世界最长的公路隧道

9月5日正式通车的瑞士圣哥达隧道全长16.3公里。是目前世界上最长的公路隧道。阿尔卑斯山脉的哥达山口海拔2,100米,地势险要,在历史上就是欧洲南北交通要道。隧道的建成,不仅加强了瑞士南北方的联系,而且从瑞士、法国、西德三国交界处的巴塞尔到意大利米兰之间的公路也可畅通无阻,南北欧的交通更加方便。以前,经过这个山口的公路在冬季被积雪封闭,现在全年都可通车。过去通过36公里的山口需行车90分钟,现在从隧道通过只需十几二十分钟。瑞士是一个多山的国家。雄伟的阿尔卑斯山脉横贯其南部,是瑞     

全球最长铁路隧道通车

正瑞士圣哥达基线铁路隧道近日正式宣布通车。作为全球目前最长的铁路隧道,该隧道总长度达到57公里。据悉,这条隧道建设用时达17年之久,共耗资约110亿欧元。作为阿尔卑斯新铁路干线的重要组成部分,该隧道通车后将缩短瑞士与欧洲其他国家之间的铁路交通时间,特别是将惠及欧洲南北走向的交通,帮助欧洲北部与南部许多重要的港口紧密连接,     

青藏铁路创造九大世界之最

世界最长的高原铁路。青藏铁路格尔木至拉萨段,全线总里程达1142公里。世界海拔最高的高原铁路。青藏铁路最高在唐古拉山,海拔为5072米,被誉为“离天最近的铁路”。穿越冻土里程最长的铁路。青藏铁路穿越多年连续冻土区里程达550公里。创世界高原铁路最高时速。列车在冻土地段时速100公里,非冻土地段时速120公里。世界最高的高原冻土隧道。世界最高隧道风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内。世界最长的高原冻土隧道。世界最长的高原冻土隧道是全长1686米的昆仑山隧道。海拔最高的…     

震惊世界的隧道惨案

位于法国与意大利交界处的勃朗峰,是欧洲最高的山峰。这座海拔4807米的山峰因其山顶终年积雪皑皑,赢得了“白雪女士”的美誉。勃朗峰下11．6公里长的隧道是当今世界上最长的公路隧道,有“世界第一隧道”的桂冠。这条隧道系根据法国、意大利和瑞士三国签订的一项条约于1959年动工兴建,历时6年。     

图片新闻

10月15日，经过14年的艰苦挖掘，世界上最长的铁路隧道正式贯通。这条隧道名为哥达基线隧道，长约35．4英里（约合57公里），     

请您回答

1.世界上最长的隧道是日本的—隧道,它横穿—海峡,全长—公里。 2.卡纳维拉尔角是—国导弹试验中心和发射墓地,位于_半岛东岸沿海地区的中部偏北 3.诺贝尔基金会是以一一化学家阿尔弗雷德·诺贝尔的遗产设立的落金会,总部设在_一,第一届授奖仪式于_一年举行。 4.1985年世界粮食     

苏联为何要造第二条西伯利亚铁路

苏联第二条西伯利亚大铁路,是一九七四年四月开始修建的。原来西伯利亚和远东地区是有一条铁路干线的,即西伯利亚大铁路。它西起南乌拉尔的车里雅宾斯克,经贝加尔湖南端而东,起到海参崴,全长七千四百一十六公里。现在苏联为了侵略扩张目的,又从泰谢特开始,由贝加尔湖的北端向东修建一条新线,直奔太平洋沿岸的苏维埃港,全长四千二百七十五公里(另有几条南北支线,连接两条平行的西伯利亚铁路)。其中泰谢特—乌斯特库特(六百八十公里)和共青城—苏维埃港(四百五十公里)两段已建成通车。目前正在修建从贝加尔湖以北勒拿河上的乌斯特库特到阿穆尔河(黑龙江)畔的共青城之间的区段,全长三千一百四十五公里。苏联报刊把这一段称作贝加尔—阿穆尔干线,或以这     

全球近9亿人无法获得安全的饮用水

大型强子对撞机座落于瑞士日内瓦附近、法国与瑞士边界一条全长27公里、地下100米深的环形隧道内。     

纪事

1987年12月1日，英法海底隧道正式开工，并于1994年5月6日开通。它由三条长51公里的平行隧洞组成，总长度153公里，是目前世界上最长的海底隧道。隧道启用后，把伦敦至巴黎的陆上旅行时间缩短了一半，3小时即可到达，而从伦敦飞到巴黎，航程一股也需要3小时左右。     

