桥梁加固技术研究

我国桥梁数量众多，桥梁技术发展较快，但桥梁养护、维修加固技术发展相对滞后。随着桥梁建设的发展，现桥梁的加同维修问题已引起人们的普遍关注。 一、桥梁加固原则     

桥梁的发展及桥梁加固

桥梁作为主要的交通组成部分,是在交通线路跨越河流、海峡、沟壑时的主要交通手段,在桥梁的发展史上有着许许多多的标志性桥梁,也是至今桥梁的设计参照;另一方面,由于社会经济的迅速发展,以前的老桥已经不能满足如今的交通要求,故需要进行加固和改建的技术处理。本文主要从桥梁的发展历史和介绍桥梁加固内容,分析桥梁的特点。     

浅析路桥加固改造设计中的要点分析

随着交通流量的逐渐增加,桥梁结构使用的荷载也日渐增加,加上还有大批的桥梁进入了老化期,其安全性能也逐渐降低。为了适应桥梁的加固需求,道路桥梁的加固技术也在不断地创新。     

碳纤维在桥梁加固工程中的应用探析

本文通过简述我国碳纤维技术的发展现状,阐述了碳纤维在桥梁加固工程中应用的原理、施工方法,提出实际应用中存在的一些问题及解决方法,希望能够为土木建设施工提供一点帮助。     

旧桥加固技术与应用

<正>现代桥梁的设计使用年限一般在20～30a,但是随着现代建桥技术、材料的发展以及交通量的增加,很多原有桥梁出现承载能力不足、通过能力不足等问题,对于不满足承载能力和现代交通车辆的通过能力旧桥的处理,通常采用以下解决方案:一是拆除旧桥,重建新桥,二是换下全部旧桥主梁、架设荷载等级高的新梁,三是采用加固技术,对旧桥进行加宽处理。由于旧桥拆除重建不仅资金耗费巨大,而且在时间上也受到诸多     

公路桥梁病害原因分析与加固技术应用

随着经济和交通运输业的不断发展,我国很多公路桥梁已经进入超负荷使用状态。超负荷使用降低了公路桥梁的现有的承载能力,对公路桥梁的正常使用造成极大的安全隐患。为提高公路桥梁的安全性,必须运用专业的加固技术来对传统的公路桥梁进行改造和升级。本文从公路桥梁病害的原因出发,对公路桥梁的加固技术应用进行探讨。     

公路桥梁抗震加固技术的现状与展望

首先介绍了地震对桥梁的危害,对国内外桥梁抗震加固常用方法和材料的研究现状进行了归纳和总结,然后提出对桥梁抗震加固未来的展望     

某下承式钢筋混凝土拱桥的检测评定

本文主要采用外观检测、吊杆索力检测和桥梁结构线形检测三种检测手段对某下承式钢筋混凝土拱桥进行检测,并综合检测结果分析得出符合桥梁现状的技术状况评定等级,为桥梁的维修加固提供依据。     

桥梁毛勒伸缩缝施工技术研究

毛勒伸缩缝是一种钢——橡胶组合型桥梁伸缩缝，适合于各类公路矫梁伸缩缝，具有耐磨、抗滑、防水性能好．抗老化能力强．伸缩自如．使用寿命长．施工安装、维修简单等特点．是目前国内常用的桥梁伸缩装置。桥梁毛勒伸缩缝施工包括桥梁结构上预留槽与加固筋、毛勒缝安装就位、立横与浇筑混凝土等几项主要的工作程序．     

桥梁工程钢筋砼结构线路加固防护施工

<正>钢筋砼结构桥梁工程线路加固防护工作是桥梁得以持续良好运转的保障。受工程难度及施工技术发展水平的限制,在实践操作中存在一些问题障碍亟待研究。本文,笔者对某桥梁工程钢筋砼结构线路加固防护施工技术进行了探讨,     

公路桥梁加固施工技术研究

公路桥梁的建设具有极其重要的意义,建设的最终成果直接影响桥梁的使用性能。为了有效消除公路桥梁存在的各种安全隐患,对于在建设过程中出现的不同问题,要及时进行解决和处理。必须采取确实有效的加固施工技术,大大提高公路的抗震性能和稳定性能。这就要求施工人员在保证公路桥梁的安全同时,进一步提高桥梁加固施工的效率和质量。基于此,就公路桥梁加固施工技术进行研究,以期对我国公路桥梁的加固建设工作起到推动作用。     

