浅谈袋装砂井的施工及质量控制措施

本文结合广东省某高速公路软基处理的工程实例,阐述运用堆载预压结合袋装砂井进行软土路基处理的原理,介绍砂垫层．袋装砂井的施工方法,原材料及施工过程的控制措施,这些控制措施有效地保证砂垫层,袋装砂井的施工质量,从而保证了软基处理的效果。     

芜(湖)宣(州)高速公路软基处理

通过对芜(湖)宣(州)高速公路软基路段软土特性及其分布特征的分析计算,结合当地的工程特点、工程实践和环境条件,提出了加载预压、铺砂垫层、袋装砂井和水泥粉喷桩等不同的技术处理方案,以及各处理方案的施工技术要求,同时建议对软基处理质量应在设计、施工阶段加以控制。     

浅谈高速公路的软基处理

软土地基工程地质勘察应根据施工环境指标综合地鉴别软土,并提出有效的处理措施。下面主要对软基处理中常用到的砂垫层、土工合成材料铺垫、袋装砂井、塑料排水板等四种施工处理措施进行了总结。     

袋装砂井在深层软基处理中的应用

本文通过对江门至肇庆高速公路袋装砂井施工过程的分析与小结,简要阐述了袋装砂井在处理深层软基的施工工艺特点及注意环节。     

百安跨线桥桥头软基处理及沉降观测分析

软土地基的处理,是保证道路使用质量与寿命的关键环节,而桥头软基的处理更为重要,其关系着桥台与相邻路堤的不均匀沉降与桥台稳定。主要对百安跨线桥桥头软基处理方法及其施工时的沉降观测进行分析,得到百安跨线桥采用水泥搅拌桩+袋装砂井进行桥头软基处理效果良好。     

浅析袋装砂井在公路软土地基处理中的应用

在公路工程软基处理中,由于各种新型的排水固结法的施工技术还不够完善,施工中存在质量控制难等一系列问题,所以袋装砂井在铁路及公路建设中被认为是一种软土路基加固的好方法。本文结合深圳某公路工程的软基处理进行了分析。     

合芜高速公路软土地基处理

介绍了合芜高速公路三期工程约２ｋｍ软土地基的特征及物理力学性质,采用袋装砂井及砂垫层联合使用的处理方法,技术可行、经济合理、效果很好,提高了地基强度,保证了工程质量,具有施工周期短、施工速度快等优点。     

袋装砂井堆载预压加固软土路基施工技术问题

本文系统地阐述了袋装砂井堆载预压加固软土路基施工的原理、工艺要求和软基段填筑施工注意事项。并对袋装砂井堆载预压加固款土路基施工技术的未来前景傲了相关阐述。     

砂井堆载预压效果影响因素分析

根据某防洪工程两预压段软基砂井堆载预压处理的不同效果,分析砂井堆载预压效果的影响因素,主要有:井径和井距、砂料、垫层、软土成份及施工因素等.此项研究对其他类似工程的地基处理具有借鉴意义.     

银川绕城高速非典型软弱土路基处治方法与效果监测

结合银川绕城高速西北段非典型软弱土路基处治工程,利用现场监测的方法对非典型软弱土路基的处治措施及沉降规律进行了研究.结果表明:该软弱土压缩性较高、承载力低、渗透性差,路堤施工前必须对其进行预处理;换填砂砾垫层、袋装砂井等载预压、挤密碎石桩是处治该种软弱土路基的有效措施;该软弱路基处理设计合理、施工得当,其经验可供同类工程参考和借鉴.     

袋装砂井施工工艺及质量控制

介绍了广肇高速公路1-B标段软基处理中的袋装砂井施工工艺与工程质量控制,并列出了部份监测结果.     

关于土工织物加筋堤坝软基问题

提出并证明了堤坝下软基土工织物加筋垫层存在尺寸效应,堤坝底宽越小,加筋效果越好．论证了对于工期很急的高速公路堤下的软基处理工程,采用砂井配合上工织物加筋垫层的优化设计方案可大大缩短工期．     

广东同三杨茂段佛山一环路软基处理经验

软土地基对公路建设危害极大,若处理不当,后果严重。对软基采取袋装砂井的处理方法和水泥搅拌桩的处理方法效果良好。     

二广高速公路第33合同段K116＋800～K117＋955段软基处理方案优化分析

软基处理方案设计是一个动态过程,为与工程实际相适应常需对处理方案进行优化设计。本文通过对二广高速公路第33合同段软基段原处理方案袋装砂井＋堆载预压进行分析,指出需进行优化设计的必要性。并对原方案与优化方案的技术、经济、施工组织等方面进行对比分析,指出优化方案的优越性,确定最终处理方案,为类似工程提供相关资料和参考。     

某铁路袋装砂井加固滨海软土路基实例

结合工程实例,介绍袋装砂井加固某铁路滨海软土路基施工处理技术.     

袋装砂井地基加固技术在某客运专线中的应用

介绍了袋装砂井地基加固技术的加固原理、施工机具选配和施工工艺，并提出了袋装砂井施工常见故障处理、质量控制、效果观察与检验的具体要求和方法。     

袋装砂井在处理软土路基中的应用及其推广

软土层路基是影响建筑结构物安全的薄弱环节,本文介绍袋装砂井在汕揭高速公路工程中的应用,实践表明:通过采用袋装砂井法对于软土层的路基进行软基加固,能有效地提高地基承载力和加速其固结沉降速率。而且该方法同样可应用在处理其他建筑的地基加固方面。     

谈霞浦后港疏港公路软基处理

由于我国幅员辽阔,地质形成特殊,公路沿线地基常常会有软土层,在该种地质结构上施工对公路路基修建的稳定性具有较大的影响,地基差异或沉降过大,直接影响到公路的正常使用功能。以霞浦后港疏港公路软基处理为例,采用砂垫层、塑料排水板、土工格栅、堆载预压的软基结合处理方法,以期可以提供参考借鉴经验。     

城市主干道软基处理的现场监测数据分析

采用中间为袋装砂井,两边为粉喷桩的联合处理方式处理试验路段,通过在软基内埋设测斜管、沉降盘、孔压计和压力盒等,对路基沉降、侧向变形、孔压以及桩土应力比进行监测.结果表明,袋装砂井处理的路中部分沉降较大,而粉喷桩处理的路肩部分沉降较小,其中后者沉降约为前者的1/40;路堤填土达设计标高后,路中沉降大约还需5个月才能基本稳定,而粉喷桩处理的路肩在填土结束后沉降很快就达到稳定;交砂(袋装砂井)处的侧向位移比坡脚(粉喷桩)处的大得多,前者的最大侧移在5.5 m深度处,后者的最大侧移在地表附近;粉喷桩桩土应力比最大值约为1.80,路堤填筑完成后,应力比逐步减小,最后稳定在1.1左右.     

堆载预压法在加固软基中的应用

堆载预压法因其施工简便、费用较低、加固效果较好,成为应用最广泛的软基加固方法之一。具体阐述了堆载预压法的加固原理,并以袋装砂井为例分析排水系统设计步骤,最后介绍了加压系统的计算方法。