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理想轿车车身的三维数值计算与实验比较分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以计算流体力学(CFD)为基础,采用有限容积法模拟计算了轿车车身的外部流场,三维理想轿车车身空气动力学特性参数的数值模拟结果与风洞实验数据吻合较,表明数值模拟研究汽车空气动力学特性是切实可行的。 相似文献
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一般来说,人们对汽车颜色的选择,大都会从美观的角度来考虑。但是,有关交通安全的科研机构人士告诉消费者:汽车颜色与交通安全密切相关,在选购汽车时千万不可忽视。当你面对车市里五颜六色的汽车,是不是考虑的仅仅是“我喜欢什么颜色”。但如果你仅仅是从喜好的角度来考虑对汽车颜色的选取是不够的。近年来,科学研究表明,轿车行车安全性不仅受其操作安全视线的影响,而且还受到车身颜色的能见度的影响。心理学家认为,视认性好的颜色能见度佳,因此把它们用于轿车外部以提高行车安全性。 相似文献
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汽车保有量的剧增和轿车的普及,使汽车车身维修成为汽车维护作业的重心。了解钣金的基础知识、掌握常用工具的使用和车身损伤的检验和维修方法是汽车钣金工的必需,本文会详细讲述这方面的知识。 相似文献
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轿车车身外部流场的数值模拟及分析 总被引:3,自引:1,他引:2
探求了应用计算流体力学(CFD)研究汽车车身外部流场的可行性。计算机数值解提供了诸如气动压力场、速度场等车身压力、速度分布,以便于获得气动阻力、气动升力和气动侧向力及由此可得的相关力矩等信息,可进一步用于指导汽车的设计开发,数值模拟结果与实验比较表明,CFD对进一步开发汽车外形结构有较强的指导作用。 相似文献
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管架式轿车车身碰撞仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对自主设计的管架式轿车车身建模,利用非线性CAE(计算机辅助工程)工具对车身正面碰撞过程进行了仿真分析,得出了变形和主要碰撞参数的时间特性,并根据仿真结果对管架结构进行了局部优化和改进。结果表明,这种新型轿车车身能满足汽车碰撞安全法规的要求。 相似文献
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汽车保有量的剧增和轿车的普及,使汽车车身维修成为汽车维护作业的重心。了解钣金的基础知识、掌握常用工具的使用和车身损伤的检验和维修方法是汽车钣金工的必需,本文会详细讲述这方面的知识。 相似文献
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汽车车身工程是汽车工业中最年轻而又发展最迅速的一个分支.本文从汽车车身特点的几个侧面(如:车身的涉及面、车身辅助设计与制造、车身工艺、车身的“三化”和车身材料等)论述车身技术的发展趋势及当前的应用情况。 相似文献
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黄硕 《中国科技论文在线》2013,(11):1159-1164
利用CATIA软件建立爱丽舍轿车车身的三维模型,在ANSYSWorkbench软件中建立其有限元模型。导入fluent软件中,采用Realizable志_£湍流模型,对轿车车身外流场进行数值模拟,得出其风阻系数和升力系数,并根据数值模拟的结果对该款车的外部流场的空气动力学特性进行分析。在此基础上对该车车身外形进行优化设计,减小了风阻系数和升力系数,同时也减弱了轿车尾部的涡流运动,获得较好的空气动力学特性。 相似文献
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王彦军 《中国新技术新产品精选》2011,(18):143-143
文章主要进行了汽车结构耐撞性研究,分析客车特别是轿车和微型客车的车身结构对碰撞能量的吸收特性,寻求改善车身结构耐撞性的方法.使得车身结构在外力)中击下能以预计的方式变形,其变形量能控制在一定的范围内,在保证乘员安全空间的前提下.车身变形吸收的能量最大,从而使传递给车内乘员的碰撞能量降低到最小,尽可能使乘员所受的加速度最小。 相似文献
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随着塑料在汽车车身上的应用越来越广泛,塑料物证在交通肇事案件中出现的频率越来越高。在交通事故现场,塑料物证是除油漆、纤维以外最为常见的物证。通过分析塑料物证的提取和检验方法,旨在为交通肇事案件中塑料物证的规范化检验提供参考。 相似文献
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车身轻量化是当前汽车车身设计与发展的必然趋势,先进技术为车身轻量化提供了可能。然而,轻量化设计必须全面考虑汽车车身材质、汽车车身的灵敏性和汽车车身的碰撞安全性。因此,轻量化设计成为当前汽车车身设计的重要研究内容。研究汽车车身轻量化设计方法不仅能够促进汽车车身轻量化的发展,而且对汽车制造业的进步意义深刻。为此,本文从汽车车身轻量化设计的基本方法入手,探索了汽车车身轻量化设计有限单元建模及基本性能,并从灵敏度、高强度钢材、碰撞安全性这三个方面探索了车身轻量化设计的具体方法。 相似文献
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汽车整车振动特性研究综述 总被引:9,自引:0,他引:9
综述了汽车整车振动特性的研究进展,从振动的角度看,汽车振动系统可分为车自振动系统和动力传动系扭转振动系统,在汽车车身振动特性的研究方面,许多学者对此进行了有益的探索研究,并取得了一定的进展,目前对动力传动系扭转振动特性研究主要采用试验模态分析和有限元等研究方法,建立了较为理想的动力传动系振动分析模型,但限于分析条件,对汽车车身振动和动力传动系扭转振动耦合的研究尚不十分完整,尤其在国内,这一研究尚处于起步阶段,因此,在汽车车身振动和动力传动系扭动振动特性的研究相对成熟的基础上,汽车车身振动力和动力传动系扭转振动的耦合对汽车整车振动特性影响的研究将是今后一段时间的的主要研究内容。 相似文献
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在汽车车身造型整体而全面的优化设计技术路线中,获得一个空气动力特性最佳的理想基本形体是关键。在利用可拓工程解决气动造型设计中的矛盾问题的基础上对轿车车身理想基本形体的变截面生成方法进行研究,获得了一种基于空气动力学的理论模型,实现了用变截面生成方法生成一系列空气动力特性良好并适于车用的理想基本形体,为车身造型整体而全面的优化设计方法提供一种新的尝试。 相似文献
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以某轿车和卡车为研究对象,采用动网格和滑移交界面技术,对两辆车超车过程中外部流场进行了数值模拟研究,得到两车的阻力和侧力的瞬态变化趋势。同时通过截取流场剖面上的压力场和速度场,分析并总结超车过程中汽车的瞬态气动特性。仿真结果表明:在超车过程中两车周围的流场相互变化影响,车身受到的气动力在极短的时间内发生剧烈变化;两车的气动力变化趋势不一样,而且二者的变化不同步;轿车的气动阻力呈先增大,当两车车头的距离(X)与轿车车身长(L)之比为0.75时达到最大值,而后减小,最后恢复常态值;轿车的气动侧力有呈类正弦曲线的变化,即当X/L=-2.5和X/L=0.75时达到正向和反向的最大值;卡车的气动力变化趋势更复杂,且达到峰值的时刻与轿车的不同。 相似文献
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高玉华 《合肥工业大学学报(自然科学版)》2009,32(12)
文章应用轿车白车身硬件在环仿真的分析方法进行实际样件硬件在环测试及仿真分析,利用轿车白车身硬件在环静动态试验系统及硬件在环白车身有限元模型的修正方法,修正实例模型,为高效、低成本地进行轿车白车身系统调试、检测及性能评价等综合功能的开发和改进提供了重要的工具. 相似文献