环保信息

2008年5月22日,第九届"福特汽车环保奖"启动仪式在北京清华大学环境节能楼举行。福特汽车宣布,自今年起,"福特汽车环保奖"将在原奖金100万元的基础上,再投入50万元增设"生态文明贡献奖",以表彰对提升中国生态环境质量和可持续发展中,做出重大贡献的个人或集体项目。     

“跨国汽车巨头的中国图谋”系列调查报告之六（福特篇）——福特：还有很多“课”要补

作为世界上最大的汽车制造企业之一，福特在中国市场的拓展道路显得有些跌跌撞撞。     

基于POI网络信息的景区最优游客接待中心选址研究——以南京钟山景区智慧旅游为例

游客接待中心是旅游景区对外形象展示的主要窗口,其选址合理与否,直接影响到其所承载的众多功能能否得到充分发挥.鉴于游客接待中心的特殊功能定位,其往往依附于景点而存在.以南京钟山风景区为研究对象,以实测网路和实际调查数据为基础,集成RS、GPS和GIS技术,建立高精度的景区POI网络基础数据信息系统,运用ArcGIS网络分析方法,从时间和空间维度揭示景区景点之间的最优路径,考察景区游客中心的最优选址.空间维度上,分析景点间的最短空间路径,并引入道路系统运输量(景点需求量)进行最短距离—景点需求量综合分析;时间维度上,以最短时间距离和中转耗时量进行综合考量.综合研究结果显示,行健亭附近为钟山风景区最优的接待中心建设处.该理论值和钟山风景区游客接待中心现实位置相比,两者空间距离280 m,可见目前钟山风景区游客接待中心接近理论最优选址点.研究为面向景区的游客接待中心选址优化提供范例,丰富了智慧旅游管理服务研究的技术方法.     

新能源:“风”“光”无限

2011年底,北京市发展和改革委员会发布了《北京市"十二五"时期新能源和可再生能源发展规划》,这是北京市首次编制并发布新能源和可再生能源发展专项规划。该规划提出,将把北京建设成为全国新能源和可再生能源高端研发中心、高端示范中心和高端制造中心,把首都打造成为全国新能源和可再生能源的高水平应用示范城市。规划提出,到2015年,北京市新能源和可再生能源开发利用总量为550万吨标准煤,占全市能源消费总量的比重     

福特:还有很多“课”要补

作为世界上最大的汽车制造企业之一,福特在中国市场的拓展道路显得有些跌跌撞撞。从本次调查结果可以发现,读者对产品最为敏感,37%的读者认为福特在中国发展不顺利的首要原因是产品选择失误,嘉年华车型得不到消费者青睐;同时21%的读者认为产品推出的机遇不好,嘉年华一上市就面临激烈的价格竞争和竞争对手的攻击;另外有26%的读者赞同初期的福特中国市场战略出现方向性失误的看法;合作伙伴选择失误和偏于保守也分别得到10%和13%的读者的认同。未来5年,福特将朝何种方向努力?27%的读者认为福特(中国)将整合集团旗下全球品牌资源,引进更多的车型…     

新事

2002年“福特汽车环保奖”正式启动 2002年“福特汽车环保奖”3月26日在北京人民大会堂启动。这是福特汽车公司第三次在中国启动该奖项。本届“福特汽车环保奖”的奖金总额仍为一百万元人民币,继续开展“自然环境保护”、“环境教育”和“青少年环境项目”三大类奖项的评选。奖项总数为22个,比2001年略有调整,使个别单项奖金额度有所提高。本届“福特汽车环保奖”特别将“青少年环境项目”的申请年龄从6～18岁放宽至22岁。评奖结果将在10月中旬公布。有关奖项申请事宜请登录www.ford.com查询。     

要刊精览

《商业周刊》:福特面临严峻挑战 1999年1月,福特汽车的新首席执行官雅克·纳赛尔走马上任,作为美国最成功的汽车制造商的首席执行官,纳赛尔踌躇满志:他的目标是要将福特建设成像通用电气那样的顶尖企业,而他的偶像则是折服众人的通用首席执行官杰克·威尔士。 而今天,53岁的纳赛尔却处于福特汽车质量问题的困扰之下。上个月,纳赛尔宣布,将追加替换1300万有质     