简支梁桥检测与加固技术与方法

通过对某简支梁桥的检测及加固施工,分析该类桥梁的加固方法和特点,为该类桥梁的加固设计提供依据。并且对桥梁加固前后的检测结果对比表明,加固处理能够使桥梁恢复到良好状态,满足车辆荷载的正常通行要求。     

试析建筑加固业面临的问题及对策

研究了建筑物加固的意义，我国对旧有建筑物加固理论研究的现状以及维修加固业发展存在的问题，在此基础上，提出了解决建筑加固业存在问题的对策。     

新野白河大桥病害处理及加固技术

<正>豫22线新野白河大桥老桥于2000年加宽改造后,老桥与新桥接缝处出现了不同程度的病害,严重影响了桥梁的正常使用,如果不及时修补、加固,会危及桥梁的安全。本文,笔者结合新野白河大桥改造工程,阐述了桥梁接缝的处理方法,介绍了桥梁     

桥梁体外预应力加固技术的工程应用

随着国家经济建设的快速发展，我凰的桥梁工程建设日新月异。通过六十多年的发展振兴．越来越多的桥梁被修建，而且桥梁的跨径、规模、技术难度与造价也在不断攀升。与此同时，越来越多桥梁进入维修的时期，桥梁使用管理工作越来越繁重．也日异显得重要。     

公路桥梁加固及修复技术研究

公路桥梁工程在交通工程中占据重要地位。但是,从公路桥梁的设计、施工到使用运营的整个过程中,受多种因素的影响,公路桥梁会产生许多结构性或非结构性的损坏,这些损坏可能导致公路桥梁无法继续使用,因此,防止缺陷扩大、对公路桥梁进行修复加固,以满足其继续使用的承载力及刚度要求显得尤其重要。基于此,本文首先分析公路桥梁的常见病害及受损原因,然后探讨公路桥梁的修复技术和加固技术。     

新野白河大桥病害处理及加固技术

豫22线新野白河大桥老桥于2000年加宽改造后，老桥与新桥接缝处出现了不同程度的病害，严重影响了桥梁的正常使用．如果不及时修补、加固，会危及桥梁的安全。     

预应力高强钢丝绳加固桥梁效果分析

预应力高强钢丝绳加固技术是近几年应用在桥梁加固上的新技术,此方法采用小直径的预应力高强钢丝绳结合锚固系统对已经出现裂缝的桥梁实体进行加固,对原结构施加主动应力,以达到加固的目的。本研究选取某二级公路桥在其加固前后分别进行静载试验。结果表明：预应力高强钢丝绳加固后各工况下平均挠度最大降低幅度为-49.94%,最大挠度最大降低幅度为-51.01%,残余挠度均呈现一定幅度的降低,证明加固后梁的强度和刚度均得到较明显的改善,抗弯承载能力明显提高。     

FRP加固钢筋混凝土柱经历模拟地震作用后的长期性能试验与分析

FRP加固钢筋混凝土柱在经历地震荷载作用后的残余性能,对于已建桥梁的加固具有重要意义,而这方面的研究基本上处于空白.此试验制作了8根大比例的钢筋混凝土桥柱模型,采用GFRP和CFRP两种材料对试验柱进行了加固,在轴压比为0.2的恒定轴压力下进行拟静力试验,外包FRP加固层的材料类型和水平延性率是试验的主要参数.5根试验柱在经历有限的地震作用后进行长期轴压试验.受损伤试验柱的长期荷载试验表明:FRP加固柱的徐变变形远小于对比柱的徐变变形;带损伤的加固柱在长期荷载作用下的变形发展与加固柱的损伤程度和FRP的弹性模量密切相关;变形量与损伤程度和加固材料的弹性模量有关,并与持荷大小有关.在试验条件下,带损伤的加固柱长期轴向变形呈稳定态势,并可以用修正现有混凝土徐变计算公式推算.     

桥梁工程钢筋砼结构线路加固防护施工

钢筋砼结构桥梁工程线路加固防护工作是桥梁得以持续良好运转的保障。受工程难度及施工技术发展水平的限制，在实践操作中存在一些问题障碍亟待研究：本文．笔者对某桥梁工程钢筋砼结构线路加固防护施工技术进行了探讨，提出了结合工期和工程实际进行统筹，做到现场布置合理的方案。