干振碎石桩加固软土路基施工技术

某铁路软土路基施工中，利用干振碎石桩施工技术加固软土路基，取得了较好效果。本文指出该施工工艺简单，较其它处理软基方法具有施工速度快、固结速度快、承载力高、消除液化、成本低等优点，可推广应用。     

干振碎石桩复合地基在高速公路中的应用

结合干振碎石桩复合地基在高速公路液化地基处理中的应用，从机械设备、施工方法、应用效果等方面介绍了干振碎石桩施工技术，分析了干振碎石桩处理可液化地基土及软土地基的基本原理，探讨了该技术的优点和应用前景。     

干振复合桩处理高速公路厚层软土地基试验研究

干振复合桩地基处理技术是在碎石桩、粉喷桩、CFG桩基础上发展起来的新工艺。其加固机理有振动挤密、置换、吸水固结和加筋作用。文章研究了安徽沿江高速公路某匝道桥桥坡段厚层软土路基加固处理问题。干振复合桩地基处理软土地基具有明显的环境、社会和经济效益,对于类似的工程有很好的参考价值。     

振冲碎石桩在软土路基加固中的应用

对振冲碎石桩设计方法、施工工艺以及工程质量控制等进行了研究，并给出了振冲碎石桩在京珠高速公路软土路基加固中的应用实例。     

干振碎石桩加固软土地基的应用与分析

文章介绍了干振碎石桩在泗城镇开发楼地基处理中应用情况。并从降低开发成本、节约能源、保护环境、合理利用拆建废料等方面进行肯定性分析。通过科学计算、认真检测，充分论证了在加固软土地基时采用干振碎石桩具有较高的安全性、可靠性和经济性，为今后软土地基的设计、施工、开发提供参考。     

干振碎石桩在砂土液化地基处理中的应用

干振碎石桩由于能克服振冲法在施工中耗水量大和泥浆污染的缺点,本文结合内蒙古老集高速公路高庙子大桥东岸台背液化地基的干振碎石桩施工应用,较详细的阐述干振碎石桩的施工过程、施工工艺、注意事项、质量检验及其结论,为高速公路相类似的液化软地基处理提供参考。     

碎石挤密桩处理软土地基施工技术分析

本文据商亳高速公路中路基土方的施工经验,就碎石桩挤密在处理软土地基,通过施工实例介绍振动沉管挤密碎石桩施工的原理及施工方法。     

碎石桩技术在软土路基中的应用探讨

本文主要对碎石桩技术在软土路基中应用问题进行了探讨,首先概述了碎石桩地基的分类和作用,然后分析了碎石桩的加固机理,最后研究了碎石桩技术在软土路基中的应用问题。     

干振碎石桩处理软地基施工工艺浅探

介绍了干振碎石桩的定义和原理,阐述了干振碎石桩对于原材料及机械设备的要求,以陕西省吴堡—子洲高速公路设计为例,探讨了干振碎石桩的设计参数、试桩要求及施工工艺,提出了施工中容易出现的质量事故及防范处理。     

振冲碎石桩与充水预压联合处理地震区深厚软土地基

采用振冲碎石桩与充水预压法对SKIKADA炼油厂场地进行联合地基处理.在分析场区工程地质条件的基础上,选用振冲碎石桩与充水预压联合地基处理方案,并对施工方案进行设计;经过现场振冲碎石桩试桩试验,进一步优化振冲碎石桩的桩长和桩位分布;在充水预压施工过程中,实时进行土体位移和孔隙水压力的动态监测,严格执行信息化施工.结果表明,处理后,复合地基承载力达260 kPa,灌体运营期间沉降量为270 mm,振冲碎石桩与充水预压联合法能够有效、经济地处理地震区深厚软土地基.     

路基注浆试验与仿真分析

路基注浆可使路基沉陷、松散、空洞等病害得到有效充填或压密,显著提高路基的承载力。从室内试验与数值模拟两个方面研究了路基注浆对路基路面的影响。室内试验部分采用平面尺寸140 cm×140 cm,高度为50 cm的钢箱,分层填筑路基土和水泥稳定碎石基层,养护28 d后,进行路基注浆。通过探地雷达和开挖相结合的方法观测水泥浆分布,进而分析了注浆对路基的加固机理。数值模拟部分采用ANSYS有限元软件建立路基路面三维模型,考虑注浆半径、注浆区域模量、注浆横向位置及注浆深度4个因素,分析了局部注浆和道路纵向多点连续注浆对行车荷载作用下路基路面受力变形的影响。结果表明,注浆半径对道路受力变形的影响最显著,注浆区域模量影响较小,注浆位置在行车道中间下方且靠近路基顶面时较有利。     