“互联网+”助力上海旅游电商腾飞

2016年6月,备受瞩目的上海迪士尼乐园即将开园.在上海加速向建设世界著名旅游城市挺进之际,上海旅游电商也迎来了无限商机. 数据显示,2015年上海接待国内游客达27亿人次,接待入境游客达800万人次,旅行社组织出境旅游人数达360万人次,较往年均有上升.2016年,上海旅游业预期目标是全年接待入境游客815万人次,旅游外汇收入60亿美元;接待国内游客2.89亿7人次,旅游业总收入3650亿元,游客满意度排名继续位于全国前列.     

企业应同消费者分享价值观 专访福特汽车公司集团副总裁、亚太及非洲区总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs)

W环保奖及其他福特公司的企业社会责任项目,对福特的品牌价值提升和销售情况有哪些影响?H我觉得这是相辅相成的。光拿出一些好产品,有强劲的业务是不够的,在福特,我们深信要致力于创造一个更美好的世界。福特汽车环保奖在中国举办近12年了,我们还有一个叫安全驾驶训练营的项目,一直在培训中国的驾驶者如何安全驾驶。除此之外,我们还有一些社区活动,每年在福特我们有一个星期会鼓励员工走出办公室,到我们所在的社区里面提供社区服务。这是我们福特在全球都在做的,叫做"全球关爱周"。     

旅游景区游客中心规划设计述评

游客中心对于旅游景区尤如大常对于旅游酒店一样重要.本文对游客中心的功能、布局、选址、建筑面积、设施、造型、平面空间划分、交通流线、展示内容、方式和效果进行了评述;分析游客中心研究存在的缺乏系统的理论指导、展示和设计手段单一、解说效果研究不足、缺乏规划设计规范问题;提出运用多学科知识开展研究、展示手段多元化、积极开展解说效果研究、研究制定游客中心规划条例.     

黄山国内游客流量预测

本文运用回归和相关分析,根据近期我国居民消费水平和黄山国内游客人次数,对近期黄山国内游客流量进行了预测。预测结果,到“七·五”计划末(1990年),黄山国内游客人数将达222万人次;到“八·五”计划末(1995年),将达296万人次。     

基于灰色系统GM(1,1)模型的安徽入境游客预测

游客是旅游业赖以生存和发展的重要因素,基于灰色系统理论,构建了游客灰色预测GM(1,1)模型,利用该模型对安徽省入境游客进行预测,结果表明安徽未来几年游客市场数量将大幅增加,这对提升安徽入境旅游的发展具有较高的参考价值.     

家猫对小动物的危害

英国科学家丘奇尔的家乡贝德福特村有这样一只猫,尽管主人对它关怀备至,饲养得很好,但它仍然经常外出捕杀一些鸟类及小哺乳动物.有时还把"俘虏"带回厨房,悠闲地坐在餐桌下面美餐一顿.于是他产生了这样一个念头:假如全英国500万只饲养的猫都是这样的话,那么它们对周围环境将产生多大的影响呢?丘奇尔和他的朋友劳顿决定作一些这方面的工作.调查的地点就设在贝德福特村.该村有173户人家,78只猫,在英国具有代表性,其中只有1户     

汽车零部件企业生产管理信息系统研究

针对汽车零部件制造企业正趋向底层的自动化、合理的物流管理与控制、以顾客为中心和多品种小批量定制生产的发展现状,结合目视管理、JIT等先进思想,提出了一种与生产作业现场集成运行的汽车零部件企业车间集成化生产作业管理系统,建立了该系统的体系结构、功能结构和运行模式,并对基于JIT技术的生产作业信息看板管理系统等关键技术进行了研究.该系统已成功应用于某汽车零部件制造企业,取得了良好应用效果.     

