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粮库测控分析系统多机通讯技术 总被引:3,自引:0,他引:3
一、引言 利用计算机对粮仓的温度、湿度等粮情进行检测与分析对提高储粮自动化水平,科学和安全储粮都有重大的意义,同时也有很好的经济效益和社会效益。本文主要介绍该系统所涉及的多机通讯的设计与实现。 二、多机通讯拓扑结构 在国家储备库中一般有数栋粮仓,每个粮仓需要一个测控分机来完成对该仓温湿度的检测。一个储备库就需要多个测控分机,且安装在每个粮仓的附近。每个测控分机检测的粮情数据借助通讯线路传送到主控中心的上位机,这样在主控中心就能方便地观测到该库的各个粮仓的温度与湿度的分布情况。 在实现多个测控分机与上… 相似文献
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<正>巩义市某厂房2#综合楼工程于2006年竣工,到2007年7月发现墙体出现裂缝,根据现场观察情况,经相关专家讨论后,一致认为是2#综合楼局部产生不均匀沉降引起的裂缝。随后建设单位委托笔者所在单位对2#综合楼进行沉降观测,观测时间为2007年7月—2008年4月,共进行沉降测量8次。经沉降观测发现,2#综合楼的A,C轴线上的9,18轴区域范围内沉降量较大,最大沉降观测点的沉降量为28mm,平均沉降速率0.10mm/d,远大于规范规定的建筑物沉降稳定性标准0.01~0.04mm/d,且与裂缝部位方向基本吻合;为此,设计单位提出,对沉降量较大处地基 相似文献
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本文对工作基点两次观测变化量按时间间隔进行均匀内插,计算出监测点每次周期观测时刻工作基点的理论新高程,然后以此新高程为基准,重新平差计算,计算出监测点此时刻的最新高程,进而与其基准高程(起始高程或参考基准)进行比较,计算出此时刻监测点的实际总沉降变形量。由于监测网复测时间间隔较长,两次所测出来的区域沉降量从根本上无法判断其沉降的准确时间点,因此只能以均匀速率沉降来进行区域沉降量的剔除计算。通过某高速铁路线路专项区域沉降监测的实例数据,说明如何消除区域沉降量对线下工程自身沉降变形影响的可行性,进而确立区域沉降段无砟轨道铺设评估标准。 相似文献
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隧道进出洞口浅埋段由于埋置较浅且多为破碎岩体,施工对岩层的扰动较大易发生坍塌、冒顶事件,而及时地掌握隧道拱顶的最终沉降,确定最佳的支护时间能够有效的避免工程事故.Asaoka法能够利用较短期的观测资料得到较为可靠的最终沉降量推算值,被广泛用于路基沉降预测中,而隧道拱顶沉降预测中却很少涉及.为此,该文依托贵州某隧道进出口断面的拱顶沉降值,运用Asaoka法进行沉降预测分析.研究结果如下:在采用Asaoka法进行拱顶沉降预测时宜选用隧道开挖后10 d内的沉降数据进行预测分析,且拱顶沉降的间隔时间最好为1 d;对于波动较大的拱顶沉降不易采用Asaoka法进行预测,但可作为其他预测方法的参考. 相似文献
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1 粮堆发热的鉴别正常情况下粮食在储藏期间 ,粮堆温度随仓温、气温的升降而变化 ,若上升太快或该降不降 ,破坏了粮堆与外界环境之间的热平衡 ,就是发热现象 .通常用对比方法鉴别粮堆是否发热 .1.1 粮温和仓温的比较 在春天气温上升季节 ,粮温不正常上升 ,其幅度超过日平均仓温 3~ 5℃以上 ;在秋冬气温下降季节 ,粮温不但不降 ,反而上升 ,均是发热现象 .1.2 粮温与粮温的比较 在粮食检查时同品种、同条件下 ,其粮堆温度相差 3~ 5℃以上的 ,即是发热现象 .1.3 粮温与查粮记录对比分析 在没有其它特殊原因影响下 ,检查粮温突然增高是… 相似文献
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振动沉管灌注桩由于其承载能力高、沉降量低等诸多优点被广泛应用于各类建筑工程,目前已经投入使用的振动沉管灌注桩最大直径是600 mm,基于天水客机改装货机项目中所采用的最大桩径为850 mm的振动沉管灌注桩现场施工进行实例分析。采用数值模拟的方法,通过建立三维有限元模型,模拟振动沉管灌注桩沉桩过程,得到了沉桩时桩侧土体的应力场、位移场和沉桩阻力的变化规律,通过加载和渗流条件下模拟黄土的湿陷过程,预测湿陷量。结果表明,桩体下沉是因为土体的剪切破坏而使得桩体贯入,在沉桩的过程中,桩侧土体的应力值不断增大,且桩端附近土体应力值明显大于其余处土体的应力值;通过桩顶设置位移值可以近似模拟沉桩过程并容易收敛,模拟值与实际值近似;沉桩阻力曲线近似为双折线。黄土湿陷性模拟结果表明,沉降过程中土体区域的水平位移较小,以竖向位移为主,离桩近的位置土体沉降较小,说明采用灌注桩对湿陷性黄土的沉降具有抑制作用。数值模拟结果可为大直径桩的施工提供一定的指导。 相似文献
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本文结合长期的建筑物沉降观测实践,从建筑物沉降观测方法、基准点与沉降点布设、影响精度误差的因素以及沉降质量控制方面进行分析探讨,并对沉降观测中常见问题提出解决方法。 相似文献