对规模经济与企业竞争力理论的再认识

规模经济理论是经济学的基本理论之一，也是现代企业理论研究的重要范畴．传统规模经济理论从生产的分工与组织角度对规模经济规律进行了探讨．以美国学者R科斯为代表的交易成本理论则从市场交易成本的角度出发，对企业规模经济做出独到的解释．规模经济对企业竞争力的贡献表现为，规模经济不仅可以提升企业的成本优势，也为建立岐异优势奠定了基础．特别是现代信息技术的广泛运用，已大大改变了企业的运作条件和空间，使企业实现规模经济的有效形式有了突破性的发展、因此，规模经济理论可以在提升和维持企业竞争力方面得到重新认识．     

邓小平理论在所有制问题上的新突破

所有制是生产关系的基础，所有制理论是社会主义经济理论的基石。邓小平理论中关于所有制问题的一系列重要思想，实现了所有制理论上的重大突破，澄清了人们在公有制经济、非公有制经济及混合所有制经济］司题上存在的各种片面的、模糊的认识，是对马克思主义经济理论的继承和发展，有利于解放人们的思想，推动我国改革和经济的进一步发展。     

孟子经济伦理思想初探

孟子在德性论体系中，研究了人类社会经济生活的本质，提出了去利怀义的义利观，制民之产的恒产论和劳动力与劳心的社会分工理论，把社会经济生活统一到社会秩序的稳定的运行之中，论证了经济活动的经济价值和道德价值统一性，在人伦秩序中建构了其经济伦理理论。     

水资源永续支持区域经济发展的理论与实践

从基本概念入手，界定了水资源、区域经济可持续发展、水资源永续支持的新内涵，提出了水资源永续支持区域经济发展的理论，包括区域经济可持续发展理论、水资源永续利用理论、水资源支持经济发展理论和水资源永续支持协调决策理论。在此基础上构建了水资源永续支持区域经济发展模型，并以陕北能源基地为实例，对理论和模型进行了验证。     

当代西方社会保障经济理论述评

社会保障经济理论的发展与社会保障制度的建立和发展是一个互动的过程，建立起最优的社会保障制度，既要研究西方国家的社会保障制度．也需要研究西方国家社会保障经济理论的发展。纵观西方国家社会保障经济理论的演进过程，其中提出了一系列富有特色的理论主张，也取得了不少科学成就，对资本主义的发展曾起到了一定的作用，这些积极作用有许多是值得我们借鉴的。因此，系统研究西方国家社会保障经济理论对于构建适合中国国情的社会保障制度是必要的和有益的。     

论张闻天对中国资本主义经济探索的理论价值和特色

张闻天一生对中国资本主义经济进行了理论探索。他认为现实国情是中国资本主义经济存在、利用和发展的决定性因素，辩证地分析了中国资本主义经济及资本家，明确提出了中国资本主义经济的利用和发展应以社会主义为前途与方向。他的探索，具有鲜明的时代性、辩证性、方向性等理论特色和重要的理论价值。     

论毛泽东经济哲学思想

毛泽东的经济哲学思想是毛泽东在继承马克思列宁主义经济哲学思想的基础上，把马克思列宁主义经济哲学思想中国化。从而丰富和发展了马克思列宁主义经济哲学理论。从中国的实际情况出发，实事求是，是毛泽东经济哲学思想的逻辑起点和根本内容；辩证地分析经济现象中的各种矛盾关系，是他经济哲学思想的最主要内容，在分析经济现象和阐述经济理论过程中，概括和总结出哲学原理，用哲学原理来指导和说明经济理论问题。这是毛泽东经济哲学思想最具特色的内容。毛泽东经济哲学思想是我党从事经济工作和经济建设的指针，为我们认识世界和改造世界提供了科学的方法论。今天我们深入了解、学习、研究毛泽东经济哲学思想，仍然有着十分重大的理论价值和现实意义。     

我国西部区域开发理论分析

评述了有关后进地区区域开发理论模型，提出了后进地区区域经济开发的理论思路；研究认清地区所处的经济梯度，在大力进行工业增长及建设中，实现经济增长和经济扩张，不断跃上经济新台阶；据此理论思路，对我国西部大开发中的经济发展战略进行了构想。     

人力资本理论与经济增长方式的转换

人力资本理论与经济增长方式的转换汪竟成，杜桂华人力资本理论是当代西方经济学中独树一帜的流派，这一理论以其独特新颖的观点，补充发展了传统经济理论关于经济增长源泉的学说，在一定程度上揭示了现代经济增长的某些规律，深刻理解并有条件的运用这一理论的成果，对于...     

