地铁盖挖车站钢管混凝土柱施工技术

青岛地铁一期工程(3号线)五四广场站采用盖挖法施工,钢管混凝土柱将施工阶段的临时柱和结构的永久柱合二为一,起到了很好的支撑作用。钢管混凝土柱作为永久结构柱,其施工质量直接影响整个地铁车站的受力能力,是控制该车站整体质量的重点工序。钢管混凝土柱的施工难点是钢管定位安装和内部混凝土浇筑施工,整个施工过程利用人工挖孔桩作为钢管混凝土柱的安装空间,安装定位作业均在地下24米深的挖孔桩内部进行,施工难度大,安装精度要求高,混凝土浇筑质量要求高。     

结合工程实例谈钢管混凝土柱施工

本文结合工程实例，主要介绍施工过程中对钢管混凝土柱制作、安装及混凝土浇筑等问题结合已制订的施工方案采取了相应的技术措施，使工程得以顺利施工。     

浅谈钢管混凝土柱在工程中的施工

大跨度、大高度开放空间的设计,采用400×400的方钢管混凝土作为框架承重柱,我们从钢管柱的安装及柱混凝土的浇筑,谈谈其施工方法。     

无粘结预应力框架梁钢管混凝土柱施工技术

无粘结预应力框架梁钢管混凝土柱结构体系，是指建筑物水平结构采用无粘结预应力框架梁，竖向结构采用钢管混凝土柱的新型结构，可减少梁（柱）截面，提高梁（柱）的承载力，将二者有机结合，则更具有结构优势。     

高层建筑钢管混凝土柱节点施工技术

简要介绍了高层建筑中的施工难点和关键技术之一——钢管混凝土柱节点的结构特点及施工工艺。该技术施工方便、简洁、快速，是一种新的施工方法。     

试论钢管混凝土拱桥的吊装施工

文章首先论述了千斤顶斜拉扣挂悬拼这一钢管混凝土拱桥吊装施工工艺的概念与优点,随后论述了它的施工顺序,最后以具体工程应用为例,从吊装系统组成、塔架系统、索鞍、锚碇系统和风缆系统等方面介绍了吊装系统的施工方案。     

钢管混凝土柱框架结构节点抗震构造

钢管混凝土柱框架结构是一种介于钢结构与混凝土框架结构之间的结构体系,兼有两种结构的优点:承载力高,抗震性能好,具有耐疲劳、耐冲击的力学特性。 目前,国内对钢管混凝土柱框架的研究,都是针对钢管柱身及节点处加强环、暗牛腿的研究,但对与其连接的混凝土梁的端部构造配筋,还未被人们所重视,混凝土梁的设计也只是按普通框架梁进行配筋。但从施工实践和结构实验证明这种结构的混凝土梁端部往往是一个较薄弱的环节。 在某工程的施工中,设计对框架节点处只绘有承重梢(暗牛腿)、加强环及其与主受力钢筋相连接大     

钢管配筋混凝土柱的耐火极限

在合理确定火灾作用下钢管配筋混凝土柱的截面温度分布及高温下钢材和混凝土应力-应变关系模型的基础上,提出了钢管配筋混凝土柱耐火极限的理论计算方法.理论计算结果与以往国内外试验结果进行对比,两者吻合较好.本方法可供有关工程实践和规程制订参考.     

钢管混凝土柱制作与安装的技术要点

该文简要介绍了钢管混凝土柱的基本形式，结构优点与技术要点，并以工业厂房结构为例，阐述了钢管混凝土结构柱在制作与安装时的技术要点。     

钢管混凝土柱施工质量控制

简要介绍了钢管混凝土的特点,从配合比设计、钢管制作、管内混凝土浇筑几个方面详细阐述了钢管混凝土柱的施工过程控制,为确保工程质量提供理论支持。     

新型钢管混凝土柱-平板节点的基本性能

根据约束混凝土的原理，提出一种新型钢管混凝土柱板节点型式．该节点保持了混凝土平板楼盖的连续性，节点区柱钢管不连通，各层楼盖在板柱交接处的板面和板底与钢管混凝土柱连接．通过试验论证了该节点在工程应用上的可行性，并对其传力机理和力学性能进行初步探讨．     

