“咆哮之豹”威猛升空

“飞豹”是我国自主研发的双发双座超音速全天候歼击轰炸机,对外名称FBC-1,学名为“歼轰7”,飞豹的设计单位是西安飞机设计所和西安飞机工业公司。它的主要作战设计性能是进行战役纵深攻击、海上和地面目标攻击。     

德国科学家研制出氢能飞机

据英国《新科学家》周刊1997年3月22日报道，德国的戴姆勒·奔驰航空航天大型客机公司的工程师研制出一种氢能飞机，有可能在本世纪末在空中飞行。它将完全消除二氧化碳这种温室气体的排放，并比传统飞机产生的氧化氮污染物少得多。氢是比以往所用的各种飞机燃料要轻的燃料。尽管1965年美国军队曾成功地在一架轰炸机上（堪培拉号）用氢作燃料，但在起飞时仍用了传统的燃油。80年代，俄罗斯的研究人员则改装了一架图一155型飞机，用天然气或氢作动力，但以后并没有正式投入使用。这一次德国亚琛大学的工程师们重新设计了飞机发动机的燃烧室，…     

当个空战指挥官

翻开武器图库，估计大家能认出不少战机，什么B-2轰炸机啦．什么F-22“猛禽”战斗机啦……不过这些飞机打仗的时候谁先出场，谁来压轴儿，那可都有学问。让你来指挥一场空战，你会怎么做呢？     

视点

美国开发出神奇太阳能飞机 能在空中持续飞行5年 日前，美国极光飞行科学公司在代号为“秃鹰”的计划中开发出了一种叫奥德修斯的太阳能飞机．在各项条件具备的情况下能在空中连续飞行停留5年以上。     

搞怪飞机达人秀

1号 飞机也不“寄生虫”大家好，别看我个头小，可我的敏捷性和飞行能力都是很棒的，而且我还有个很厉害的名字——“恶鬼”!别笑别笑，告诉你们，我可是大家常说的飞机中的战斗机!怎么笑得更大声了!其实你们不知道，我的小个子正是我的优势。那些大块头的轰炸机虽然肚子里装着威力巨大的炸弹，却在面对敌方战斗机时束手无策     

“蝉翼信天翁”号人力飞机

一直以来，工程师便不断努力，推动人力陆地、空中和海洋交通工具的极限。图片展示的人力飞机名为“蝉翼信天翁”号，1979年成为世界上第一架飞跃英吉利海峡的人力飞机。     

"空中领袖":预警机

提起作战飞机,许多人都会津津乐道,而对支援保障飞机人们却关注不多。殊不知,在现代空战中,离开了后一类飞机,有可能连动手的机会还没找到,就已沦为敌方空中杀手的靶子。而预警机就是现代空战体系的核心与领袖。     

自由飞行的“智能”飞机

今后十年,随着空中运输量的倍增,空中交通控制系统(ATC)所受的压力将越来越大,人们将迫切需要研制能够自由飞往世界各地的“智能”飞机。 现在,为了避免空中事故的发生,飞机飞行必须遵守严格的规章制度。它规定了飞机飞行的航线、飞行速度、飞机间的距离。而21世纪的飞行器将在全新的空中交通管理概念下飞行,那就是“自由飞行”,从起飞到降落,整个飞行将由轨道控制。采用双重的军用导航系统——美国全球定位系统(GPS)     

"马特霍恩"行动:轰炸日本

二战期间,为了表明美国准备遏止日本彻底吞并中国的图谋,美国陆军航空队在远东地区部署了首批由波音公司研制生产的“超级空中堡垒”——B-29远程重型轰炸机,目标直指日本本土……     

“21世纪的飞机”——B-1B轰炸机

在美国“三位一体”(指陆基洲际战略导弹、战略核潜艇、战略轰炸机)的战略核打击力量中,战略空军占有极其重要的地位。美国为保持在这方面的优势地位,花费了大量经费和人力,不断对战略轰炸机进行研制和改进。B-1B轰炸机就是为了这个目的而研制的,它取代了老式的B-52战略轰炸机。 B-1B轰炸机的问世几经磨难。早在60年代,美国就有人提出研制“高级有人驾驶战略飞机”的构想,但因当时人们只注意战略导弹的作用,因而对这一构想不予重     

空一地攻击任务剖面内飞机可信度矩阵的构造

可信度建模是飞机系统效能评估的重要内容。文中在阐述系统效能特点的基础上，分析了生存力对飞机效能的重要影响。建立了空一地攻击任务剖面内飞机可信度的数学模型，并依据飞机生存力评估的有关计算公式．结合具体例子研究了作战对抗环境下飞机可信度矩阵的构造方法与步骤。     

从华为、Google的经验，看青岛星火集团的发展——国有巨型企事业单位整体上市的改革路径的成效

重新规划我国科技产业的发展路径,对于我国的兴起具有重要作用。借鉴国内外企业的发展经验,我国也可建立"知识产权公共地",推动我国民营"小企业"进入航母、太空轰炸机、火星飞船等国家战略新兴科技产业,实现原有知识产权体系的大解体、大重组、大激活。     

