京津冀区域交通一体化发展浅析

阐述了京津冀区域经济一体化与区域交通一体化发展的相互关系,论述了京津冀区域交通一体化的发展目标、发展模式和发展思路,分析了京津冀区域交通一体化发展的现状和存在的问题,提出了京津冀区域交通一体化发展的建设重点。     

《浙江省推进长江三角洲区域一体化发展行动方案》的九大重点任务

正为深入实施《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,充分发挥浙江优势,推动全省域全方位融入国家战略,进一步明确浙江省推进长三角一体化发展的总体要求、重点任务和工作举措,2019年6月,浙江省委、省政府印发《浙江省推进长江三角洲区域一体化发展行动方案》(以下简称《行动方案》)。《行动方案》是指导浙江省当前和今后一个时期推     

融入长三角深入一体化黄山市持续深化科技交流合作

黄山市在2018年10月25日加入杭州都市圈.2019年12月1日《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布,长三角一体化发展进入全面实施新阶段.黄山市认真贯彻落实习近平总书记考察安徽和在合肥主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会重要讲话精神,紧扣"一体化""高质量"两个关键词,坚定不移地全方位融杭接沪,为高质量融入长三角一体化发展提供科技支撑.     

建设芜湖科创飞地推进长三角一体化高质量发展

2018年11月5日,习近平总书记在首届中国国际进口博览会上宣布,支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略.2019年5月30日,中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,提出要"依托交通大通道,以市场化、法治化方式加强合作,持续有序推进G60科创走廊建设,打造科技和制度创新双轮驱动、产业和城市一体化发展的先行先试走廊".     

基于一体化视角的区域旅游发展研究——以大西安旅游为例

区域产业一体化发展是区域经济发展的内在需要和基本的空间演变规律.随着我国社会经济逐渐向工业后转型,旅游业已成为战略性新兴支柱产业,区域旅游产业一体化发展是旅游业发展的必然趋势.近年来,国外学术界已对区域旅游的空间发展与绩效进行了大量研究,我国学术界也已逐渐深入到区域旅游的一体化研究.该文以大西安为例,探讨其旅游景区(点)对区域旅游(经济)一体化发展的机制、动因及其相关策略.     

以统筹城乡发展为契机 加快建设杭州农业公共服务体系

2010年,中共杭州市委、市政府印发了《关于以新型城市化为主导进一步加强城乡区域统筹发展的实施意见》,进一步明确加强城乡区域统筹,形成城乡区域发展一体化新格局.     

区域经济一体化对我国边境贸易影响及建议

区域经济一体化是世界经济一体化的重要组成部分,我国边境贸易是区域经济一体化在我国的具体表现形式,对我国边境贸易的现状、特征做了详尽的分析,重点探讨了区域经济一体化与边境贸易的一般规律,并深入分析了区域经济一体化对边境贸易的积极影响和负面影响,提出了边境贸易发展的对策。     

西部欠发达地区城乡一体化发展的思考——以四川省达州市为视角

城乡一体化发展是区域生产力水平或者城市化水平发展到一定程度的标志,是区域经济发展的一个崭新阶段,是解决"三农"问题的根本途径。达州城乡一体化发展事态良好,必须在进一步加快城乡双向一体化进程、坚守城乡一体化的总体发展战略导向、搭建城乡一体化的战略大框架、确立城乡一体化的社会保障系统等方面取得实质性突破之后,才能引导达州城乡一体化发展不断跃上新台阶。     

区域协作孕育“一体化”大梦想

正区域一体化协同发展,是我国当前阶段推动经济社会高质量发展的重要国家战略之一。经济迈入高质量发展阶段,区域一体化,尤其是较发达地区的融合集聚对周边的辐射及全国的引领作用愈发重要。作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,近年来,在长三角区域一体化发展国家战     

上海世博会后长三角区域旅游一体化的研究

在经济全球化、区域联动化的背景下,长三角区域旅游经济一体化已成为该地区旅游经济发展的必然趋势。结合2010年上海世博会的召开,分析了长三角区域旅游一体化的现状,指出了世博会对长三角区域旅游一体化的影响,并提出了长三角区域旅游一体化的策略。     

长三角:科创一体化的“上海模式”

