城市交通生态占用研究--以北京市为例

为了反映城市不同交通工具对自然生态环境产生的压力和影响程度,基于生态占用理论和方法,计算了2002年北京市公共电汽车、地铁、轻轨、出租车、小公共汽车和私家车等主要交通工具的生态占用.结果表明:私家车生态占用约为7.27×105hm2;出租车生态占用约为2.42×105hm2;公共电汽车生态占用约为1.59×105hm2;小公共汽车生态占用约为0.71×105hm2;地铁生态占用约为0.32×105hm2;轻轨生态占用约为0.23×105hm2.私家车的人均生态占用是公共汽车人均生态占用的5.67倍.这证实私家车对生态环境的威胁和压力比公共交通工具对生态环境的威胁和压力大.优先发展城市公共交通,适度限制发展私人交通是实现城市交通可持续发展的必然选择.     

北京市人口与资源环境协调发展的定量分析

人口与资源、环境、社会、经济协调发展,是可持续发展的基本要求和重要体现.众所周知,随着北京人口规模的不断扩大,人口与资源、环境的关系进一步紧张,由此,人口与资源、环境之间的协调性研究成为学界研究的重点之一,本文通过构建人口与资源环境指标体系,采用改进的TOPSIS方法对2000-2010年北京市的人口与资源环境协调程度进行分析,结果表明:北京市人口与资源环境总体上处于濒临失调和勉强协调水平,但协调程度呈现不断好转的趋势.     

生态经济学定量分析方法初探——以稻草覆盖免耕法种植冬季马铃薯为例

生态经济学是一门新兴交叉学科,为了发展和完善生态经济学,结合稻草覆盖免耕法种植冬季马铃薯这一生态农业模式,在建立数学模型和定量分析方面进行了一定探索.生态经济的行为主体应该是不仅追求当代人整体利益最大化、还要为子孙后代留下发展的机会的理性经济人;以可持续发展理论为价值判断的依据,资源环境要素和生态环境状态要作为生态经济学的内生变量,并要加强其价值评估理论和方法的研究.     

公共服务的政府绩效评价——以北京市为例

建设服务型政府是我国新时期深化行政体制改革方面的总体目标,更是实现整个社会变革的核心和关键。以北京市为例,对我国政府公共服务的绩效进行了评价。     

区域持续发展的空间分析--以内蒙古赤峰市为例

以持续发展理论为指导,以内蒙古赤峰市为例,利用ＧＩＳ方法,将影响区域持续发展的资源、能源和环境等要素进行拓扑叠加,给出赤峰市持续发展类型空间分布图,并对各区在持续发展中存在的问题和未来发展方向进行了空间分析,最后肉整体上对赤峰市持续发展进行了功能评估。     

地级市资源与环境地理信息系统研究--以江苏省淮阴市为例

根据淮阴市开展国土规划工作的需求,以高档微机、必要的输入、输出设备和成熟的地理信息系统软件为平台,并进行卫星遥感资源环境调查,建立地级市基础地理数据库、统计信息数据库、土地等主要资源环境要素专题数据库,初步建成地级淮阴市资源环境信息系统,在区域可持续发展规划决策中发挥了重要的作用。本文以淮阴市地区区域开发中卫星遥感与地理信息系统应用示范研究的实践,介绍适合我国国情的地级市资源环境信息系统研制方法及     

区域旅游发展协调度分析--以云南省石林县为例

为定量反映旅游发展过程中区域经济、社会和环境三个方面的协调程度,本文以旅游可持续发展的定量评价方法为基础,构建了区域旅游发展协调度的计算公式.通过对云南省石林县的实证分析表明:(1)该公式能较准确反映旅游影响下区域发展的协调程度及其变动趋势;(2)要实现石林县可持续发展,必须改变三者的非同步增长态势,提高其协调度.     

水环境约束下的产业集聚区发展策略分析--以三门峡产业集聚区为例

以三门峡产业集聚区为例探讨水环境约束下的产业集聚区发展策略，提出了优化产业类型、物质及能量的梯级利用、基础设施先行、强化执行力等四个关键点和发展循环经济，在实现产业集聚区发展的同时减少污染物排放量，实现水环境保护的目的。     

生态足迹、城市化与循环经济--以上海市为例

生态经济学家认为,经济系统是生物圈生态经济系统(环境系统)的一个子系统;环境承载力是人类可安全施加给环境的最大“荷载”量,其关键问题是某一特定数量的人口需要多大面积的生产性土地来支撑．城市是人类消费物质、能源最强烈的节点和全球生态系统压力最大的“生态黑洞”和“熵黑洞”,城市自身无法实现可持续,但城市可持续发展在全球可持续发展中扮演着极其重要的角色．生态足迹概念模型从人类需求占用角度为评估人类对环境系统的承载压力及环境可持续状态提供了较好的测量方法．通过上海城乡居民生活消费生态足迹的计算及变化分析,运用生态足迹分析方法讨论了城市化及生态退化的关系,分析了生态足迹贸易对环境的作用,指出了城市对可持续发展进程的重要地位．当前的城市化必须摒弃过度扩张的发展模式;杜绝奢侈消费,重新考虑现行经济增长政策的隐性成本;开展清洁生产,充分综合利用好现有资源,发展循环经济,降低城市人均生态足迹及对其支撑区域的生态压力,建设生态城市．     

