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跑道是飞机起飞和降落的通道,也是机场最核心的功能设施。机场跑道沥青混凝土施工质量直接影响到跑道性能和使用寿命,怎样成功的进行跑道沥青混凝土施工,是各相关施工企业一直研究的课题。该文以坦桑尼亚基戈玛机场修复和升级项目为例,浅谈一下机场跑道沥青混凝土施工的工艺和方法。 相似文献
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机场跑道最大容量评估模型的研究 总被引:4,自引:4,他引:4
作者研究了一种评估机场跑道最大容量的模型,该模型基于概率统计的方法,可分别计算跑道降落、起飞、降落/起飞的容量.在设计中引入了跑道使用的优先权系数,并且考虑了最后进近距离、尾流间隔、位置偏差等因素的影响.在计算两落地飞机最小间隔时介绍了时间空间法和逆推法.并以双流机场为例进行了计算机仿真的研究,证明了所研究模型具有较高的可信度. 相似文献
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针对MACAD(MANTEA机场容量及延误)模型中近距平行跑道容量评估缺乏分析逻辑的问题,采用数学分析方法建立了新的近距平行跑道容量评估模型,引入FAA机场容量模型中的Q逻辑,重点分析并解决了2架降落飞机之间插入起飞飞机概率可能受先前起飞飞机影响的问题,使起飞容量评估更为准确,然后基于美国商用机场的典型数据,分别利用MACAD模型及本模型对其进行容量评估。结果表明:虽然与MACAD模型所得结果基本一致,但本模型更符合跑道容量包络的定义。 相似文献
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高原机场飞机减载使用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
高原气候环境特殊,空气稀薄,飞机在高原机场运行时,起降性能受气温气压影响显著,飞机载重受到限制.基于高原机场飞机起飞着陆性能的分析,提出飞机减载的判定准则和分析方法,分别研究了轮胎速度、跑道长度、刹车能量和道面承载能力等因素对飞机起降质量的限制.根据运动学理论分析起飞离地、着陆接地平衡状态,得到离地速度与起飞质量、接地速度与着陆质量的关系,计算轮胎速度限制的最大起飞着陆质量;分析高原机场跑道长度计算理论,利用解析积分法计算跑道长度限制的飞机最大起飞着陆质量;将刹车能量对飞机起飞着陆质量的限制转化为决断速度对飞机起飞着陆质量的限制,通过决断速度计算飞机的最大起飞质量;采用ACN-PCN(aircraft classification number-pavement classification number)评价法,确定飞机的最大起飞着陆质量.以某高原机场为例计算某型飞机的最大起飞质量和最大着陆质量,给出了具体的减载方案.研究表明,对于正常起飞和正常着陆,轮胎速度对最大起飞质量和最大着陆质量影响最敏感;对于一发失效,刹车能量对最大起飞质量影响最敏感. 相似文献
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根据温州机场扩建工程中堆载预压地基处理道面标高的控制数据,计算分析得出温州机场新跑道投入使用后软粘土地基的超固结比;基于飞机荷载的动力特性,计算得到温州机场新跑道软粘土地基在A380机型作用下附加应力的分布情况;选取1/4余弦波模拟飞机循环降落荷载,通过循环三轴试验对温州机场新跑道软粘土的变形特性进行了研究.结果表明:在新跑道投入使用后,运营初期飞机降落造成的地基工后沉降非常显著,应予以重点监测;此外,扩建工程中堆载预压地基处理能够显著减少飞机降落荷载所引起的工后沉降.同时,应用指数模型对试验得到的应变数据进行拟合分析,得到与OCR和循环次数相关的应变预测模型.经推演检验,此模型对温州机场新跑道土基沉降的长期预测有一定的指导作用. 相似文献
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跑道容量的确定是多条跑道开设时机的依据.给定了独立运行跑道起飞容量的概念,分析了各种影响跑道起飞容量的因素,按典型正态分布问题建立了计算模型;根据起飞飞机的速度关系和空管规则综合考虑了跑道占用时间、飞机前后间距标准、空管规则、风速影响、起飞公共段长度等影响因素,从理论上分类建立了机场独立运行跑道起飞容量的计算模型,提出了确定容量的方法,并利用某机场的实际运行航班数据对起飞容量进行计算,计算结果验证了该模型的实用性和可行性. 相似文献
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地质雷达可以快速、连续、无损地检测机场跑道道基、道面的厚度和缺陷,为机场跑道的使用、维护和保养提供可靠依据."5.12"汶川特大地震发生后,九寨黄龙机场高度重视地震对机场的影响.作者于5月13日-15日采用地质雷达对机场跑道道面道基进行了检测.结果表明跑道整体质量良好,地震没有对其造成明显损害,虽局部区域存在轻微不密实现象,但不影响正常使用.检测结果还证明了地质雷达在跑道检测中的快捷性、实用性和先进性. 相似文献
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在机场,我们可以看到许多由水泥铺成的长达上千米的平展跑道,飞机在跑道上高速滑行以获得正常的起飞速度。但是,航空母舰上没有那么长的跑道,飞机又是怎样起飞的呢?A:一般来说,战斗机的起飞速度要比民用客机大,绝大多数在250-350千米/小时以上,如果自行加速滑跑,至少需要2000-3500米长的跑道。可是,航空母舰不可能无限制地造大, 相似文献
