车主谈港宏

2001年11月我买的这辆银色蓝鸟,到现在已经开了三万三千公里.它的整体性能很稳定,只是启动时提速的爆发力弱了些,但在超车提速时感觉很好.     

可爱的战巫

“受不鸟”看到这里晕倒在地,它终于明白为什么TELL “蓝鸟”系统为什么说没有,还有失踪的鸟们都到哪去了,原来是中了死对头猫之一族的美男计,全进到猫之一族护法不凡猫的肚子里去了5555……该死的猫!太卑鄙了><＃竟敢欺骗美丽单纯的“蓝鸟”,所有看到此文的鸟类一定要警惕不要再上当了!让我们为蓝鸟及所有死在不凡猫嘴里     

混合电动阵及其电气驱动系统

混合电动车是电动车和传统汽车相结合的产物，具有减少废气排放，降低油耗等优点，是21世纪汽车工业发展的新方向。介绍了混合电动车的相关情况，讨论了混合电动车动力系统的基本框架、电力驱动的基本类型以及它们的特点和国内外发展现状，分析了决定混合电车驱动性能和控制性能的部分关键技术。     

不同敏感波长轨道不平顺对现代有轨电车运行性能影响分析

为了探究轨道敏感波长对现代有轨电车运行的影响。通过对某独立轮现代有轨电车在不同波长激励时的动力响应指标进行分析,得到电车的敏感波长范围;并以此生成轨道不平顺激励,分析线路在施加此激励前后,车辆通过时参数变化。电车在直线线路运行时,轨向和水平不平顺主要影响横向加速度,高低不平顺主要影响垂向加速度。电车在曲线线路运行时,轨向和水平不平顺分别影响电车的中低速和高速曲线通过性能,两者同时作用时对电车曲线运行具有综合的影响效果,高低不平顺主要改变电车高速曲线运行状态。方向水平逆向不平顺对电车安全性影响会随着波长增大而减小,合理曲线超高能够降低影响,通过分析敏感波长与电车运行的关系,对电车通过不同激励路段形成指导。 关键词 现代有轨电车;轨道不平顺;有限元;动力响应     

电车线材料的干滑动摩擦磨损研究现状

由于电车线材料要求有高强度、高导电性以及好的耐磨性、耐蚀性。因此对电车线材料的滑动摩擦磨损性能进行研究，为开发、生产、应用新材料提供基础的理论和实践保障。     

1949年后的北京电车

在长达85年（从1924年至今）的北京电车史里,有过两位主角——有轨电车和无轨电车。它们登场的时间分别为1924-1966年和1956年至今。从1924年底,前门至西直门的第一条有轨电车线路通车到1964年大庆油田会战成功——公共汽车所用汽油可以自给之前，电车是京城公交的主力。本文所提的公交，主要指”电汽化”的现代公交，即电车、汽车。畜力车、洋车．三轮车和自行车实际上也对北京人出行方式发生过重要影响，但暂不在本文的讨论范围内。     

酚醛树脂基减摩复合材料的研究

通过实验研究了树脂基减摩复合材料中树脂、纤维对减摩材料的机械性能、摩擦性能的影响。在此基础上，以实验室自制的改性酚醛树脂为基体，以混杂纤维及复合润滑组份为增强材料，研制出一种高强度、低摩擦系数小磨损量的酚醛树脂基纤维增强减摩复合材料。这种新型材料已通过技术成果鉴定，可望应用于电车滑块、机车受电弓等多种用途。     

高科技环保产品--光触媒

非典席卷全球，人们面对这场突如其来的灾难，纷纷采取各种手段杀菌、消毒、清洁环境。在那段期间，所有营运的出租车除打开车窗通风外，每日都要进行一次消毒。但有一种新款的蓝鸟轿车却不要天天消毒，因为它加装了一种抗菌防护罩，车辆不仅不用天天消毒，而且在5年内不必再做任何消毒工作，车内空气却往往比车外的要更洁净、更安全。这种杀菌消毒的产品，就是异军突起的“光触媒”。     

往复式发动机的流动与燃烧

尽管环保主义者对温室效应提出了质疑，乐观主义者对燃料电池和电车的期待很大，汽油机和柴油机在可预见的未来仍然会是主要的动力装置。本书研究并描述了柴油发动机和汽油发动机内部流动和燃烧过程，由来自产业、政府实验室和学术界的世界级专家执笔，每章内容都独立于其他篇章，并且对它所涵盖的中心主题进行了深入探索，但是需要读者对柴油发动机和汽油发动机的基本原理有一定的了解。     

