国内外排水沥青路面应用研究

排水性沥青路面自21世纪80年代中期使用，目前在荷兰、比利时、法国、澳大利亚和意大利等国家的高速公路上较为常见。近年来．国内排水沥青路面也越来越多。本文，笔者主要对排水沥青在国内外路面中的应用进行研究，以期能为排水沥青路面的进一步推广提供参考。     

特种改性沥青的开发及应用技术

<正>一、高黏度改性沥青1.排水性沥青路面。开级配多孔隙排水性沥青磨耗层(OGFC)是排水性沥青路面的重要组成部分,它是一种孔隙连通的开级配沥青混合料,为路面范围内的降水提供了一条快速排出的通道,排水过程中不产生溅水和水雾,可以大幅度降低路面噪声,但其在强度和疲劳耐久性方面不如密级配的混合料,它对混     

特种改性沥青的开发及应用技术

一、高黏度改性沥青 1.排水性沥青路面。开级配多孔隙排水性沥青磨耗层（OGFC）是排水性沥青路面的重要组成部分,它是一种孔隙连通的开级配沥青混合料,为路面范围内的降水提供了一条快速排出的通道,排水过程中不产生溅水和水雾,可以大幅度降低路面噪声,但其在强度和疲劳耐久性方面不如密级配的混合料,     

结构内部排水条件对沥青路面使用性能的影响

在自然因素作用下,路面结构内部不可避免地存在水分,然而结构内部排水条件对沥青路面使用性能的影响迄今尚不明了.分析表明,沥青路面内部水的状况对路面承受荷载的能力和使用寿命有重大影响,尤其是大交通量的公路.与标准良好排水条件路面相比,排水质量中等时BZZ-100累计轴次可以下降60%以上;排水质量较差时可以下降80%以上;排水质量极差时下降最大,可以达到96%.另一方面,排水质量为优秀时,BZZ-100累计轴次至少可以增加110%,最大增加480%.鉴于其影响的重要性,适时研究开发路面结构内部排水条件定量估计方法,并使之成为沥青路面设计方法的一个组成部分,无疑具有重要意义.     

路基工程对沥青路面使用性能和寿命的重要性

<正>目前,我国沥青路面的早期病害问题突出,除重载和施工因素外,大多与路面性能及排水有关。路基结构物不仅是实现车辆能在道路上行驶提供基本的条件,而     

城市降噪排水道路雨水收集利用系统设计

多孔沥青路面具有降噪、排水功能,雨水收集系统可对雨水分级利用,实现灌溉、蓄水、减轻排水管网压力等功能。     

高速公路排水设计浅谈

高速公路的排水系统是由路界地表排水、路面内部排水、地下排水、构造物排水等几部分组成的综合排水系统、在此以驻信高速公路为例，分析与探讨高速公路的排水设计。     

路基工程对沥青路面使用性能和寿命的重要性

目前,我国沥青路面的早期病害问题突出,除重载和施工因素外,大多与路面性能及排水有关.路基结构物不仅是实现车辆能在道路上行驶提供基本的条件,而且是路面的支撑结构物,对路面的使用性能有重要的影响.     

热敏型海水温度观测系统的构建与应用

本研究基于GPRS设计一套温排水温度自感系统,该系统由温度传感器、浮标或船只、GPRS网络和数据传输接收模块等组成,具有大范围、自动及精准的特点,可连续观测温排水海域温度场。以湛江调顺电厂为例,说明了本系统在温排水研究领域应用的稳定性、可靠性。     

有关水利水电工程防排水技术的探究

在我国农业技术的快速发展中,水利水电起到了重要的作用。水利水电工程的特点使得防排水体系作用范围大、跨域广、形式灵活多变。在水利水电工程防排水施工建造中往往会受到气象条件、地形地貌等不确定因素的影响,很大程度上增加了水利水电工程防排水工程的施工难度。防排水系统作为水利水电工程建设的重要环节需要我们认真对待,设计合理的防排水方案,保证水利工程施工的安全和质量。本文将探讨水利水电工程建设中防排水技术的运用。     

