隧道防火涂料的研究现状

简述了隧道火灾特点和危害性,讨论了隧道防火涂料的检测方法、防火原理。认为隧道防火涂料既要满足隧道防火设计要求,又要具有较高的性价比,适合我国国情,并鼓励研究和推广。同时介绍了隧道防火涂料的研究、使用现状,对隧道防火涂料的发展方向提出了建议。     

膨胀型防火涂料的研究进展

介绍膨胀型防火涂料的基本组成、特点及其应用。概述防火涂料的机理和影响其性能的主要因素。介绍国内外膨胀型防火涂料的研究现状和今后的发展趋势。     

PVA、聚丙烯纤维和硅烷基粉末对隧道防火涂料性能的影响

在隧道防火涂料配方中加入聚乙烯醇(PVA)、聚丙烯纤维及硅烷基粉末进行改性,并进行宏观试验(粘结、耐火、抗渗和抗裂试验)和微观试验(孔结构、电镜扫描和热重分析试验)研究.试验结果表明:在隧道防火涂料中掺入适量的PVA、聚丙烯纤维和硅烷基粉末,可以优化孔结构、改善界面过渡区、使内部受力更均匀,从而提高隧道防火涂料的粘结强度、抗渗和抗裂性能.     

硼酸锌对超薄型钢结构防火涂料性能的影响

用膨胀型防火涂料现场检测炉和扫描电镜研究了硼酸锌对超薄型钢结构防火涂料的影响.结果表明,随着硼酸锌用量的增加,防火涂料的耐燃性能有先增强后减弱的趋势,适量添加硼酸锌能改善涂料炭层结构,有效增加防火涂料的耐火极限.     

丙烯酸树脂防火涂料

阐述了防火涂料原理、配制以及防火性能与物理机械性能的测试．通过正交试验法确定了防火涂料的最佳配方，并介绍树脂乳液的合成，通过色谱法分析乳液中各单体的残留量．     

锑系防火涂料的研制

本文通过对锑系膨胀型防火涂料的研制,以制成一种单组分,防火性能好,施工方便的防火涂料,应用于建筑材料的防火.     

膨胀型防火涂料的研究进展和发展方向

本文综述了膨胀型防火涂料的发展历程、分类和国内外研究现状,展望了膨胀型防火涂料的发展方向和应用前景.     

光催化防火涂料的制备及对甲醛气体降解实验研究

利用溶胶凝胶法制备了TiO2粉体,同时使用磷酸氢二钠、十水合四硼酸钠和氢氧化镁制备阻燃胶体液,二者复合制备了具有自洁净特性的光催化防火涂料.利用该防火涂料对甲醛气体的光催化降解进行了实验研究.研究结果表明：该防火涂料在焙烧温度520℃发挥最佳的降解甲醛气体效果,随着初始浓度的升高降解率也不断升高,一级动力学方程表明紫外光光照40 min后,甲醛气体降解率达到68.98%.进一步添加聚乙二醇和银离子使涂料改性,使涂料光催化甲醛的活性分别提高了11%和14%,效果显著.     

膨胀型防火涂料研究进展

一、前言 火灾是当今世界上常发性灾害中发生频率较高的一种灾害,随着经济和城市建设的发展,火灾的危害性更显著。在世界各国的火灾事故中,建筑物火灾居于首位;为减少人们在火灾中的危险,建筑业中最简便且最有效的一项安全措施就是采用功能型涂料——防火涂料;防火涂料除具备普通涂料装饰、防腐作用外,还     

钢结构防火涂料应用的探讨

本文指出钢结构防火的重要性,对钢结构防火涂料的定义、工作原理以及钢结构防火涂料存在的问题进行了探讨,为钢结构防火涂料的进一步研究提供初步基础。     

膨胀型阻燃剂五氧化二磷-季戊四醇-三聚氰酰胺聚合物在防火涂料中的应用

以五氧化二磷(P2O5)、季戊四醇(PT)和三聚氰胺(M)为原料制得膨胀型阻燃剂,将其用于制备氯化橡胶防火涂料,实验证明:膨胀型阻燃剂的膨胀度与阻燃剂的组成有关,最佳配比为n(P2O5):n(PT):n(M)=1.0～2.0:1.0:1.7～2.7;膨胀型阻燃涂料的阻燃隔热性与阻燃剂的组成有关,阻燃剂组成为n(P2O5):n(PT):n(M)=2:1:2.5时效果最好;膨胀型阻燃涂料的阻燃隔热性与阻燃剂的添加量有关,添加量达一定量后,阻燃剂用量增加阻燃效果变化不大.     

防火涂料破损后钢柱的温度分布

为了研究防火涂料的局部破损对钢柱抗火性能的影响,采用有限元分析方法对防火涂料局部破损的钢柱进行了温度分布研究。研究表明:火灾下防火涂料破损段温度可以按照无防火保护的构件进行升温计算;在防火涂料破损的交界面附近,温度分布有较短的(约300mm)过渡区域,过渡区域之后钢柱的温度分布又趋于均匀,防火涂料未破损段可以按照有防火保护的构件进行升温计算;腹板防火涂料是否破损对端部翼缘破损的钢柱温度分布影响不大。     

防火涂料和钢板间之间的层间应力

为了预测钢构件上防火涂料在外荷载作用下的破损,使用层间应力理论对拉伸和弯曲作用下防火涂料和刚板件之间的层间正应力进行了分析,对有限元分析层间正应力结果进行了验证.通过有限元分析,得到了弯曲和弯剪作用下层间正应力分布的规律,结果表明:不论弯曲或弯剪,防火涂料与钢板件间端部层间正应力的最大值只与防火涂料端部钢板件上的弯矩有关.进而采用层间引力理论对弯剪作用下最大粘结正应力进行了计算,并提出了一个简化计算公式.     

