温岭市西环路Ⅲ期二号桥钢护筒套箱围堰施工

本文介绍浙江沿海温岭地区桐溪河上低桩承台施工，为今后类似工程的施工提供借鉴经验。     

马鞍山长江公路大桥左汊主桥中塔钢护筒施工

本文简要介绍了马鞍山长江公路大桥左汊主桥中塔φ3.0m大直径钻孔桩钢护筒的施工方法。文中对超长钢护筒的制作、运输及插打作了简要的介绍。     

钻孔灌注桩钢护筒表面防腐涂层施工工艺

某桥中塔柱基础钻孔桩钢护筒采用Q345c钢材,作为永久结构的组成部分,与基桩共同参与受力.根据其应用环境,专门设计环氧树脂漆防腐涂层,文章具体介绍了该防腐涂层施工工艺、要求、检验以及相关注意事项.     

钢围堰封底混凝土与桩基钢护筒间的粘结力研究

封底混凝土的施工是桥梁深水基础钢围堰(吊箱)施工的关键工序,文章从不同施工工况出发,考虑封底混凝土与桩基钢护筒间的非线性接触,通过建立三维有限元模型,研究桩基间距及钢护筒直径对粘结力的影响,找出桩基影响封底混凝土厚度的主要因素,并以此指导封底混凝土厚度的确定.结果表明,封底混凝土与钢护筒间粘结应力随着桩基间距的增大而增大,随着钢护筒直径的增大而减小.     

索塔钢护筒制作工艺与质保措施

索塔钢护筒是索塔永久结构的组成部分。文章以某大桥索塔钢护筒施工为例，系统介绍了钢护筒的制作工艺、焊缝检测以及相关的质量的保证措施等。     

大型钢吊箱封底混凝土与钢护筒共同作用研究

通过监测钢护筒和混凝土的应变,换算封底混凝土与钢护筒接触面的黏结强度,同时观测封底混凝土与钢护筒的相对位移,用于反演封底混凝土和钢护筒接触面的计算参数,进而反馈于封底混凝土与钢护筒共同作用的三维数值模拟计算分析,以获得封底混凝土与钢护筒接触面的平均极限摩擦强度．试验结果表明,在未浇注封底混凝土之前,观测期间承台混凝土发挥的最大握裹力为0．07MPa、数值模拟计算分析结果表明,在线性阶段封底混凝土与钢护筒接触面的平均单位摩阻力可达到0．28MPa．当平均单位摩阻力达到0．37MPa时,局部区域接触面达到屈服强度．     

坐标法检测苏通大桥钢护筒中心构形分析

对三点坐标求解圆心的精度公式进行了推导，详细分析了三点构形对圆心精度的影响，证明了三点呈正三角形分布为最佳构形．并对四点及多点求解圆心的平差问题进行了简单的探讨．做了模拟钢护筒的检测试验，对试验数据进行了计算与分析．分析结果在苏通大桥钢护筒中心位置的检测中得到了较好的应用。     

深水桥墩基础钻孔平台及钢护筒施工技术

以温（州）福（州）铁路浙江段飞云江特大桥施工为例，重点介绍了深水桥墩基础钻孔平台及钢护筒施工技术，提出了适合倾斜裸岩钻孔平台施工的水下整体包封混凝土形成钻孔平台以及栽桩建立平台的施工方案．为潮汐地区复杂地质条件下大中型桥梁基础施工提供了宝贵的施工经验。     

浅谈水中桩基施工平台技术

本文通过在济青高速公路田庄水库l号大桥水中钻孔桩基施工钢管桩平台搭设的实例，着重从理论上介绍了水中平台搭设的原理。     

某工程悬挑钢平台设计与施工

通过采用斜拉钢丝绳与悬挑结构相结合的方法,设计了悬挑钢平台,解决了高层建筑高空材料运输及施工安装问题,降低了施工费用,经观测悬挑钢平台变形符合规范要求,设计方案可行,施工效果良好。     

基于DIC数字散斑技术的钢护筒—混凝土单桩轴压力学性能试验研究

对于检测钢护筒的约束作用对钢筋混凝土单桩轴向力学性能影响方面的问题上,以往的轴向位移检测手段主要由应变片和千分表等仪器进行检测,而对新兴的变形检测技术—DIC数字散斑动态应变测量分析系统的运用较少,因此本文主要借助DIC技术进行桩体位移检测,通过控制变量法制作无钢护筒—钢筋混凝土桩,薄壁钢护筒—钢筋混凝土桩以及厚壁钢护筒—钢筋混凝土桩三种类型的混凝土桩,采取逐级轴向加压的方式,研究钢护筒的约束作用对钢筋混凝土单桩轴向力学性能影响的主要因素,包括有无钢护筒约束作用,钢护筒壁的厚度等。试验结果表明,钢护筒的存在极大的提高了钢筋混凝土桩的极限承载力,增大了核心混凝土的变形能力;在相同的轴向加压方式下,不同种类的钢筋混凝土桩的轴向承载力和变形能力有区别;随着钢护筒壁厚的逐渐增大,钢筋混凝土桩的轴向极限承载能力也逐渐增大;在钢筋混凝土桩未发生屈曲现象前,三种构件的轴向荷载—位移曲线基本重合,说明轴向荷载主要由钢筋混凝土桩承担。     

