产品的特征功能表达模型及其基因编码

深入研究产品的特征基因范式表达、特征融合要求和特征坐标变换算法,得到产品的特征表达模型.同时通过分析研究产品功能定义、功能表达和功能模型,建立了产品的功能模型.在产品特征表达模型和功能模型的基础上,进一步将产品功能分解并映射成特征,最后通过对产品特征的基因编码来描述产品功能,为产品的智能化设计奠定基础.     

基于约束映射关系的二维几何约束模型

在系统实现的基础上 ,提出一种依据设计过程确定约束依赖关系的参数化设计模型 ,建立约束和图元之间的映射模式 ,优化确定节点之间的更新从动性 ,从而降低约束求解的复杂度 .用户添加的约束和系统自动识别的约束能动态添加到有向约束图中 ,并支持任意图形块的选择重复 .实践证明 ,该模型算法简单 ,交互性好 ,能很好理解用户的设计意图 .     

基于权图搜索的约束求解

介绍一种基于加权约束图搜索的二维几何约束的求解方法或称之为求解过程 ,并对一些相关的概念进行阐述 .该几何约束的求解是在几何实体自由度衰减的基础上进行的 .求解过程中 ,在图的基础上提出循环约束的查找算法 ,并通过实例描述二维几何约束的求解过程     

桥梁健康监测中的损伤特征提取与异常诊断

针对桥梁健康监测的应用 ,提出了一种基于统计模式识别技术的结构异常诊断方法 .由正常结构实时监测动态响应形成状态判断的数据基 ,通过序列相似分析将未知状态结构的响应信号与正常结构数据基进行环境/运营条件归一化 ;然后根据动态参数模型残差分析提取结构损伤特征 ,进而通过统计分析进行结构异常诊断和损伤定位 .与基于模态频率变化的方法相比 ,该方法具有更高的损伤识别能力 ,并能较好地克服实测数据离散性和环境与运营条件影响带来的困难 .通过三跨连续梁的数值试验验证了该方法的有效性     

斜拉桥模型的设计与制作

斜拉桥是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔,受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系,是现代大跨桥梁的重要的结构形式。斜拉桥模型试验是研究复杂桥跨结构或复杂构造细节的重要手段之一,其目的是为结构分析提供数据和结论,也是检验数值理论和解析理论正确性的主要依据。文中详细介绍了斜拉桥模型结构的设计理论、制作过程及关键工艺。并针对设计和制作等方面的问题作了一定的探讨和研究。     

智能信息分析构件特征模型的研究

为满足智能信息分析的特殊需求,提高此类构件的开发效率和可复用性,使用面向特征的领域模型及其建模方法对智能信息进行了系统的领域分析,建立了领域特征模型.同时结合规范的面向特征的构件模型和描述模型,提出了智能信息分析构件特征模型,并对模型进行描述和说明.经过在通信企业客户信息分析构件开发中的实际应用,证明了模型的正确性和实用性.     

基于约束的特征关系表达

该文对基于约束的特征关系进行了深入研究。首先分析了约束与设计意图的关系及其对产品构成的影响,指出特征高层关系的表示是特征参数化的重要内容。在分析特征之间存在的各种约束关系的基础上,提出了用一种图———特征关系图（Ｆｅａｔｕｒｅ Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ Ｇｒａｐｈ ,简写为ＦＲＧ） 来表示这些关系及其属性,并给出了对ＦＲＧ 图管理的具体算法。该文的研究结果在某ＣＩＭＳ工程中的产品建模系统ＸＬＭＦＣＡＤ 中得到了应用。     

约束条件在理论力学问题解决中的应用

在理论力学问题的分析、解答过程中，理解、利用各种约束，特别是一些不易引起注意的运动约束，对寻找思路和解决问题有重大作用。除加强基本概念和基本规律的训练，建立和正确理解质点、刚体等模型之外，有必要强调约束条件的寻找和利用。     

一种点线特征融合的双目同时定位与地图构建方法

基于特征点的视觉同时定位与构图方法依赖于图像质量以及可提取的特征点数量,且稀疏的特征点不能直观表达环境的结构信息。为此,提出一种将图像的点特征和线段特征融合的双目同时定位与构图方法。算法前端提取图像的点特征和线段特征,进行特征跟踪并完成相机位姿求解,从跟踪线程中分离出特征提取线程,进一步提升了前端线程的帧率。后端采用集束调整对局部地图进行优化,利用基于词袋模型的闭环检测以抑制系统的累积误差。最后结合点线特征共同构建环境地图。在公开数据集上进行了实验,与当前主流算法相比,提出的算法在保证定位精度的同时能够获得更丰富的环境地图,具备较好的鲁棒性与实时性。     

Manufacturing Oriented Fuzzy Function - Feature Mapping

The mechanism of the Concurrent Engineering(CE)and the methods of the manufacturing consultation are discussed. CE-oriented computer aided manufacture consulting methods are one of the key issues in concurrent design. The problems are settled in part function-feature mapping in concurrent design. The fuzzy set theory is applied to the function-feature mapping. A method for part function-feature mapping based on fuzzy theory is presented.     