福特在中国

福特在中国的历史可以追溯到1913年,当时福特将大约250辆T型车销到中国。1924年现代中国之父孙中山致函亨利·福特,请他帮助建立中国的汽车工业。1928年福特公司在上海设立了一个销售和服务分支机构。　　福特汽车与新中国的联系始于1978年6月,当时亨利·福特二世和其他福特主管拜见了邓小平,这是第一家美国汽车制造商在中国开拓业务。从此,福特与中国汽车工业的合作有了长足的发展。1978年,福特汽车设立了中国事务办公室。1995年10月25日,福特汽车(中国)有限公司成立。　　福特目前拥有江铃汽车(股份)有限公司30%的股份,并于1997年底…     

特朗普与“墨西哥制造”的恩怨情仇

<正>2017年1月20日,特朗普正式就职美国第45任总统,他在竞选前后很多惊世骇俗的"豪言壮语"或将逐步落实。其中,多次被点名批评的"墨西哥制造"预计今后少不了特朗普的责难和挤兑。特朗普对"墨西哥制造"的言行在特朗普就任前夕,对"墨西哥制造"开火的前哨枪声已经响起。特朗普成功地阻拦了福特和通用汽车前往墨西哥建厂,并反对日本丰田汽车     

中国制造业:要从制造走向设计

统计资料显示,我国3.6万家装备制造企业,尚无一家跻身世界500强,而且世界知名的品牌寥寥无几.尽管建国已经56年,我国制造业总规模至今也仅相当于美国的1/5、日本的1/4.2002年中国制造业产值为1.27万亿美元,居世界第六位,仅占全球GDP的3.7%,是美国的11.5%,日本的20%.也就是说,中国到目前为止还没有成为世界制造中心.     

科技创新为安全插上双翼——记内蒙古方维电器制造有限责任公司

内蒙古方维电器制造有限责任公司库落在呼和沾特金川开发区科技园,是内蒙古自治区高新技术企业,具有建筑业电子工程专业承包二级资质,中国安防协会理事单位。2008年该公司研发中心被呼和浩特市科技局评为市级企业研究开发中心。公司注册资金510万元,现有职21260余人,大专学历以上占85％,总资产2759万元。     

21世纪的福特

对于上一辈的美国人,福特汽车公司就是亨利·福特及T型车。　　在福特迎来百年诞辰的时候,应当记住亨利·福特的丰功伟绩。福特汽车公司从一个人、一间小修理厂和一辆四轮车,发展成为一个促进全球经济繁荣的美国汽车巨头。　　小威廉·克莱·福特在致福特汽车公司95万名股东的信中,对福特的未来作了如此展望:对我们来说,回顾过去并不意味着退回过去,而是为更好地走向未来。我们在过去的100年中学到了很多。　　100年前,亨利·福特萌发了一个想法,那就是为每个人提供一辆买得起的汽车,从而使这个世界更加美好。今天,在我们进入新世纪之…     

面向游客出行需求的景区道路功能等级体系

为了建立中国景区道路功能等级体系,以国内外公路功能等级体系为参考,深入分析景区道路功能分类的原因,阐明景区道路功能的本质。针对景区道路交通特性、景点吸引度和游客需求,分析游客对景区道路功能的需求,提出面向游客出行需求的景区道路功能分类法,将景区道路功能分为景区直通线、景区疏通线、景区连通线3类。分析景区道路等级的影响因素,提取等级划分指标。以单日高峰游客接待量为指标,将景区道路划分为景区直通线Ⅰ级、景区直通线Ⅱ级、景区疏通线Ⅰ级、景区疏通线Ⅱ级、景区连通线5个等级,并确定了道路等级、单日高峰游客接待量和观光车限速之间的关系。研究结果表明:景区直通线Ⅰ、Ⅱ级道路对应的单日高峰游客接待量分别为大于8万人和3.5万～8万人,设计速度分别为60、50 km/h;景区疏通线Ⅰ、Ⅱ级道路对应的单日高峰游客接待量分别为大于6万人和1万～6万人,设计速度分别为40、30 km/h;景区连通线对应的单日高峰游客接待量为小于3.5万人,设计速度为20 km/h。面向游客出行需求的景区道路功能等级体系可为景区道路规划提供重要参考。