钢桁梁桥施工过程中的无应力合龙方式

由于大跨径钢桁梁桥的施工过程较为复杂,尤其是采用悬臂施工法且中跨采用悬臂合龙时,对成桥后的个别杆件受力状态影响较大,因此采用中跨无应力合龙符合钢桁梁的受力要求。本文通过有限元软件对钢桁梁桥采用无应力合龙方式进行位移、应力和稳定性的分析。     

自锚式悬索桥施工过程模拟分析

基于UL列式的虚功增量方程,推导出了适用于悬索桥缆索几何非线性分析的两节点悬链线索单元,并在此基础上,提出了一套模拟自锚式悬索桥施工全过程的精细迭代算法.以佛山市平胜大桥独塔自锚式悬索桥(主跨350 m)为例,对加劲梁的施工拟采用2种模拟方法,方法1为“等效集中力法”,即把加劲梁的重量等化为集中力作用在主缆上,而方法2则是考虑加劲梁的重量由主缆和加劲梁共同承担.应用自编程序,分别对其进行了施工过程的模拟计算,得到了各自的鞍座及索夹偏位、主缆初始线形等架设参数以及一期恒载、二期恒载状态下的结构几何形状及内力.通过对2种施工模拟方法的比较分析得出,方法1具有较好的可行性.     

钢桁梁制造和拼装误差对桁架内力的影响分析

钢桁架作为主梁,杆件众多,无论是制造还是拼装都不可避免地会产生误差,由于钢桁梁的施工流程多且复杂,很难去消除这些误差,导致误差常常不得不被强制消除。但是采用强制拼装手段会引起结构在恒载下的次内力。通过对杆件误差产生来源和对于误差引起杆件次内力的分析计算方法做了分析。同时通过对矮寨悬索桥钢桁梁杆件的应力监控,得出实际内力和理论计算内力的差别。由此来分析推断结构由于误差产生的次内力。为以后钢桁梁杆件的设计和控制提供参考。     

榕江特大桥连续钢桁梁悬拼施工稳定性探讨

全长7 373.921m的榕江特大桥集高、大、难、新、深、急、险、重等八大特点于一身,工艺复杂,技术标准高,施工难度大。以第八阶段计算为例,介绍了用有限元仿真软件MSC-PATRAN-NASTRAN对施工阶段的计算过程;在此基础上对中间跨和边跨最大悬臂状态时倾覆稳定性进行了理论计算,证明了榕江特大桥连续钢桁梁悬拼施工的稳定性,指导了该桥的施工。     

榕江特大桥连续钢桁梁悬拼施工临时支墩方案探讨

围绕全长7 373.921 m、主跨(110+220+220+110)m的榕江特大桥工艺复杂,技术标准高,施工难度大特点,在综合考虑工期、安全、质量、水文、地质等情况下,对榕江特大桥主跨钢桁梁施工采用临时支墩配合全回转架梁起重机对称悬拼,柔性拱施工采用全回转架梁起重机对称拼装方案。笔者对临时支墩进行了设计,并对临时支墩的稳定性进行了验算,满足了工程施工的需要,为同类桥梁的设计和施工积累了宝贵经验。     

混凝土拉索桥悬浇施工过程的控制探讨

本文在阐述拉索桥悬浇施工控制概况的基础上,探究了施工控制中预测误差的原因,并对预应力混凝土大桥悬浇的施工工艺、悬浇过程牵索张拉力及梁端标高控制进行了探讨。     

大跨度悬索桥施工控制浅析

为了保证悬索桥的施工安全,促使成桥结构的线形和受力状态最大限度地逼近设计状态,对施工过程准确地控制分析十分有必要。以正在施工的北盘江大桥为工程背景,总结分析了大跨度悬索桥施工控制的特点、方法和计算理论,简单介绍了施工控制的内容和步骤,最后指出了当前施工控制系统的不足,以期对大跨度悬索桥施工控制系统展开更深的研究。     

有限元分析与MATLAB/Simulink在钢桁梁施工控制中的应用

针对传统桥梁施工控制可视化、自动化程度不高的问题,把虚拟现实仿真技术引入了桥梁施工控制中,探讨了基于MATLAB/Simulink的钢桁梁施工仿真建模问题,提出了虚实结合施工控制技术思想。以某钢桁梁悬臂拼装施工模型为例,介绍了该技术思想的实现过程,研究了基于实测结果的有限元模型修正问题。模型试验表明:在室内实验室条件下,该技术思想理念先进、技术实现基本可行,施工控制效果良好。     

大跨径悬索桥主缆系统施工控制计算

基于悬索桥在恒载作用下的力学特点,建立起了主缆施工控制计算的解析迭代法,以此确定恒载状态下成桥线形、主缆无应力长度,并可迭代出空缆线形、主索鞍顶推预偏移量及索夹安装位置等.宜昌长江公路大桥的应用表明,该解析迭代的系统计算方法,收敛速度快、精度高,是一种有效计算方法.     

