SiC冶炼炉温度场的有限元分析及其ANSYS模拟研究

采用有限元分析方法对Acheson炉内温度场进行研究 ,进而采用ANSYS数值模拟软件对冶炼炉内温度分布进行模拟 ,得到了冶炼炉内温度分布的模拟图 ,分析了炉内的温度分布规律及其对SiC的生成和产率的影响 ,并提出了扩大SiC生成温度区域的措施     

散热器的电磁干扰分析

本文主要针对文献3中的散热器模型,用ANSYS软件对其进行了建模,并分析了散热器的几何尺寸、形状、安装方式以及辐射源距受扰体的距离对电磁辐射的影响,并得出了相应的结论。     

电子封装件受热载荷作用有限元数值模拟分析

针对典型塑料方形扁平封装体PQFP在工作过程中的受热分析问题,基于热弹性力学理论建立了二维和三维有限元数值模拟分析模型.研究了封装体在功率耗散情况下受均匀和非均匀热载作用时其材料的热膨胀和导热性质.有限元数值模拟取得了与实验一致的结果.数值结果表明,采用较小弹性模量和热膨胀率的材料可以有效地减小热应力,基板和芯片的厚度是影响封装体变形的主要参数.数值分析结果为提高封装件的可靠性和优化设计提供了理论依据.     

铝电解槽三维电热场的ANSYS分析

利用有限元分析软件ANSYS，探讨了铝电解槽三维电热场数学模型，边界条件以及有限元分析的几何模型。针对贵阳铝镁设计研究院的230kA电解槽，进行了比较复杂的边界条件计算，建立了较为完善的数学模型和几何模型。在此基础上对其温度场和电场进行了三维耦合计算。为铝电解槽的优化设计提供了准确，快速且经济的研究手段。     

SiC冶炼炉温度场的有限元分析及其ANSYS模拟研究

采用有限元分析方法对Acheson炉内温度场进行研究，进而采用ANSYS数值模拟软件对冶炼炉内温度分布进行模拟，得到了冶炼炉内温度分布的模拟图，分析了炉内的温度分布规律及其对SiC的生成和产率的影响，并提出了扩大SiC生成温度区域的措施。     

基于ANSYS汽车车灯分析研究

本文从热分析的角度,将三维solidworks软件中建立的车灯实体模型导入有限元ANSYS中,对汽车车灯的实体模型进行离散化,建立了有限元模型,并进行了合理的网格划分,施加了合理的边界条件,进行分析计算.用数值模拟的方法对车灯内部流场和温度场进行了计算和分析,揭示了内部流场和温度场的分布,对车灯的优化设计具有指导意义.它在提高产品性能和质量,降低成本,避免重复工作等方面起到了重要作用,而且是一种分析、解决本汽车车灯结构问题有效方法.     

基于ANSYS的门式刚架结构优化设计

运用大型有限元分析软件ANSYS对工程中广泛使用的门式刚架结构进行了截面优化设计,得到了满足一定工程要求条件下的最优截面尺寸,节省了大量的钢材。     

基于ANSYS的客车车身结构的有限元分析

应用有限元方法建立了某城市公交车车身骨架结构的有限元模型，通过对几种不同典型载荷下车身结构的强度、刚度校核及分析，提出了对该客车车身骨架进行结构设计的理论依据。     

输气管道的ANSYS有限元分析研究

本文利用ANSYS有限元分析软件对长距离输气管道进行有限元结构应力应变分析,为输气管道的结构设计提供理论依据,以确保输气管道安全运行。     

基于ANSYS WORKBENCH的四通有限元分析

利用三维绘图软件SOLIDWORKS对某一四通建立三维模型,利用ANSYS WORKBENCH分析软件对模型进行有限元分析,得到了应力云图,分析出该四通件应力集中区域及应变较大处,为改进四通提出理论依据。     

大功率LED阵列散热结构热分析

在自然对流冷却状态下,不同的散热结构对大功率LED阵列散热性能有显著影响。采用有限元分析法,对不同散热模型进行了分析并得到工作稳定时的热分析图;对比直片形、弧形、弧钉形散热结构的散热效果,逐步得出弧钉形散热结构散热效果最好,使得空腔以及芯片处温度均在合适的范围内,灯具的使用寿命达到近40000h。另外,模拟得出在普通散热设计中,灯具适合的功率约为13．75w。通过有限元法仿真模拟得出较为合理的结果,有效地减少了实验损耗。     

Evaluation on Heat Transferring Performance of Fabric Heat Sink by Finite Element Modeling

Considering the limitation in current manufacturing technology of commercial pin fin heat sinks,a new fabric heat sink has been designed. However,it is lack of an understanding of the heat transferring performance of this new kind of heat sink. In this study,the finite element method (FEM) was used to predict the heat transferring performance of fabric heat sink under the condition of natural convection and forced convection, and its heat transferring performance was compared with that of pin fin heat sink. The results showed that in the condition of natural convection the heat transferring performance of pin fin heat sink was better than that of fabric heat sink, and vice versa under the forced convection condition.     

