冲击压路机路基压实应用分析

对冲击压路机基本参数的计算理论进行分析,井通过现场大量压实度试验,确立冲击压路机排压方案、冲击压实遍数与压实度、压实度与深度之间的关系.从路基压实原理、压实效果和技术可行性等方面出发,提出较合理的冲击压实遍数.试验数据表明,冲击压路机是一种适合公路路基处理的高效压实机械,在公路建设中具有广阔的应用前景.     

桥面铺装施工中振荡压实技术的应用

结合邵怀高速公路第37,41合同段桥面沥青混合料铺装施工振荡压路机的实际应用,对采集的沥青路面的压实度增长率、横向压实度的均匀度和平整度等技术参数进行了分析,阐述了振荡压路机压实的工作原理.振荡压路机实际应用效果表明,振荡压实技术在桥梁结构免受振动冲击影响的前提下,能够快速提高沥青混合料压实度的增长率,充分保证沥青混合料的压实度,有效地提高了桥面的平整度.     

冲击式压路机在沙土路基施工中的应用

冲击式压路机所使用的冲击压实技术是一种用非圆形的、大功率、连续性滚动冲击压实路基的技术。冲击式压路机具有运行速度快,施工工序少、工期短、成本低、应用范围广等特点,能够提高路基强度,防止不均匀沉降造成的路面破坏。本文结合博茨瓦纳38km公路项目工程实例,介绍冲击式压路机对沙土路基进行碾压处理的施工方案,取得较好的碾压效果。     

风积沙压实机理及压实特性

以陕蒙高速公路毛乌素沙漠风积沙为主要研究对象,分析研究了该段风积沙的组成、主要特点和最大干密度的确定方法。通过重型击实试验绘制了风积沙击实特性曲线,揭示了风积沙的干压实和湿压实2种压实特性曲线;利用冲击振动复合压路机模型进行了实验室和现场压实试验,研究了风积沙在冲击振动作用下的压实特性,分析了风积沙冲击振动压实机理。结果表明:含水量对风积沙压实的最佳频率影响不大;冲击振动复合压路机对风积沙在天然含水量下的压实效果最好,优于单一的冲击和振动压路机。     

四楞冲击压路机破碎旧水泥混凝土路面力学机理研究

结合新型四楞冲击压路机在316国道福州段旧混凝土路面改建工程中的应用,采用三维有限元方法对冲击压实过程中旧路面结构及土基的受力、变形特征进行了研究.分析了冲击压实荷载位于路面板不同位置对板体破裂及土基受压效果的影响,探讨了冲击压实荷载在板下路基中的传递规律及作用深度等问题.研究结果可为冲击压实改建旧混凝土路面施工技术提供理论参考和指导.     

冲击压实技术在市政道路工程中的应用

冲击压实是一种新兴的压实技术,该技术采用多边形冲击轮压路机,对路基进行冲击压实,特别是对欠固结土压实可大大缩短碾压时间且经济效益明显,基于漳州各开发区现状有一定的推广价值。     

冲击压实技术在西湟一级公路黄土处理中的应用

冲击式压路机是近年来在路基施工中广泛应用的一种新型压实机具,它具有压实效率高、成本低等特点。笔者曾参与青海省西湟一级公路路基工程的施工,掌握了大量详实可靠的冲击压实的实验数据。本文以这些数据为依托,分析了冲击压实技术在处理黄土地基中的应用。     

冲击压路机在高速公路高临段填方路基中的应用

冲击压路机在高速公路填方路基的应用,为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路.我们在对高临段挖方路基和高填方路基进行冲击压实处理前,进行了大量的试验研究,确定碾压的压实方法、压实遍数、压实速度等实验数据.这样提高了该路基的压实度、整体强度和承载力,加速了路基的下沉降,减少了路基的工后沉降,达到了我们预期的目的.通过冲击压实机在高速公路高临段填方路基中的应用情况,希望能在其他填方路基础冲击碾压时有一定的借鉴作用.     

基于混沌激振器的冲击压实轮机构的系统识别

基于以混沌激振器为激励设备的八边形冲击压路机压实轮的工作状态,建立＂机架-压实轮-土壤＂的四自由度动力学模型,对压实轮系统的动态特性进行了研究。发现其相轨图在一定区域内缠绕、重叠、不重复,poincare图分布在一定区域内,不重叠并具有一定结构,其最大Lyapounov指数λmax=0.0317.仿真结果从定性和定量两方面表明,八边形工作轮系统的运动是混沌的,混沌激振同样适用于冲击压实。仿真结果对混沌激振在冲击压路机中的应用及混沌冲击压路机的设计及研究有参考价值。     