房地产交易价格微观驱动力分析——以北京市为例

采用特征价格法,分析了北京市2003—2006年包括楼盘所在区域的土地交易价格、容积率、公交线路数及楼盘距商业中心、火车站、医院和学校等的距离10项参数指标,以及3项非参数指标对房地产交易价格的影响。利用相关分析和t检验筛选出主要影响因素,并通过因子分析和多元统计分析识别出各主要影响因素对于房地产交易价格的影响程度。研究结果表明,北京市房地产交易价格主要受土地交易价格、到市中心距离、容积率、轨道交通和文体配套设施5种因素的影响。其中,土地交易价格对楼盘交易价格具有十分明显的提升作用,而容积率则是导致交易价格下降的最主要因素。     

人口、能源消费、经济发展对环境影响的定量分析

提出采用多元通径分析的数学模型，定量分析我国的人口数量，经济发展水平，能源资源消费对环境污染造成的直接和间接发影响，并设计了这一方法的应用步骤。     

生命系统、生态环境的熵分析

介绍了熵概念的发展，利用熵理论研究成果说明熵定律与生命系统是的相容的；阐明熵定律与生态环境的关系。     

水资源生态价值观及其哲学内涵的探讨(英文)

本文在对传统的水资源价值观及其伴随的水患问题进行分析的基础上,提出水资源生态价值观,并对这一全新的观念的经济属性及其哲学内涵作了初步探讨。     

一种外标定量相分析方法

本文提出了一个定量相分析方法,根据原子的质量吸收系数,计算出试样中各相的质量吸收系数.测量试样中N—1相的衍射线强度和相应的纯物质的衍射线强度,据此建立并求解联立方程,可以得到试样中各物相的重量比.对五个石英和刚玉的混合样品中的刚玉进行测量的结果相对误差在6%以下。     

城市化与生态环境的耦合度模型及其应用

在城市与生态环境耦合规律的基础上,利用协同论的观点构筑了它们之间交互作用的耦合度模型。模型包括两部分即耦合度计算模型和耦合度预测模型。耦合度计算模型由功效函数、耦合度函数和城市化-生态环境耦合评价指标体系构成其中指标体系的选择是耦合度计算正确与否的关键。耦合度预测模型采用人工神经BP反馈网络。最后,以徐州市为研究对象应用此模型研究了该城市化与生态环境耦合的现状和发展趋势,为协调好它的城市化与环境建设提供了量化的决策依据。     

山东省湿地面积变化及其生态价值分析

笔者利用三期中国湿地数据,首次定量化研究山东省湿地在1990年、2000年2008年间的变化趋势,并对生态价值变化进行分析.结果显示,山东省湿地自然湿地从1990到2008年减少达到1 966.48 km2,减幅达到37.58%,面积变化先急促后迟缓.山东省湿地生态系统服务功能价值从1990年的374.82亿元,到2000年减少到333.18亿元,然而到2008年增长到了 373.38亿元,先减少后增加,同湿地面积变化趋势一致,这在总量上的增长,完全是人工湿地的增长,自然湿地一直在减少.     

湖北省湖泊水资源生态经济学评价

湖北省湖泊水资源具有以下特点：水质呈弱碱性,具有较大的缓冲能力。１５％的湖泊属于贫营养型,５４％的湖泊属于中营养型,３０％的湖泊属于富营养型。湖泊水源较充足,水位变幅小,湖流不明显,风浪小,适用鱼类生长的水温期长。但目前利用水平较低,作者在分析和评价湖水质量和水情后,提出了利用对策。     

中国人口、能源、经济发展的环境影响通径分析

提出采用多元通径分析的数学模型,定量分析我国人口数量、经济发展水平、能源资源消费对环境污染造成的直接和间接影响,并设计了这一方法的应用步骤.计算结果表明,现阶段我国庞大的人口数量和以煤炭为主的能源资源消费结构是造成我国环境污染的主要根源.     

南水北调中线工程水源地生态补偿问题的研究——基于生态系统服务价值的视角

生态补偿的实质上是生态环境外部性问题内部化的一种制度安排.本文采用生态系统服务功能价值的核算方法,对南水北调中线工程水源地的生态系统服务价值进行测算,并通过对受益区的罗吉斯生长曲线计算出的支付意愿,最终得出南水北调中线工程水源地的生态补偿量为44.24亿元.在此基础上,确定出了受水区的补偿率和补偿量.     

离子色谱法测定土壤中可溶盐与水质矿化度

用离子色谱法分析测定了土壤中的可溶性盐及水质矿化度,以干涸残渣作校对,与经典的化学法相对照。解决了土,水样品中含有ＮＯ＾－３,ＮＨ＾＋４时,化学法无法测定的问题。用离子色谱直接测定样品中的Ｎａ＾＝与Ｋ＾＋,避免了化学分析中用差减法计算Ｎ＾＋与Ｋ＾＋含量所引起的系统误差的累加。