旧桥加固设计及其静动载试验研究

介绍了钢筋混凝土桥梁粘贴钢板加固法,并对加固后的桥梁进行了静动栽试验.试验结果表明,加固后桥梁的刚度和强度都有一定的提高,达到了加固要求.     

CFRP加固钢筋混凝土曲梁的抗弯性能试验研究

对碳纤维复合材料加固桥梁后的受弯承载力进行了试验研究。采用16个钢筋混凝土曲梁和直梁试件进行三点弯曲试验模拟CFRP加固桥梁的抗弯加固,得到了荷载、挠度和跨中CFRP应变,为CFRP加固钢筋混凝土曲梁提供试验数据,为碳纤维复合材料在桥梁加固中的应用积累经验。     

石拱桥加固前后的动力特性对比分析

以某石拱桥为例,对该桥的现状和振动测试情况进行简要介绍,采用参数修正法构建加固前、后桥梁的有限元模型,将实际测量值与计算值进行比对,分析加固前、后检测桥梁的动力特性.研究表明：经过修正之后的模型和实际桥梁的动力特性基本保持一致,可为类似桥梁加固及动力分析提供参考.     

独柱墩桥梁抗倾覆分析与加固研究

为减小因车辆偏载、温度作用等可变作用对独柱墩桥梁产生的倾覆破坏，在总结先前学者和专家对独柱墩桥梁抗倾覆分析及加固研究的基础上，以支座反力法和稳定系数法为理论依据，采用Midas/Civil有限元软件对加固后的独柱墩现浇连续箱梁桥进行倾覆稳定性分析。结果表明：两种加固方法都可以提高桥梁的横向抗倾覆性能，采用增设盖梁和支座与采用增设抗拔约束装置加固方法相比，独柱墩支座受压承载力明显减小，稳定系数大幅度提高，独柱墩被加固后的3支座体系可改善桥梁结构受力状态，增设盖梁和支座加固法对独柱墩桥梁抗倾覆安全性优于增设抗拔约束装置加固法。     

复合材料加固混凝土桥梁结构有限元模拟

 复合材料胶接修复加固技术具有修复速度快、结构增重少、高效可靠等诸多优点,已成为加固修补混凝土结构的新型技术。采用有限元方法,对比分析了复合材料加固钢筋混凝土桥梁结构前后的力学性能,并研究了复合材料粘贴面积、纤维铺层角度,以及铺层材料及顺序对钢筋混凝土桥梁加固效果的影响。结果表明:与加固前相比,加固后混凝土桥梁内部的应力、应变及最大变形有明显降低,最少可分别降低60%,56%和11%。且复合材料粘贴面积和纤维铺层角度对桥梁的加固效果有显著的影响,而铺层材料及顺序对其加固效果则无明显影响。实验结果显示,最佳加固方案为:全部采用碳纤维复合材料、预浸料带数量为5、纤维铺层角度为[0]₄。该方案加固后桥梁内部的最大应力为81.7 MPa,最大应变为0.27%,最大变形为15.96 mm。     

桥梁检测技术在南淝河大桥加固项目上的应用

通过南淝河大桥加固前后的检测参数（挠度、结构刚度等）的对比,加固后的桥梁性能明显提高,体现桥梁检测技术在老桥维修加固前后效果评定的重要作用和意义。通过对现有老桥和营运性桥梁进行各种科学性的测试和检测,提出合理性的加固和维护的方案,使桥梁在加固和维护后的各项技术性能上有所提高,从而保障桥梁的安全性,使其发挥更长远的作用。     

双曲拱桥加固后静载试验研究

文章详细介绍了某双曲拱桥采用组合式拱肋的新型加固方法,并通过桥梁加固后的静载试验,介绍了静载试验方法及内容,并对试验结果进行了详细的分析.试验结果表明,加固后桥梁承载能力满足公路-Ⅱ级的要求.同时也表明,组合式拱肋的新型加固方法对提高双曲拱桥承载能力和横向整体性的加固效果显著,对该类桥梁加固和承载能力检测提供有益参考.     

既有桥梁外贴纤维布加固后可靠度分析

对国内外大量纤维布加固试验进行了分析计算,得到了钢筋混凝土矩形桥梁构件计算模式不定性系数的统计参数.讨论了钢筋锈蚀、混凝土强度、纤维布加固耐久性以及荷载等影响因素变化对既有桥梁结构承载力的影响,参考既有桥梁结构全寿命可靠度分析,确定了加固后既有桥梁锈蚀延迟期的长度.在国内外纤维片材加固混凝土结构的耐久性试验的基础上,提出在加固后可以不考虑纤维布材料的老化及其纤维布材料与混凝土粘结界面的退化,使加固后钢筋混凝土构件承载力极限状态可靠度分析得到简化.研究了加固后既有桥梁抗力计算方法,并结合一座实际桥梁工程进行了加固后可靠度计算.该方法具有一定的工程应用意义,可以作为既有桥梁加固评估的理论依据.     

钢筋混凝土连续箱梁加固前、后性能对比分析

文章以官亭高架桥为例,在该桥进行维修加固前,对其进行了合理的检测和评价,得出桥梁的实际状况和承载能力,分析病害、损伤的原因,从而提出有效的维修加固措施.以此桥为例,该文介绍了桥梁的检测方法,检测结果以及加固措施,并对该桥加固前、后静力和动力性能做了对比分析.分析结果表明,加固后的高架桥具有较大刚度和强度,证明粘钢加固设计是合理的,可以继续使用.     