实体造型中的特征处理问题

特征处理是基于特征的CAD的重要组成部分，特征处理中的关键问题是特征的提取，在对有关特征分析的基础上，提出了一种以2D空间数据为基础提取特征的方法，并对比较难处理的相交特征问题给出了相应的算法。     

实空间中点面构型几何约束问题求解新方法

利用距离几何理论,作者给出并实现了一种系统求解一类几何约束问题的方法.利用此方法,作者给出了点面构型几何约束问题中几何元素在直角坐标系中的表示.结果显示,该方法具有产生的方程个数少,计算效率高,计算机实现方便、彻底等优点.     

大跨度拱桥气动弹性模型设计

气动弹性模型设计是桥梁模型风洞试验的先决条件．主要讨论了大跨度中承式拱桥的气动弹性模型设计问题,分析了不同横撑布置和抗弯刚度对模型设计的影响,指出不同的横撑刚度需要采用完全不同的方案设计．针对变截面空间拱,提出了利用将变截面空间投影变换到平面设计,然后将设计好的拱反投影到空间的方法,较好地实现模型设计．实例表明,该方法是有效的．     

基于几何形状和小波矩的静脉特征提取与匹配

针对手背静脉识别系统的特征提取与匹配算法研究问题,提出了一种粗匹配与细匹配结合的方法.该方法通过分析图像特征描述符特性,考虑静脉图像的全局信息,确定提取具有平移、旋转、比例和仿射不变性的边界和区域的形状特征进行粗匹配;为了考虑局部特征使形状描述符具有良好的易分辨能力,依据小波矩具有小波多尺度分析和不变矩的优点,确定了基于小波矩的匹配为细匹配的方案,实验结果表明识别率得到了明显提高.     

NC特征的概念及自动生成方法研究

提出了用于抽象描述数控加工工艺信息的NC特征概念,使特征的概念贯穿产品生产的整个过程,形成特征工艺链;并讨论基于知识的NC特征的自动创成方法.     

基于特征模型的网络实时协同建模技术

计算机网络实时协同设计实现的关键是协同设计的几何模型在网络环境中实时共享，即实现模型数据的实时传输。原有CAD模型的描述是直接记录三维模型所有组成元素，所记录的数据量太大，不能适应现有Internet网络环境协同设计的要求。本文提出了基于特征模型的网络实时协同设计技术，定义了一种具有通用性的特征模型作为数据交换的中介，以模型的生成元素记录特征模型，模型记录的数据量小，满足了现有网络环境实时传输的要求，并研究了数据的局部操作技术，以实现CAD三维模型的跨平台实时设计和编辑。     

在RBAC模型中"责权分离约束"的冲突检测与消解

详细论述了责权分离约束在基于角色的访问控制（RBAC）中的冲突检测与解决方案.研究了该约束在“权限-角色授权”（PRA）、“权限-主体授权”（PSA）、“角色-主体授权”（RSA）、“角色-角色授权”（RRA）等各类授权关系中的典型示例,并结合数学中的有向图理论给出冲突检测的算法分析,为实际应用奠定了基础.此外,还对冲突产生后的消解方法进行了深入讨论,总结出多种方案并进行仿真比较,根据实验结果给出一套优化后的解决途径.     

混凝土桥梁裂缝的成因及处理办法

分析了混凝土桥梁产生裂缝的类型、原因及影响因素,并结合实际提出了对裂缝的处理方法。     

GIS数据模型中要素对象与要素类别的研究

针对GIS数据可视化研究中遇到的问题,建立了要素对象与要素类别两个数据模型.要素对象的提出,主要用来解决同属性地图要素的地图自动综合及针对实体的空间查询等难题;针对复杂地图要素层无法批量设置符号及数字地图条件下图层分类的特殊性,本文建立要素类别模型,把基本要素层按照某种分类规则逻辑上细分成不同类型的子层,既满足了集中管理同层数据进行空间分析的需要,又解决了同层不同类的地图要素的符号化难题.     

南京小龙湾大桥结构设计与成桥状态研究

南京小龙湾大桥主桥采用44 m+96 m+44 m自锚式悬索桥,结构新颖,受力复杂.介绍该桥结构设计,并建立三维空间有限元模型,采用"弹性系数优化法"对其合理成桥状态进行研究.分析结果表明,该桥设计合理,采用的合理成桥状态确定方法能够有效体现设计者的意图.