大跨度多跨矮塔斜拉桥施工控制措施

探讨了在大跨度多跨矮塔斜拉桥施工中采用以主梁线形控制为主、兼顾桥梁截面应力和拉索索力的控制原则,采用基于最小二乘法的参数识别修正法对桥梁进行施工控制,具体内容包括主梁线形控制、主梁和主塔截面应力控制、拉索索力控制、主塔偏位控制和桥梁施工稳定性控制等。     

浅析建筑工程大跨大截面梁施工技术

随着科技的进步和社会经济的迅速发展,越来越多的房屋建筑物在建筑物内的高大空间以及转换层部位设计有大跨度、大截面的高位梁,这给建筑施工增加了难度,更对大跨大截面高位梁及其楼板的模板体系搭设及混凝土建筑提出了更高的要求.在多个建筑工程中,该技术都得到了成功的应用.通过对工程实例的应用,介绍建筑物大跨大截面高位梁施工工法原理和技术要点,对建筑物内大堂、中庭等高大空间或转换层等部位施工具有普遍推广应用价值.     

浅析建筑工程大跨大截面梁施工技术

随着科技的进步和社会经济的迅速发展,越来越多的房屋建筑物在建筑物内的高大空间以及转换层部位设计有大跨度、大截面的高位梁,这给建筑施工增加了难度,更对大跨大截面高位梁及其楼板的模板体系搭设及混凝土建筑提出了更高的要求。在多个建筑工程中,该技术都得到了成功的应用。通过对工程实例的应用,介绍建筑物大跨大截面高位梁施工工法原理和技术要点,对建筑物内大堂、中庭等高大空间或转换层等部位施工具有普遍推广应用价值。     

钢筋混凝土抗震连系梁的设计与施工

钢筋混凝土抗震连系梁适用于地震区高层剪力墙中跨高比小于２．５的连系梁，本文探讨抗震系梁沿剪力墙高度的合理布置，并介绍了抗震连系梁的截在特性计算，截面承载力计算，设计建议和构造要求以及施工方法。     

钢筋混凝土壳体矮圆仓的外环梁设计

采用环形结构的计算理论,对外环梁进行了受力分析·通过对壳体理论的简化计算,分析了壳体在薄膜力和边缘力作用下的位移和转角,利用外环梁处的位移协调条件,能够求出外环梁的力和弯距,为外环梁的工程设计提供理论工具·并且利用给出的公式可以计算矮圆仓壳体上弯矩和应力的分布·分析表明,弯矩在接近外环梁处较大,远离则逐渐变小·通过与有限元计算和实测的结果对比,说明本文的计算方法具有可靠的精度·     

顶推简易导梁设计与施工

南京长江第四大桥麒麟互通匝道桥上跨沪宁高速公路采取顶推法架设钢箱梁,结合本桥工程实例,介绍顶推简易导梁的设计与施工。     

矮塔斜拉桥塔墩梁固结实体分析

以黄龙带矮塔斜拉特大桥为工程背景,利用大型通用有限元软件MIDAS/FEA 对塔梁墩固结部位进行详细应力分析。确立6种不利荷载工况后,计算了固结部位的纵向正应力、横向正应力、竖向正应力、主拉应力及主压应力,分析结果表明了该结构部位的应力分布情况,并提出相应的优化处理方案,为设计和施工提供了科学的理论依据。     

钢筋钢纤维混凝土梁的允许跨高比

根据新的混凝土结构设计规范,分析并推导了有关钢筋钢纤维混凝土梁的允许跨高比的计算公式,通过与普通钢筋混凝土梁相比发现,由于钢纤维的存在,增加了钢筋混凝土构件的整体性,改善了受弯构件的正常使用性能.     