水性膨胀型电缆防火涂料的应用

水性膨胀型电缆防火涂料是一种新型的电缆防火涂料，同国内目前主要使用的有机溶剂型电缆防火涂料相比，具有生产成本低，工艺简单，无污染，便于运输，贮存，施工等优点，且其防火性与实用性也优于前者。     

抗静电超薄型钢结构防火涂料的研制

超薄(CB)型钢结构膨胀防火涂料(UFRC)在燃烧过程中可形成耐火隔热保护层,提高钢结构耐火极限。选用氨基树脂、改性丙烯酸树脂为基体树脂,以多聚磷酸铵(APP)、季戊四醇(PER)、三聚氰胺(MEL)为膨胀阻燃体系,以氢氧化铝(AH)为协效剂,制备了抗静电膨胀型防火涂料(AUFRC)。用红外(FTIR)、XRD等方法对防火涂料及其燃烧残渣进行了分析,初步探讨了阻燃机理。当基体树脂(wt(氨基树脂)∶wt(丙烯酸树脂)=1∶2)为80份,APP为25份,PER为15份,MEL为10份,AH为5份时,制备的防火涂料阻燃、抗静电等综合性能最佳。     

国内外阻燃刨花板的研究现状

综合论述了国内外刨花板的燃烧理论、阻燃剂的阻燃机理及刨花板用阻燃剂，阻燃处理工艺及阻燃效果测试方法等方面的研究成果，阻燃刨花板的发展及国内存在的问题和发展对策。     

阻燃红松的热解特性研究

利用热重分析技术，对不同阻燃剂处理过的红松的热解行为进行了研究。结果表明，经单组分阻燃剂处理的木材试样中，聚磷酸铵和硼酸锌处理的木材表现出较好的阻燃性能；氢氧化铝和三聚氰胺对木材热解影响不明显，阻燃效果不好。而经多组分阻燃剂处理的木材试样中，混合阻燃剂对木材的热解影响显著，表现出良好的阻燃性，阻燃能力要明显好于单组分的。其中聚磷酸铵三聚氰胺硼酸锌组合的阻燃效果最好，把木材的失重时间从31min推迟到55min，最大失重速率从2．76mg／min降到0．75mg／min，失重率从97．19％减少到76．30％。     

典型阻燃材料火灾毒性烟气释放规律研究进展

对可燃材料进行阻燃处理,可以在一定程度上提高材料抵抗被引燃和火焰蔓延的能力,降低热释放速率和总热释放量,减小材料在火灾条件下的热危害。但是对材料进行阻燃处理并不是万全之策,在较高的热辐射或环境温度下,阻燃材料仍然能够发生燃烧,同时由于阻燃剂的填加,会引入一些毒性元素,加之阻燃剂的燃烧抑制作用和燃烧时环境氧浓度相对较低,使材料燃烧不完全,因此阻燃材料燃烧时毒性气体的产量可能比非阻燃材料高,给火灾中未能及时疏散的人员带来更大的生命危险。综合分析了常见材料的阻燃技术及应用领域,综述了阻燃材料火灾烟气毒性的相关研究,并在此基础上提出了典型阻燃材料火灾毒性烟气释放规律研究方面存在的有待进一步研究的问题和可行的方法。以期为科学、全面的评价材料的火灾危险性提供研究参考。     

火灾下钢结构的热响应模拟实验分析

采用10 kW的电阻炉模拟室内火灾标准温升曲线,DN20无缝钢管水平放置于电阻炉上方,高度分别为0.5、5、10、15 am,进行了裸管、钢管外涂防火涂料及钢管内填充混凝土3种情况下的温度热响应模拟实验研究.实验结果表明,当裸钢管最低点温度达到400℃时,内填混凝土和外涂防火涂料的钢管对应测点的温度分别为215和200℃.外涂防火涂料及钢管内填充混凝土的隔热和吸热作用,使钢管的耐火极限达到2 h以上.     

木塑复合材料燃烧性能的研究

利用锥形量热仪等评价方法,从引燃时间、释热、质量损失和发烟等方面对木塑复合材料（WPC）以及阻燃WPC的燃烧性能进行了研究。结果表明：WPC的引燃时间为27 s,比人工林木材的引燃时间长,与中密度纤维板（密度086 g/cm3）相当;WPC的释热速率峰值404 kW/m2,燃烧1 200 s的释热总量为180 MJ/m2,平均有效燃烧热为28 MJ/kg,燃烧释热高于人工林木材;WPC的平均质量损失速率为7 g/(s·m2),低于人工林杨木和马尾松木材;WPC的发烟总量高于人工林木材。相对于聚丙烯（PP）而言,WPC的释热速率峰值远低于PP,木材的引入降低了PP的高释热速率,且质量损失率峰值也大幅度降低。阻燃WPC的释热速率和释热总量有所降低,但发烟量增大,尤其是含卤阻燃物质。因此,对于WPC不宜选择有卤阻燃剂。