动力电池在现代有轨电车上的应用

本文结合国内(亚洲)首条现代电车线路采用的TRANSLOHR电车,介绍了动力电池在现代电车的应用。     

北京历史上的出租汽车行

过去老北京人出行,一般都是骑马、坐轿或乘坐人力车,后来,由于汽车的出现,才开始改乘电车、公共汽车和出租汽车。最早的时候,北京的交通运输是马车业,它可以说是最初的交通工具。后来,出现了人力车运输以及由它组成的人力车场(类似电影《骆驼祥子》“仁和”车场),它是专门供人们出行旅游的代步工具,随叫随到,只要你上车后讲好方向、地点及价钱,即刻前往,简     

锡对铜-银-锡合金电车线性能的影响

通过对加入不同锡量的铜-银-锡合金试样的硬度、导电性、耐磨性,耐蚀性等各项性能的实验测定,结果表明：锡的加入能有效提高铜-银-锡合金电车线的硬度、耐磨性和耐蚀性,同时降低导电性,且最佳加入量为0.8％。     

自生复合高强度电车线的研究

电车线 (又称接触导线 )是电气化铁路接触的主要元件 .该 Cu- Cr二元合金系作为自生复合铜电车线基体合金 ,采用定向凝固连铸技术使其内部组织形成在铜基体相上分布呈链状 Cr相的自生复合显微组织结构 ,从而使材料既沿导电方向保持铜基体相导电基本特性 ,又获得强化相 Cr相的强化作用 .定向凝固连铸技术是在连铸技术基础上强化了结晶模热流控制 ,实现了结晶口处定向温度梯度场 ,从而将定向凝固与连铸有机结合起来 ,在实验室成功研制出自生复合电车线样品 ,为制备自生复合电车线提供了技术手段 .该实验室样品的综合性能指标 σ2b·σr,比国…     

基于四目立体视觉的智轨电车参数测量方法与系统

为解决当前智轨电车参数测量受限于车身过长、测量精度及效率等问题,通过一种基于四目视觉的立体视觉参数测量方法,研发了一套智轨电车参数测量方法与系统。基于空间向量定义车身平面、车轮转动角、铰接盘夹角及其零度,建立相关角度的视觉测量模型;研究合作标识识别及优化的高精度算法,实现角度精密测量;研发基于client-server(C/S)架构的智轨电车参数测量系统,实现角度快速测量。将参数测量系统应用于中车相应车辆标定中,结果表明该方法快速有效,车轮转向角测量精度优于±0.1°,铰接盘夹角测量精度优于±0.05°,为智轨电车参数的测量提供了一种大视野、高精度、高效率的检测方法。     

日本古都的西洋风

京阪电车的两头，一边是京都，一边是大阪。两座城市的规模不一样，说话的口音不一样，连街上的店铺都不太一样——从京都的终点站出町柳出来，两端是西式红砖的大学校舍。口味各异的“洋风”料理店和咖啡店点缀在其间。     

浅析日产蓝鸟汽车无分电器点火系统的检查与调整

日产蓝鸟1800型汽车采用的CA18DET型发动机是日本最早采用同时点火无分电器点火系统的发动机。这种点火系统在日产公司称为NDIS。该系统的结构如下图1所示,主要由:曲     

四川港宏风神汽车销售有限公司

四川港宏集团有限公司一直致力于中高档汽车"4S"专营,相继取得上通用别克轿车、广州本田雅阁轿车、日本富士重工SUBARU轿车和风神汽车公司NISSAN蓝鸟轿车特许经营权.     

胶轮单轨电车系统的特点及其应用

介绍了胶轮单轨电车系统的主要技术特点。     

尿的来龙去脉

憋尿会造成怎样的后果？尿的颜色和异味的成因是什么？在电车上、考试中、会议等不方便去厕所的情况下，反而越发想上厕所。而膀胱究竟能储存多少尿呢？尿的颜色与身体状况和饮食结构有关吗？尿频是因为膀胱小造成的吗？     

醛树脂基减摩复合材料的研究

通过实验研究了树脂基减摩复合材料中树脂、纤维对减摩材料的机械性能、摩擦性能的影响.在此基础上,以实验室自制的改性酚醛树脂为基体,以混杂纤维及复合润滑组份为增强材料,研制出一种高强度、低摩擦系数小磨损量的酚醛树脂基纤维增强减摩复合材料.这种新型材料已通过技术成果鉴定,可望应用于电车滑块、机车受电弓等多种用途.