飞行器隐身技术研究现状

飞行器隐身技术在提高目前兵器的突破能力和纵深打击能力方面发挥了越来越重要的作用,美俄等军事强国宣称已将等离子体隐身技术应用于军事装备。美国F-16战斗机设计师和英国Topgun(《尖端武器》)杂志主编在Jane’s Defence Weekly(《简氏防务周刊》)上指出,F-22隐形战斗机并不是我们想要的;而前南斯拉夫人民空军与防空部队使用落后的雷达锁定美F-16战斗机,并用老式导弹击落,宣布美国采用的磁性材料涂敷、结构设计和等离子体技术等三位一体的协同隐身技术的失败。为此,我国不能再跟踪研仿国外军事强国的失败技术,应该自主创新,尽快研制出微型、低能耗的高浓度等离子体源,并使之成功地装备于我国的飞行器上。     

美军标1797飞行品质规范分析

利用1797品质规范检验现役某第三代战斗机飞行品质过程中,在确定瞬时峰值比、上升时间时,认为通过利用高阶系统传递函数求出的时间响应特性得出的结果更合理;提出了一种利用优化技术确定尼尔一史密斯准则的方法,取得了满意的效果;通过把计算与所反映的飞机实际飞行品质进行比较,发现该规范对短周期飞行品质的某些要求过严,应用时需做某些具体指导和调整。     

高超声速飞行器机翼关键部件损伤特性研究

为有效预防机翼关键部件损伤对飞行安全的影响, 分析了高超声速飞行器机翼关键部件的损伤演化及飞 行器飞行动态对损伤的影响。 通过建立高超声速飞行器机翼材料的损伤动力学模型以及对机翼翼梁根部载荷 应力分析, 依次分析了飞行器飞行高度、 速度、 迎角以及副翼偏转角等变量对机翼关键部件损伤特性的影响, 以确定影响损伤的关键变量。 分析仿真结果表明, 相对于其他变量, 飞行器迎角对机翼关键部件损伤的影响最 大。 从保证飞行器安全和延长寿命的角度分析, 应尽量限制飞行器的迎角。 从而为减损控制系统设计奠定基 础, 并为提高飞行器结构的可靠性和延长飞行器寿命提供参考。     

军用飞机二线测试设备现状及发展趋势

分析了美、英、俄军飞机二线测试设备使用情况,针对二级维修体制已成为下一代飞机维护保障模式的发展方向,提出了二线测试设备应基于飞机可测试性设计和PHM技术,功能应前移和后推,故障定位应更强的需求.提出了综合化高、通用性强、管用、好用、耐用是二线测试设备的发展趋势.     

基于灰色关联投影法的军用运输机设计方案评选

为满足军用运输机设计方案的评选需要,提出了一种基于灰色关联投影法的设计方案评选方法.分析了运输机的任务能力、短距起落能力、可用性、生存性、经济可承受性、研制风险和舒适性等指标,运用灰色关联投影法建立6种设计方案对评价指标集的加权灰色关联判断矩阵,然后利用矢量投影原理计算了各设计方案相对理想方案的灰色关联投影值,根据灰色关联投影值评价设计方案的优劣.评估结果表明,该方法可用于军用运输机设计方案评选,相比其它方法有更好的实用性.     

机场飞行区航空器与除冰车协同优化调度方法

针对现行“先到先服务”的机场除冰车调度方式效率不高的问题。以最小化除冰车行驶总距离和航空器等待总时间为目标函数,构建机位除冰车辆和航空器协同调度模型,并提出一种改进的遗传算法对模型进行求解。采用西安机场某天142条航班数据进行仿真实验,并与随机调度算法和贪心算法进行比较。结果表明,改进的遗传算法相较于随机调度算法和贪心算法分别节约15.23%和7.81%的行驶总距离,且航空器等待除冰时间大幅度减少。证明了所提算法在指导除冰车作业方面的优越性。     

电动轻型飞机起飞总重估算方法研究

电动飞机在飞行过程中其重量始终保持不变,使得对其进行起飞总重估算的过程中,在参数的确定方法上与传统的燃油飞机有所不同。首先提出了适用于电动轻型飞机的按任务剖面、按商载和航程估算起飞总重的方法,并对任务剖面法解的存在性和收敛性进行了分析。然后以某型双座电动轻型飞机为例,应用这两种方法对起飞总重分别进行了估算,取两者的平均值作为最终起飞总重的估算值,并对该估算结果的合理性进行了分析。本文提出的方法为后续电动飞机的研制提供直接参考价值。     

飞机防冰系统设计中气象条件模拟及参数测量方法

 飞机结冰的气象条件是防冰系统设计的重要依据。在综述国内外飞机结冰的气象条件及标准、气象参数地面模拟设备及模拟方法的基础上,针对中国气候特点及不同飞机类型,分析了防冰系统设计中气象条件的选取原则,给出了某型运输机、直升机、战斗机的典型试验条件。结合国内现有冰风洞的设计及试验经验,阐述了冰风洞气象条件的模拟方法:以闭环控制的制冷系统实现低温环境,以风扇动力系统模拟产生高速气流,以喷雾系统产生人工云,并通过调节喷雾水压、喷雾气压以及喷嘴开启个数实现对液态水含量和云雾粒子直径的控制;探讨了液态水含量、云雾粒子直径以及云雾均匀性等气象参数的测量方法。