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姚金涛 《芜湖职业技术学院学报》2008,10(3):52-53
下穿式立交桥约占我国已建成立交桥的75%以上。下穿式立交桥排水与一般道路排水相比具有高程上的不利条件、交通上的特殊性等特点。在设计过程中除了要满足排水系统最基本的功能要求外还需结合这些特点统筹考虑。 相似文献
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按照《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)对通化市东华路公铁立交桥进行了抗震设计及分析,采用Midas2010建立有限元模型进行反应谱分析,确定其墩柱的配筋率,并阐述了在新的抗震规范下配筋率的变化情况。 相似文献
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1 概述京福路公铁立交桥是京福高速公路重点工程 ,设计为双向四车道 ,桥面宽度为 2 8m ,基础为钻孔灌注桩 ,桩径为 1.8m ,桩长平均为 3 5m ,为大直径钻孔桩。立交桥全长 115 8m ,共有桩15 6根。立交桥所处位置地势平坦 ,高差起伏较小 ,地表至地下12— 15m为砂性土 ,下为粘性土 ,在 2 0m深左右有一层厚 1.5—2 .5m的泥岩 ,地下水位在地表下 2 .5m左右。2 桩护筒的制作及埋设1.8m桩护筒采用厚度为 10mm的钢板卷制而成 ,钢护筒的直径为 2 .2m ,高度为 2m。因为地表平坦 ,且地下水位在地面 2 .5m以下 ,所以采用挖埋护筒法。先定… 相似文献
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袁新伟 《中国新技术新产品精选》2009,(9):90-91
笔者作为江海高速公路JH-JL-3总监办的副总监兼第二驻地监理工程师,全面负责HA4标和RGI的监理工作。高速公路采用下穿的方式跨越铁路,具有安全、工期短、造价省、对铁路运营影响小的优点,在我省高速公路建设上是一次有益的尝试,可以促进我省交通事业多快好省的发展,取得良好的社会和经济效益。 相似文献
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结合宛坪高速公路K64+911 2-17m宁西铁路分离立交施工工程实际,介绍分离立交方案的比选、线路的架空、明挖基坑及框架桥现浇等施工关键技术。 相似文献
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文章对引道延误和占有率分别进行了陈述,利用校验后的仿真模型,通过均匀设置在交叉口进口道的33个检测器,将进口道分为若干个小段,借助于检测器检测到的占有率和计算得到的车辆以自由行驶速度通过该检测段的时间,使用概念分析的方式推算车辆在每个断面的总延误,通过累加得到整个进口道的引道延误,结合每个周期的流量可以得到每周期的车均延误值。通过与仿真平台直接提取的延误值对比,得到延误估算的平均误差值为17.35%,即检测精度为82.65%,表明通过占有率推算进口道的延误具有较高的精度。 相似文献
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桥头引道工后沉降控制标准的研究 总被引:21,自引:0,他引:21
叶见曙 《东南大学学报(自然科学版)》1997,27(3):12-17
桥头引道沉降控制是防止桥头跳车现象的关键问题,本文在设置桥头搭板时桥台基础和引道土体之间差异沉降分析的基础上,讨论并建议头容许纵坡变化值(△)=0.4%提出了桥头引道容许工后沉降控制标准和估算方法。 相似文献
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桥头引道工后沉降评价与养护标准的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
高等级道路桥头引道工后沉降是道路养护中所面临的主要问题.长期以来,养护部门一直缺乏明确的评价与养护标准,为此结合上海市管公路的养护实践,通过理论分析和现场试验,提出了高等级道路桥头引道不均匀沉降的判定指标,并给出了相应的评价标准和养护标准,成果与实际情况具有良好的相关性,可操作性强,已经纳入了《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001). 相似文献
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张志京 《科技情报开发与经济》2001,11(2):65-66
通过柔性接口机制铸铁管与硬聚氯乙烯(UPVC)塑料管在住宅排水系统 中的应用比较,认为柔性接口铸铁排水管为住宅排水管材的主流;以广州中海锦苑卫生间排水方式为例,对比3种排水方式的优缺点,建议在高层住宅中推广应用局部降板排水方式。 相似文献
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北京立交桥绿化状况及植被特征研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文对北京二、三、四环线上的142座立交桥的绿化状况和植被特征进行了调查研究.结果表明,63.16%的立交桥桥体墙面进行了垂直绿化,使用的攀援植物为爬山虎、美国地锦.立交桥的隔离带主要使用桧柏绿化,绿化率为69.01%.共有58座立交桥对防护栏进行了绿化,绿化率为40.85%.仅有一座立交桥桥柱进行了绿化,所占比例为0.76%. 相似文献
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刘立臣 《中国新技术新产品精选》2011,(15):73-74
在我国公路桥梁工程使用的过程中,受桥梁引道不均匀沉降造成的安全隐患以及事故时有发生。针对我国汽车保有量及荷载量不断增加的今天,桥梁引道所承受的承载力也不断增加。这也造成了桥梁引道持续受力与间断受力情况发生了改变。如何在新建公路桥梁引道施工中进行不均匀沉降的防治成为了现代公路桥梁建设单位面临的首要问题。本文就公路桥梁引道不均匀沉降的防治进行了简要论述。 相似文献
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桥头引道不均匀沉陷成因分析与防治处理 总被引:1,自引:0,他引:1
结合高等级公路工程实际,从软基路基路面的沉降讨论桥梁引道产生不均匀沉降的形式,引桥头跳车的各种原因,并提出一些防治措施。 相似文献