早期马克思主义经济理论中国化研究（1919—1925年）——留法勤工俭学学生与我国社会主义经济思想的初步形成

从1919到1920年间，随着中国大批青年学生留法勤工俭学，中国社会逐渐出现了一个新的知识分子阶层即留法勤工俭学学生群体。留法勤工俭学学生群体促进了马克思主义经济学说在中国的初步传播，使中国近代经济思想体系出现了根本性的转变。至始，中国社会主义经济思想开始形成。在这过程中，蔡和森和周恩来对社会主义经济思想在华的初步传播上起了中流砥柱的作用。留法勤工俭学学生对社会主义经济思想的传播．并且将马克思主义经济理论与中国的实际状况相结合，提出对中国经济问题的实际理论研究，形成具有中国特色和符合中国国情的马克思主义经济理论。这一过程，昭示着马克思主义经济理论已开始中国化。     

基于DCC-MSV-KMV模型的第三产业行业信用风险传染效应度量

结合KMV模型和DCC-MSV模型，构建了一个行业间信用风险传染效应度量模型，以考查第三产业中各行业间的信用风险传染效应.排除涉及领域繁杂和主营业务不突出的行业，兼顾行业中上市公司数量，最终选择交通运输、仓储业，信息技术业，批发和零售贸易业，房地产业和社会服务业等5个行业为研究对象.实证结果显示：第三产业各行业间信用风险传染效应均大于0.5，且呈现震荡上行的态势，说明行业间信用风险传染效应在增强、传染程度在加深；交通运输、仓储业与其它4个行业之间的信用风险传染效应均较为明显，这可能是由于作为基础产业，该行业对其它行业的影响比较深远；房地产业与社会服务业间的信用风险传染比较明显，可能是因为二者具有共同的信用风险传染影响因素，即交通运输、仓储业；批发和零售贸易业与社会服务业间的信用风险传染效应最强，且相对稳定，其原因可能是这二个行业均受交通运输、仓储业影响，它们本身也存在较强的关联性.     

中国交通运输碳排放影响因素研究——基于双层次计量模型分析

构建中国交通运输碳排放总量层次和强度层次影响因素模型, 使用Johansen协整分析和误差修正模型等计量模型进行实证分析。研究结果表明, 交通运输碳排放主要受经济发展水平、交通运输结构、运输装备能效水平、运输组织水平和基础设施密度等因素影响。实证结果显示, 国内生产总值、铁路运输占比、乘用车燃料消耗量、百人电话拥有量和公路路网长度对交通运输碳排放影响的弹性系数分别为0.74%, -2.60%, 2.01%, -0.68%和0.17%。因此, 在经济正常发展情景下, 提升铁路等低碳运输方式的比例, 推进降低传统汽车燃油消耗水平, 推广纯电动汽车等新能源汽车, 加快智慧交通发展, 有助于控制交通运输碳排放水平。     

出口贸易技术外溢效应与经济增长相互关系的实证分析——以浙江省出口贸易技术为例

通过对Feder两部门模型进行扩展,将经济系统划分为非出口部门、初级产品出口部门与工业制成品出口部门,构建了三部门的出口贸易技术外溢效应模型,对浙江省1994—2010年出口贸易的技术外溢效应与经济增长的关系进行了实证分析.研究结果表明,浙江省出口贸易的技术外溢效应主要集中在工业制成品出口部门,其通过要素边际生产率差异引起的资源重新优化配置效应和对非出口部门的技术外溢效应两条渠道来影响浙江省经济增长.     