基于U.L列式的悬索桥施工过程模拟分析

基于U.L列式的虚功增量方程,引入合理的位移模式,导出了悬链线索元切线刚度矩阵的显示表达式,进而建立起了分析悬索桥结构更为精细的几何非线性有限元法.运用该方法并结合悬索桥的施工特点,提出了一种精确模拟悬索桥施工全过程的迭代算法,可得出各施工阶段的施工理想状态.算例结果表明:此方法收敛快、精度较高.图5,表2,参10.     

北盘江大桥悬索桥钢桁加劲梁施工技术

北盘江大桥为主跨636 m单跨双铰钢桁加劲梁悬索桥.介绍北盘江大桥钢桁加劲梁拼装、架设施工技术.     

大型钢套箱施工过程受力分析

为验算某大型桥梁深水承台施工过程中,其大型钢套箱受力是否符合安全要求,本文利用有限元程序ANSYS对其各工况进行分析计算,其中为准确模拟套箱侧板验算时的边界条件,本文采用受压杆单元模拟套箱内侧板与封底混凝土间的止水橡胶层。结果表明钢套箱在各工况中受力符合安全要求,为工程施工提供参考依据。     

空间索形悬索桥吊装施工过程分析方法

以主缆与吊索的下料长度、索夹安装位置为联系,构建吊索下端力矩阵,并建立各个施工阶段临时体系相互独立的平衡方程.分别采用考虑重力的多段二力杆、分段三维悬链线来分析空间索的双向垂度特征,并提出了2种主梁吊装过程的解析解.利用数值迭代法,实现不依赖于前行施工阶段,独立求解任一工况的物理状态.算例分析表明,该方法对施工状态的实时变动能迅速作出响应,适合施工过程的实时监控与技术决策分析.     

钢桥面板加劲肋焊缝位置热点应力数值分析

采用8节点单元和20节点单元分别建立钢桥面板U肋焊接部位的有限元分析模型,分析不同单元尺寸划分对模型分析精度的影响,对比两种模型计算差异,并分析不同热点应力取值方法的区别.分析结果表明,随着单元尺寸的减小,顶板表面弯曲应力增大,板厚方向弯曲应力增大.相对而言,20节点单元模型计算结果更容易收敛,对于8节点单元模型建议设置8层单元,20节点单元模型建议设置4层单元.在热点应力的取值方法中,表面外推法结果稳定,表面以下1 mm应力法结果受单元尺寸的影响.     

剖分T型钢三角形钢屋架的次应力分析

编制国家标准图集06SG517—2时,弦杆采用剖分T型钢。与弦杆采用角钢的屋架相比,采用剖分T型钢比较经济。采用ANSYS有限元分析软件,分析了弦杆采用剖分T型钢时,杆件之间刚性连接时次应力的影响。结果表明,上弦杆的次应力较大。出于安全考虑,设计时需要计及次应力的影响。对于下弦杆,次应力的最大值均不超过主应力的20%,影响较小,设计时可不考虑。腹杆虽次应力较大,但设计时规范考虑了单角钢单面连接强度折减,设计时也无需考虑。     

三主桁84＋84m连续钢桁梁桥正交异性整体钢桥面受力分析

南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路上一座六跨连续铁路钢桁梁（拱）桥,采用混凝土与钢正交异性板相结合的整体桥面,多横梁体系,钢正交异性板与下弦杆焊连在一起。本文主要研究了该桥边孔84＋84m三主桁连续钢桁梁桥正交异性整体钢桥面板的受力情况。利用空间有限单元法,对桥面系部分构件的受力情况进行了分析。计算结果表明：该桥的整体桥面结构满足高速行车要求;桥面系各构件受力合理。     

刚性悬索加劲钢桁梁桥特殊节点模型试验设计与有限元分析

刚性悬索加劲钢桁梁桥是一种新型的桥梁结构形式,其刚性悬索与桁梁上弦杆的连接处-特殊节点是其中最关键的部位.结合东莞市东江大桥,应用Midas/Civil有限元软件对其特殊节点S25进行了有限元分析,得到了在最大荷载情况下特殊节点的应力云图,并与之前进行的大比例尺模型试验所测得的整体节点应力分布规律进行比较,从而证明了特殊节点构造设计的合理性,并对特殊节点的性能给出了总的评价.     

巫峡长江大桥施工加载过程计算

对钢管内混凝土的收缩徐变特性进行了分析 ,结合有限元步进法和按龄期调整的有效模量法 ,编制了相应的计算程序 .根据巫峡长江大桥实际划分的施工时段 ,计算桥梁从施工到成桥各个时刻钢管和核心混凝土的应力 ,并提出了一些建议 .     

浅析压型钢板—混凝土非组合楼板施工技术

介绍了压型钢板—混凝土非组合楼板所具有的优点和施工工艺流程,着重说明了施工方法,指出了施工中的注意事项。