英吉利海峡隧道

今年2月初,英法两国政府达成协议,双方同意在英吉利海峡(法国人叫拉芒什海峡)修建一条沟通英国和欧洲大陆的海底铁路隧道。计划修建的英吉利海峡铁路隧道,是通过英吉利海峡最狭处的多佛尔海峡(法国人叫加来海峡),这条铁路的隧道一端是在法国加来海峡省的桑戛特(Sangate),另一端在英国的多佛尔(Douvres),全长50.45公里,其中36,4公里在海内,离海面50来。由法国车站到英国车站的全部距离为69.45公里,其中17公里在露天之下。隧道分为两条,每条包括一条单线轨道。预计这条隧道将在五年后建成。修建铁路隧道的经费估计为二十二亿五千万法郎(1964年),由私人投资,其中英法资本各占25％,其余为美国等国的投资。隧道建成后,     

观察

<正>欧洲粒子物理研究所成功实施质子束流对撞试验大型强子对撞机座落于瑞士日内瓦附近、法国与瑞士边界一条全长27公里、地下100米深的环形隧道内。     

艰巨的英法海峡隧道工程

酝酿了一个世纪之久的英吉利海峡隧道工程去年终于获英法两国国会批准,正式开工兴建了。海峡隧道全长50公里,海底部份长38公里,堪称世界最长的海底隧道。英吉利海峡的地质剖面自上而下有五层,隧道线路选在第三层。这是一层平均厚度大约为25米的白垩质灰泥岩层,既松软又不透水。一个世纪前,人们曾在此层试掘过一段隧道,在没有衬砌的情况下至今没有渗漏进水。不过在靠近法国海岸一侧有大约五公里长的一段隧道是在破碎的白垩岩层中穿过,可能会带来一些麻烦。隧道由英法合营的“欧洲隧道     

大贝尔特海峡上的桥梁遂道——丹麦的“历史性工程”

丹麦目前正在进行一项历史上最大的工程项目——在海阔、水深、浪高、流急的大贝尔特海峡上建造桥梁隧道相结合的公路铁路通道。这项工程之大、技术之难、耗费之巨仅次于英吉利海峡隧道工程,被称为丹麦的“历史性工程”。该工程东起丹麦西兰岛的海尔斯考,西至菲茵岛尼堡北的克努特霍弗,全长18公里。根据     

科技短讯

我首条海底隧道将开建中国大陆第一条海底隧道——厦门东通道,可望于今年5月开建,预计2010年建成。这是第一条由国内专家自行设计的海底隧道。隧道全长9公里,其中跨海主体工程长约6公里,隧道最深在海平面下约70米。     

隧道火灾及隧道防火涂料研制

随着我国经济建设的发展，城市间物资、人员的流通量迅速增加，伴随而来的是公路、铁路和地铁等交通基础设施建设力度的加大。从最近报道来看，我国铁路隧道已超过6875座，总长度3700多公里，公路隧道超过1780座，总长度近800公里．均为世界第一。隧道不仅承担着交通运输的任务，     

世界上最长的凳子

瑞士的一家公园保存有一条长100米的凳子,过去一直被认为是世界上最长的凳子。它曾经吸引了很多游客,男女老幼都以在此世界上最长凳子上坐一坐为快。但这个长凳纪录今天已被打破。     

青涵隧道的测量技术

前言青涵隧道,从青森县东津轻郡今别镇浜名到北海道上矶郡知内镇汤里村,全长53.85km,是世界上最长的海底隧道(海底部分长23.3km)。这条隧道,从1964年在北海道一侧的吉冈开始斜井挖掘勘察以来,历经20年,于1983年1月27日完成超前导巷,进而于1985年3月10日主坑口贯通,现在(指1988年春)工程进入了最后阶段。 在     

日本的海底长龙——青函隧道

意大利和瑞士之间长达十九点八公里的辛普朗隧道是世界上最长的。但现在日本正在兴建的青函隧道,总长度为五十三点八五公里,将近辛酱朗隧道的三倍。日本是个千岛之国。波涛汹涌的津轻海峡,把它的两个面积最大的岛屿本州和北海道隔开了。     

英吉利海峡隧道工程的经验教训与21世纪工程──台湾海峡隧道构想

英吉利海峡隧道（TheChanneTunnel）又称欧洲隧道（Eurotunnel），由3条长51km的平行隧洞组总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是目前世界上最长的海底隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为7．6m，开挖洞径为8．36～8．78m；中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4．8m，开挖洞径为5．38～5．77m（见封一二图1）。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑（约150亿美元），是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。隧道的开通填补了欧洲铁路网中短缺的一环…     

京津城际铁路 科技创造速度

2008年8月1日,我国第一条运营时速350公里、具有世界一流水平的高速铁路——全长120公里的京津城际铁路正式开通运营。中国跨入高铁时代时速超过200公里,采用动车组及专用列车运行控制系统的铁路,被国际上定义为