小型平行板散热器阵列的传热特性

利用计算流体力学(CFD)方法对超级计算机机箱中的128个小尺寸平行板散热器的集总散热特性进行模拟,对散热器齿间距、齿厚、材料等参数进行了优化和研究;利用空气动力学理论建立了散热器热阻模型;得到了平行板散热器的散热经验公式、热阻及对流换热系数表达式.结果表明:机箱温度对散热器齿间距和齿厚的关系曲线是散热器传导热阻和对流热阻共同作用的结果,传导热阻和对流热阻随齿间距和齿厚变化的非单调性是造成该关系曲线坩埚状极值现象的根本原因,并且齿间距等形状参数是影响散热器对流换热系数的重要因素;比奥准则适用于大尺寸平行板散热器,但不适用于对流换热系数随齿间距而变化的小型散热器;该型平行板散热器齿间距和齿厚的最优尺寸经验范围分别为1.2~2 mm和0.1~1.2 mm.     

航天相机大热耗器件散热片随机振动响应分析

大热耗器件散热片是航天相机热控单元的关键部件,有必要对其进行随机振动响应分析,以验证结构设计方案的可靠性。本文利用有限元方法分析了大热耗器件散热片在随机振动环境下的响应特性,分析结果表明：在随机振动环境作用下,散热片加速度及位移响应在安全裕度内,结构设计方案的可靠性满足使用要求。     

高效翅柱复合型散热器的流动与散热性能研究

针对平板翅片式散热器存在的不足,提出了一种翅片间设有钉柱的翅柱复合型散热器.钉柱能够使通过该散热器的气流受到扰动,从而提高其散热性能.通过对2种散热器通道内的流动换热进行数值计算和实验验证,结果表明:在相同的风速下,翅柱式散热器表面的Nusselt数比板翅式散热器高30%～50%;在相同的泵送功率下,翅柱式散热器的收益因子比板翅式散热器约高20%.因此,在相同的工况下,翅柱式散热器具有更好的散热性能,并具有可靠性高、使用成本低的优点,在电力电子设备的冷却中具有较高的使用价值.     

一种复合型散热器传热性能和流动特性的研究

提出一种用于电力电子器件散热的矩形翅片与叉排钉柱结合的复合型散热器，该散热器的结构是在矩形翅片式散热器通道内适当的位置上设置两排钉柱。实验表明：在同样散热量和风速下，复合型散热器的热阻比矩形翅片式散热器低10％～20％；风速为2m／s时复合型散热器的流动阻力比矩形翅片式散热器高10％，比相同散热面积的叉排钉柱散热器的流动阻力要低得多；在相同风速和相同散热器底面温度下，复合型散热器单位面积的散热率与叉排钉柱散热器相当，比矩形翅片式散热器高10％～17％。     

蜂巢式散热鳍片应用于高功率LED散热的研究

近年来由于节能减排的议题,低耗能的LED光源受到极高重视,其中高功率LED本身最大的难题在于散热,过高的温度会降低LED的发光效率、寿命,甚至使颜色改变.然而不论是传统的散热技术,或是较新型的散热技术,在设计LED灯具上,皆难以降低成本使其普及大众,因此发展新的散热技术一直是重要的议题.本研究将利用蜂巢结构与自然对流散热的优点,结合烟囱效应,开发出特殊的散热方式,即蜂巢式散热鳍片.研究分析的方式主要利用CFD-RC软件包进行模拟,并配合实验做验证.研究发现,对散热效能影响最大的是高度,理想的高度选择约在6～10 mm,可以解的瓦数为13～14 W,而重量为75～125 g,再配合本研究特殊设计,重量还可以再减轻1/3,且几乎不影响散热效能.     

翅片间距对热沉散热功率的影响研究

通过数值模拟手段,对水平放置的热沉在自然对流条件下的散热状况进行了研究．研究发现在热沉的宽度不变的条件下,减少翅片间距（相当于增加热沉上的翅片数目）并不能增加热沉的对流散热功率．通过对比对热沉的数值模拟结果并结合理论分析可知,在水平放置的直翅片热沉中,在翅片间存在一个空气停滞区,该区域内空气几乎不流动,这个特点影响了热沉自然对流散热性能的发挥．随着翅片间距的缩小这个区域面积增加．翅片间距有一最佳数值,在该最佳间距下热沉散热功率最大;翅片间距超过最佳值时,将因减少翅片面积而降低热沉散热功率;翅片间距低于最佳值时,将因减小有效散热面积而降低热沉散热功率．     

联箱形式对微通道热沉流动与传热性能的影响

建立了微通道热沉的三维数值模型,同时求解流体Navier-Stockes方程、能量方程和固体区域的导热方程,模型计算结果与文献报道实验数据吻合较好.设计了新型的微通道热沉,采用本文模型对其性能进行分析计算.通过在联箱内加入隔板,设计了1-6弯头新型联箱微通道热沉,通过提高每程流速和引入交替顺逆流动,降低微通道热沉的热阻并提高其均温特性,并与直通型和Z型联箱设计比较.在8种联箱设计中,蛇形弯头联箱的热阻和均温特性均优于Z型和直通联箱,即便增大Z型和直通联箱制冷剂供液泵功,其热阻和均温性也很难达到低泵功下蛇形弯头联箱的性能.蛇形弯头数大于4时,底部中心线温度分布曲线基本重合,再增大弯头数,对降低热阻和提高均温性均无明显贡献,同时会增加额外的泵功.     

基于ANSYS的巨型框架结构体系地震响应分析

文章采用有限元软件ANSYS自带的APDL语言进行参数化三维结构建模,对巨型框架结构进行抗震性能计算分析,包括模态分析、谱分析及时程分析,讨论了不同主次框架刚度比下巨型框架结构的动力特性及地震响应.结果表明:钢筋混凝土巨型框架在地震作用下的侧移曲线为弯剪型;主次框架刚度比对巨型框架弹性地震反应影响较大;当结构高阶频率对...