做好丽江纳西族地区消防安全工作的思考

丽江是我国纳西族主要聚居地区,由于其用火等方面的习俗,强调做好纳西族地区的消防安全工作具有重要的现实意义。本文通过分析丽江纳西族聚居地区经济发展状况和文化特点,阐述了在立足纳西族地区经济发展水平和尊重纳西族历史文化的前提下,提出了如何加强和改进纳西族聚居地区消防安全工作的对策。     

制度缺陷是制约中部地区经济发展的瓶颈

当前我国经济发展的长期性结构矛盾、体制矛盾、有效需求不足的矛盾、“三农”问题等在中部地区表现得相当突出,中部地区已成为我国经济发展的“凹地”。经过分析认为：制约中部地区经济发展的瓶颈。主要在于两个层面的制度缺陷,一是市场经济体制本身的基础性制度缺陷;二是政府经济管理制度的缺陷。     

技术投入与少数民族地区经济发展

本文通过对我国少数民族地区的经济发展进行调查研究,认为少数民族地区经济发展落后的主要原因是技术投入不足,使资本、土地、劳动、技术等资源要素在市场经济条件下难以实现资源的有效配置。本文结论是：运用技术投入推动少数民族地区经济发展是现实选择     

民族地区基础设施公共投资的实证研究

基础设施不足一直是困扰民族地区经济发展的瓶颈问题.以8个少数民族聚居地区为主要研究对象,运用存量、增量和聚类分析,对少数民族地区的基础设施公共投资进行了比较研究.在与我国发达地区进行了对照比较之后,提出了针对各地特点,促进我国民族地区基础设施建设的政策建议.     

我国中西部地区科技人才聚集战略研究

科技人才聚集是区域经济发展及科技创新的基础保障。本研究基于我国中西部地区科技人才聚集现状,剖析区域科技人才聚集成功案例,分析中西部地区科技人才聚集主要影响因素,归纳科技人才流动规律。进一步结合中西部地区经济发展水平、教育文化发展状况、科技人才发展及创新环境等,系统性提出实现中西部地区科技人才集聚对策,以期为我国中西部地区科技人才聚集相关政策制定提供理论支撑和参考。     

中国三大地带产业结构与经济发展

经济发展水平与产业结构之间存在着密切的关系,经济发展水平较高的地区第三产业比重较落后地区大,而落后地区第一产业比重较大。本文通过对我国东、中、西部地区相关数据的分析,得出产业结构与经济发展水平之间的关系在我国东、中、西部地区成立,即经济发展水平顺着东部地区、中部地区、西部地区逐渐降低,产业结构也呈现出东部地区第三产业比重高于中、西部地区,西部地区第一产业比重高于东、中部地区的态势,并为我国今后的产业结构调整提供了建议。     

用动态规划分析东、西部投资与第三产业的发展

我国经济经过多年的高速增长，产业结构不断升级优化。但东、西部经济发展不协调。特别是西部产业结构不合理，投资收益远低于东部地区。就东、西部地区2006年固定资产投资与国内生产总值的有关数据建立动态规划模型，并进行了分析，提出西部地区要加快经济发展必须大力发展第三产业，使西部地区的产业结构趋于合理，只有西部地区经济发展逐步赶上东部地区的发展，我国经济发展才能跨上一个新的台阶。     

西部地区高校科技成果转化研究

随着我国西部大开发政策的不断深入,西部地区经济发展面临前所未有的机遇和挑战。由于加入WTO后市场壁垒已经不复存在,经济的发展开始主要依赖于本国的技术成就。目前的西部地区在利用高校科技成果方面存在一些不足,成为地区经济发展的制约因素。本文在充分分析了目前西部地区高校科技成果转化的现状,问题的基础上,提出了从高校及企业观念、政府宏观调控的角度解决问题的思路。     

跨国公司与我国欠发达地区经济发展之关联

本文论述了在经济全球化的国际形式下,我国欠发达地区经济发展与跨国公司自身发展之间的相互影响、互为利弊的关联.并探讨了在经济全球化的国际形式下,我国中西部欠发达地区应加快对跨国公司理性的招商引资,以促进欠发达地区经济发展,提高地区竞争力.     

西部民族地区科技发展创新的战略模式与选择

科技发展创新能力是现代经济发展的强大的驱动器。目前,我国科技创新能力与世界发达国家之间有很大的差距,西部民族地区科技能力更是薄弱,加快西部民族地区经济产业结构调整,促进经济又好又快地发展,必须把科技创新纳入经济发展的整个过程。首要的问题就是如何选择适合于我国民族地区的科技创新战略模式。根据我国西部民族地区发展的实际,民族地区当前的科技创新模式主要是依靠技术引进与推广和一定程度的技术综合能力,因此是＂引进＋模仿＋综合＂的模式。     

区域经济与公共政策若干问题探讨

分析我国区域经济发展的实践,提出在发展区域经济的过程中,政府在完善市场经济体系的同时,有策略和限度地干预区域经济是有必要的,并对在干预区域经济时应注意的问题提出了若干观点.     