旧厂房改造中进深梁的设计与施工

在旧厂房横墙上开设7.2m宽洞口,通过合理的设计、可靠的施工技术措施,可以达到节约资源、增加效益的目的。     

墙梁设计与施工的几个问题

在建筑设计中，采用墙梁结构以解决底层为大空间，上层为小空间的矛盾，与框架结构相比，它具有节约三大主材、缩短工期、施工方便等优点，因此得到广泛的应用。     

墙梁设计与施工的几个问题

在建筑设计中,采用墙梁结构以解决底层为大空间,上层为小空间的矛盾,与框架结构相比,它具有节约三大主材、缩短工期、施工方便等优点,因此得到广泛的应用。     

浅谈公路桥梁施工组织设计

人们生活水平的逐渐提高的同时,人们的精神文明和自身安全意识的也取得了前所未有的进进步,所以对于人们的出行来说交通安全尤其是公路桥梁起到了决定性的作用,我们在着重强调安全的同时,更要紧的是公路桥梁施工的组织设计,本文就是从公路桥梁的施工组织设计的措施,分析探讨了对于施工组织设计等一系列问题进行了阐述。     

单跨静定梁弯矩图的绘制

介绍了《结构力学》、《材料力学》中绘制单跨静定梁弯矩图的方法产生差异的原因,阐明了《结构力学》绘制弯矩图的方法,详述了叠加法的原理、步骤及应用时的注意事项,分析了求单跨静定梁支座反力的步骤。     

一端固支一端铰支二跨梁屈曲的临界压力

推导出了一端固支一端铰支二跨梁在轴向载荷作用下的临界压力表达式 ,得出了等跨度情况下具体的临界压力计算式。在理论上回答了连续梁临界压力的计算问题 ,具有一定的指导意义。     

公路桥梁体外预应力加固设计与施工方法研究

提出了体外预应力加固体系的设计理论与构造要求，结合实际加固工程进行静载试验，比较加固前后桥梁在试验荷载作用下实际工作状态，测定结构的强度，刚度及抗裂性能，从而确认其加固效果，总结出体外索加固桥的具体施工步骤以及关键技术，可应用于工程设计。     

跨绕城高速公路悬灌梁施工技术探讨

渝西立交桥上跨重庆绕城高速公路,桥梁底部距公路路面净空较小及施工过程中不能影响交通的现状给施工带来一定难度。文章围绕0#块牛腿支架、墩顶临时锚固及挂篮拼装预压、各节段悬灌浇筑和合龙进行技术攻关,同时对既有交通安全防护采取必要措施。结果证明,整个施工过程平稳可控,对今后类似项目有一定借鉴作用。     

公路桥梁设计施工中安全性思考

伴随着公路桥梁在人们生产与生活之中发挥着越来越大的作用,作为我国交通事业之中重要组成部分的公路桥梁,逐渐受到人们的关注。笔者结合相关文献以及自己的工作经验对于目前公路桥梁设计施工中遇到的较为突出的安全问题进行了阐释,希望能够更好的促进我国公路桥梁设计与施工安全性的整体提升。     

跨既有线大跨度门式盖梁支架设计与施工

介绍了安徽省扬绩高速公路某特大桥5个跨既有线大跨度门式盖梁的施工实例,根据工程实际情况比选得出了大跨度门式盖梁支架的施工方案。同时,详细分析了采用钢管军用梁支架的施工方法和对支架采用有限元软件MIDAS/civil 2012建立整体模型进行受力分析计算的方法,为同类型桥施工积累了经验。     

刍议悬灌梁托架的设计施工

本文介绍了悬灌渠托架施工的设计问题,结合悬灌梁的整体施工实际介绍了大跨度悬灌梁施工中托架设计施工的相关同意,对托架结构构造、基础设计、荷载实验等问题进行了探讨,对悬灌梁施工有着重要的指导意义.     

多跨矮塔斜拉桥合龙工艺对结构成桥状态的影响

以广东省江肇高速公路西江特大桥（五跨矮塔斜拉桥）为背景,采用BDCMS有限元软件建立平面梁单元模型;以塔顶偏位及墩顶应力为控制目标,确定了次中跨、中跨的合拢顶推力;又以合拢口两端挠度为控制目标,推导了不平衡配重;进而分析比较不同顶推力作用下成桥后结构受力状态和位移,由此获得最优的合拢方案.