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《小哥白尼(趣味科学画报)》2017,(7)
<正>2017年5月5日,上海,繁忙的浦东国际机场。这座位于东海边的机场拥有4条跑道,每天有800多架飞机在这里起飞或者降落。机场的工作人员早已习惯了震耳欲聋的轰鸣声。而在今天,有一架飞机起飞时的长啸却与众不同。这就是我们国家自主研制的大型客机C919。为什么取名C919?C代表的是China(英文里中国的意思)的首字母,也是中国商飞(COMAC)英文简写的首字母。第一个9寓意"天长地久",寄托了我们对大飞机经久耐用的期望。19代表的是最大载客量190人。 相似文献
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何廷明 《文山师范高等专科学校学报》2011,24(2):40-44
云南文山地区地处祖国西南边陲,是祖国的南疆大门,历史上,文山的交通十分落后。为弥补陆地交通的不足和适应战争的需要,在民国时期,文山、广南、富宁、马关、砚山、丘北、麻栗坡七县或修过飞机场、飞机跑道,或有飞机降落,但多数飞机场在修建过程中半途而废,仅有文山、广南机场勉强能用。中华人民共和国成立后,人民政府先后在文山州砚山县平远镇、盘龙镇修建了现代军用和民用机场,实现了文山地区交通史上的历史性跨越。 相似文献
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地质雷达可以快速、连续、无损地检测机场跑道道基、道面的厚度和缺陷,为机场跑道的使用、维护和保养提供可靠依据.“5.12”汶川特大地震发生后,九寨黄龙机场高度重视地震对机场的影响.作者于5月13日-15日采用地质雷达对机场跑道道面道基进行了检测.结果表明跑道整体质量良好,地震没有对其造成明显损害,虽局部区域存在轻微不密实现象,但不影响正常使用.检测结果还证明了地质雷达在跑道检测中的快捷性、实用性和先进性. 相似文献
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基于假设检验的SAR图像机场跑道自动识别 总被引:2,自引:0,他引:2
针对复杂条件下合成孔径雷达图像中机场目标自动检测识别问题,提出了一种基于假设检验的机场跑道自动识别算法,利用雷达图像中跑道灰度特性和结构知识,通过迭代分割和形态学滤波提取感兴趣区域,抑制具有类似灰度特性的水域对跑道线检测的影响,并结合Hough变换和线段跟踪连接提取候选跑道,最后采用假设检验方法对机场跑道进行识别.试验结果表明该方法可快速有效地检测识别复杂背景下低分辨率、低信噪比合成孔径雷达(SAR)图像中的机场跑道. 相似文献
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提出了一种适用于低信噪比条件下的实孔径雷达机场目标图像匹配定位算法.通过对实孔径雷达图像中机场目标的检测识别,实现匹配定位.算法包括机场跑道检测及跑道端点定位两个阶段,分别采用了线特征滤波技术及目标背景的对比度信息.首先通过线特征滤波预处理和投影变换检测机场跑道所在的直线,然后利用机场在实孔径雷达图中的结构特征,根据机场及周围背景的对比度来定位跑道端点.实验结果表明:在成像条件较差的情况下,该算法仍能保证较高的匹配定位准确度. 相似文献
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在调研论证的基础上 ,提出了利用《飞机起落航迹激光定位系统》测定飞机起飞着陆滑跑距离的测试方法 ,并通过高原机场实地测试 ,得出了三种飞机在高原机场上起飞着陆滑跑距离的综合修正系数值 ,为高原机场跑道长度设计提供了可靠的理论依据。 相似文献
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《小哥白尼(趣味科学画报)》2017,(5)
<正>狗狗警官护卫机场安全耳套、护目镜、小皮靴,画面中这只帅得没边儿的边境牧羊犬,名叫Piper,是一名拥有正式编制的美国海岸警卫队队员!Piper警官就职于美国密歇根州的特拉弗斯机场,负责驱赶在机场跑道上乱窜的"未受管制个人飞行器"——鸟儿——它们严重威胁到飞机起飞和降落的安全。Piper警官工作时,要忍受着高达120分贝的噪声以及有时低至零下15摄氏度的恶劣天气,但它从不抱怨,始终尽职尽责。仅2016年一年,它就共计驱赶走了2450只擅闯机场的鸟儿。在特拉弗斯机场起降过的飞行员们部表示:"有Piper警官在,我们很安心!" 相似文献
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针对终端区不合理的航空器飞行间隔严重影响飞行安全和机场吞吐量的问题,提出了基于场面监视雷达历史运行数据的终端区航空器飞行间隔算法。通过分析离散的场监雷达点迹数据,可获得航空器的历史轨迹。基于航空器起飞时刻和降落时刻提出了航空器间在不同起降序列下的时间、距离间隔计算方法。研究了机场流量、航空器起降序列、跑道的使用方向变化对航空器飞行间隔的影响。实践结果表明,场面监视雷达数据可以有效地用于分析航空器间的时间和距离间隔;机场流量与终端区航空器飞行间隔负相关,航空器间的时间间隔和距离间隔正相关,飞行间隔与跑道使用方向变化无关。合理的起降次序和良好的管制习惯可有效地缩小终端区航空器飞行间隔。 相似文献