中部崛起战略与区域经济合作的互动关系

指出了中部崛起战略是推动全国区域经济一体化,协调中国社会全面发展,实现区域经济和谐共赢的重要战略举措。     

新时期中国科学院开展区域科技合作的战略思考

随着建设创新型国家重大举措的实施和系列区域发展战略规划的颁布,区域创新体系不断建立和完善,作为重要载体的区域创新平台已成为地方社会经济高质量发展的有力支撑.本文梳理了区域创新体系的总体发展现状,并以中科院作为典型分析案例,简述了区域创新合作的3种组织模式,分析了区域创新平台建设中存在的问题和挑战,阐述了区域创新平台升级版的定义、内涵和职能,并对进一步深化区域创新合作提出战略政策建议.     

从区域经济角度来看宁西铁路建设

宁西铁路的兴建对沟通我国东西部的联系和促进沿线地区经济发展将产生重要的影响。本文从铁路干线与沿线经济发展区域一体化的角度，探讨了宁西线的建设与沿线区域经济发展应注意的几个问题：加快沿线城镇建设；完善综合运输通道和强化铁路为地方服务的功能。     

山西省地理环境对地域文化的影响

区域文化传承至今仍发挥作用的文化传统.不同个性特质、各具鲜明特色的地域文化,不仅是源远流长的中华文化的有机组成部分甚至是精华部分,各具特色的地域文化已经成为地域经济社会全面发展不可或缺的重要推动力量—地域文化一方面为地域经济发展提供精神动力、智力支持和文化氛围,另一方面通过与地域经济社会的相互融合,产生巨大的经济效益和社会效益,直接推动社会生产力发展.通过分析山西省不同地域环境特点,总结出环境对地域文化多方面的影响,对各地区社会发展制定发展战略有所启示.     

论区域环境条件与区域经济发展的关系

区域环境资源是区域经济发展的物质基础,但区域环境条件是区域经济发展的前提和必要条件。区域环境条件直接影响到区域的开发程度和区域经济的发展水平,直接影响到区域经济的空间结构和空间布局。也就可以说,区域环境条件是创造区域经济发展的潜在能力,实现区域经济飞跃根本。     

关于我国区域经济理论继承与发展的思考

改革开放30年,中国区域经济取得了突飞猛进的发展。其中马克思主义关于区域发展的论述及国内外有关理论对我国几代中央领导集体提出的区域发展均衡发展、非均衡发展、协调发展战略从不同角度提供了重要理论支持。新时期,在科学发展观统领下,继续推进我国区域经济理论创新和发展实践仍是一个重要的课题。     

交通运输支撑服务区域重大战略的思考

 交通运输是贯彻落实区域重大战略先行领域,也是服务区域重大战略实施、促进各类要素合理流动并向优势区域集中、实现经济总体效率提升的关键支撑。总结了重点区域交通基础设施、运输服务、低碳绿色、对外开放、交通治理等方面发展给区域经济社会带来的变化,剖析了存在的主要问题。在总结提炼当前中国区域重大战略显著特征基础上,结合习近平总书记对重点区域交通运输发展的重要论述,提出了未来交通运输服务支撑区域重大战略的主要思路。     

中国区域经济重心的历史演化初探

区域经济是中国当前经济发展的主要特征，这是因为中国是一个地域广阔而地形复杂、人口众多却分布不均、资源丰富而人均不足、历史悠久而发展不平衡的发展中国家。中国区域经济及其重心经过了漫长的历史演进过程。在这一过程中，大体上分为区域经济重心与政治中心统一一体和分离分化两个历史阶段。了解区域经济发展及其重心迁移的历史演进，结合现实把握区域经济发展状况和发展规律，是研究中国区域经济布局的关键。     

京九铁路与江西区域经济的协调发展研究

区域经济的协调发展不仅是发挥区域综合优势的需要，同时也是劳动地域分工、生产社会化、国际化发展的必然趋势．京九铁路的全线贯通为江西区域经济的协调发展提供了有利条件．提出：①发挥京九轴带的脊梁作用，加快昌九工业走廊的发展，拓展浙赣沿线两翼，带动赣中、赣南地区的发展；②拓展生产力布局，加快交通干道沿线的城镇化进程；③消除行政壁垒，加速市场化、城市化的进程是江西区域经济协调发展的关键．