水利工程基坑排水施工技术综述

<正>水利工程建筑物的地基处理和基础施工多低于地面或外水位和地下水位,因此经常受围堰渗水、基坑范围内的降雨和地下水的影响。为了给施工创造一个良好的条件,基坑排水成为水利工程施工中的重要环节,无论何种地基,都必须妥善解决基坑内的排水问题。     

探讨防排水技术在水利水电工程建设中的运用

水利水电工程建设的防排水施工环节会受到诸多的因素影响,如地形、水文地质、气象条件等,这些因素有些是变动的且有不确定性,因而在很大程度上加大了水利水电工程建设的防排水施工难度。防排水作为水利水电工程施工建设中的一个关键环节需要水利水电工程师们重点对待,需要合理利用防排水技术,以确保水利水电工程建设施工的质量与进度。在此,本文将探讨防排水技术在水利水电工程建设中的运用。     

浅谈市政道路排水施工的质量控制

排水系统质量不过关会导致城市生活用水、废水、降雨等无处可去,短期内会造成路面积水、交通阻塞、人们出行不便,长期则会造成经济损失惨重,生态破坏严重。所以,把好市政道路排水施工的质量关至关重要。本文通过对市政道路排水施工的前期、中期、后期出现的不同问题进行研究探讨,为市政道路排水施工的质量控制提出改进方案。     

排水带加速黄土路基固结沉降的数值模拟研究

【目的】路基填筑过程中产生的沉降及其工后沉降，将会直接影响工程施工质量、工期和后期维护费用。【方法】为探究排水带在三门峡黄土路基的作用效果，运用Settle 3D软件建立数值模型，分析自然、降雨工况下排水带间距对原状和重塑黄土路基固结沉降的影响。【结果】研究结果表明：降雨工况下的沉降量和沉降速率较自然工况下的大，这种现象在原状路基上最为明显；排水带能够显著加快黄土路基的沉降速率，其效果随着排水带间距的缩短而增强；排水带间距由8.0 m缩短为2.0 m时，排水带改善黄土路基的效果达到稳定，间距在0.5～2.0 m之间变化时，其改善效果并不明显。【结论】针对三门峡黄土路基工程，建议排水带间距可选择为2.0 m。     

高速公路路基路面排水设计中应该注意的关键问题

本文首先对高速公路路基路面排水设计原则和内容进行了探讨,然后分别对高速公路路基路面排水设计的方法进行了分析,仅供相关部门进行参考借鉴。     

富水砂层沉井施工技术研究

本文介绍了富水砂层沉井施工技术,并对富水砂层沉井下沉所采用的不排水下沉、排水下沉、触变泥浆辅助下沉及加配重法辅助下沉四种辅助施工方法在实际施工中的效果进行了分析。     

煤矿采掘地区自动排水的研究

针对煤矿井下采掘地区排水现状,经广泛调研和试验,对采掘地区水沟、沉淀池、水仓等进行了统一规范,并确定了利用全自动矿用隔爆型潜水排污电泵排水和利用自动上水开关+隔爆型潜污泵排水两种自动排水方式,经试用效果显著。     

公路路基排水设计及施工问题分析

公路路基的排水设计,对于公路路基的强度和稳定性,延长其使用年限具有非常重要的作用,本文对公路路基的排水设计及在施工过程中出现的问题进行分析,以期为公路路基建设提供具体可参考的建议。     

矩形排水暗沟断面尺寸的计算

本文提出计算矩形断面排水暗沟合理宽度的公式,并推导出了当宽度(或水深)一定时,水深(或宽度)的近似计算公式,例举了其在工程设计中的应用。     

浅谈城市排水体系在城市规划中的重要性

随着改革开放的不断发展,我国城市化建设的步伐在不断加快,居民生活水平在不断提高,然而,城市化进程也为人们带来了许多苦恼,其中之一就是不渗水地面面积的扩大,高层建筑物的增多等,使得城市排水系统遭受极大考验。我国许多一线城市(例如北京、上海、广东、武汉等地)往往在一场暴雨之后就会迅速"沦陷",因此我们必须在城市化建设中加大对城市排水问题的重视。做好城市市政排水规划设计,这对建设一个优良可靠的居民生活环境具有重大意义。特别是在新的历史条件下,城市建设必须要走可持续发展的道路。与此同时,排水体制与管理也应采用应因地制宜的方式,从全局出发,真正的从全方位做好城市排水工作。