探索一种不改变无缝线路锁定轨温的更换核伤钢轨的新方法

目前,兰州铁路局线路上钢轨核伤约占所有重伤钢轨的51．2％。核伤轨对行车安拿构成了严重威胁,传统的处理核伤轨的方法既费时又费力。本文根据核伤轨顺钢轨方向非常短（只有6—7mm）的特点,大胆设想将核伤轨原位切除后,利用铝热焊缝较核伤（23—27mm）长,存在原位焊复的可能性。利用本方法可降低工人劳动强度,节省紧张的天窗点...     

浅析消灭钢轨低接头病害的方法

神朔铁路神木北至朔州段线路初期采用60KG／M钢轨，S-1、S-2型预应力混凝土枕，钢轨接头采用对接形式，接头配件采用与钢轨相应的六孔双头式夹板及接头螺栓和弹簧垫圈，扣件采用弹条Ⅰ型扣件，道床材料全部采用石灰岩二级道碴。本段线路自1996年7月开通运营以来，到2001年底已完成运量7350万吨。到2002年底止，在本段235公里线路上，因钢轨裂纹和内伤累计换轨932根，其中因钢轨裂纹换轨占67％，分析其原因，主要是由于低接头病害而造成的。     

用两脚规量算地图上曲线长度的方法与误差改正

本文对用两脚规量算地图上曲线长度的方法以及产生的误差进行分析探讨,提出了误差改正的方法和公式     

用新预卜方法求空间无解析表达式曲线的长度

预卜问题非常困难，但在未来点上往往十分自然地隐存着某种严格的自然约束条件，如能将此种条件引起预卜方程必将极大地提高预卜的精度，按此途径完成了寻求空间无解析表达式曲线长度的工作，严格地证明了未来点上的约束条件的成立，实验验证说明了预卜精度得到了极大的提高。     

在地形图上用两脚规方法量测曲线长度的公式探讨

为了更精确地用脚规量测图上曲线长度,本文在对常用的计算公式进行精度分析的基础上,提出一种能适用于复杂曲线量算较精确的计算公式。     

实际纱条的片段间变异-长度曲线与纱条不匀结构的关系

本文应用电子计算机和乌斯特(Uster)纱线均匀度仪的适当组合,实测了正常纱、含周期不匀纱和牵伸不匀纱条的片段间变异——长度曲线(简称B(L)曲线),找出了实际纱条的B(L)曲线与纱条不匀结构的关系。又应用随机过程理论和傅立叶变换方法,推证了实际纱条的B(L)曲线与纱条细度变化的各波长分量之间的关系,从而把过去沿用的有关理想纱条的B(L)曲线的理论发展到对实际纱条B(L)曲线的理性认识。本文所采用的测试方法,可作为今后研究纱条不匀和仪器研制工作的借鉴。