钢筋砼T形截面受扭构件软化桁架理论分析

将砼软化的空间桁架理论应用于扭矩作用下的钢筋砼Ｔ形截面构件，导出一组计算构件抗扭极限强度和构件受扭开裂后加载过程的扭方程转角的理论方程以及翼缘与腹板的联结效应系数的计算公式，对２５根试验梁进行分析比较，理论计算与实验结果符合较好。     

钢筋混凝土T形截面受扭构件翼缘钢筋的作用

根据42根钢筋砼T形截面受扭构件的试验结果,本文分析了翼缘配筋(纵筋和箍筋)对构件抗扭强度的影响,指出翼缘钢筋的作用是构件抗扭能力中的一个重要部分,不可忽略;从延性分析结果,说明翼缘钢筋对增大构件的延性性能有显著的作用。     

T形截面钢筋混凝土压弯构件正截面承载力及延性

对１４根Ｔ形截面、２根矩形截面钢筋砼双向压弯构件的正截面承载力及延性进行了试验研究,通过电算程序进行理论计算,电算结果与试验结果吻合较好．根据大量电算分析,揭示了该类构件正截面极限承载能力的变化规律．     

混凝土和钢筋混凝土T形截面构件受扭试验研究(Ⅱ)

本文描述了混凝土和钢筋混凝土T形截面受扭构件的裂缝开展情况和破坏模式,研究了极限扭矩与钢筋数量的关系,以及混凝土强度对抗裂度和极限扭矩的影响。根据试验结果,本文提出了抗裂度、极限扭矩以及在使用荷载作用下最大允许扭矩的计算公式。     

钢筋砼L形截面构件受扭承载能力研究

介绍了十根钢筋砼Ｌ形截面构件受扭的试验结果，描述了Ｌ形截面受扭构件的裂缝开展情况和破坏模式，研究了翼缘宽度、腹部和翼缘配筋率、以及翼缘箍筋形式对抗扭性能的影响。根据理论和试验研究，提出了承载力和正常使用允许最大扭矩的计算公式。     

砼和钢筋砼 T 形截面构件受扭试验研究(Ⅰ)

本文描述了砼和钢筋砼 T 形截面受扭构件的裂缝开展情况和破坏模式,研究了极限扭矩与钢筋数量的关系以及砼强度对抗裂度和极限扭矩的影响。根据试验结果,本文提出了抗裂度、极限扭矩以及在使用荷载作用下最大允许扭矩的计算公式。     

第二类T形截面受弯构件正截面承载力计算新解

本文将第二类T形截面的受压区域分解为整个翼缘加腹板部分,受压翼缘区域的高度为h′f,腹板受压区域的高度为x-h′f,大大简化了计算过程。     

钢筋砼T形纯扭构件出裂后工作性能全过程分析

根据试验和理论研究,提出了钢筋砼T型构件受扭性能分析模型。运用此模型,采用变角空间桁架理论,对这类构件进行了全过程电算分析。还采用同样的方法,对钢筋砼L形和I字形构件受扭性能进行了分析,亦获得较满意的结果。     

T形截面钢筋砼压弯构件正截面承载力及延性

对１４根Ｔ形截面,２根矩形截面钢筋砼双向压弯构件的正截面承载力及延性进行了试验研究,通过电算程序进行理论计算,电算结果与试验结果吻合较好,根据大量电算分析,揭示了该类构件正截面极限承载能力的变化规律。     

钢筋砼L形与T形截面构件抗扭计算探讨

对钢筋砼Ｌ形和Ｔ形截面构件受扭破坏机理和计算式进行比较，提出了Ｌ形截面构件受扭的实用计算方法。     

钢筋砼L形截面受扭构件抗裂度研究

根据十根钢筋砼Ｌ形截面构件受扭的试验结果以及理论研究，提出抗裂度计算式及正常使用最低配筋率的概念和计算式。     

MATLAB在T形截面钢筋混凝土简支梁优化设计中的应用

建立并简化了T形截面简支梁的优化模型，利用MATLAB编制了优化程序对T形截面钢筋混凝土简支梁进行了优化设计，通过实例证明该方法是有效的，可为结构截面尺寸的初步取值提供参考．     

