,对原有采用经验值确定的设计参数进行修改,以便达到降水目的,确保工程顺利进行。 相似文献
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曹所江 《盐城工学院学报(自然科学版)》2007,20(2):70-72,78
基坑降水会引起土壤固结沉降,影响临近建筑的安全。沉降量的估算,与某一平面某一点处的地下水位降深位置(函数)有关。结合流线方程,通过沉降计算可以求得沉降估值,因而能够较为合理的估算距离基坑任一位置的沉降量,并为判断建筑物沉降与实际影响程度提供理论计算与参考。 相似文献
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基坑降水设计是基坑工程施工的重要环节,该枢纽工程出水闸基坑开挖深度达9米,为了保证施工需降低承压水位8m。为了确保出水闸基坑施工顺利进行,使得土方开挖和混凝土施工处于旱地工作,须对建筑物开挖范围内进行施工降水。 相似文献
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基坑降水的目的是为基础工程施工提供地下工程作业条件及保证基坑边坡的稳定。本文主要从建筑工程基坑降水的定义谈起,然后针对基坑降水的主要技术做了分析,并针对主要预防控制措施做一些探讨和阐述。 相似文献
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本文介绍了某大楼项目场区的地质情况、基坑布置、水文环境、施工期降水要求、降水方案和井点降水系统的设计、施工方法,达到安全、可靠、经济。 相似文献
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一元n次方程是代数方程中的一种重要的方程,本文主要阐述了n=2,3,4三种情况下的求解过程,进一步阐述了阶数n≥5的求解情况。 相似文献
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王增先 《科技情报开发与经济》2010,20(10):219-220
结合工程实例,介绍了深基坑施工的基本要求和施工方案的确定,论述了深基坑的施工方法,包括基坑深井降水、开挖准备、基坑开挖、基坑监测等,指出了基坑施工应注意的事项。 相似文献
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潘骏 《芜湖职业技术学院学报》2012,(3):40-42
基坑降水是涉及基坑工程安全的重要环节。降水设计及施工应根据不同的地质条件,分别采取不同的措施。就芜湖河漫滩地区的工程降水设计而言,以管井与明排相结合的降水形式更为合适。 相似文献
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随着城市轨道交通的发展,富水地区地铁深基坑降水引发的工程问题时有发生,引起广泛关注。传统算法计算地基沉降只考虑降水前后土体自重应力的变化。在此基础上进一步考虑渗流动水压力引起的有效应力变化和止水帷幕对土体沉降的约束影响,提出一种简化的计算降水引起基坑外地表沉降的方法。并结合实际工程对该方法进行验证。结果表明:考虑地下水渗透力的影响使降水后土体有效应力较不考虑渗流时增加5%左右,地下水渗流对土体有效应力的影响不可忽略。止水帷幕对土体沉降的约束影响在距支护结构1倍降水深度范围内,计算该范围内土体沉降需将止水帷幕影响考虑在内。同时考虑降水前后自重应力变化、渗透力影响、止水帷幕约束这三者的共同作用,得出的理论计算结果与实测值误差在12%以内,验证了计算方法的有效性。 相似文献
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淤泥地层中深基坑降水影响范围及地层变形稳定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
基坑降水影响范围及地层变形稳定性是淤泥地层中深基坑工程设计和施工的关键问题之一。本文通过对某淤泥地层中深基坑降水特征分析得出,止水帷幕能能有效阻止连续墙外侧水向基坑横向渗流,减少降水对外部环境影响;基坑降水引起的地表沉降影响范围和基坑外侧地下水位变化影响范围均与降水深度关系不大,影响范围分别约为80m、40m;淤泥地层中基坑降水后水位下降相对砂质粘性土或粉质粘土较小,但地表沉降量却是三者中最大的。因此,在淤泥质土地层中深基坑的设计和施工,应特别注意由降水造成的基坑周围地表建筑物的倾斜和沉降。 相似文献
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针对上海软土深基坑开挖降水过程中所涉及的③层淤泥质粉质粘土、④层淤泥质粘土、⑤-1层粉质粘土、⑤-2层粘质粉土,通过二阶段固结模拟和K0试验,研究了各层土在不同降水深度条件下土侧压力系数K0的变化特性。试验结果显示:(1)降水前后,粘性土K0值相对粉性土K0值为大。(2)各层土侧压力系数K0值均随水位降深的增加而减小,单位水位降深,⑤-1层、⑤-2层、③层、④层土的侧压力系数K0值分别下降3.1%、2.5%、2.3%、1.3%左右。(3)随着降水深度的增大,降水对侧压力系数的影响在逐渐减小,并最终趋于稳定。最后,基于回归分析理论得到侧压力系数简化计算公式,为上海地区深基坑降水土侧压力系数的确定提供依据。 相似文献
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结合某公寓基坑工程,针对地铁盾构隧道下穿该基坑的复杂环境条件,首先采用简化大井法计算帷幕失效(工况一)下基坑降水坑外地层的水力坡降曲线,采用二维有限元渗流法计算帷幕有效(工况二)下基坑降水坑外地层的水力坡降曲线;接着采用分层总和法计算基坑降水引起地铁盾构隧道的附加沉降,分析基坑降水对下卧地铁的影响.结果表明:(1)考虑截水帷幕失效与有效两工况下,基坑降水引起下卧地铁盾构隧道右线中轴线处水位降深分别为4.2 m、1.5 m;(2)考虑截水帷幕失效与有效两工况下,基坑降水引起下卧地铁盾构隧道右线、中轴线底部最大沉降分别为-2.83 mm、-1.3 mm,均满足轨道交通安全运营的要求. 相似文献
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现代城市用地的紧张促进了高层建筑的发展。基坑支护作为高层建筑的重要组成部分,其科学合理的设计与施工对于工程质量有着重要影响。文中就建筑工程基坑支护存在的问题及类型和设计施工进行了论述,并通过实例加以分析。 相似文献