桩基永久性钢护简制作与安装技术的探讨

摘要：某大桥主墩基础采用62．5m钻孔桩,桩长35．7nt：钢护铜φ2．8m,长度28．65m。结合工程实例,重点介绍钢护铜的设计加工、振动锤选趔及护铜定位下沉技术。     

大型多支承回转窑筒体支承力的有限元解法

研究给定位移下筒体支承力的有限元通用解法. 该法针对筒体结构重复性强的特点, 引入多重子结构技术, 使筒体有限元计算的工作量大大减少;通过将筒体轴线偏差转化为筒体支承力计算中的给定位移, 灵活地计入轴线偏差对支承力的影响;通过定义等效密度, 将窑皮、扬料板等的重力引起的载荷自动转化到其作用区域的体积上, 大大减小了载荷处理的工作量. 以中铝公司河南分公司2号窑为例, 应用均匀设计法设计给定位移下筒体支承力的计算方案, 并进行一系列有限元数值计算. 通过对数值计算结果的回归分析, 得出筒体垂直方向支承力、水平方向支承力与轴线偏差的关系式.     

特大型钢吊箱钻孔平台设计与施工

马鞍山长江公路大桥左汊主航道桥中塔为特大型承台桩基础,该桥在国内首创采用了先下钢吊箱,并利用钢吊箱搭设钻孔平台的整体施工方案,获得了成功。该文就中塔基础钢吊箱设计、制作、拼装、下水、浮运、定位、安装及安全渡洪作简要阐述。     

基于跨中竖向和环向角度分析薄壁钢护筒-钢筋混凝土组合构件单向偏心受压问题

为加快我国内河水运的发展,在实际工程中,由于制造的偏差、轴心线的偏离、联系结构协同受力,以及上部堆载不均匀等因素使得绝大多数的组合构件处于偏心受压状态。目前对应用于码头结构的薄壁钢护筒-钢筋混凝土组合结构(RCFST)偏心受压承载性能的研究还未下定论。鉴于此,本文通过跨中竖向环向应变和侧向挠度的角度对薄壁钢护筒-钢筋混凝土联合受力构件单向偏心受压问题进行试验研究。结果表明：钢护筒壁厚和受竖向荷载偏心率的不同,对桩极限承载能力具有直接影响,对柱顶跨中和柱底的跨中应力应变的改变较为明显。因此,进行钢护筒-钢筋混凝土组合构件偏心受压承载性能研究运用于码头设计中具有较高的工程实践意义和科学价值。     

广洛公路石亭江大桥钢护筒下人工挖桩孔及沉井护壁施工工艺

本文介绍了广洛公路石亭江大桥桥墩在水下成孔灌注砂浆护壁新工艺及河床基岩裸露情况下桩基所埋设之钢护筒的定位和成孔施工技术。     

白石大桥钻孔灌注桩施工技术探讨

在过水区域如何克服水流冲击、层层砂石的干扰进行大桥筑桩时的钻孔灌注桩施工,确保施工质量,是施工的关键技术。文章就对桩基钢护制作、埋设、下沉以及钻孔施工技术要点进行分述。     

湘江特大桥水中基础双壁钢围堰施工技术

以湘江特大桥水中基础施工为例,对深水低桩承台双壁钢围堰施工技术进行研究,通过采用水下爆破、浮龙门拼装平台等有效方法,成功完成双壁钢围堰的施工。     

烟囱钢内筒钛-钢复合板焊接浅析

钛-钢复合板：用爆炸或爆炸-轧制方法使钛（复材）与普通钢（基材）达到冶金结合的金属复合板。目前,电力建设中烟囱内筒基本采用钛-钢复合板设计方案。本文对钛-钢复合板加工、焊接时存在的难度和特殊性比较全面地叙述。分析了焊接产生的缺陷和处理方法,对坡口形式、焊材选择、气体保护措施及清洁措施进行了详细说明。     

湄洲湾秀屿港区5万吨级原油码头施工钢平台设计与施工

福建湄洲湾秀屿港区5万吨级原油码头施工钢平台基础为裸露岩石,无覆盖土层,平台高度达22 m,水下部分15 m,均无法焊接施工,采用Φ50 cm钢管桩支撑,给设计和施工都带来了巨大难度。该文通过多种方式组合,最终解决了相关难题,取得了成功。