高含水量粘土路基压实问题探讨

一、前言 高含水量粘土由于土的含水量高,路基压实很难达到重型击实实验法压实度标准.本文结合多年工程实践,探讨高含水量粘土(以下简称高含水量土)路基的压实方法及强度稳定问题.     

高液限粘土路基施工工艺初探

国道310改善工程某标段，通过对地表土层的原样土质进行试验，测定土样的液限为51％，塑性指数为26．5％，由此可确定该土质为高液限粘土。为保证路基的稳定性和强度，防止雨水浸泡路基，设计要求将地表土层下挖50厘米，用3％灰土回填，设计CBR值138KPa。现将施工方法及施工经验总结如下：     

非饱和压实高液限红粘土抗剪强度与含水量的关系

为研究非饱和压实高液限红粘土的强度特性,通过控制基质吸力的非饱和三轴试验研究了基质吸力变化对非饱和土抗剪强度的影响.研究发现:Fredlund非饱和土强度公式适用于非饱和高液限红粘土,其总粘聚力随基质吸力的增加而增大,基质吸力对其内摩擦角影响甚微.基于一定应力状态下的土水特征试验,得到了非饱和压实高液限红粘土的土水特征曲线.研究结果表明:高液限红粘土具有较好的持水性能;在低基质吸力范围内,重力含水率与基质吸力呈指数关系,其关系表达式为:w=aebs.由重力含水率与基质吸力的关系式,推导出引入含水量的非饱和土抗剪强度公式,该公式由土层含水量确定强度,简单实用.