浅析石安高速运粮河大桥加固设计

本文以石安高速运粮河大桥加固设计为例,详细介绍了桥梁加固设计过程,包括现状桥梁主要设计指标、桩基加固设计、桥面防护加固设计等内容。桥梁加固后既满足高速公路的安全通行,又满足了环城水系的连通。     

新疆某地区电网负荷特性分析

电力负荷是电力系统的重要组成部分之一,也是电能的消耗侧。电力负荷在电力系统的安全稳定与控制中起着重要的作用,因此,在电力系统运行过程中必须考虑负荷对电力系统的影响。近年来随着社会经济的发展,新疆地区的电力负荷的结构发生了巨大的变化,这对新疆电网的安全运行和控制带来了一定的影响。该文对负荷特性的国内外研究现状进行了概述,介绍了负荷特性分析的几种技术指标,最后根据新疆某地区电力负荷的历史数据,进行了负荷特性分析。     

An Efficient Load Balancing Approach for N-Hierarchical Web Server Cluster

Aiming at the load imbalance and poor scalability in single-tier Web server clusters, an efficient load balancing approach is proposed for constructing an N-hierarchical(multi-tier) Web server cluster. In each layer, multiple load balancers are set to receive the user requests simultaneously, and different load balancing algorithms are used to construct the high-scalable Web cluster system. At the same time, an improved load balancing algorithm is proposed, which can dynamically calculate weights according to the utilization of the server resources, and reasonably distribute the loads for each server according to the load status of the servers. The experimental results show that the proposed approach can greatly decrease the load imbalance among the Web servers and reduce the response time of the entire Web cluster system.     

冰蓄冷系统基于负荷预测和优化的实时控制

首先基于西安地区某办公楼空调季节的数据,进行了逐时温度和冷负荷的预测。然后,讨论了温度预测对负荷预测,负荷预测对离线优化的影响。结果表明,人工神经网络冷负荷预测的准确度不受异常天气情况的影响;而负荷预测的准确度直接影响非线性优化的结果;在线修正是至关重要的。最后,给出了实时控制中负荷预测及离线优化结果在线修正的实例。     

飞机机体疲劳定寿载荷计算

飞机机体的疲劳载荷对确定飞机的使用寿命有着非常重要的作用。给出一种计算飞机疲劳载荷的方法，并对某型飞机疲劳载荷进行了计算，收到较好效果。该方法是通过对数值模拟结果或测压实验结果进行积分获取飞机机体各部件的载荷分布和载荷作用点，并根据飞机的运动平衡方程进行载荷平衡修正以获得最终用于设计的疲劳载荷。     

基于RBF-ARX模型的短期电力负荷预测

为了提高短期电力负荷预测的精度,提出基于RBF-ARX模型的短期电力负荷循环预测法:将短期电力负荷预测看作非线性时间序列预测问题,并根据历史负荷数据建立电力负荷自回归预测模型(ARX模型),用RBF神经网络逼近ARX模型的参数,并用结构化非线性参数优化法(SNPOM)离线估计模型参数。用该方法对湖南某市电力负荷进行预测,将预测结果与实际负荷值进行比较,结果表明:基于RBF-ARX模型的短期电力负荷循环预测法精度高,可靠性强,具有很好的实用性。     

材料塑性和线度对气孔体积相对变化的影响

建立了弹性固体中球形气孔的物理模型;应用固体力学和热学理论,研究了在外力作用下,固体中球形气孔体积相对变化Δ和负荷、材料塑性以及线度的关系;以Fe,Al和Pb为例,探讨了负荷、材料塑性和线度对Δ的影响.结果表明:气孔体积相对变化Δ随负荷增大而增大,其中负荷较小时,Δ随负荷的变化较慢;而负荷较大时,随负荷增大而迅速增大;负荷相同的情况下,应变参量μ较小材料的较大,且随负荷的变化较快,即气孔的存在对μ较小材料的影响较大;对同一材料,在相同负荷的情况下,气孔体积相对变化Δ随线度R=r/R0的增大而增大.     

复合材料加筋板剪切屈曲有限元分析

为研究加筋板结构在板边界受到集中载荷和分布载荷下的屈曲特性,应用有限元软件ANSYS对复合材料加筋板在纯剪切条件下的屈曲行为进行数值模拟,分析其在不同加载条件下的屈曲模态。结果表明：均布载荷时,屈服载荷最大,结构最稳定;集中载荷时,屈服载荷较小,稳定性较好;部分分布载荷时,屈服载荷最小,稳定性最差。分析结果可为优化设计和工程应用提供理论参考。     

考虑负荷动态的低电压切负荷

在分析低电压切负荷机理的基础上，提出了一种新的低电压切负荷控制算法，通过考虑负荷的动态特性，能快速地算出负荷的切除量，将系统稳定在指定的电压上，当电压失稳时，能有效地得出使系统电压保持稳定的负荷切除量，同时分析了负荷的切除量，切除时间同动态负荷参数的关系，及切除时间对控制效果的影响。     

浅谈小高层钢结构住宅建筑与结构设计

以某12层住宅建筑为例,介绍了该楼的建筑设计,详细分析了结构设计中钢结构框架体系在恒载、活载、风载及水平地震作用下的内力,并对构件进行了验算.     

飞机结构载荷测量应变电桥热输出修正方法

针对近年来在飞机结构载荷测量飞行试验过程中发现的结构温度对载荷测量结果影响的问题,在分析载荷测量应变电桥热输出产生的原因和机理基础上,提出一种基于多项式拟合的应变电桥热输出分析和修正方法。通过地面温度试验验证了该方法的有效性,并利用该方法对多型飞机结构载荷飞行试验实测结果进行修正,取得了良好的修正效果,有效地提高了载荷测量的精准度。研究成果为飞机结构载荷测量应变电桥热输出修正提供了适用的理论依据和工程方法,对飞机结构载荷飞行试验验证起到了重要的支撑作用。