管制空域复杂网络模型构建及抗毁性分析

为分析现有管制空域的结构特性与面对多种真实情况下的抗毁性,从空中交通管制的角度出发,以管制空域的最小单位扇区为基础,构建复杂网络模型,并以介数、紧密中心性等拓扑特性参数计算方法筛选关键扇区,以聚类系数、度、度分布等参数来反映空域内部的连接情况。通过4种能反映不同真实情况的攻击策略对模型进行抗毁性测试。最终结果显示：扇区网络在维持扇区连接结构上表现出较好的抗毁性,而在维持网络运行效率和保障航空器通行能力上抗毁性不佳。     

改进动态密度模型在扇区容量评估的应用

针对我国空域容量评估的迫切需求,明晰了扇区容量的概念与评估关键,在深入分析空域动态密度的基础上,对管制意图参量进行分析,建立起改进的动态密度评估模型,并给出基于该模型评估扇区容量的方法。最后,通过原模型与改进模型评估扇区容量结果的对比,验证了基于新模型评估扇区容量的有效性和实用性。     

基于区间估计的合理低价中标法的探讨

为了解决“合理低价中标法”在中国招标投标活动中存在的“合理区间”判定缺乏科学依据,人为因素太强,使评标活动存在过多的不确定因素的不足,笔者基于数理统计学,运用该理论中的区间估计思想,从投标报价本身进行定量分析,建立了区间估计评标模型,为“合理区间”的判定提供了一种新的思路和理论依据。最后通过一个实例演算分析该方法在实际中的应用,并最终得出此模型是可行有效的,以期切实保证招投标活动的公平、公正、公开。     

基于DEA的电力行业环境绩效测度模型

为准确测度电力行业造成的环境影响,在距离函数数据包络分析（DEA）环境绩效评价模型的基础上,引入投入、期望产出和非期望产出的松弛变量,建立归一化的综合绩效评价模型.针对电力行业因区域间电量交换造成的投入和产出不匹配问题,提出电力行业静态和动态环境绩效指标评价方法,为深入分析电力行业环境绩效的变化规律以及影响因素提供方法.应用提出的模型,分析2006-2010年中国30个省份的电力行业环境绩效,结果表明：高用电环境效率的省份通常拥有较高的发电环境效率,火电发电比例是影响电力行业环境绩效的重要因素;在研究期内中国电力行业环境绩效逐步改善;环境技术进步是改善电力行业环境绩效的最主要因素.     

多扇区管制移交间隔管理研究

针对区域管制多扇区移交间隔管理问题,以管制移交点为参考点,研究在容量限制下不同扇区之间管制移交的空中交通运行特征。在单扇区间隔管理问题的研究基础上,引入间隔向量概念,分析多扇区外围和内部两类移交点的间隔冲突和间隔调整方法,以调控时段内的延误控制为指标,建立区域管制移交间隔管理数学模型,并通过增量矩阵的使用提高算法运行效率。运算结果分析表明,该模型能较好地处理多扇区移交间隔管理问题中间隔值的变化。根据实际的运行数据计算得出各移交点间隔数值,可为管制员的辅助决策提供参考。     

A two-sector economic growth model with labor force transfer

0　IntroductionPopulationmigrationisanimportantprobleminEconomics,SociologyandGeography .Theindustrializedcountrieshadcompletedthepopulationmigrationfromruralregiontourbanre gioninthemiddleoflastcenturyandthemostoftheagriculturallaborforcehadtransferredtotheindustrialsectorandservicesec tor.Therefore,themajorinterestofwestscholarisonthere gionalmobilityofthepopulation .Recently,Ref.[1]presentsabivariatemodeltodiscusstheinterrelationshipsbetweenresidentialmobility ,labormarketmobility ,andcom…     

基于网络流的多管制扇区通行能力

管制扇区间的通行能力问题通常是基于管制员的极限工作负荷、各种动态因素或者特殊航路点、航路交叉点的通行能力达到最优的情况进行研究,缺少对多扇区网络的整体地评估与计算。为了解决该问题,根据有向图理论以扇区为节点,以连接扇区的航路航线为边建立多扇区网络模型,选取华北飞行情报区的部分扇区进行仿真。首先,通过最大流算法求解出该网络模型的最大流为76.7架/h。其次,根据网络流仿真结果计算出各条边、各个节点的流容比,通过比较分析得出限制扇区网络通行能力的繁忙航路以及繁忙扇区。最后,通过灵敏度分析计算删除不同节点后网络模型的通行能力的变化,进而为扇区通行能力的优化提供了建议和参考。