钢管混凝土柱稳定分析的有限单元法

文中在三维块体等参元中引入染的假定,建立三维块体层合梁单元的有限元列式,并考虑几何非线性,给出用于层合梁稳定性分析的有限元方程,计算出钢管混凝土柱线弹性屈曲的临界荷载。     

钢管混凝土悬臂短柱试验研究

对 4组共 13根钢管混凝土悬臂短柱进行了试验 .试验参数包括轴压比、含钢率和混凝土强度 .对试验结果进行的分析表明 ,轴压比对钢管混凝土弯压构件受力性能的影响最为显著 .钢管对核心混凝土的紧箍力作用随轴压比的减小而减弱 .最后对试验过程钢管应变达到某些特定值时所对应的荷载与最大荷载进行了分析     

钢管混凝土拱桥的吊装施工

钢管混凝土拱桥因其受力性能良好、施工方便、造型美观和抗震性好等优点在工程中得到了广泛应用。本文以某钢管混凝土拱桥为工程背景,详细的介绍了钢管混凝土拱桥的吊装施工的难点以及施工过程,为以后类似桥梁的施工提供参考。     

圆形钢管混凝土柱承载力计算综述

综述了国内外对钢管混凝土柱承载力计算的历史和现状,其主要内容包括圆形钢管混凝土的本构关系,单一应力及复杂应力状态下的承载力计算。     

钢骨—T形钢管混凝土中长柱轴心受压试验分析

为研究钢骨—T形钢管混凝土长柱轴心受压力学性能,对16根长细比为16<λ<43的钢骨—T形钢管混凝土柱进行轴心受压试验,研究试件破坏形态和工作机理,得到试件的荷载—纵向位移曲线、荷载—应变曲线以及荷载—挠度曲线。通过分析套箍指标、配骨指标和长细比等参数对试件轴心受压力学性能的影响,以及对比试件极限承载力的试验值和理论计算值,提出钢骨—T形钢管混凝土长柱轴心受压稳定系数计算方法,进而推出极限承载力计算公式。研究结果表明:内置工字型钢骨的T形截面钢管混凝土柱具有较好的延性;钢管、混凝土和钢骨三者能很好地协同工作,改善了核心混凝土的脆性破坏性质,使组合柱的承载力显著提高;所提出的试件极限承载力计算公式可供工程设计参考。     

新型钢管混凝土柱-平板节点的非线性有限元分析

在选择合理的材料本构、破坏准则和裂缝模型的基础上，建立一个三维非线性有限元计算模型，进一步分析新型钢管混凝土柱—平板节点在轴压情况下的裂缝形态和受力性能等．分析结果表明，有限元模型计算结果与试验结果吻合良好．     

钢管再生混凝土轴压短柱力学性能初探

通过对8个钢管再生混凝土轴压短柱以及2个钢管混凝土轴压短柱进行试验研究,比较了钢管再生 混凝土与钢管混凝土的荷载-变形关系曲线和强度承载力关系．采用数值方法计算了构件的荷载-变形曲 线,计算结果与试验结果吻合良好．采用有关设计规程对钢管再生混凝土的强度承载力进行计算,分析了 各规程在计算钢管再生混凝土轴压强度承载力时的适用性．     

钢管混凝土异形柱力学性能分析与抗震性概述

铜管混凝土异形柱。是在异形截面钢管柱中浇注混凝土形成的异形柱结构。钢管混凝土异形柱具有良好的抗弯性能,抗剪性能、轴压性能和反复荷成作用下的力学性能,比以前的建筑结构有了较大的改进。而且通过专家学者的抗震性试验研究来看,钢管混凝土异形柱的抗震性能都得到普遍认可,在今后的建筑中将得到普遍重视。     

钢管混凝土异形柱基本类型国内研究回顾

钢管混凝土异形柱由于组合结构力学良好,施工性能较优,被广泛应用于各类工程领域当中.针对其综合优点,国内不少学者和科研机构对此进行了系列研究.该文在综合整理相关学者的研究基础上,分别针对普通钢管混凝土异形柱、带缀板的钢管混凝土异形柱、带约束拉杆的钢管混凝土异形柱和方（矩）形钢管型材组合焊接形成的钢管混凝土异形柱等四种形式的国内主要研究进行了系统回顾.