建筑垃圾复合地基的试验与数值仿真分析

为研究建筑垃圾复合地基的承载性能,自制大型固结仪对某工程中利用建筑垃圾进行路基处理的土样、单桩及复合地基进行室内压缩试验,并通过工程现场静载试验对其承载力进行检测,利用有限元软件对不同桩径、桩长、弹性模量的建筑垃圾复合地基进行数值模拟.结果表明:建筑垃圾复合地基能显著提高软弱土路基的压缩模量,提高其承载力;增大建筑垃圾散体材料桩桩径可以显著提高路基承载力,减小路基沉降;改变桩长及桩身模量对提高软弱土路基承载力和降低路基沉降的效果并不明显.因此,建筑垃圾复合地基可以应用于软土路基处理中.     

银川绕城高速非典型软弱土路基处治方法与效果监测

结合银川绕城高速西北段非典型软弱土路基处治工程,利用现场监测的方法对非典型软弱土路基的处治措施及沉降规律进行了研究.结果表明:该软弱土压缩性较高、承载力低、渗透性差,路堤施工前必须对其进行预处理;换填砂砾垫层、袋装砂井等载预压、挤密碎石桩是处治该种软弱土路基的有效措施;该软弱路基处理设计合理、施工得当,其经验可供同类工程参考和借鉴.     

二灰桩在软土路基加固中的应用

以石灰和粉煤灰为主要成分的二灰桩是一种半刚性桩,详细探讨了二灰桩的原理,并给出了二灰桩在南京—马鞍山高速公路软土路基加固中的应用实例     

山区典型软土路基稳定性影响因素敏感性研究

受到地形地貌的影响,山丘地区与平原地区的软土路基稳定性具有明显差异。为研究山区软土路基稳定性,首先分析了各种地形条件下软土路基的存在形式,然后利用Plaxis有限元软件对山区软土路基典型形式的稳定性进行分析,最后计算地形因素对山区软土路基的稳定性的影响,并分析稳定性安全系数对各影响因素的敏感性。研究结果表明,山区软土路基主要有斜坡软土路基、层状软土路基和谷间锅底状软土路基三种形式;斜坡软土路基较平原软土路基易失稳,谷间软土路基较平原软土路基更稳定;斜坡软土路基的稳定性安全系数对各因素的敏感性从大到小依次为填土高度、软土层厚度和软土层倾斜度。谷间软土路基的稳定性安全系数各因素的敏感性从大到小依次为填土高度、软土层覆盖范围和坡脚与山体距离。     

PVC管桩在软土地基处理中的实验研究

为了提高路基工程中软土地基的处理效率,根据地基处理中挤密并排水固结原理,利用PVC管作为管桩对软土地基进行处理。根据地基承载力及变形实验,得出待处理地基位移-荷载关系曲线,从而评价处理前后综合地基承载力的变化。实验表明,在沉降良好的原状土中,每平米压入6根管径为75 mm的PVC管桩,其地基承载力可提高至1.909 MPa,而变形量小于14 mm,可满足路基的承载力及变形要求。     

深层搅拌水泥桩在湿陷性黄土地基中的应用

深层搅拌桩是一种软土地基处理工艺，在湿陷性黄土地基中鲜见使用，某基地车间湿陷性黄土地基采用了深层搅拌水泥喷浆桩，取得了良好的效果。     

长期荷载下有侧向约束柔性桩复合地基试验

为探讨长期荷载作用下柔性桩复合地基的工作性状,进行了有无侧向约束条件下夯实水泥土桩复合地基的长期荷载对比试验.在复合地基表面埋设沉降标,量测了桩体和土体沉降值,得到了桩和土的沉降随时间的变化规律;通过在桩间土表面、桩顶、桩端埋设土压力盒和在桩身埋设内贴应变片PVC管量测应力值,获得了桩顶与土顶应力、桩-土应力比、桩身轴力随时间发展的变化规律.试验结果表明:在长期荷载作用下,设置了约束长桩夯实水泥土桩复合地基的工作性状明显优于无约束夯实水泥土桩复合地基的工作性状——大幅度缩短了进入沉降稳定时间(约为64%),减小工后沉降量(约为29%~42%),降低桩-土应力比约39%;明显地调整了桩身轴力分布.分析认为:采用柔性桩加固软土路基时,在加固区边缘设置刚性长约束桩,能有效地控制路基的工后沉降,提高路基的承载性能.