正长江三角洲,是我国社会经济发展程度较高的区域之一。2018年,习近平总书记在首届中国国际进口博览会上宣布,支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。贯彻中央印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,上海已制定落实《规划纲要》的上海实施方案,主要是紧扣"一体化"和"高质量"两个关键,抓好"七个重点领域"合作、"三个重点区域"建设。其中,"七个重点领域",就是围绕区域协调发展、协同创新、基础设施、生态环境、公共服务、对外开放、统一市场等重点领域,     

区域城乡一体化对于构建社会主义新农村的重要意义

根据中国农村的特点,为了改善中国传统农村的格局和促进农村经济的发展,区域城乡一体化是必然趋势。区域城乡一体化战略推动农村的发展,是推进构建社会主义新农村的一项关键环节,具有重大的创新价值,分析中国农村的基本状况和什么是城乡一体化,探讨城乡一体化与构建社会主义新农村的关系,以及区域城乡一体化对于构建社会主义新农村的重要意义。     

创新引领京津冀一体化协同发展的思考

在我国的区域发展格局中,京津冀成为目前关注度最高的热点地区。创新引领京津冀一体化协同发展,是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要本文主要论述了京津冀一体化协同发展需求和加强科技合作引领京津冀一体化的举措。     

区域经济一体化过程中的“轮轴-辐条”结构研究

20世纪90年代以来,全球范围内区域经济一体化的发展成为潮流,而新一轮双边自由贸易区的兴起和繁荣给区域经济一体化进程带来了新的问题,即"轮轴—辐条"结构的形成。这种结构给区域经济一体化带来的影响主要表现为:它的膨胀、生殖、交错维持了区域经济一体化的趋势;进一步拉大了区域内国家间的经济实力;降低了区域经济一体化效益和总福利水平。     

皖北区域旅游一体化信息服务平台的构建

根据皖北区域旅游一体化的发展要求和信息平台的用户需求分析,构建了皖北区域旅游一体化信息服务平台的主要功能模块,设计了皖北区域旅游一体化信息服务平台的框架结构,介绍了有关信息服务平台建设的一些关键技术。     

乌昌经济一体化的进展、问题与对策

乌鲁木齐—昌吉经济一体化是我国区域经济发展的创新模式之一。较之国内其他区域经济一体化的尝试,乌昌经济一体化取得了明显进展,被国内经济界视为区域经济一体化的新范本。总结了乌鲁木齐—昌吉经济一体化推行5年来的进展、经验和存在问题,提出了加快乌昌经济一体化的对策和建议。     

中国城乡交通运输一体化发展模式及国外经验借鉴

总结了近年来中国城乡交通运输发展取得的积极成效以及对落实国家乡村振兴战略的重要意义,剖析了在中国城乡交通运输一体化快速发展过程中存在的问题。结合圈层经济理论,分析了中国城乡交通运输一体化发展在空间上的圈层结构特点,提出不同空间区域的城乡交通运输一体化发展特征。借鉴美国、日本、德国、英国等典型国家发展经验,得出对中国推进城乡交通运输一体化发展的有益启示。结合中国不同区域的发展特点和国外相关经验,以县城为抓手,提出中国不同类型区域的城乡交通运输一体化发展路径。     

兰白经济一体化建设中产业对接问题探讨

本文通过兰白区域经济一体化建设的现实要求出发,从经济发展、产业布局及发展状况进行比较,明确了兰白产业发展布局及目标,提出了区域一体化发展措施和建议。     

京津冀区域存在的生态环境问题及 协同治理研究

京津冀一体化发展是我国发展战略的重中之重,生态环境的协同治理在京津冀一体化中占据着重要位置。然而,京津冀区域生态环境问题一直是制约一体化发展的瓶颈因素。因此,必须找到协同治理的解决方案,针对不同的生态环境问题进行有效的防治。本文分析了京津冀区域生态环境发展现状,在界定生态环境协同治理内涵的基础上提出了京津冀区域生态环境协同治理对策。     

长三角区域经济一体化中绍兴城市融入发展的思考

当前,长三角区域经济一体化趋势越来越明显,绍兴城市发展应加快参与融入长三角区域经济一体化的发展步伐。因此,适时的创新绍兴城市规划发展理念,更新城市发展的区位定位和发展战略是十分必要的。