路基填筑的冲击压实

1冲击机械(1)冲击机械YCI冲击压路机系列产品有YCT20、YCT25(2)机械参数:自重12~15T;冲击压实力2000~3200KV;工作速度9~15KM/h冲击势能20~25KJ;牵引力160~170KW。(3)适用范围:适用范围:调整公路、调整铁路、机场、大坝、港口等工程基础压实、补强压实及检测压实;碾压对象:一切土、砂、石料、对湿陷性黄土更具特效。(4)使用能力:压实效率是同吨位震动压路机的3~4倍,影响深度达5米。2冲压方案(1)清理场地,平整工作面,表面松散干燥需洒水湿润;(2)冲压前测一下含水量,使其尽是在小于最佳含水量2%为宜;(3)为验证其冲压效果,进行压前高程…     

冲击压路机液压-弹簧联合减振装置研究

冲击压路机具有其它压实机械无可比拟的压实优势,但是冲击压路机振动情况很恶劣的缺点限制了其大范围的推广使用;故而本文提出解决车体水平振动的一种新的减振方法:使用液压-弹簧联合减振装置。将其应用在冲击压路机上,分析得出阻尼值D=0.2时,减振效果最佳,本文为设计该联合减振装置提供了依据。     

冲击压路机对路基进行压实

通过对冲击压路机性能的分析,使我们了解冲击压路机对路基进行压实的各种参数,以便大家学习参考。     

双频合成振动压路机的工业化试验

为了双频合成振动压实技术的工业化应用,在前期小型试验样机研究的基础上,研制了20 t级双频合成振动压路机的工业样机.采用现场对比试验方法,完成了工业样机的性能试验和与常规同吨位压路机的对比试验.试验结果表明:双频合成振动压路机工业样机任一挡住实现了2个频率及其振幅的合成;可靠性符合国家标准要求;与常规同吨位振动压路机相比,压实效果较好,中下层压实度分别提高2.1％和3.4％,具有明显的深层压实优势;起振过程液压系统压力冲击相当,平稳工作时振动功率相近;停振过程液压冲击较小,停振时间变短,停振更柔和.说明双频合成振动压路机工业样机满足设计要求,工作性能优于同吨位常规机型,可工业化推广.     

湿陷性黄土路基处理浅谈

介绍了冲击式压路机的特点,分析了冲击式压路机的压实效果,总结了冲击式压路机施工的优点。     

浅谈冲击式压路机在施工中的使用

本文简要介绍了冲击压实的技术特点,并在此基础上介绍了一种多用的冲击式压路机在路基施工中的相关试验。     

湿陷性黄土路基冲击压实试验研究

冲击式压路机是近年来在路基施工中广泛应用的一种新型压实机具,本文探讨了冲击压实法的加固原理,结合高等级公路工程实际,进行了湿陷性黄土路基冲击压实试验研究,得出了一些有意义的结论。     

冲击压实破碎旧水泥砼路面时重力挡土墙的稳定性分析

结合316国道福州段冲击压实改建工程,采用有限元分析手段和拟静力的方法,对冲击压实施工时重力挡土墙的稳定性进行研究分析.首先,建立四楞压路机的三维有限元分析模型,对冲击压实四种不同工况的土基附加应力分布规律进行了研究.基于与轮载不同距离条件时挡土墙墙身的土压力分布分析结果,以冲击压路机作用在板角处为最不利工况,分析了不同墙高和墙底摩擦系数的挡土墙的抗倾、抗滑稳定性和施工安全距离.     

影响滚动冲击压实性能的因素

文中简介了滚动冲击压实技术的原理，对影响该种压实性能的诸因素进行了分析，给出了选择主要参数的基本原则和范围，为进行该种压路机的设计及使用提供了指导性的意见。     

压实机械的发展与使用

压实机械广泛用于道路工程、机场、水坝建设、建筑物基础等工程中，是工程项目最重要的技术之一。压实质量是工程质量的基本保证。现代压实技术的发展主要表现为振荡压实技术的应用，冲击式压实滚轮和特种压实机械的发展方面，智能压路机的发展，GPS技术的应用，压实工况的在线监测。在国际上，代表压实技术水平和发展方向的丰要有BOMAG（德国、宝马）、DYNAPAC（瑞典、戴纳派克）和日本洒井重工等多家公司及其产品。代表国内压实技术水平的厂家主要有徐州工程机械、洛阳建筑机械、三明重机等。     

基于GPS技术的压实度实时检测系统

为了解决道路压实度传统检测方法的滞后性、局限性等问题,提高道路质量和压实效率,通过传感技术采集振动压路机的振动信号,结合压路机加速度与道路压实度的理论关系,判断道路压实度情况.利用DGPS技术对压路机进行定位,获取压路机的地理位置;利用无线网络技术及时将压实度及其位置坐标捆绑式反馈给驾驶室或者质量监控中心.经过分析论证可知,提出的压实度检测方法能够迅速地检测道路压实度,避免了传统检测方法的盲目性和局限性.