L形和T形截面柱正截面承载力的研究

本文根据Ｌ形和Ｔ形截面钢筋混凝土压弯构件的试验结果，在证明了试件的横截面符合平截面假定之后，采用我国《混凝土结构设计规范》（ＧＢＪ１０－８９）的钢筋和混凝土的应力－应变关系，用数值积分法编制程序作非线性分析，由该程序所算得的构件承载力和试验的极限荷载有较好的符合。在此基础上提出了钢筋混凝土Ｔ形截面压变构件正截面承载力的实用计算方法。     

截面转换法在加固钢筋混凝土T形梁桥中的应用

文章叙述了2座梁桥因设计荷载偏低,采用截面转换法对原桥进行了加固改造,使承载力得到提高,满足汽车-20级、挂车-100荷载等级的使用要求,经荷载试验或数值计算,情况良好,表明这一加固方法是可行的。     

钢筋混凝土矩形截面受扭构件的最大配筋率

本文根据试验结果分析，阐明矩形截面受纯扭构件避免超筋的截面限制条件（MT≤RaWT）的系数 随混凝土标号的不同而异，同时也指出我国现行设计规范（TJ10-74）对受纯扭构件的截面限制条件的系数。取定值0.3偏于不安全。 本文从变系数出发，导出构件的纵筋和箍筋最大配筋率的计算式，作为判别适筋和超筋的界限值，其计算判别的效果和试验结果基本符合。     

压弯剪扭钢筋混凝土T形截面柱抗震性能试验研究

为研究钢筋混凝土T形截面柱在压弯剪扭复合受力下的抗震性能,以轴压比、扭弯比与肢高肢厚比为变化参数,设计了6根钢筋混凝土T形截面柱试件进行恒定轴压下弯剪扭低周反复加载试验.观察了试件的破坏过程及形态,获取了其扭矩-扭转角滞回曲线和荷载-位移滞回曲线.基于试验数据,分析了不同变化参数对该类T形柱抗震性能指标的影响.结果表明：随着扭弯比的增大,钢筋混凝土T形截面柱的破坏形态表现为弯曲、弯扭和扭转剪切破坏;n=0.36与n=0.3相比,构件的抗扭与抗弯延性分别提高了31%与63%;γ=0.08～0.21时,随着扭弯比增大,试件的抗扭承载力与极限扭转角均有所增大,幅度分别为34%～52%与35%～58%,转角延性系数增大,幅度为24%～38%;ξ=2.5～3.0范围内,肢高肢厚比越小,T形柱的各项抗弯和抗扭承载力指标虽然降低,但提高了扭转和水平位移延性系数;试件的耗能能力主要取决于弯剪耗能能力;增大轴压比与扭弯比都会加快T形柱的扭转及侧移刚度退化;试件的受扭强度退化系数在0.80～0.98之间,受弯强度退化系数在0.75～1.00之间.     

T形梁正截面受弯承载力计算方法的合理性分析

基于T形截面梁正截面受弯承载力计算原理,针对第二类T形截面梁的配筋设计与截面复核问题,分别采用解方程法、截面分解法以及截面组合法进行设计与计算,并对3种方法的求解过程与计算结果进行对比分析,进而讨论了3种计算方法应用的合理性及优越性。通过工程实例分析,分别针对配筋设计与截面复核类问题得到3种计算方法求解结果的差异。结果表明：3种方法均能有效应用于第二类T形梁的正截面受弯承载力计算,截面分解法更适宜于解决第二类T形梁的配筋设计问题,而解方程法更适宜于第二类T形梁的截面复核问题。     

钢筋混凝土 T 形截面梁的斜截面承载力研究——对《规范》计算方法的改进意见

本文通过５根钢筋砼矩形截面梁和１４根Ｔ形截面梁的剪切破坏试验的对比，发现翼缘的变化并未对Ｔ形梁的斜截面抗剪承载力产生明显的影响。因此，对《规范》中Ｔ形截面梁在集中荷载作用下的抗剪计算方法提出了合理的修改建议。     

钢筋混凝土T形扭构件强度计算及可靠度分析

本文根据实验和理论分析,提出将T形纯扭构件分成腹板和翼缘两个相互交叉的矩形截面的计算模型,并用它对T形构件出裂后工作性能进行了全过程分析。电子计算机运算结果与52个试验结果符合。运用同样方法,对L形及I形纯扭构件进行分析,亦获得较满意的结果。文中还阐述了翼缘挑出长度对T形构件极限扭矩的影响。最后提出了T形构件抗扭强度实用计算公式,并进行了可靠度分析。